A-003
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
A-003은 아폴로 발사 탈출 시스템의 비상 탈출 기능을 시연하기 위해 1965년 5월 19일에 발사된 시험 비행이었다. 이 임무는 카나드 하위 시스템의 성능을 시험하는 것을 목표로 했으며, 리틀 조 II 로켓을 사용했다. 발사 후 2.5초 만에 예상치 못한 회전 운동이 발생했으나, LES의 카나드가 작동하여 기체를 안정시켰다. A-003은 목표 고도에서의 LES 분리 실험에는 실패했지만, 극한 상황에서 카나드의 성능을 입증하는 데 성공했다. 특히, 초당 약 260도의 높은 회전율에서도 발사 탈출 비행체를 안정화시키는 데 기여했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1965년 미국 - 와츠 폭동
1965년 로스앤젤레스 와츠 지역에서 인종차별, 경찰 폭력, 사회경제적 불평등으로 인해 발생한 와츠 폭동은 6일간 지속되며 막대한 인명 및 재산 피해를 야기했고, 미국 사회의 인종 갈등과 불평등을 드러낸 중요한 사건이다. - 1965년 미국 - 제미니 3호
제미니 3호는 1965년 3월 23일 발사된 제미니 계획 최초의 유인 우주선으로, 4시간 52분간 비행하며 궤도 변경 시험 등을 수행하고 플로리다 반도 인근 대서양에 착수했다. - 1965년 우주 개발 - 아제나 표적기
아제나 표적기는 제미니 계획에서 사용된 우주 표적 비행체로, 록히드 항공이 제작한 아제나-D 로켓 상단과 맥도넬 항공의 도킹 어댑터로 구성되어 제미니 우주선과의 랑데부 및 도킹을 위한 목표물 역할을 했다. - 1965년 우주 개발 - 프랭크 보먼
프랭크 보먼은 미국의 우주비행사, 공군 조종사, 사업가로, 제미니 7호와 아폴로 8호의 사령관을 역임하고 동부항공 CEO를 지냈으며 2023년에 사망했다. - 아폴로 계획 - 아폴로 13호
아폴로 13호는 달 착륙을 목표로 발사되었으나, 산소 탱크 폭발 사고로 달 착륙이 취소되었지만, 승무원들은 달 착륙선을 이용하여 무사히 지구로 귀환하여 "성공적인 실패"라는 별칭을 얻은 미국의 아폴로 계획 중 세 번째 유인 우주 탐사 임무이다. - 아폴로 계획 - 아폴로 15호
아폴로 15호는 1971년 발사된 미국의 아폴로 계획 중 9번째 유인 미션으로, 달 탐사차를 처음 사용하여 해들리 계곡과 아펜니노 산맥 일대를 탐사하고 월석을 채취하는 등 과학적 탐사에 중점을 둔 J-미션이었으나, 승무원들의 우표 소지 논란이 있었다.
A-003 | |
---|---|
A-003 | |
임무 유형 | 중단 시험 |
운영자 | NASA |
임무 기간 | 5분 2.8초 |
이동 거리 | 5.55 km |
준궤도 원지점 | 6.04 km |
우주선 | |
우주선 | 아폴로 BP-22 |
발사 | |
발사 날짜 | 1965년 5월 19일 13:01:04 (UTC) |
발사 로켓 | 리틀 조 II |
발사 장소 | 화이트 샌즈 LC-36 |
착륙 | |
착륙 날짜 | 1965년 5월 19일 13:06:07 (UTC) |
임무 | |
이전 임무 | A-002 |
다음 임무 | 패드 중단 시험 2 |
프로그램 | 프로젝트 아폴로 중단 시험 |
2. 목적
A-003 임무의 주요 목적은 극한 고도 환경에서 LES의 카나드 하위 시스템 성능을 검증하는 것이었다. 이를 위해 리틀 조 II 로켓에 6개의 알골 모터를 장착하고, 아폴로 사령·기계선 모형(BP-22)과 LES를 탑재했다. 또한, LES 배기가스로부터 사령선을 보호하기 위한 전방 열 보호 커버(Forward Boost Protective Cover)도 설치되었다.
2. 1. 사용 로켓
리틀 조 II 로켓은 알골 모터 6기를 탑재하여 아폴로 사령·기계선 모형과 LES을 발사하는 데 사용되었다. LES의 배기가스로부터 사령선을 보호하기 위해 앞부분 열보호 커버(Forward Boost Protective Cover)가 새롭게 설치되었다.

2. 2. 새로운 장비
LES의 시험은 A-003에서 4번째로 실시되었다. 이번 목적은 전익에 해당하는 카나드를 사용할 수 있는 상한 고도에서의 성능을 확인하는 것이었다. 사용된 리틀 조 II 로켓은 알골(Algol) 모터를 6기까지 증설했고, 아폴로 사령선 및 기계선 모형과 LES를 탑재하여 발사되었다. 또한, LES의 배기 가스로부터 사령선을 보호하는 전방 열 보호 커버(Forward Boost Protective Cover)가 새롭게 장착되었다.3. 비행
A-003은 1965년 5월 19일 13:01:04 UTC에 발사되었으나, 이륙 2.5초 만에 예상치 못한 회전 운동을 시작했다. 이 때문에 예정보다 훨씬 낮은 고도에서 비상 탈출 로켓(LES)이 점화되었다. LES의 카나드가 전개되어 자세 제어 장치가 작동, 초당 약 260°의 회전 운동을 정지시키고 기체를 안정시켰다.
예정된 고도에서의 LES 분리 실험은 실패했지만, 이 실험을 위해 새로 개발된 카나드는 매우 유용하게 사용될 수 있다는 것이 증명되었다.
3. 1. LES 작동
A-003은 1965년 5월 19일 13:01:04 UTC에 발사되었지만, 이륙 2.5초 만에 예상치 못한 회전 운동을 시작했다. 이 때문에 예정되었던 것보다 훨씬 낮은 고도에서 비상 탈출 로켓(LES)이 점화되었다. LES의 카나드가 전개되고, 자세 제어 장치가 작동하여 초당 약 260도의 회전 운동을 멈추고 기체를 안정시켰다.예정되었던 고고도에서의 LES 분리 실험에는 실패했지만, 이번 실험을 위해 새롭게 개발된 카나드는 매우 효과적으로 기능하는 것이 예상치 않게 증명되었다.
3. 2. 결과
당초 계획했던 고고도 LES 분리 실험은 실패했다. 하지만, 카나드가 극한 환경에서도 효과적으로 작동한다는 사실이 증명되었다. 극한 상황에서도 드로그 낙하산이 정상 작동하여 주 낙하산 전개를 위한 안정적인 환경을 조성했다. 부스트 보호 덮개는 지상 충돌 시까지 손상되지 않고 사령선을 보호했다. 저고도(3.8km)에서 LES의 성공적인 작동을 시연했으며, 이는 토성 IB/V 발사 궤적 조건과 유사한 환경이었다.4. 의의 및 영향
A-003은 비록 계획된 목표는 달성하지 못했지만, 극한 상황에서 비상 탈출 로켓(LES)의 핵심 구성 요소인 카나드의 성능을 입증했다는 점에서 중요한 의미를 갖는다. 특히, 예상치 못한 기체 이상 상황에서도 LES가 안정적으로 작동하여 우주 비행사의 생존 가능성을 높일 수 있음을 확인했다.
5. 보일러플레이트 위치
존슨 우주 센터에서 전시 중이다.
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com