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프랑스 항공사고조사위원회

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목차

1. 개요

프랑스 항공사고조사위원회(BEA)는 프랑스 항공 사고 및 사건 조사를 담당하는 기관이다. 파리 근교 르 부르제 공항 부지에 본사를 두고 있으며, 멜룬 비행장, 본뇌이유쉬르마르느에도 시설을 갖추고 있다. 엑상프로방스, 보르도, 렌, 툴루즈에도 위성 사무소를 운영한다. 2001년 이전에는 사고조사국이라는 명칭으로 파리 15구에 본부가 있었다. 2019년에는 일본인 골판지 공예가가 제작한 BEA 본청사 모형이 BEA에 기증되어 전시되고 있다.

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프랑스 항공사고조사위원회 - [정부기관]에 관한 문서
개요
기관 명칭항공 안전 조사 분석국
프랑스어 명칭Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile
약칭BEA
설립1946년
관할 지역프랑스 영토 및 프랑스 항공기
본부르 부르제 공항
직원 수96명 (2019년 12월 기준)
예산정보 없음
조직 책임자레미 주티
책임자 직책국장 (2014년부터)
소속 부처프랑스 교통부
하위 기관정보 없음
웹사이트bea.aero/en/
추가 정보
임무프랑스에서 발생하는 모든 민간 항공 사고 및 준사고에 대한 기술적 조사 수행
조사 범위프랑스 영토 내 발생 사고
프랑스 등록 항공기 관련 사고 (사고 위치 무관)
프랑스 이익과 관련된 항공기 관련 사고 (프랑스 요청 및 관련국 합의 필요)
규제 프레임워크유럽 의회 및 이사회의 규정 (EU) No 996/2010
항공법 L1621-2 조항

2. 역사

1946년 설립되었다. 프랑스의 민간 항공 관련 법률인 Code de l'aviation civile|코드 드 라비아시옹 시빌프랑스어 R711-1[18] 및 L711-1[19] 등에 근거하여 운영된다.

국제 규정에 따라 프랑스 영토 내에서 발생한 항공 사고에 대한 조사 관할권을 가진다. 또한, 프랑스 국적 항공기 또는 프랑스에서 제작된 항공기가 관련된 사고가 프랑스 영토 밖에서 발생했을 경우, 해당 국가가 조사를 진행하지 않거나 BEA에 지원을 요청하면 조사에 참여할 수 있다.[19]

2. 1. 역대 위원장

2001년 12월 17일부터 폴 루이 아르슬라니안이 국장을 맡았으며, 2009년부터는 장 폴 트로아데크가 그 뒤를 이었다. 2014년 1월 1일부터는 Rémy Jouty|레미 쥐티프랑스어가 국장을 맡고 있다.[20]

3. 조직 구성

1946년 설립되었으며, 프랑스 민간 항공법(Code de l'aviation civile|코드 드 라비아숑 시빌fra) R711-1[18] 및 L711-1[19] 등 관련 법령에 따라 운영된다.

본부는 파리 근교의 르 부르제 공항에 위치한다. 총 120명의 직원이 근무하며, 이 중 조사관은 30명, 조사 보조원은 12명이다.[17]

국제 규정에 따라 프랑스 영토 내에서 발생한 모든 항공 사고에 대한 조사 관할권을 가진다. 또한, 프랑스에서 제작된 항공기가 프랑스 영토 밖에서 사고를 일으켰을 경우, 해당 국가 정부가 기술 조사를 시작하지 않거나 BEA에 지원을 요청하면 조사 관할권을 행사할 수 있다.[19]

역대 국장은 다음과 같다.[20]

임기이름
2001년 12월 17일 ~ 2009년폴 루이 아르슬라니안 (Paul-Louis Arslanian)
2009년 ~ 2014년 1월 1일장 폴 트로아데크 (Jean-Paul Troadec)
2014년 1월 1일 ~ 현재레미 쥐티 (Rémi Jouty)


4. 시설

BEA는 파리 근교 르 부르제의 파리-르 부르제 공항 부지 내에 본부를 두고 있으며,[8][9][21][22] 이 건물은 프랑스 항공우주 박물관 앞에 위치한다.[10][23] 본부에는 사무실과 실험실 등이 있다.[10] 또한 멜룬 비행장과 Bonneuil-sur-Marne|본뇌이유쉬르마르느fra에 격납고 및 보호 구역을 갖춘 별도 시설을 운영하고 있으며,[11][30] 엑상프로방스, 보르도, 렌, 툴루즈에도 위성 사무소를 두고 있다.[12][31] 과거 본부는 파리 15구에 있었다.[13][14][15][24][25][26]

4. 1. 본부

르 부르제 공항의 BEA 본청사


BEA는 파리 근교 르 부르제에 있는 파리-르 부르제 공항 부지 내 153번 건물(Bâtiment 153|바티망 153fra)에 본사를 두고 있다.[8][9][21][22] 이 건물은 프랑스 항공우주 박물관 앞에 위치하며[10][23], 사무실과 실험실을 갖추고 있다.[10] 르 부르제 본부 시설은 5000m2 이상의 공간을 갖추고 있으며,[10] 과거 1000m2 규모였던 것이[11][30] 1999년에 3000m2으로,[11][23] 2002년에 현재 규모로 확장되었다.[10][23]

2001년 이전, '사고조사국'이라는 명칭을 사용할 당시에는 파리 15구에 본부가 있었다.[13][14][15][24][25][26]

BEA는 멜룬 비행장에도 시설을 보유하고 있는데, 이곳에는 6000m2 규모의 격납고와 보호 구역이 있다.[11][30] 또한 본뇌이유쉬르마르느에도 격납고와 보호 구역을 두고 있다.[11] 이 외에도 엑상프로방스, 보르도, 렌, 툴루즈에 지방 사무소를 운영하고 있다.[12][31]

한편, 본부 건물의 소박한 외관이 일본 인터넷에서 화제가 된 적이 있다.[27] 2019년에는 이에 영감을 받은 한 일본인 골판지 공예가가 BEA 본부 모형을 제작하여 니코니코 동화와 유튜브에 제작 과정을 공개했다.[27] 이 영상이 BEA 직원의 눈에 띄어 공식 트위터 계정에서 소개되었고,[27] BEA는 제작자에게 연락하여 모형을 기증받았다.[28] BEA는 2019년 연차 보고서에도 이 모형을 소개했으며(p.70),[29] 현재 본부 건물 내에 전시되어 있는 것으로 알려졌다.[29]

4. 2. 기타 시설



BEA 본부는 파리 근교 르 부르제에 있는 파리-르 부르제 공항 부지 내 153번 건물(Bâtiment 153)에 있다.[8][9][21][22] 이 건물은 프랑스 항공우주 박물관 앞에 위치하며[10][23], 사무실과 실험실을 갖추고 있다.[10] 르 부르제 시설의 부지 면적은 5000m2 이상으로[10][23], 1999년 3000m2에서 2002년에 현재 규모로 확장되었다.[10][23] 확장 이전에는 1000m2의 공간을 가지고 있었다.[11][30]

일본에서는 국가기관 건물치고는 소박한 외관이 인터넷에서 화제가 되기도 했다. 2019년에는 이에 영감을 받은 한 일본인 골판지 공예가가 BEA 본부 모형을 제작하여 니코니코 동화와 유튜브에 올렸는데, 이것이 BEA 직원의 눈에 띄어 공식 트위터 계정에서 소개되었다.[27] BEA는 제작자에게 모형의 대여 또는 구매를 요청했고, 최종적으로 기증받아[28] 현재 BEA 건물 내에 전시하고 있다.[29] BEA는 2019년 연차 보고서에서도 이 모형을 소개했다.[29]

한때 BEA(2001년 이전 명칭 '사고조사국')의 본부는 파리 15구에 있었다.[13][14][15][24][25][26]

BEA는 멜룬 비행장에도 시설을 보유하고 있는데, 이곳에는 6000m2 규모의 격납고와 보호 구역이 있다.[11][30] 또한 본뇌이유쉬르마르느(Bonneuil-sur-Marne)에도 격납고와 보호 구역을 두고 있다.[11]

BEA는 프랑스 여러 지역에 위성 사무소를 운영하고 있다.[12][31]

지역
엑상프로방스
보르도
렌
툴루즈


5. 조사 관할권

1946년 설립된 프랑스 항공사고조사위원회(BEA)는 프랑스 민간 항공법(Code de l'aviation civilefra) R711-1[18] 및 L711-1[19] 등 관련 법령에 따라 운영된다.

국제 규칙에 따라 BEA는 프랑스 영토 내에서 발생한 모든 항공 사고에 대한 조사 관할권을 가진다. 또한 프랑스 영토 밖에서 발생한 사고라도, 해당 항공기가 프랑스에서 제작되었거나 등록된 경우 사고 발생 국가가 조사를 시작하지 않거나 BEA에 기술 지원을 요청하면 조사에 참여할 수 있다.[19]

참조

[1] 웹사이트 Who are we? https://www.bea.aero[...] 2009-06-08
[2] 간행물 Report Incident on 2 May 2009 on approach to Antalya (Turkey) to the Boeing 737-300 registered F-GFUF operated by Europe Airpost https://www.bea.aero[...] 2011-05-26
[3] 웹사이트 Regulatory framework https://www.bea.aero[...] Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile 2020-01-30
[4] 웹사이트 Article L1621-2 du Code des transports https://www.legifran[...]
[5] 간행물 Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC
[6] 간행물 portant nomination du directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) https://www.legifran[...] 2013-12-19
[7] 웹사이트 BEA Annual Report 2012 https://www.bea.aero[...] 2021-03-25
[8] 웹사이트 Plan d’accès au BEA https://www.bea.aero[...] 2010-06-17
[9] 웹사이트 header_logo_et_coord.gif https://www.bea.aero[...] 2010-06-17
[10] 웹사이트 Qui sommes-nous? https://archive.toda[...] 2011-05-05
[11] 웹사이트 Who are we? https://archive.toda[...] 2011-05-05
[12] 웹사이트 Qui sommes-nous? https://archive.toda[...] 2011-05-12
[13] 간행물 f-gk820317.pdf https://www.bea.aero[...] 2012-04-18
[14] 웹사이트 NYC95WA234 https://www.ntsb.gov[...] National Transportation Safety Board 2012-04-18
[15] 간행물 Commission d'Enquête Accident du CHSCT-PN Air France (CEA) Accident CONCORDE du 25 juillet 2000. 5-Retour d'expérience Incidents, incidents graves, accidents http://henrimarnetco[...] "Bureau Enquêtes-Accidents (IGAC/SA.E) 2003-06-12
[16] 간행물 Report Incident on 2 May 2009 on approach to Antalya (Turkey) to the Boeing 737–300 registered F-GFUF operated by Europe Airpost http://www.bea.aero/[...] 2011-05-26
[17] 웹사이트 Who are we? http://www.bea.aero/[...] 2009-06-08
[18] 문서 Code of civil aviation, R711-1 http://www.legifranc[...]
[19] 문서 Code of civil aviation, L711-1 http://www.legifranc[...]
[20] 웹사이트 Arrêté du 19 décembre 2013 portant nomination du directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) https://www.legifran[...] 2022-07-15
[21] 웹사이트 Plan d’accès au BEA http://www.bea.aero/[...] 2010-06-17
[22] 웹사이트 header_logo_et_coord.gif http://www.bea.aero/[...] 2010-06-17
[23] 웹사이트 Qui sommes-nous? https://archive.is/2[...] 2011-05-05
[24] 간행물 f-gk820317.pdf http://www.bea.aero/[...] 2012-04-18
[25] 웹사이트 NYC95WA234 http://www.ntsb.gov/[...] 国家運輸安全委員会 2012-04-18
[26] 간행물 Commission d'Enquête Accident du CHSCT-PN Air France (CEA) Accident CONCORDE du 25 juillet 2000. 5-Retour d'expérience Incidents, incidents graves, accidents http://henrimarnetco[...] "Bureau Enquêtes-Accidents (IGAC/SA.E) 2003-06-12
[27] 트위터 https://twitter.com/[...]
[28] 뉴스 ダンボール工作職人の作品がフランスへ！　フランス航空事故調査局（BEA）の模型を作ったら本家に気に入られ寄贈することに https://nlab.itmedia[...] ねとらぼ
[29] 간행물 Rapport-annuel-2019 https://bea.aero/fil[...]
[30] 웹사이트 Who are we? https://archive.is/2[...] 2011-05-05
[31] 웹사이트 Qui sommes-nous? https://archive.is/2[...] 2011-05-12
[32] 웹사이트 Who are we? http://www.bea.aero/[...] 2009-06-08
[33] 간행물 Report Incident on 2 May 2009 on approach to Antalya (Turkey) to the Boeing 737-300 registered F-GFUF operated by Europe Airpost http://www.bea.aero/[...] 2011-05-26
[34] 문서 Code of civil aviation, R711-1 http://www.legifranc[...]
[35] 문서 Code of civil aviation, L711-1 http://www.legifranc[...]
[36] 웹사이트 Arrêté du 17 décembre 2001 portant nomination au Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile http://www.legifranc[...]
[37] 웹사이트 Arrêté du 12 février 2009 portant nomination du directeur du bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile http://www.legifranc[...]


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