칭다오 지하철 2호선

1. 개요

칭다오 지하철 2호선은 중화인민공화국 산둥성 칭다오시를 운행하는 지하철 노선이다. 2012년 착공하여 2017년 동부 구간이 개통되었으며, 2019년 서부 구간이 개통되었다. 현재 타이산루역에서 쓰촨루역까지의 연장 구간이 건설 중이며, 2024년 개통 예정이다. 노선은 시난구, 스베이구, 라오산구, 리창구를 지나며, 2023년 6월 하이신차오역이 개통되어 총 37.4km의 노선에 33개의 역이 있다.

2. 역사

2012년 8월 16일, 국가발전개혁위원회가 칭다오 지하철 2호선 착공을 승인하였다. 같은 해 11월 2일에는 랴오양둥루역에서 건설이 시작되었다. 2016년 12월 21일 좌선 터널이 관통되었고, 2017년 1월 5일에는 우선 터널이 관통되었다. 같은 해 3월 28일, 리춘궁위안역과 즈취안루역 간 레일 공사가 완료되었으며, 4월 28일에는 전력 공급 시스템 공사가, 5월 11일에는 통신 시스템 공사가 완료되었다. 8월 21일부터는 무부하 시험 운행을 시작했다.

2017년 12월 10일, 지취안루(芝泉路)에서 리춘 공원(李村公园)까지 18개 역을 갖춘 동부 구간이 개통되었다. 2019년 12월 16일에는 지취안루(芝泉路)역에서 타이산루(泰山路)역까지 서부 구간이 개통되었다. 2023년 6월 30일에는 하이신차오(海信桥)역이 개통되었다.

타이산루(泰山路)역에서 쓰촨루(四川路)(칭다오 페리 터미널)역까지 3.84 km 연장 구간의 건설은 2019년 10월 26일에 시작되었으며, 2024년 12월 18일에 개통될 예정이다.

2.1. 건설 배경

2.2. 착공 및 개통

2012년 8월 16일 국가발전개혁위원회가 칭다오 지하철 2호선 착공을 승인했다. 2012년 11월 2일에는 랴오양둥루역에서 건설이 시작되었다. 2016년 12월 21일 좌선 터널이 관통되었고, 2017년 1월 5일에는 우선 터널이 관통되었다. 같은 해 3월 28일, 리춘궁위안역과 즈취안루역 간 레일 공사가 완료되었으며, 4월 28일에는 전력 공급 시스템 공사가, 5월 11일에는 통신 시스템 공사가 완료되었다. 8월 21일 무부하 시험 운행을 시작했고, 12월 3일부터 12월 5일까지 무료 승차 체험이 진행되었다.

2017년 12월 10일, 지취안루(芝泉路)에서 리춘 공원(李村公园)까지 18개 역을 갖춘 동부 구간이 개통되었다. 2019년 12월 16일에는 타이산루(泰山路)에서 지취안루(芝泉路)역까지의 서부 구간이 개통되었다. 하이신차오(海信桥)역은 2023년 6월 30일에 개통되었다.

타이산루(泰山路)역에서 쓰촨루(四川路) (칭다오 페리 터미널)역까지 3.84 km 연장 구간의 건설은 2019년 10월 26일에 시작되었으며, 2024년 12월 18일에 개통될 예정이다.

2.3. 연장 계획

동쪽 연장선이 칭다오 국제원예박람회까지 건설 중이며, 2026년에 개통될 예정이다.

3. 노선

2호선은 약 37.4km 길이로 시난구, 스베이구, 라오산구, 리창구를 관통한다. 선로는 타이시반도 옌안싼루 남단에서 동북쪽으로 쓰촨루, 신현루, 당이루, 관타오루, 인촨루, 장산루를 거쳐 동쪽으로 타이산루, 랴오닝루를 거쳐 서남쪽으로 타이둥이루, 옌안싼루를 거쳐 홍콩중루, 홍콩둥루를 거쳐서 서북쪽으로 선전루를 거쳐서 칭산루를 거쳐 서쪽으로 꺾어진다.

3.1. 선형

칭다오 지하철 2호선은 약 37.4km 길이로 시난구, 스베이구, 라오산구, 리창구를 관통한다. 선로는 타이시반도 옌안싼루 남단에서 동북쪽으로 쓰촨루, 신현루, 당이루, 관타오루, 인촨루, 장산루를 거쳐 동쪽으로 타이산루, 랴오닝루를 거쳐 서남쪽으로 타이둥이루, 옌안싼루를 거쳐 홍콩중루, 홍콩둥루를 거쳐서 서북쪽으로 선전루를 거쳐서 칭산루를 거쳐 서쪽으로 꺾어진다.

3.2. 차량 기지

칭다오 지하철 2호선은 요양동로역 서북쪽에 요양동로 차량기지를 두고 있다. 이 차량기지는 주로 2호선의 차량 정비 및 4호선, 5호선 차량 대여 및 가설 임무를 맡고 있으며, 중철 11국 그룹이 건설을 맡았다. 운영통제센터 및 응급지휘센터는 차량기지 부근에 위치하고 있으며, 중청건안건설그룹이 건설을 맡았다.

35 kV 전원개폐소 2기(태동역과 요양동로역), 견인강압 혼합변전소 11기, 강압변전소 12기, 종속식 강압변전소 7기가 설치되어 있으며, 각 변전소에는 변전소 통합자동화시스템이 설치되어 있다. 중압전원 네트워크는 견인 및 동력조명 혼합전원 네트워크로 되어 있다.

3.3. 전력 공급

2호선은 요양동로역 서북쪽에 요양동로 차량기지를 두고 있다. 차량기지는 주로 2호선의 차량 정비 및 2, 4, 5호선의 차량 대규모 정비 및 임시 정비 임무를 맡고 있으며, 중철 11국 그룹이 건설을 맡았다. 운영 통제 센터 및 응급 지휘 센터는 차량기지 부근에 위치하고 있으며, 중청건안건설그룹이 건설을 맡았다. 35 kV 전원 개폐소 2기(태동역과 요양동로역), 견인 강압 혼합 변전소 11기, 강압 변전소 12기, 종속식 강압 변전소 7기가 설치되어 있다. 각 변전소에는 변전소 통합 자동화 시스템이 설치되어 있으며, 중압 전원 네트워크는 견인 및 동력 조명 혼합 전원 네트워크로 구성되어 있다.

4. 역 목록

5. 같이 보기