14호선

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철도

베이징 지하철 14호선 - 베이징 지하철 14호선은 베이징 시를 남서쪽에서 북동쪽으로 가로지르는 지하철 노선으로, 단계적 개통을 거쳐 2021년 전 구간이 연결되었으며, L자형 노선으로 변경되어 현재 36개 역에서 A, B 두 가지 서비스로 운행 중이다.
광저우 지하철 14호선 - 광저우 지하철 14호선은 광저우시를 운행하는 지하철 노선으로, 본선과 지선으로 나뉘어 완행 및 급행 열차가 운영되며, 2017년 지선 개통 후 2018년 본선 개통으로 전체 노선이 완성되었고, 총 연장 75.3km에 23개 역이 있으며, 2025년 2단계 남쪽 연장 구간이 개통될 예정이다.
모스크바 중앙 순환선 - 모스크바 중앙 순환선은 20세기 초 건설된 화물 운송 철도 노선이었으나 2016년 여객 운송을 재개하며 모스크바 지하철과 통합 운영되어 31개 역으로 모스크바 시내를 연결하는 교통 시스템이다.
상하이 지하철 14호선 - 상하이 지하철 14호선은 자딩구 펑방진에서 푸둥 신구 진차오까지 38.514km를 잇는 노선으로, 2021년 12월 30일 부분 개통되었으며 완전 자동 운전 시스템과 회생 제동 시스템을 갖춘 A형 객차가 운행되고 있다.
스톡홀름 지하철 14호선
파리 메트로 14호선 - 파리 메트로 14호선은 완전 자동 무인 운전 시스템을 갖춘 노선으로, 파리 시내와 주변 지역의 연결성을 높이기 위해 여러 차례 연장되었으며, 초기에는 Météor라는 이름으로 계획되어 혼잡 완화와 교통 서비스 개선을 목표로 건설되었다.

도로

함양울산고속도로 - 함양울산고속도로는 경상남도 함양군에서 울산광역시 울주군을 잇는 고속국도 제14호선으로, 전 구간 왕복 4차로로 구성되어 있으며 일부 구간은 과속 단속이 시행된다.
유럽 고속도로 14호선 - 노르웨이 트론헤임에서 스웨덴 순스발까지 이어지는 유럽 고속도로.
아시안 하이웨이 14호선 - 아시안 하이웨이 14호선은 베트남, 중국, 미얀마를 잇는 총 연장 446km의 노선으로, 아시안 하이웨이 1호선 및 2호선과 연결되어 주변 국가들과의 연계성을 강화하고 있으나, 미얀마 구간의 도로 상태 및 정치적 불안정으로 안전 문제가 우려된다.
아우토반 14호선 - 독일의 고속도로.
국도 제14호선 - 국도 제14호선은 경상남도 거제시에서 경상북도 포항시 남구에 이르는 약 270km의 국도로, 1971년 지정 이후 지속적인 노선 변경 및 개량을 거쳐 현재의 경로가 확정되었으며, 경상남도, 부산광역시, 울산광역시, 경상북도의 주요 도시들을 연결하고 자동차 전용도로 구간을 포함하여 다수의 고속도로 및 주요 국도와 연결된다.
국도 제14호선 - 국도 제14호선은 경상남도 거제시에서 경상북도 포항시 남구에 이르는 약 270km의 국도로, 1971년 지정 이후 지속적인 노선 변경 및 개량을 거쳐 현재의 경로가 확정되었으며, 경상남도, 부산광역시, 울산광역시, 경상북도의 주요 도시들을 연결하고 자동차 전용도로 구간을 포함하여 다수의 고속도로 및 주요 국도와 연결된다.
국도 제14호선 (일본) - 국도 제14호선은 도쿄도 주오구 니혼바시에서 지바현 지바시 주오구 히로코지 교차로를 잇는 총 연장 44.1km의 일반 국도로, 1952년 1급 국도로 지정되었다가 1965년 도로법 개정으로 일반 국도가 되었다.
국도 제14호선 (미국) - 미국 국도 제14호선은 와이오밍주에서 일리노이주까지 여러 주를 지나며 옐로스톤 국립공원, 블랙힐스, 로체스터, 라크로스, 시카고 등을 연결하고 주간 고속도로 제90호선, 제35호선 등과 교차하며 과거에는 블랙 앤 옐로 트레일로 불렸다.

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