핫케이지마섬
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1. 개요
핫케이지마섬은 일본 요코하마시 가나자와구에 있는 인공 섬이다. 2차 세계 대전 이후 요코하마 연안부 개발로 시민들의 레저 공간이 부족해지자, 이를 해결하기 위해 "바다의 공원 계획"의 일환으로 매립되었다. 1993년 요코하마 핫케이지마 시파라다이스가 개원했으며, 현재는 육지와 3개의 다리로 연결되어 있다. 핫케이섬은 요코하마 씨사이드 라인 핫케이섬역을 통해 접근 가능하며, 섬 내에서는 일반 차량의 통행이 제한된다.
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- 가나자와구 - 요코하마 핫케이지마 시 파라다이스
요코하마 핫케이지마 시 파라다이스는 1993년 개장한 요코하마의 해양 테마 복합 레저 시설로, 아쿠아 리조트, 플레저 랜드, 레스토랑, 상점 등으로 구성되어 해양 생물 전시와 어트랙션을 제공하며 섬 입장은 무료이고 시설 이용 시 요금이 부과된다. - 요코하마시의 지리 - 미나토미라이
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핫케이지마섬 | |
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지도 정보 | |
일반 정보 | |
![]() | |
면적 | 약 0.24 |
해역 | 도쿄만 |
국가 | 일본 (가나가와현) |
위치 | 요코하마시 가나자와구 |
2. 역사
요코하마시 연안은 예로부터 매립과 개발이 이루어졌지만, 제2차 세계 대전 이후 1955년대에는 나카구에서 가나자와구에 걸쳐 연안부의 대규모 개발이 이루어져 시민들이 레저에 이용하는 물가선이 거의 사라졌다. 이를 회복하기 위해 요코하마시는 가나자와구에 "바다의 공원 계획"을 수립, 핫케이지마섬은 이 계획의 일환으로 매립되었다. 개발에는 민간 자본 도입이 계획되었으며, 후에 요코하마 핫케이지마 시 파라다이스 등의 레저 시설이 정비되었다.[2]
2013년 현재, 핫케이지마섬은 육지로는 요코하마시 측과만 연결되어 있지만, 장래에는 국도 357호가 요코스카시 측으로 연장될 계획이다.[3]
2. 1. 개발 배경
요코하마시 연안은 예로부터 매립과 개발이 이루어졌지만, 제2차 세계 대전 이후 1955년대에는 나카구에서 가나자와구에 걸쳐 연안부의 대규모 개발이 이루어져 시민들이 레저에 이용하는 물가선이 거의 사라졌다. 이를 회복하기 위해 요코하마시는 가나자와구에 "바다의 공원 계획"을 수립, 핫케이지마섬은 이 계획의 일환으로 매립이 이루어졌다. 개발에는 민간 자본 도입이 계획되었으며, 후에 요코하마 핫케이지마 시 파라다이스 등의 레저 시설이 정비되었다.[2] 2013년 현재, 핫케이지마섬은 육지로는 요코하마시 측과만 연결되어 있지만, 장래에는 국도 357호가 요코스카시 측으로 연장될 계획이다.[3]핫케이지마섬 개발 관련 주요 연혁은 다음과 같다.
연도 | 사건 |
---|---|
1965년 2월 | "도시 만들기의 장래 계획의 구상 (요코하마시 6대 사업)" 발표 |
1968년 7월 | "가나자와 지선 매립 사업" 결정 |
1971년 2월 | "바다의 공원 기본 구상" 발표 |
1971년 3월 | "가나자와 지선 매립 사업" 공사 착수 |
1973년 1월 | 바다의 공원 지구 매립 면허 신청 (1974년 3월 면허 취득) |
1980년 2월 | 핫케이지마섬 호안 공사 착수 |
1985년 4월 | 핫케이지마섬 매립 준공 |
1986년 11월 | "바다의 공원 섬부(핫케이지마섬) 개발 기본 구상" 수립 |
1986년 11월 ~ 12월 | 핫케이지마섬에 관한 시민 앙케이트 조사 |
1987년 | "핫케이지마섬 개발 사업 제안 경기" 실시 |
1988년 3월 | 동 우수안 결정 (세이부 부동산 외 8사) |
1990년 | 시설 정비 공사 착수 |
1990년 2월 | 주식회사 요코하마 핫케이지마섬 설립, "핫케이지마섬 개발 사업 기본 계획" 수립 |
1990년 4월 | "핫케이지마섬 개발 사업 기본 협정" 체결 |
1992년 | 시설 정비 공사 준공 |
1993년 4월 | 국도 357호 후쿠우라 ~ 핫케이지마섬 간 개통 |
1993년 5월 8일 | 요코하마 핫케이지마 시 파라다이스 개원 |
2. 2. 조성 과정
요코하마시 연안부는 예로부터 매립과 개발이 이루어졌지만, 제2차 세계 대전 이후 1955년대에는 나카구에서 가나자와구에 걸쳐 연안부의 대규모 개발이 이루어진 결과, 시민들이 레저 활동에 이용할 수 있는 해안선이 거의 모두 사라졌다. 이를 복구하기 위해 요코하마시는 가나자와구에 "바다의 공원 계획"을 수립했고, 핫케이지마섬은 이 계획의 일환으로 매립되었다. 개발에는 민간 자본 도입이 계획되었으며, 이후 요코하마 핫케이지마 시 파라다이스 등 레저 시설이 정비되었다.[2] 2013년 현재, 핫케이지마섬은 육지로는 요코하마시와만 연결되어 있지만, 장래에는 국도 357호가 요코스카시 방면으로 연장될 계획이다.[3]핫케이지마섬 조성 과정은 다음과 같다.
연도 | 내용 |
---|---|
1965년 2월 | "도시 만들기의 장래 계획 구상 (요코하마시 6대 사업)" 발표 |
1968년 7월 | "가나자와 지선 매립 사업" 결정 |
1971년 | |
1973년 1월 | 바다의 공원 지구 매립 면허 신청 (1974년 3월 면허 취득) |
1980년 2월 | 핫케이지마섬 호안 공사 착수 |
1985년 4월 | 핫케이지마섬 매립 준공 |
1986년 | |
1987년 | "핫케이지마섬 개발 사업 제안 공모" 실시 |
1988년 3월 | 우수 제안 결정 (세이부 부동산 외 8개 사) |
1990년 | |
1992년 | 공사 준공 |
1993년 |
핫케이지마섬에는 요코하마 핫케이지마 씨 파라다이스를 비롯하여 핫케이지마 녹지, 핫케이지마 부두, 핫케이지마 니시하마 부두, 핫케이지마 여객선 터미널, 핫케이지마 마리나 등의 시설이 있다.
3. 주요 시설
3. 1. 요코하마 핫케이지마 씨 파라다이스
요코하마 핫케이지마 씨 파라다이스는 핫케이지마섬에 있는 시설이다.
3. 2. 기타 시설
4. 교통
핫케이지마섬은 육지와 3개의 다리로 연결되어 있다. 섬 내는 일반 차량의 진입이 제한되어 있어, 국도 제357호선과 가나자와핫케이 대교 모두 2022년 현재 일반 차량의 통행이 제한된다.
- 국도 제357호선 (시바 항로교)
- 요코하마 씨사이드 라인 가나자와 씨사이드 라인 핫케이섬역 (가나자와핫케이 대교)
- 마린 게이트 (보행자 전용)
4. 1. 대중교통
육지와는 3개의 다리로 연결되어 있다. 섬 내는 일반 차량의 진입이 제한되어 있기 때문에 국도 제357호선과 가나자와핫케이 대교 모두 2022년 현재 일반 차량의 통행에는 제한이 있다.- 국도 제357호선 (시바 항로교)
- 요코하마 씨사이드 라인 가나자와 씨사이드 라인 핫케이섬역 (가나자와핫케이 대교)
- 마린 게이트 (보행자 전용)
4. 2. 도로
육지와는 3개의 다리로 연결되어 있다. 섬 내는 일반 차량의 진입이 제한되어 있어, 국도 제357호선과 가나자와핫케이 대교 모두 2022년 현재 일반 차량의 통행이 제한된다.- 국도 제357호선 시바 항로교
- 요코하마 씨사이드 라인 가나자와 씨사이드 라인 핫케이섬역 - 가나자와핫케이 대교
- 마린 게이트 (보행자 전용)
참조
[1]
웹사이트
八景島(第2期)指定管理者選定資料(横浜市港湾局)
http://www.city.yoko[...]
[2]
웹사이트
調査季報98号
http://www.city.yoko[...]
横浜市
2013-05-02
[3]
웹사이트
東京湾岸道路
http://www.ktr.mlit.[...]
国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所
2013-05-02
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