하노이역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
하노이역은 베트남 하노이에 위치한 주요 철도역이다. 1895년 프랑스령 인도차이나에 의해 건설이 결정되어 1902년에 개통되었으며, 앙리 빌디외가 설계한 서양 건축 양식으로 지어졌다. 베트남 전쟁 중 폭격을 입어 1976년 중앙 홀을 현대식으로 재건축했다. 현재 남북선, 하노이-라오까이선 등 5개 노선의 시발착역이며, 하노이 지하철 3호선 건설도 진행 중이다. 하노이역은 3면 5선의 지상역으로, 동당, 하이퐁, 라오까이, 사이공 방면으로 열차가 운행된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 하노이의 철도역 - 잡밧역
잡밧역은 베트남 남북 철도 노선에 위치하며, 미래에 하노이 도시철도 1호선과 연결될 예정인 철도역으로, 하노이역과 번디엔역 사이에 위치한다. - 하노이의 철도역 - 번디엔역
번디엔역은 베트남 철도의 남북선과 박훙-반디엔선이 지나가는 역으로, 남북선 상의 잡밧 역과 트엉띤 역 사이에 위치하며, 하노이 도시철도 1호선 개통 시 환승역이 될 예정이다. - 1908년 개업한 철도역 - 나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. - 1908년 개업한 철도역 - 부산역
부산역은 1908년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하여 한국 철도의 중요한 거점이 되었으며, 여러 차례 재건축과 2004년 KTX 개통에 따른 리모델링을 거쳐 현대화된 시설을 갖춘 현재는 KTX, SRT 등 다양한 열차가 운행되고 부산 도시철도 1호선과 환승이 가능한 부산광역시 중구에 위치한 철도역이다. - 1902년 개업한 철도역 - 아키타역
아키타역은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 아키타 신칸센, 오우 본선, 오가 선, 우에쓰 본선이 교차하는 교통 허브이며, 아키타 신칸센을 통해 도쿄와 연결되고 주변에 주요 상업지구와 관공서, 버스 터미널이 위치한다. - 1902년 개업한 철도역 - 하코다테역
하코다테역은 홋카이도 하코다테시에 위치한 JR 홋카이도 하코다테 본선과 도난 이사리비 철도선의 철도역으로, 삿포로 방면 특급 열차와 하코다테 시영 전차 정류장이 있으며, 덴마크 국철 협업으로 디자인된 선박 모티브 역사와 함께 하코다테 관광 중심지 역할을 한다.
하노이역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
주소 | 120 레주언 |
지역 | 호안끼엠군, 하노이 |
국가 | 베트남 |
소유주 | 베트남 철도 |
운영사 | 베트남 철도 |
개업일 | 1902년 |
승객 수 | 3,500,000명 |
시설 | |
승강장 | 5개 승강장 |
선로 수 | 15개 선로 |
연결 교통 | 하노이 버스, 하노이 메트로 |
노선 정보 | |
노선 | 남북선 하노이-동당 하노이-라오까이 하노이-하이퐁 하노이-꽌찌에우 |
인접역 | 남북선: 이전 역: 없음 다음 역: 잡밧 하노이-동당선: 이전 역: 없음 다음 역: 롱비엔 하노이-라오까이선: 이전 역: 없음 다음 역: 롱비엔 하노이-하이퐁선: 이전 역: 없음 다음 역: 롱비엔 하노이-꽌찌에우선: 이전 역: 없음 다음 역: 롱비엔 하노이 메트로 3호선: 이전 역: 반미에우 다음 역: 없음 하노이 메트로 1호선: 이전 역: Phùng Hưng 다음 역: Thống Nhất Park |
기타 정보 | |
웹사이트 | 하노이 철도역 웹사이트 |
로마자 표기 | Ga Ha Noi |
2. 역사
하노이역은 1895년 프랑스령 인도차이나가 항꼬 시장 지역에 건설을 시작하여 1902년에 개통되었다. 초기에는 항꼬 철도역으로 불렸으며, 앙리 빌디외가 설계한 서양 건축 양식의 건물로 동남아시아에서 가장 큰 역 중 하나였다.[1] 베트남 전쟁 중이던 1972년 폭격으로 중앙 부분이 파괴되었으나, 1976년 역사적인 측면 날개는 보존하고 중앙 홀은 현대적인 스타일로 재건되었다. 하노이역은 베트남 수도 하노이시 동다 구에 있으며, 남북선 등 주요 노선이 발착하는 터미널역이다.
2. 1. 프랑스 식민지 시대
1895년, 프랑스령 인도차이나는 하노이의 주요 역을 건설하기 위해 항꼬 시장 지역을 선택했다. 이 역의 옛 이름은 항꼬 철도역이었다. 하노이역은 프랑스에 의해 건설되어 1902년에 개통되었다. 앙리 빌디외가 설계한 당시 하노이역은 서양 건축 양식으로 지어졌으며, 동남아시아에서 가장 큰 역 중 하나였다.[1]
이 건물은 베트남 전쟁 중이던 1972년에 폭격으로 손상되었는데, 1976년 중앙 홀은 역사적인 측면 날개는 보존한 채 현대적인 스타일로 재건축되었다. 1902년 프랑스 식민지 시대에 르네상스 건축 양식으로 지어졌으나, 1972년 베트남 전쟁의 공습으로 중앙부가 파괴되었다. 파괴된 중앙부는 소련 양식으로 재건되었으며, 폭격을 면한 역 양측 부분과의 조합에서 베트남의 역사를 엿볼 수 있다.
2. 2. 베트남 전쟁과 재건
1902년 프랑스에 의해 건설되어 개통된 하노이역은 앙리 빌디외가 설계했으며, 서양 건축 양식으로 지어졌다. 당시 동남아시아에서 가장 큰 역 중 하나였다.[1] 1972년 베트남 전쟁 때 건물이 손상되었으며, 1976년 중앙 홀은 역사적인 측면 날개는 보존한 채 현대적인 스타일로 재건축되었다. 이는 1972년 베트남 전쟁의 공습으로 중앙부가 파괴되었기 때문이다. 파괴된 중앙부는 소련 양식으로 재건되었으며, 폭격을 면한 역 양측 부분과의 조합에서 베트남의 역사를 엿볼 수 있다.3. 노선
하노이역은 베트남의 주요 철도역 중 하나로, 여러 노선의 시발점이자 종착역이다.
하노이역은 베트남 대부분 지역으로 연결되는 5개의 베트남 철도 노선과 현재 건설 중인 하노이 지하철 3호선이 지난다.
3. 1. 베트남 철도
하노이역은 5개 노선을 통해 베트남 대부분의 지방행정구역까지 갈 수 있는 시발착역이다.하노이 중앙역에서 출발하는 여객 서비스는 다음과 같다.
동당행 (베이징행) | ||
---|---|---|
열차 번호: | M1 (중국에서는 T6) | DD5 |
하노이 출발: | 화요일 및 금요일 18:30 출발 | 07:05 |
동당행 열차는 미터 궤간이며 중국 철도 네트워크로 계속 운행할 수 없다. 중국으로 가는 승객은 핑샹에서 중국 열차로 갈아타야 한다. 표준 궤간 선로가 하노이 중앙역에서 강을 건너 약 6km 떨어진 자럼역까지 부설되었다. 중국으로 가는 통과 열차는 하노이 중앙역이 아닌 자럼역에서 출발한다.[2]
하이퐁행 | ||||
---|---|---|---|---|
열차 번호: | HP1 | LP3 | LP5 | LP7 |
하노이 출발: | 06:00 | 09:25 | 15:20 | 18:15 |
하이퐁행 열차는 주말과 공휴일에만 하노이역에 도착한다. 평일에는 종착역이 롱비엔역이다.
라오까이행 (사파행) | ||||
---|---|---|---|---|
열차 번호: | YB3 | SP1 | SP3 | SP7 |
하노이 출발: | 06:10 | 21:35 | 22:00 | 22:30 |
사이공행, 통일 특급 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
열차 번호: | SE9 | SE3 | SE1 | SE7 | SE5 | SE9 |
하노이 출발: | 14:25 | 19:25 | 22:00 | 06:00 | 15:20 | 14:25 |
난닝행 열차는 하노이 자럼역에서 출발하며, 하이퐁행 열차 두 대도 이곳에서 출발한다.
3. 2. 하노이 지하철
하노이 지하철 3호선이 건설 중이다.[1] 곡호이에서 당역(하노이역)을 경유하여 이엔비엔에 이르는 구간에 하노이 도시철도 1호선을 건설할 계획이 있다.4. 역 구조
3면 5선의 지상역이다. 플랫폼은 높이가 올려져 있지 않아, 선로 높이와 거의 차이가 없다. 역 구내는 노면전차와 같이 석재로 포장되어 있다. 또한 역 부근의 본선로에도 병용 궤도 구간이 존재한다.
서쪽에도 역사가 있으며, 이곳은 통칭 하노이 B역, 또는 Tran qui cap 역이라고도 불린다. 남북선 철도는 하노이역이지만, 하노이 이북으로 가는 경우에는 하노이 B역을 사용하도록 안내된다.[5]
5. 운행 정보
하노이 중앙역에서 출발하는 여객 서비스는 다음과 같다.
- 동당행(베이징행) 열차는 미터 궤간을 사용하며, 중국으로 가는 승객은 핑샹에서 환승해야 한다. 중국행 통과 열차는 자럼역에서 출발한다.[2]
- 하이퐁행 열차는 주말과 공휴일에만 하노이역에 도착하며, 평일에는 롱비엔역이 종착역이다.
- 라오까이행(사파행) 열차가 있다.
- 사이공행 통일 특급 열차가 운행된다.
난닝행 열차와 하이퐁행 열차 두 대는 하노이 자럼역에서 출발한다.
5. 1. 동당행 (베이징행)
동당행 (베이징행) | ||
---|---|---|
열차 번호: | M1 (중국에서는 T6) | DD5 |
하노이 출발: | 화요일 및 금요일 18:30 출발 | 07:05 |
동당행 열차는 미터 궤간이며 중국 철도 네트워크로 계속 운행할 수 없다. 중국으로 가는 승객은 핑샹에서 중국 열차로 갈아타야 한다. 표준 궤간 선로가 하노이 중앙역에서 강을 건너 약 6km 떨어진 자럼역까지 부설되었다. 중국으로 가는 통과 열차는 하노이 중앙역이 아닌 자럼역에서 출발한다.[2]
5. 2. 하이퐁행
하이퐁행 | ||||
---|---|---|---|---|
열차 번호: | HP1 | LP3 | LP5 | LP7 |
하노이 출발: | 06:00 | 09:25 | 15:20 | 18:15 |
하이퐁행 열차는 주말과 공휴일에만 하노이역에 도착한다. 평일에는 종착역이 롱비엔역이다.
5. 3. 라오까이행 (사파행)
라오까이행 (사파행) | ||||
---|---|---|---|---|
열차 번호: | YB3 | SP1 | SP3 | SP7 |
하노이 출발: | 06:10 | 21:35 | 22:00 | 22:30 |
5. 4. 사이공행 (통일 특급)
사이공행 통일 특급 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
열차 번호: | SE9 | SE3 | SE1 | SE7 | SE5 | SE9 |
하노이 출발: | 14:25 | 19:25 | 22:00 | 06:00 | 15:20 | 14:25 |
6. 갤러리
참조
[1]
웹사이트
The history of Hanoi station
https://dnth.vn/ga-h[...]
2021-05-28
[2]
웹사이트
Railway Network
http://www.vr.com.vn[...]
Vietnam Railways
2018-05-29
[3]
서적
アジアの鉄道を旅する
山海堂
1998
[4]
문서
ハノイ都市鉄道1号線準備調査 最終報告書 要約(簡易製本版)
http://open_jicarepo[...]
[5]
웹사이트
ベトナム国鉄ハノイ駅・ハノイB駅
http://www.2427junct[...]
西船橋junction.com
2021-05-16
[6]
서적
アジアの鉄道を旅する
山海堂
1998
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com