함양울산고속도로

1. 개요

함양울산고속도로는 경상남도 함양군에서 울산광역시 울주군을 잇는 고속국도 제14호선으로, 2012년 지정되었다. 2014년 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 구간이 착공되었으며, 2020년 해당 구간이 개통되었다. 2024년에는 밀양 분기점 ~ 창녕 분기점 구간이 개통되었다. 이 고속도로는 왕복 4차로로 건설되었으며, 천황산터널 등 장대 터널이 많아 울주 분기점에서 밀양 분기점까지 구간 과속 단속이 시행된다. 북함양 분기점, 창녕 분기점, 밀양 분기점, 울주 분기점 등 주요 분기점 및 나들목을 포함하며, 경상남도 함양군, 거창군, 합천군, 의령군, 창녕군, 밀양시, 양산시와 울산광역시 울주군을 지난다.

2. 연혁

* 2012년 12월 27일: 경상남도 함양군 지곡면 ~ 울산광역시 울주군 청량면 구간을 고속국도 제14호선 함양울산고속도로(함양 ~ 울산선)로 지정
* 2014년 3월 10일: 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 45.2km 구간 착공
* 2014년 6월 2일: 2020년까지 밀양 ~ 울산 구간 고속도로 신설을 위해 경상남도 밀양시 산외면 남기리 ~ 울산광역시 울주군 청량면 삼정리 45.17km 구간 도로구역 결정
* 2015년 3월 27일: 국토교통부고시로 기점을 '경상남도 함양군 지곡면 마산리', 종점을 '울산광역시 울주군 청량면 삼정리'로 명시
* 2016년 3월 22일: 2020년까지 밀양 분기점 선형 변경을 위해 경상남도 밀양시 산외면 남기리 ~ 울산광역시 울주군 청량면 삼정리 45.17km 구간 도로구역 변경
* 2016년 10월 14일: 창녕 분기점 ~ 밀양 분기점 구간 착공
* 2017년 6월 19일: 2024년까지 함양 ~ 밀양 구간 고속도로 신설을 위해 경상남도 함양군 지곡면 마산리 ~ 밀양시 산외면 남기리 99.38km 구간 도로구역 결정
* 2017년 9월 12일: 2020년까지 스마트톨링시스템 도입으로 인한 배내골 나들목 영업소 설치 부지 삭제를 위해 경상남도 밀양시 산외면 남기리 ~ 울산광역시 울주군 청량면 삼정리 45.17km 구간 도로구역 변경
* 2018년 2월 23일: 북함양 분기점 ~ 창녕 분기점 구간 착공
* 2020년 12월 11일: 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 44.98km 구간 개통
* 2024년 12월 28일: 밀양 분기점 ~ 창녕 분기점 구간 개통

2.1. 사업 추진 과정

* 2012년 12월 27일: 경상남도 함양군 지곡면 ~ 울산광역시 울주군 청량면 구간을 고속국도 제14호선 함양울산고속도로(함양 ~ 울산선)로 지정하였다.
* 2014년 3월 10일: 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 45.2km 구간을 착공하였다.
* 2014년 6월 2일: 2020년까지 밀양 ~ 울산 구간 고속도로 신설을 위해 경상남도 밀양시 산외면 남기리 ~ 울산광역시 울주군 청량면 삼정리 45.17km 구간을 도로구역으로 결정하였다.
* 2015년 3월 27일: 국토교통부 고시로 기점을 '경상남도 함양군 지곡면 마산리', 종점을 '울산광역시 울주군 청량면 삼정리'로 명시하였다.
* 2016년 3월 22일: 2020년까지 밀양 분기점 선형 변경을 위해 경상남도 밀양시 산외면 남기리 ~ 울산광역시 울주군 청량면 삼정리 45.17km 구간의 도로구역을 변경하였다.
* 2016년 10월 14일: 창녕 분기점 ~ 밀양 분기점 구간을 착공하였다.
* 2017년 6월 19일: 2024년까지 함양 ~ 밀양 구간 고속도로 신설을 위해 경상남도 함양군 지곡면 마산리 ~ 밀양시 산외면 남기리 99.38km 구간을 도로구역으로 결정하였다.
* 2017년 9월 12일: 2020년까지 스마트톨링시스템 도입으로 배내골 나들목 영업소 설치 부지를 삭제하기 위해 경상남도 밀양시 산외면 남기리 ~ 울산광역시 울주군 청량면 삼정리 45.17km 구간의 도로구역을 변경하였다.
* 2018년 2월 23일: 북함양 분기점 ~ 창녕 분기점 구간을 착공하였다.
* 2020년 12월 11일: 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 44.98km 구간을 개통하였다.
* 2024년 12월 28일: 밀양 분기점 ~ 창녕 분기점 구간을 개통하였다.

3. 구성

함양울산고속도로의 총 연장은 144.49km이다.

3.1. 차로수 및 제한 속도

전 구간 왕복 4차로이다. 최고 속도는 100km/h, 최저 속도는 50km/h로 제한된다.

3.2. 구간 과속 단속

울주 분기점~밀양 분기점 29km 구간에서 함양/밀양 방향 구간 과속 단속이 시행 중이다.

3.3. 터널

천황산터널과 같이 매우 긴 터널이 많아 울주 분기점에서 밀양 분기점까지 29km의 구간 단속이 걸려 있고, 대부분의 터널 내에서 차선 변경이 가능하다.

4. 주요 시설물

* 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (Tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다.
* 거리의 단위는 km이다.
* 미개통 구간의 교차로 명칭은 가칭으로 추후에 변경될 수도 있다.
* 주요 시설물로는 북함양 분기점, 거창 분기점, 남거창 나들목, 합천호 나들목, 합천 나들목, 의령 나들목 등이 있다.

4.1. 분기점 및 나들목

5. 주요 통과지