AIM-26 팰컨

3. 명칭 변경 및 운용

1956년 휴즈 일렉트로닉스는 GAR-1D 팰컨의 확장된 버전으로 핵탄두를 탑재하는 개발을 시작했다. 이는 유도 미사일이 소형 재래식 탄두로 높은 명중률을 달성하기에 충분히 정확하지 않았던 시기에 소련의 중(重) 폭격기에 대한 공격에서 확실한 격추를 제공하기 위한 것이었다. 초기 개발은 세미 액티브 레이더 호밍 및 적외선 호밍 버전에 대해 각각 '''GAR-5'''와 '''GAR-6'''으로 지정되었으나, 원래 프로그램은 취소되었다.

이후 1959년에 '''GAR-11'''이라는 이름으로 프로그램이 부활했다. 1961년에 방공 사령부 F-102 델타 대거 요격기에 탑재되어 실전 배치되었다. GAR-11은 레이더 근접 신관과 세미 액티브 레이더 호밍을 사용했으며, "데이비 크로켓" M388 무반동 소총 발사체와 공유되는 서브 킬로톤(핵 출력: 250톤) 위력의 W54 탄두를 사용했다.

아군 영토에서 핵무기를 사용하는 데 내재된 문제에 대한 우려로, 약 18.14kg의 폭발 탄두를 사용하는 재래식 버전인 '''GAR-11A'''가 개발되었다.

1963년 GAR-11은 '''AIM-26'''으로 재지정되었다. 핵 버전은 '''AIM-26A'''가 되었고, 재래식 모델은 '''AIM-26B'''가 되었다. 1970년부터 1972년까지 AIM-26A 무기의 핵탄두는 AGM-62 왈아이 TV 유도 폭탄의 핵 버전을 위해 재건되었다.

AIM-26은 미국에서 널리 사용되지 않아 1972년에 퇴역했다. 재래식 AIM-26B는 스위스로 '''HM-55'''로 수출되어 스위스 미라주 IIIS 전투기에 사용되었다. AIM-26B는 스웨덴에서 라이선스 하에 생산(및 개조)되어 '''Rb 27'''로, 사브 드라켄 J-35F 및 35J 전투기를 무장시켰다. 1998년에 퇴역했다. 핀란드가 드라켄을 구입했을 때, 라이선스 생산된 스웨덴 팰컨도 포함되었다.

4. 파생형

휴즈 일렉트로닉스는 1956년에 GAR-1D 팰컨의 확장된 버전으로 핵탄두를 탑재하는 개발을 시작했다. 이것은 유도 미사일이 소형 재래식 탄두로 높은 명중률을 달성하기에 충분히 정확하지 않았던 시기에 소련의 중(重) 폭격기에 대한 공격에서 확실한 격추를 제공하기 위한 것이었다. 초기에는 GAR-1/GAR-2 무기를 기반으로 한 세미 액티브 레이더 호밍 및 적외선 호밍 버전에 대해 각각 '''GAR-5'''와 '''GAR-6'''으로 지정되었으나, 프로그램은 취소되었다.

1959년 '''GAR-11'''이라는 이름으로 다시 시작된 이 프로그램은 1961년 방공 사령부 F-102 델타 대거 요격기에 탑재되어 실전 배치되었다. GAR-11은 레이더 근접 신관과 세미 액티브 레이더 호밍을 사용했으며, "데이비 크로켓" M388 무반동 소총 발사체와 공유되는 서브 킬로톤(250톤) 위력의 W54 탄두를 사용했다.

아군 영토에서 핵무기를 사용하는 데 내재된 문제에 대한 우려로, 약 18.14kg의 폭발 탄두를 사용하는 재래식 버전인 '''GAR-11A'''가 개발되었다. 1963년, 육군/해군/공군의 명칭 변경 프로젝트의 일환으로 이 무기는 '''AIM-26'''으로 재지정되었다. 핵 버전은 '''AIM-26A''', 재래식 모델은 '''AIM-26B'''가 되었다. 1970년부터 1972년까지 AIM-26A 무기의 핵탄두는 AGM-62 왈아이 TV 유도 폭탄의 핵 버전을 위해 재건되었다.

AIM-26은 미국에서 널리 사용되지 않아 1972년에 퇴역했다. 재래식 AIM-26B는 스위스로 '''HM-55'''로 수출되어 스위스 미라주 IIIS 전투기에 사용되었다. AIM-26B는 스웨덴에서 라이선스 하에 생산(및 개조)되어 '''Rb 27'''로, 사브 드라켄 J-35F 및 35J 전투기를 무장시켰으며, 1998년에 퇴역했다. 핀란드가 드라켄을 구입했을 때, 라이선스 생산된 스웨덴 팰컨도 포함되었다.

• '''AIM-26A''' - 핵탄두 탑재형
• '''AIM-26B''' - 재래식 탄두 탑재형
• '''HM-55''' - AIM-26B의 스위스 수출형
• '''Rb 27''' - AIM-26B의 스웨덴 라이선스 생산형

5. 제원 (GAR-11/AIM-26A)

6. 현재 상태

AIM-26은 미국에서 널리 사용되지 않아 1972년에 퇴역했다. 재래식 AIM-26B는 스위스에 '''HM-55'''로 수출되어 스위스 미라주 IIIS 전투기에 사용되었다. AIM-26B는 스웨덴에서 라이선스 하에 생산(및 개조)되어 '''Rb 27'''로, 사브 드라켄 J-35F 및 35J 전투기를 무장시켰으며, 1998년에 퇴역했다. 핀란드가 드라켄을 구입했을 때, 라이선스 생산된 스웨덴 팰컨도 포함되었다.^[1]

6. 1. 소장 박물관 (일부)

• 항공 박물관 (조지아주 워너 로빈스) (AIM-26 A)
• 국립 해군 항공 박물관 (플로리다주 펜서콜라 해군 항공 기지) (AIM-26 A)
• DVHAA 역사 항공 박물관 (펜실베이니아주 윌로우 그로브 해군 항공 기지 합동 예비 기지) (AIM-26 A)
• 수오멘 일마보이마무세오 / 핀란드 공군 박물관 (핀란드) (AIM-26 B / RB 27)
• 로봇뮤지엄 / 로봇 박물관 아르보가 (스웨덴) (AIM-26 B / RB 27)
• 베스테로스 플리그뮤세움 / 베스테로스 항공 박물관 베스테로스 (스웨덴) (AIM-26 B / RB 27)