하노이-라오까이선
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1. 개요
하노이-라오까이선은 베트남의 철도 노선으로, 하노이에서 라오까이까지 총 296km를 연결하며, 1906년 프랑스 식민지 시대에 개통되었다. 1,000mm 궤간의 미터 궤간 철도로, 하노이, 빈푹성, 푸토성, 옌바이성을 거쳐 라오까이성에 이르며, 39개의 역이 있다. 이 노선은 지형적인 특성으로 인해 곡선 구간이 많아 베트남 간선 철도 중 규격이 낮은 편이며, 중국 윈난성 쿤밍시와 하이퐁시를 잇는 뎬웨 철도의 일부로 건설되었다. 라오까이역과 중국 허커우역 사이에는 중월 허커우 철로 대교가 놓여 있다.
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2. 노선 정보
하노이-라오까이선은 프랑스령 인도차이나 시대인 1903년에 착공되어 1906년에 완공된 총 연장 296km의 철도 노선이다. 하노이시에서 빈푹성, 푸토성, 옌바이성을 거쳐 라오까이성까지 이어진다. 궤간은 1,000mm (미터 궤간)이며, 총 39개의 역이 있다. 현재 베트남 철도공사 (Đường sắt Việt Nam)에서 운영하고 있다.
개통 당시에는 중국 윈난성 쿤밍시와 하이퐁시를 잇는 뎬웨 철도의 일부였다. 하노이역에서 자럼역을 거쳐 옌비엔역까지는 하노이-동당선과 선로를 공유한다. 국경역인 라오까이역은 중국 측 뎬웨선의 허커우역과 중월 허커우 철로 대교로 연결된다.
지형적인 이유로 총 연장 296km 중 111km가 곡선 구간이라 베트남 간선 철도 중 규격이 가장 낮다. 2008년 초, 베트남 교통운수부는 2012년까지 노선 개량을 결정했다. 총 투자액은 약 1.6억달러이며, 이 중 1.39억달러는 ODA 차관, 나머지 2100만달러는 베트남 정부가 부담한다. 총 71곳의 대형 교량, 역, 화물역 개축과 더불어 곡선 구간도 개량될 예정이다.
하노이-라오까이선의 역 목록은 다음과 같다.
프랑스령 인도차이나 시대인 1903년에 착공되어 1906년에 완공되었다. 하노이역에서 자럼역을 거쳐 옌비엔역까지의 구간은 하노이-동당선과 선로를 공유하며, 국경역인 라오까이역과 중국 측 허커우역 사이는 중월 허커우 철로 대교로 연결되어 있다.[1]
3. 역사
이 노선은 지형상의 이유로 총 연장 296km 중 111km가 곡선 구간이라 베트남 간선 철도 중 규격이 가장 낮다. 2008년 초 베트남 교통운수부는 2012년까지 노선 개량을 결정했으며, 총 71곳의 대형 교량, 역, 화물역 개축과 곡선 구간 개량이 이루어졌다.[1]
3. 1. 프랑스 식민지 시대
프랑스령 인도차이나 시대인 1903년에 착공되어 1906년에 완공되었다. 당시에는 중국 윈난성 쿤밍시와 하이퐁시를 잇는 뎬웨 철도의 일부였다. 하노이역에서 자럼역을 거쳐 옌비엔역까지의 구간은 하노이-동당선과 선로를 공유하고 있다. 국경역인 라오까이역과 중국 측의 뎬웨선 허커우역 사이는 중월 허커우 철로 대교로 연결되어 있다.[1]
3. 2. 현대화 사업
하노이-라오까이선은 지형 관계상 총 연장 296km 중 111km가 곡선 구간이기 때문에 베트남의 간선 철도 중 가장 규격이 낮다. 2008년 초 베트남 교통운수부는 2012년까지 노선 개량을 결정했다. 총 투자액은 1.6억달러이며, 그 중 1.39억달러는 ODA 차관이고 나머지 2100만달러는 베트남 정부의 부담이다. 총 71곳의 대형 교량, 역, 화물역의 개축 외에 곡선 구간의 개량도 이루어진다.[1]
4. 지리적 특징
하노이에서 빈푹성(영복), 푸토성(부수), 옌바이성(안패)을 거쳐 라오까이성(노가이)에 이르는 노선이다.
하노이역에서 자럼역을 거쳐 옌비엔역까지의 구간은 하노이-동당선과 선로를 공유하고 있다. 국경역인 라오까이역과 중국 측의 뎬웨선 허커우역 사이는 중월 허커우 철로 대교로 연결되어 있다.
지형 관계상 총연장 296km 중 111km가 곡선 구간이기 때문에 베트남의 간선 철도 중 가장 규격이 낮다.
5. 노선 구성
하노이-라오까이선은 하노이시에서 빈푹성(영복), 푸토성(부수), 옌바이성(안패)을 거쳐 라오까이성(노가이)에 이르는 노선이다.
프랑스령 인도차이나 시대인 1903년에 착공되어 1906년에 완공되었다. 당시에는 중국 윈난성 쿤밍시와 하이퐁시를 잇는 뎬웨 철도의 일부였다. 하노이역에서 자럼역을 거쳐 옌비엔역까지의 구간은 하노이-동당선과 선로를 공유하고 있다. 국경역인 라오까이역과 중국 측의 뎬웨선 허커우역 사이는 중월 허커우 철로 대교로 연결되어 있다.
지형 관계상 총 연장 296km 중 111km가 곡선 구간이기 때문에 베트남의 간선 철도 중 가장 규격이 낮다.[1] 2008년 초 베트남 교통운수부는 2012년까지 노선 개량을 결정했다.[1] 총 투자액은 1.6억달러이며, 그 중 1.39억달러는 ODA 차관이고 나머지 2100만달러는 베트남 정부의 부담이다.[1] 총 71곳의 대형 교량, 역, 화물역의 개축 외에 곡선 구간의 개량도 이루어진다.[1]
5. 1. 주요 역
6. 노선표
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