캄파멘토역
1. 개요
캄파멘토 역은 스페인 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 1961년 4월 1일 카라반첼-차마르틴 FC 교외선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이후 마드리드 지하철 10호선에 편입되었다가 2002년 10월 22일 5호선으로 변경되었다. 역 주변에는 시내버스 및 시외버스 정류장이 있으며, 마드리드 지하철 5호선 엠팔메 역과 카사 데 캄포 역 사이에 위치해 있다.
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| 주소 | 라티나, 마드리드, 스페인 |
|---|
| 소유 | CRTM |
|---|---|
| 운영 | CRTM |
| 노선 | 마드리드 지하철 5호선 |
| 승강장 | 해당사항 없음 |
| 선로 | 해당사항 없음 |
| 연결 | 해당사항 없음 |
| 구조 | 해당사항 없음 |
| 주차장 | 해당사항 없음 |
| 자전거 | 해당사항 없음 |
| 접근성 | 미제공 |
| 코드 | 해당사항 없음 |
| 웹사이트 | 해당사항 없음 |
| 개업일 | 1961년 2월 4일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 승객 | 해당사항 없음 |
| 승객 년도 | 해당사항 없음 |
| 승객 순위 | 해당사항 없음 |
| 서비스 | 엠팔메 (이전 역) 카사 데 캄포 (다음 역) |
| 구역 | A |
| 스페인어 명칭 | Campamento |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kampa-mento |
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라티나 (마드리드) -
라구나역
라구나역은 스페인 마드리드에 있는 지하철 6호선과 세르카니아스 마드리드 C-5호선의 환승역으로, 1984년 세르카니아스 역으로 개통 후 지하철 6호선이 추가되어 운영 중단 후 재개통되었으며, 현재는 대중교통의 요충지이다. -
라티나 (마드리드) -
루세로역
루세로 역은 스페인 마드리드 지하철 6호선에 있는 역으로, 1995년에 개통되었으며, 시설 개선 공사로 영업이 중단된 적이 있고, 주변에 버스 정류장이 있다. -
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라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다. -
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코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다. -
마드리드 지하철역 -
메넨데스 펠라요역
메넨데스 펠라요 역은 마드리드 지하철 1호선에 있는 역으로, 1923년 개통 이후 승강장 확장과 리모델링, 시설 정비 공사를 거쳤으며, 아토차 렌페 역에서 세르카니아스 노선으로, 파시피코 역에서 6호선으로 환승할 수 있고 주변에 시내버스 정류장이 있다. -
마드리드 지하철역 -
바라하스역
바라하스역은 1999년 9월 7일에 개통되어 한때 마드리드 지하철 8호선의 시종착역이었으나, 2007년 아에로푸에르토 T4 역 개통 이후 일반역이 되었으며, 시외버스 노선이 더 많이 운행되고 마드리드 지하철 8호선으로 환승할 수 있다.
2. 역사
1961년 4월 1일 카라반첼-차마르틴 FC 교외선의 개통과 함께 역이 영업을 시작하였다. 1981년 12월 17일 FC 교외선이 마드리드 지하철 10호선에 편입되면서 지하철역으로 전환되었다. 2002년 10월 22일부터 10호선의 카사 데 캄포 (당시 예정역) - 알루체 구간이 5호선으로 다시 편입되면서 지금의 5호선 역이 되었다.
이 역을 따라 이어지는 철도 터널은 마드리드에서 가장 오래된 터널 중 하나인데, 원래는 마드리드 도심과 라티나 일대를 잇는 지하 군사시설로 지어졌기 때문이다. 카라반첼부터 차마르틴 데 라 로사까지의 옛 교외선도 해당 지하터널을 따라서 지어졌다. 2010년 6월 28일에는 엠팔메 역과 캄파멘토 역 사이에 새로운 터널이 지어졌다.
2.1. 초기 역사와 교외선 시절 (1961년 ~ 1981년)
1961년 4월 1일 카라반첼-차마르틴 FC 교외선의 개통과 함께 역이 영업을 시작하였다. 1981년 12월 17일부로 FC 교외선이 마드리드 지하철 10호선에 편입되면서 지하철역으로 전환되었다.
이 역을 따라 이어지는 철도 터널은 마드리드에서 가장 오래된 터널 중 하나로, 원래는 마드리드 도심과 라티나 일대를 잇는 지하 군사시설로 지어졌다. 카라반첼부터 차마르틴 데 라 로사까지의 옛 교외선도 해당 지하터널을 따라서 지어졌다.
2.2. 마드리드 지하철 편입과 노선 변경 (1981년 ~ 현재)
1961년 4월 1일 카라반첼-차마르틴 FC 교외선의 개통과 함께 역이 영업에 들어갔다. 1981년 12월 17일 FC 교외선이 마드리드 지하철 10호선에 편입되면서 지하철역으로 전환되었다. 2002년 10월 22일부터 10호선의 카사 데 캄포 (당시 예정역) - 알루체 구간이 5호선으로 다시 편입되면서 지금의 5호선 역이 되었다.
이 역을 따라 이어지는 철도 터널은 마드리드에서 가장 오래된 터널 중 하나인데, 원래는 마드리드 도심과 라티나 일대를 잇는 지하 군사시설로 지어졌기 때문이다. 카라반첼부터 차마르틴 데 라 로사까지의 옛 교외선도 해당 지하터널을 따라서 지어졌다. 2010년 6월 28일에는 엠팔메 역과 캄파멘토 역 사이에 새로운 터널이 지어졌다.
2.3. 군사 터널과 새로운 터널 건설
3. 역 구조
4. 환승 정보
;버스
캄파멘토 역 주변에는 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다. 시내버스 노선으로는 주간 36, 39, 121, 131, H번 노선과 야간 N19번 노선이 운행된다. 시외버스 노선은 주간 495, 511, 512, 513, 514, 516, 518, 521, 522, 523, 524, 528, 534, 539, 541, 545, 546, 547, 548, 551, 560, 562, 563, 564, 573, 581번 노선과 야간 N501, N502, N503, N504, N905번 노선이 운행되어 시내버스보다 더 많이 다닌다.
;지하철
마드리드 지하철 5호선 캄파멘토 역의 전 역은 엠팔메이고, 다음 역은 카사 데 캄포이다. 알라메다 데 오수나 방면으로 운행된다.
4.1. 버스
캄파멘토 역 주변에는 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다. 시내버스 노선으로는 주간 36, 39, 121, 131, H번 노선과 야간 N19번 노선이 운행된다. 시외버스 노선은 주간 495, 511, 512, 513, 514, 516, 518, 521, 522, 523, 524, 528, 534, 539, 541, 545, 546, 547, 548, 551, 560, 562, 563, 564, 573, 581번 노선과 야간 N501, N502, N503, N504, N905번 노선이 운행되어 시내버스보다 더 많이 다닌다.
4.2. 지하철
캄파멘토 역 주변에는 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다. 시내버스 노선으로는 주간에 36, 39, 121, 131, H번 노선이 다니고, 야간에는 N19번 노선이 다닌다. 시외버스 노선은 주간에 495, 511, 512, 513, 514, 516, 518, 521, 522, 523, 524, 528, 534, 539, 541, 545, 546, 547, 548, 551, 560, 562, 563, 564, 573, 581번 노선이 운행되고, 야간에는 N501, N502, N503, N504, N905번 노선이 운행되어 시내버스보다 상당히 많이 다닌다.
마드리드 지하철 5호선 캄파멘토 역의 전 역은 엠팔메이고, 다음 역은 카사 데 캄포이다. 알라메다 데 오수나 방면으로 운행된다.