2기 신도시

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1. 개요

2기 신도시는 2000년대 초반 수도권과 충청권에 조성된 신도시들을 지칭한다. 수도권에는 판교, 동탄1·2, 한강, 운정, 광교, 양주, 위례, 고덕국제, 검단 신도시가, 충청권에는 아산과 도안 신도시가 건설되었다. 2기 신도시들은 서울과의 원거리, 부족한 교통 인프라, 편의 시설 부족 등으로 인해 주거 수요 분산에 실패했다는 비판을 받았다. 하지만 판교신도시는 판교테크노밸리를 통해 일자리를 창출하고 서울 접근성이 뛰어나 긍정적인 평가를 받기도 한다.

2기 신도시
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2. 목록

2기 신도시는 수도권과 충청권에 걸쳐 조성되었다. 수도권에는 판교신도시, 동탄1·2신도시, 한강신도시, 운정신도시, 광교신도시, 양주신도시, 위례신도시, 고덕국제신도시, 검단신도시가 있으며, 충청권에는 아산신도시, 도안신도시가 있다.

2.1. 수도권

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지역신도시
성남시판교신도시
화성시동탄1·2신도시
김포시한강신도시
파주시운정신도시
수원시, 용인시광교신도시
양주시양주신도시
송파구, 성남시, 하남시위례신도시
평택시고덕국제신도시
인천 서구검단신도시

2.2. 충청권

* 충남 천안시, 아산시: 아산신도시
* 대전 서구, 유성구: 도안신도시

3. 상세

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성남시 분당구에 위치한 판교신도시, 화성시에 위치한 동탄1·2신도시, 김포시에 위치한 한강신도시, 파주시에 위치한 운정신도시, 수원시와 용인시에 걸쳐 있는 광교신도시, 양주시에 위치한 양주신도시, 송파구와 성남시, 하남시에 걸쳐 있는 위례신도시, 평택시에 위치한 고덕국제신도시, 인천 서구에 위치한 검단신도시가 있다.

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판교신도시동탄1신도시동탄2신도시한강신도시운정신도시광교신도시양주신도시위례신도시고덕국제신도시검단신도시
면적(1km2)8.9km29km224km211.7km216.6km211.3km211.2km26.8km213.4km211.2km2
수용인구(천명)8812628616721778163110140184
인구밀도(인/ha)9813911914613069146163104164
주택건설(천호)29.341.5116.561.388.231.363.444.857.274.7


2기 신도시들 중에서 동탄2신도시가 면적과 인구, 주택 수가 가장 많다. 인구밀도는 위례신도시가 가장 높으며, 광교신도시가 가장 낮다.

아산신도시는 충남 천안시와 아산시에 걸쳐 있으며, 도안신도시는 대전 서구와 유성구에 위치한다.

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아산신도시도안신도시
| 8.8km2 || 6.1km2
| 86 || 69
| 33.3 || 24.5

3.1. 수도권

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성남시 분당구에 위치한 판교신도시, 화성시에 위치한 동탄1·2신도시, 김포시에 위치한 한강신도시, 파주시에 위치한 운정신도시, 수원시와 용인시에 걸쳐 있는 광교신도시, 양주시에 위치한 양주신도시, 송파구와 성남시, 하남시에 걸쳐 있는 위례신도시, 평택시에 위치한 고덕국제신도시, 인천 서구에 위치한 검단신도시가 있다.

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판교신도시동탄1신도시동탄2신도시한강신도시운정신도시광교신도시양주신도시위례신도시고덕국제신도시검단신도시
면적(1km2)8.9km29km224km211.7km216.6km211.3km211.2km26.8km213.4km211.2km2
수용인구(천명)8812628616721778163110140184
인구밀도(인/ha)9813911914613069146163104164
주택건설(천호)29.341.5116.561.388.231.363.444.857.274.7


2기 신도시들 중에서 동탄2신도시가 면적과 인구, 주택 수가 가장 많다. 인구밀도는 위례신도시가 가장 높으며, 광교신도시가 가장 낮다.

3.2. 충청권

아산신도시는 충남 천안시와 아산시에 걸쳐 있으며, 도안신도시는 대전 서구와 유성구에 위치한다. 두 신도시의 상세 정보는 다음과 같다.

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아산신도시도안신도시
2)>| 8.8km2 || 6.1km2
| 86 || 69
| 33.3 || 24.5

4. 비판

2기 신도시는 서울특별시와 지나치게 멀리 떨어져 있고, 교통 및 편의 시설 부족으로 인해 주거 수요 분산에 실패했다는 평가를 받으며, 일부 신도시는 한때 '미분양의 무덤'으로 불리기도 했다.

예외적으로 판교신도시의 경우 판교테크노밸리를 통해 새로운 일자리를 만들고 서울 접근성도 뛰어나, 다른 신도시에 비해 서울의 수요 분산에 효과적으로 기여했다는 평가를 받는다.

4.1. 교통 문제

파주 운정, 화성 동탄, 김포 한강, 양주 옥정·회천 등 2기 신도시 대부분이 서울과 너무 멀 뿐만 아니라, 교통 인프라도 미흡하다는 것이 가장 큰 문제점으로 지적받는다. 1기 신도시는 서울에서 반경 20km 이내에 건설되었는데, 2기 신도시는 판교, 위례를 제외하고 서울에서 반경 30~40km 정도에 건설되었다. 그 중에서도 위례신도시는 광역교통대책이 10년째 실현되지 않고 있다. 또한 김포 한강신도시는 버스가 유일한 대중교통 수단이며, 양주신도시 중 옥정지구는 지하철도 없고 서울 주요 업무지구로 향하는 광역버스조차 없다.

4.2. 편의 시설 부족

2기 신도시는 서울과 너무 멀리 떨어져 있고, 교통 인프라도 미흡하여 가장 큰 문제점으로 지적받는다. 또한 편의시설이나 체육시설 등이 부족하여, 입주민들 사이에서 단순 베드타운이라는 불만이 제기되었다.

4.3. 주거 수요 분산 실패

2기 신도시 대부분이 서울과 너무 멀고, 교통 인프라도 미흡하여 서울로 쏠리는 주거 수요를 분산하는 데 실패했다는 평가를 받는다. 일부 신도시는 한때 '미분양의 무덤'으로 불리기도 하였다.

예외적으로 판교신도시의 경우, 판교테크노밸리를 통해 새로운 일자리 공급에도 성공했고, 서울로의 접근성도 뛰어나 타 신도시들에 비해 서울의 수요 분산에 효과적으로 기여했다고 평가받는다.