타하팔드상니콜라우

1. 개요

타하팔드상니콜라우는 카보베르데의 도시이자 지방 자치 단체이다. 알투 폰타이니야스, 알투 사쿠, 아마렐루 핀타두, 캄페드라다, 차 드 포사, 주앙 바치스타, 텔랴 등의 구역으로 나뉜다. 19세기 이전에는 히베이라 브라바에서 멀리 떨어져 거의 사용되지 않았으나, 19세기에 고래잡이 배의 정박지가 되면서 어류 가공 시설이 건설되어 성장했다. 1990년대 초에 도시가 되었고, 2010년에는 시가 되었다. 타라팔 항구는 1991년에 건설되었으며, 상비센트와 산티아고를 연결하는 페리 노선이 있다.

2. 행정 구역

타하팔드상니콜라우시는 다음과 같은 구역(bairros)으로 나뉜다.

* 알투 폰타이니야스
* 알투 사쿠
* 아마렐루 핀타두
* 캄페드라다
* 차 드 포사
* 주앙 바치스타
* 텔랴

2.1. 구역 목록

타하팔드상니콜라우시는 다음과 같은 구역(bairros)으로 나뉜다.

* 알투 폰타이니야스
* 알투 사쿠
* 아마렐루 핀타두
* 캄페드라다
* 차 드 포사
* 주앙 바치스타
* 텔랴

3. 역사

19세기 이전에는 타하팔드의 로데스테드는 섬의 주요 정착지인 히베이라 브라바에서 멀리 떨어져 있어 거의 사용되지 않았다. 1747년 자크 니콜라 벨린의 지도에는 '테라팔'로 언급되었다. 19세기에 고래잡이 배의 정박지가 되었고, 어류 가공 시설이 건설되면서 정착지가 더욱 성장했다. 이 정착지는 1990년대 초에 도시가 되었고 2010년에는 시가 되었다.

3.1. 초기 역사

19세기 이전에는 타하팔드의 로데스테드는 섬의 주요 정착지인 히베이라 브라바에서 멀리 떨어져 있어 거의 사용되지 않았다. 1747년 자크 니콜라 벨린의 지도에는 '테라팔'로 언급되었다. 19세기에 고래잡이 배의 정박지가 되었고, 어류 가공 시설이 건설되면서 정착지가 더욱 성장했다. 이 정착지는 1990년대 초에 도시가 되었고 2010년에는 시가 되었다.

3.2. 발전 과정

19세기 이전에는 타하팔드의 로데스테드는 섬의 주요 정착지인 히베이라 브라바에서 멀리 떨어져 있어 거의 사용되지 않았다. 1747년 자크 니콜라 벨린의 지도에는 '테라팔'로 언급되었다. 19세기에 고래잡이 배의 정박지가 되었고, 어류 가공 시설이 건설되면서 정착지가 더욱 성장했다. 이 정착지는 1990년대 초에 도시가 되었고 2010년에는 시가 되었다.

4. 교통

타라팔 항구는 1991년에 건설되었다. 2개의 부두와 롤온/롤오프 램프 및 여객 터미널을 갖추고 있다. 부두의 총 길이는 137m이고 최대 수심은 7m이다. 타라팔에서 상비센트 (민델루)와 산티아고 (프라이아)를 연결하는 페리 노선이 있다.

4.1. 타라팔 항구

타라팔 항구는 1991년에 건설되었다. 2개의 부두와 롤온/롤오프 램프 및 여객 터미널을 갖추고 있다. 부두의 총 길이는 137m이고 최대 수심은 7m이다. 타라팔에서 상비센트 (민델루)와 산티아고 (프라이아)를 연결하는 페리 노선이 있다.

4.2. 페리 노선

타라팔 항구는 1991년에 건설되었다. 2개의 부두와 롤온/롤오프 램프 및 여객 터미널을 갖추고 있으며, 부두의 총 길이는 137m이고 최대 수심은 7m이다. 상비센트(민델루)와 산티아고(프라이아)를 연결하는 페리 노선이 있다.