미나토미라이
1. 개요
미나토미라이는 요코하마시 니시구 연안부에 위치한 도시 재개발 지역으로, 도쿄만과 요코하마항 주변의 매립지를 중심으로 조성되었다. 1980년대 도시 재개발 이전에는 미쓰비시 중공업 요코하마 조선소 등이 있었으며, 2004년 요코하마 고속철도 미나토미라이선 개통으로 교통 접근성이 향상되었다. 1989년부터 주거 표시가 실시되어 미나토미라이 1가부터 6가까지 구획이 설정되었고, 2023년 9월 기준 4,351세대에 8,975명이 거주한다. 교육 시설로는 요코하마 시립 미나토미라이 혼초 초등학교와 요코하마 시립 요코하마 요시다 중학교가 있으며, 경제적으로는 다양한 사업체와 종업원이 활동하고 있다.
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요코하마시의 지리 -
쓰나시마 온천
쓰나시마 온천은 가나가와현 요코하마시 고호쿠구 쓰나시마 지역에 위치했던 온천으로, 다이쇼 시대에 발견되어 쇼와 시대에 도쿄 근교 온천지로 번성했으나 현재는 쇠퇴하여 일부 시설만 남아 있다. -
요코하마시의 지리 -
핫케이지마섬
핫케이지마섬은 요코하마시에 있는 인공 섬으로 요코하마 핫케이섬 씨 파라다이스를 포함한 레저 시설과 항만 시설을 갖추고 있으며, 간척 사업으로 조성되어 공업 단지에서 관광 산업 중심으로 변화를 추구하고 있고, 요코하마 씨사이드 라인 핫케이섬역을 통해 접근이 가능하다. -
니시구 (요코하마시) -
히카와마루
일본우선이 1930년에 건조한 화객선 히카와마루는 "태평양의 여왕"으로 불리며 태평양 전쟁 중 병원선, 종전 후 귀환자 수송 임무를 수행하고 여객선으로 복귀하여 운항하다 현재는 요코하마에 영구 정박, 일본 중요 문화재로 지정되었다. -
니시구 (요코하마시) -
닛폰마루 메모리얼 파크
닛폰마루 메모리얼 파크는 국가 중요 문화재인 퇴역 범선 닛폰마루와 요코하마 미나토 박물관이 있는 요코하마항의 역사와 문화를 보존, 전시하는 공원으로, 닛폰마루의 총범전범 행사와 요코하마항 관련 전시, 편의시설 등을 제공한다. -
미나토미라이 21 -
요코하마 미술관
요코하마 미술관은 탄게 겐조가 설계한 건물로 유럽 및 일본 근대 미술, 다다이즘과 초현실주의 작품, 사진 컬렉션을 중심으로 풍부한 소장품을 보유한 복합 미술 시설이며, 요코하마 트리엔날레의 주요 전시장으로 활용되다 2024년 3월 재개관하였다. -
미나토미라이 21 -
요코하마 랜드마크 타워
1993년 완공된 요코하마 랜드마크 타워는 한때 일본에서 가장 높은 마천루였으며, 현재는 복합시설로서 스카이 가든, 호텔, 사무실, 쇼핑몰 등을 포함하고 요코하마의 상징적인 랜드마크로 자리매김했다.
2. 지리
요코하마시 니시구의 연안부에 위치하며, 도쿄만요코하마항 주변의 매립지가 대부분을 차지한다. 요코하마역과 간나이 지역 사이의 도시 재개발 지역인 "요코하마 미나토미라이21"의 "중앙 지구"가 거의 해당된다.
2000년 이후, 도쿄에 집중된 수도 기능을 분담하는 형태로 도시 개발이 진행되었고, 2004년에는 요코하마 고속철도 미나토미라이선이 개통하여 요코하마역을 경유, 도큐 도요코선과 상호 직통 운전을 시작했다.
2.1. 도시 재개발 이전
도시 재개발 이전에는 현재의 미나토미라이 2·3초메 일대에 미쓰비시 중공업 요코하마 조선소, 4·5초메 일대에 다카시마 부두, 5·6초메 일대와 다카시마 1초메 부근에 화물선 (통칭 다카시마선)의 다카시마역(다카시마 야드)이 있었다.
3. 역사
* 1934년 (쇼와 9년) 6월 15일 - 훗날의 미나토미라이 6정목에 표고시마역이 개업하였다.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 14일 - 표고시마역이 폐지되었다.
3.1. 행정 구역 변천
* 1934년(쇼와 9년) 6월 15일 - 훗날의 미나토미라이 6정목에 표고시마역이 개업.
* 1982년(쇼와 57년) 11월 14일 - 표고시마역 폐지.
* 1989년(헤이세이 원년) 10월 2일 - 주거 표시 실시에 따라 미나토미라이 1가부터 5가까지 신설.
* 1990년(헤이세이 2년) 11월 19일 - 매립지 편입에 따라 1가 및 5가의 구역 변경.
* 1992년(헤이세이 4년) 11월 30일 - 매립지 편입에 따라 1가 및 5가의 구역 변경.
* 1997년(헤이세이 9년) 12월 15일 - 매립지 편입에 따라 1가의 구역 변경.
* 2005년(헤이세이 17년) 10월 31일 - 6가 신설, 1가 및 5가의 구역 변경.
| 실시 후 | 실시 년월일 | 실시 전 (특기할 사항이 없다면, 각 마을 이름, 매립지 모두 그 일부) |
|---|---|---|
| 미나토미라이 1정목 | 1989년 10월 2일 | 미도리초 지점의 공유 수면 매립지 |
| 1990년 11월 19일 | 미나토미라이 1정목에 인접하는 공유 수면 매립지 (전역), 미나토미라이 1정목 지점의 공유 수면 매립지 (전역) | |
| 1997년 12월 15일 | 미나토미라이 1정목에 인접하는 공유 수면 매립지 (전역) | |
| 2005년 10월 31일 | 미나토미라이 1정목 | |
| 미나토미라이 2정목 | 1989년 10월 2일 | 미도리초, 나카구 우치다초, 미도리초에 인접하는 공유 수면 매립지 |
| 미나토미라이 3정목 | 미도리초, 나카구 사쿠라기초, 미도리초에 인접하는 공유 수면 매립지 | |
| 미나토미라이 4정목 | 다카시마 1정목, 미도리초, 다카시마 1정목에 인접하는 공유 수면 매립지, 미도리초에 인접하는 공유 수면 매립지, 다카시마 1정목 지점의 공유 수면 매립지 | |
| 미나토미라이 5정목 | 다카시마 1정목에 인접하는 공유 수면 매립지, 다카시마 1정목 지점의 공유 수면 매립지 | |
| 1990년 11월 19일 | 다카시마 1정목에 인접하는 공유 수면 매립지 (전역), 다카시마 1정목 지점의 공유 수면 매립지 (전역) | |
| 2005년 10월 31일 | 다카시마 1정목 | |
| 미나토미라이 6정목 | 다카시마 1정목, 미나토미라이 5정목 |
4. 인구
国勢調査일본어에 따르면, 미나토미라이의 인구는 2000년 39명에서 2020년 8,913명으로 크게 증가했다.
4.1.2. 세대수 추이
国勢調査일본어에 따른 세대수 추이는 다음과 같다.
5. 교육
시립 초등학교 및 중학교에 다니는 경우, 학군은 다음과 같다(2023년 4월 시점)。
| 통(丁目) | 번지 | 초등학교 | 중학교 |
|---|---|---|---|
| 미나토미라이 1초(丁目) | 전역 | 요코하마 시립 미나토미라이 혼초 초등학교 | 요코하마 시립 요코하마 요시다 중학교 |
| 미나토미라이 2초(丁目) | 전역 | ||
| 미나토미라이 3초(丁目) | 전역 | ||
| 미나토미라이 4초(丁目) | 전역 | ||
| 미나토미라이 5초(丁目) | 전역 | ||
| 미나토미라이 6초(丁目) | 전역 |
6.1. 사업소 및 종업원 수 변화
2021년 경제 센서스 조사에 따른 미나토미라이 지구별 사업소 수와 종업원 수는 다음과 같다.
| 지구 | 사업소 수 | 종업원 수 |
|---|---|---|
| 미나토미라이 1초메 | 38 사업소 | 1,788명 |
| 미나토미라이 2초메 | 692 사업소 | 38,936명 |
| 미나토미라이 3초메 | 386 사업소 | 21,585명 |
| 미나토미라이 4초메 | 223 사업소 | 19,089명 |
| 미나토미라이 5초메 | 26 사업소 | 3,374명 |
| 미나토미라이 6초메 | 49 사업소 | 5,184명 |
| 계 | 1,414 사업소 | 89,956명 |
6.1.2. 종업원 수 추이
| 연도 | 종업원 수 |
|---|---|
| 2016년 | 68,981명 |
| 2021년 | 89,956명 |
7. 교통
미나토미라이 지역은 대중교통 및 도로 교통망이 잘 갖춰져 있어 접근성이 뛰어나다. 철도로는 요코하마 고속철도 미나토미라이선이 지나가며, 신타카시마역과 미나토미라이역이 있다. 버스에 대한 정보는 요코하마 미나토미라이 21의 버스 문서를 참조하면 된다. 도로의 경우 수도고속가나가와 1호 요코하네선의 미나토미라이 출입구를 통해 접근할 수 있다.
7.2. 버스
요코하마 미나토미라이 21의 버스 문서를 참조하면 요코하마 미나토미라이 21 지역을 운행하는 버스에 대한 정보를 확인할 수 있다.
7.3. 도로
수도고속가나가와 1호 요코하네선
* 미나토미라이 출입구
8. 시설
요코하마 미나토미라이21의 "중앙 지구"에 해당한다.
도시 재개발 이전에는 현재의 미나토미라이 2·3초메 일대에 미쓰비시 중공업 요코하마 조선소가 있었고, 4·5초메 일대에는 다카시마 부두, 5·6초메 일대와 다카시마 1초메 부근에는 화물선 (통칭 다카시마선)의 다카시마역(다카시마 야드)이 있었다.
2004년 요코하마 고속철도 미나토미라이선이 개통되어, 요코하마역을 경유하여 도큐 도요코선과 상호 직통 운전을 시작했다.