코다파린 다리

1. 개요

코다파린 다리는 캅카스와 이란 아제르바이잔 사이의 아라스강 위에 위치한 역사적인 다리이다. 이 다리는 전략적 요충지로, 고대부터 여러 차례 건설되고 파괴되었다. 14세기 함달라 무스타피의 저서에 처음 언급되었으며, 다양한 시대에 걸쳐 건설되었다는 설이 존재한다. 현재 두 개의 다리가 존재하며, 15경간 다리와 11경간 다리로 나뉘며, 각 다리는 독특한 건축적 특징을 가지고 있다. 15경간 다리는 강 자갈과 구운 벽돌로, 11경간 다리는 암반 노두를 사용하여 건설되었다. 이 다리에 대한 연구는 1938년부터 시작되었으며, 아제르바이잔 과학자에 의해 1963년에 연구 결과가 발표되었다.

2. 역사

코다파린 다리는 캅카스(코카서스)와 역사적인 이란 지역인 아제르바이잔 사이의 소통을 오랫동안 방해해 온 아라스강 위에 위치해 있다. 따라서 고대부터 그 위에 다리가 건설되었다. 후다파린 다리는 전략적으로 중요하며, 캅카스와 이란 아제르바이잔 사이의 역사적인 주요 접촉 지점 중 하나로 여겨진다. 이 다리는 연대기에서 "코스로 다리"와 "아라스 다리"라고도 불렸다. 이 다리는 14세기 전반 이란의 지리학자 함달라 무스타피의 저서인 누자트 알-쿨루브에서 처음 언급되었다. 다리 이름의 유래는 여러 이야기의 주제가 되었으며, 대부분 신화와 섞여 있다. 18세기 이란 역사가 모하마드 카젬 마르비에 따르면, 다리는 일칸국 시대(1256–1335)에 다리 건설이 헛된 노력으로 이루어지다가 어느 날 갑자기 보이지 않는 존재에 의해 만들어져 나타났기 때문에 "후다파린"("신이 창조했다"는 뜻)으로 알려져 있다.

다리의 역사와 연대는 역사상 여러 번 파괴되었고 석조 비문이나 건축 비문이 없어 정확하게 확인할 수 없다. 오랫동안 이 근처 아라스 강에 다리가 있었을 가능성이 높다. 일부 역사가들은 이 다리가 이슬람 이전 아케메네스 제국 시대(기원전 550–330년), 키루스 2세 (재위: 기원전 550–530년)의 통치 시대부터 존재하여 그가 캅카스로 건너갈 수 있게 했다고 본다. 그들은 아케메네스 시대의 도로 건설 발전과 캅카스 전역에서의 군사 작전을 근거로 제시한다. 다른 역사가들은 샤다디드 왕조의 통치자 아불 아스와르 샤부르 이븐 파들(재위: 1022–1067)이 1027년 캅카스로 진군하는 동안 아라스 강 위에 건설한 다리를 후다파린 다리로 여긴다. 또 다른 이들은 다리의 건축 디자인이 셀주크 제국 시대(1037–1194)로 거슬러 올라간다고 본다.

함달라 무스타피에 따르면, 이 다리는 이슬람이 발흥하면서 이란 아제르바이잔(아두르바다간)을 정복하는 데 앞장섰던 아랍 사령관 중 한 명인 부카이르 이븐 압둘라에 의해 건설되었다. 이란의 역사가 하산 무사비자데는 당시 아랍인들이 다리 건설 경험이 없었다며 이를 믿기 어렵다고 본다. 그는 이용 가능한 증거에 따르면 이 다리는 이슬람보다 앞서 있었고 사산 제국 시대(224–651) 전반에 걸쳐 존재했다고 주장한다. 이슬람 발흥부터 1826–1828년 러시아-이란 전쟁 종식까지, 다리는 여러 차례의 전투와 분쟁의 현장이었다.

후다파린 다리는 1804–1813년과 1828년 러시아-이란 전쟁 사건에 대한 기록에서 자주 언급된다. 이 다리는 두 전쟁 동안 군사 작전의 거점 및 수송 수단으로 사용되었으며, 여러 번 파괴되고 재건되었다.

1805년, 카자르 왕조 이란의 샤 (왕)인 파트흐 알리 샤 카자르(재위: 1797–1834)는 카라바흐 칸국의 이브라힘 칼릴 칸이 이란 정부에서 이탈하여 러시아군에 합류했다는 것을 알게 되었다. 그래서 그는 왕세자 아바스 미르자와 그의 부관 미르자 보르조그 카엠-마감을 보내 이브라힘 칼릴 칸을 통제하려 했다. 러시아 장군 파벨 치치아노프는 이브라힘 칼릴 칸을 돕기 위해 후다파린 다리 기지에서 아바스 미르자의 군대가 진격하는 것을 막기 위해 일부 병력을 배치했다. 그러나 아바스 미르자의 군대는 결국 러시아군을 제압하고 이브라힘 칼릴 칸의 정부 본부인 슈샤 요새를 점령했다.

오늘날, 후다파린 다리라는 이름의 다리가 두 개 있는데, 하나는 작고 다른 하나는 더 크다. 이 두 다리의 공학적 및 건축적 특징은 서로 다르다. 작은 다리의 연대는 알려져 있지 않지만, 대부분의 학자들은 사파비 이란 시대(1501–1736)로 거슬러 올라간다고 제시했다. 이 두 다리는 현재 이란과 아제르바이잔 국경 양쪽에서 모두 폐쇄되어 있다.

2.1. 고대 및 중세

코다파린 다리는 캅카스(코카서스)와 역사적인 이란 지역인 아제르바이잔 사이의 소통을 오랫동안 방해해 온 아라스강 위에 위치해 있다. 따라서 고대부터 그 위에 다리가 건설되었다. 후다파린 다리는 전략적으로 중요하며, 캅카스와 이란 아제르바이잔 사이의 역사적인 주요 접촉 지점 중 하나로 여겨진다. 이 다리는 연대기에서 "코스로 다리"와 "아라스 다리"라고도 불렸다. 이 다리는 14세기 전반 이란의 지리학자 함달라 무스타피의 저서인 누자트 알-쿨루브에서 처음 언급되었다. 다리 이름의 유래는 여러 이야기의 주제가 되었으며, 대부분 신화와 섞여 있다. 18세기 이란 역사가 모하마드 카젬 마르비에 따르면, 다리는 일칸국 시대(1256–1335)에 다리 건설이 헛된 노력으로 이루어지다가 어느 날 갑자기 보이지 않는 존재에 의해 만들어져 나타났기 때문에 "후다파린"("신이 창조했다"는 뜻)으로 알려져 있다.

다리의 역사와 연대는 역사상 여러 번 파괴되었고 석조 비문이나 건축 비문이 없어 정확하게 확인할 수 없다. 오랫동안 이 근처 아라스 강에 다리가 있었을 가능성이 높다. 일부 역사가들은 이 다리가 이슬람 이전 아케메네스 제국 시대(기원전 550–330년), 키루스 2세 ()의 통치 시대부터 존재하여 그가 캅카스로 건너갈 수 있게 했다고 본다. 그들은 아케메네스 시대의 도로 건설 발전과 캅카스 전역에서의 군사 작전을 근거로 제시한다. 다른 역사가들은 샤다디드 왕조의 통치자 아불 아스와르 샤부르 이븐 파들()이 1027년 캅카스로 진군하는 동안 아라스 강 위에 건설한 다리를 후다파린 다리로 여긴다. 또 다른 이들은 다리의 건축 디자인이 셀주크 제국 시대(1037–1194)로 거슬러 올라간다고 본다.

함달라 무스타피에 따르면, 이 다리는 이슬람이 발흥하면서 이란 아제르바이잔(아두르바다간)을 정복하는 데 앞장섰던 아랍 사령관 중 한 명인 부카이르 이븐 압둘라에 의해 건설되었다. 이란의 역사가 하산 무사비자데는 당시 아랍인들이 다리 건설 경험이 없었다며 이를 믿기 어렵다고 본다. 그는 이용 가능한 증거에 따르면 이 다리는 이슬람보다 앞서 있었고 사산 제국 시대(224–651) 전반에 걸쳐 존재했다고 주장한다. 이슬람 발흥부터 1826–1828년 러시아-이란 전쟁 종식까지, 다리는 여러 차례의 전투와 분쟁의 현장이었다.

2.2. 근세 및 근대

코다파린 다리는 캅카스(코카서스)와 아제르바이잔 사이의 소통을 방해해 온 아라스강 위에 위치해 있어 고대부터 다리가 건설되었다. 이 다리는 전략적으로 중요하며, 캅카스와 이란 아제르바이잔 사이의 역사적인 주요 접촉 지점 중 하나로, 연대기에서 "코스로 다리"와 "아라스 다리"라고도 불렸다. 14세기 전반 이란의 지리학자 함달라 무스타피의 저서인 누자트 알-쿨루브에서 처음 언급되었다. 다리 이름은 여러 이야기의 주제가 되었으며, 대부분 신화와 섞여 있는데, 18세기 이란 역사가 모하마드 카젬 마르비는 일칸국 시대(1256–1335)에 다리 건설이 헛된 노력으로 이루어지다가 어느 날 갑자기 보이지 않는 존재에 의해 만들어져 "후다파린"("신이 창조했다"는 뜻)으로 알려졌다고 한다.

다리의 정확한 역사와 연대는 역사상 여러 번 파괴되었고 석조 비문이나 건축 비문이 없어 확인하기 어렵다. 하지만, 일부 역사가들은 아케메네스 제국 시대(기원전 550–330년), 키루스 2세 ()의 통치 시대부터 존재하여 그가 캅카스로 건너갈 수 있게 했다고 본다. 다른 역사가들은 샤다디드 왕조의 통치자 아불 아스와르 샤부르 이븐 파들()이 1027년 캅카스로 진군하는 동안 건설한 다리를 후다파린 다리로 여기기도 하고, 또 다른 이들은 다리의 건축 디자인이 셀주크 제국 시대(1037–1194)로 거슬러 올라간다고 보기도 한다.

함달라 무스타피에 따르면, 이 다리는 이슬람 발흥 초기 아랍 사령관 부카이르 이븐 압둘라에 의해 건설되었다. 하지만, 이란의 역사가 하산 무사비자데는 당시 아랍인들이 다리 건설 경험이 없었다며, 사산 제국 시대(224–651) 전반에 걸쳐 존재했다고 주장한다. 이슬람 발흥부터 1826–1828년 러시아-이란 전쟁 종식까지, 다리는 여러 차례의 전투와 분쟁의 현장이었다.

후다파린 다리는 1804–1813년과 1828년 러시아-이란 전쟁 사건에 대한 기록에서 자주 언급된다. 1805년, 카자르 왕조 이란의 샤 (왕) 파트흐 알리 샤 카자르()는 카라바흐 칸국의 이브라힘 칼릴 칸이 이란 정부에서 이탈하여 러시아군에 합류했다는 것을 알게 되었고, 왕세자 아바스 미르자를 보내 그를 통제하려 했다. 러시아 장군 파벨 치치아노프는 이브라힘 칼릴 칸을 돕기 위해 후다파린 다리 기지에서 아바스 미르자의 군대가 진격하는 것을 막기 위해 일부 병력을 배치했지만, 아바스 미르자의 군대는 결국 러시아군을 제압하고 슈샤 요새를 점령했다.

오늘날, 후다파린 다리라는 이름의 다리가 두 개 있는데, 하나는 작고 다른 하나는 더 크다. 작은 다리의 연대는 알려져 있지 않지만, 대부분의 학자들은 사파비 이란 시대(1501–1736)로 거슬러 올라간다고 본다. 이 두 다리는 현재 이란과 아제르바이잔 국경 양쪽에서 모두 폐쇄되어 있다.

2.3. 현대

코다파린 다리는 캅카스(코카서스)와 아제르바이잔 사이의 소통을 방해해 온 아라스강 위에 위치해 있어, 고대부터 전략적으로 중요한 지점으로 여겨졌다. 이 다리는 "코스로 다리", "아라스 다리"라고도 불렸으며, 14세기 함달라 무스타피의 저서 누자트 알-쿨루브에 처음 언급되었다. 다리 이름의 유래는 여러 이야기가 있지만, 대부분 신화와 섞여 있다. 18세기 이란 역사가 모하마드 카젬 마르비는 일칸국 시대(1256–1335)에 보이지 않는 존재에 의해 만들어져 "후다파린"("신이 창조했다"는 뜻)으로 알려졌다고 설명한다.

다리의 정확한 연대는 알 수 없으나, 아케메네스 제국 시대(기원전 550–330년)부터 존재했을 가능성이 제기된다. 키루스 2세 ()가 캅카스로 건너갈 수 있게 했다는 것이다. 다른 학자들은 샤다디드 왕조, 셀주크 제국 시대의 건축물로 보기도 한다. 함달라 무스타피는 무슬림의 아제르바이잔 정복에 앞장섰던 부카이르 이븐 압둘라가 건설했다고 주장했지만, 하산 무사비자데는 이슬람 이전 사산 제국 시대(224–651)에 존재했다고 반박한다. 이슬람 발흥부터 1826–1828년 러시아-이란 전쟁 종식까지, 다리는 여러 전투와 분쟁의 현장이었다.

1804–1813년과 1828년 러시아-이란 전쟁에서 군사 작전의 거점 및 수송 수단으로 사용되었으며, 여러 번 파괴되고 재건되었다. 1805년 카자르 왕조의 파트흐 알리 샤 카자르()는 카라바흐 칸국의 이브라힘 칼릴 칸이 러시아군에 합류하자, 왕세자 아바스 미르자를 보내 진압하려 했다. 러시아 장군 파벨 치치아노프는 이브라힘 칼릴 칸을 돕기 위해 후다파린 다리에서 아바스 미르자의 군대를 막으려 했으나, 결국 아바스 미르자가 슈샤 요새를 점령했다.

오늘날 후다파린 다리는 두 개가 있는데, 하나는 작고 다른 하나는 크다. 작은 다리의 연대는 사파비 이란 시대(1501–1736)로 추정된다. 두 다리는 현재 이란과 아제르바이잔 국경 양쪽에서 모두 폐쇄되어 있다.

3. 구조

3.1. 15 경간 다리

3.2. 11 경간 다리

4. 연구

15경간의 코다파린 다리에 대한 최초의 설명은 1938년 A. Pope의 편집으로 출판된 "이란의 예술"이라는 저서에서 제공되었으며, 다리의 개략적인 도면도 포함되어 있다.

A. 사디흐자데는 현장에서 다리를 연구하고 시각적인 측정을 수행한 최초의 아제르바이잔 과학자였으며, 1963년 "아제르바이잔 건축사"에 연구 결과를 발표했다.

1974년에는 다리의 잔해와 측정을 자세히 연구했다.