SELCAL
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목차
1. 개요
SELCAL(Selective Calling)은 항공기 통신에 사용되는 시스템으로, 고주파(HF) 또는 초단파(VHF) 무선 주파수 대역에서 작동한다. 각 항공기는 고유한 SELCAL 코드를 할당받아, 지상국에서 해당 코드를 전송하면 항공기 내 SELCAL 디코더가 이를 감지하여 승무원에게 경고를 보낸다. 이를 통해 승무원은 라디오 볼륨을 높여 들어오는 음성 전송을 수신할 수 있다. SELCAL 코드는 4개의 문자로 구성되며, ASRI(Aviation Spectrum Resources, Inc.)에서 관리한다. SELCAL 코드 할당 규칙으로 인해 코드 중복 문제가 발생할 수 있으며, 이를 해결하기 위해 SELCAL 32 확장 프로젝트가 진행 중이다.
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| SELCAL | |
|---|---|
| 개요 | |
| 유형 | 전파 호출 시스템 |
| 목적 | 지상 통신 담당자가 항공기 승무원에게 경고하는 데 사용 |
| 상세 정보 | |
| 작동 방식 | 무선 주파수를 통해 전송되는 일련의 톤을 사용하여 특정 항공기 또는 승무원 그룹을 호출 |
| 사용처 | 항공 교통 관제, 항공사 운영 센터 및 기타 지상 기반 통신 시설 |
| 장점 | 선택적 호출, 음성 통신에 대한 의존도 감소, 효율적인 통신 가능 |
| 단점 | 장비 고장, 전파 간섭, 잘못된 코딩으로 인한 오류 발생 가능성 |
| 참고 | 셀콜과 유사하지만, 항공 통신에 특화됨 |
2. 작동 방식
SELCAL은 고주파(HF) 또는 초단파(VHF) 무선 주파수 대역에서 작동하며, 항공기 통신에 사용된다. HF 무선은 배경 소음이 심하여 장시간 청취가 어렵기 때문에, 승무원들은 보통 라디오 볼륨을 낮게 유지한다. SELCAL은 이러한 상황에서 승무원에게 음성 전송이 시작됨을 알려 볼륨을 높일 수 있도록 돕는다.
각 항공기에는 고유한 SELCAL 코드가 할당된다. 지상국 운영자는 이 코드를 SELCAL 인코더에 입력하여 오디오 톤으로 변환하고, 항공사의 무선 주파수 채널을 통해 방송한다. 항공기 수신기의 SELCAL 디코더는 이 신호를 감지하여 승무원에게 경고한다.
이후 승무원은 라디오 볼륨을 높여 음성 전송을 듣고, ICAO 무선 프로토콜에 따라 자신이 메시지 수신자임을 확인한 후 수신된 정보를 활용한다.
SELCAL에 대한 자세한 내용은 ARINC 특성 714A 최신 버전에 정의되어 있다.
2. 1. 코드 전송
SELCAL은 고주파(HF) 또는 초단파(VHF) 무선 주파수 대역에서 작동하며, 이는 항공기 통신에 사용된다. HF 무선은 종종 배경 소음이 매우 높으며, 장시간 청취하기 어렵거나 주의를 산만하게 할 수 있다. 따라서 라디오가 즉시 필요하지 않은 한 승무원이 라디오 볼륨을 낮게 유지하는 것이 일반적인 관행이다. SELCAL 알림은 승무원이 음성 전송을 수신하려 한다는 신호를 활성화하여, 승무원이 볼륨을 높일 시간을 갖도록 한다.개별 항공기는 자체적으로 할당된 SELCAL 코드를 가지고 있다. SELCAL 전송을 시작하기 위해 지상국 무선 운영자는 항공기의 SELCAL 코드를 SELCAL 인코더에 입력한다. 인코더는 네 글자 코드를 4개의 지정된 오디오 톤으로 변환한다. 그런 다음 무선 운영자의 송신기는 항공사의 무선 주파수 채널에서 오디오 톤을 순서대로 방송한다. 첫 번째 쌍의 톤은 약 1초 동안 동시에 전송된다. 약 0.2초의 침묵이 뒤따르고, 두 번째 쌍의 톤이 약 1초 동안 지속된다.
이 코드는 SELCAL 코드가 방송되는 무선 주파수를 모니터링하는 모든 항공기 수신기에 의해 수신된다. SELCAL 디코더는 각 항공기의 무선 수신기에 연결되어 있다. 항공기의 SELCAL 디코더가 자체 할당된 SELCAL 코드를 포함하는 신호를 수신하면, 차임벨을 울리거나, 불을 켜거나, 또는 둘 다를 통해 항공기 승무원에게 경고한다.
다음으로 승무원은 항공기 라디오의 볼륨을 높여 들어오는 음성 전송을 듣는다. ICAO 무선 프로토콜을 사용하여, 승무원은 송신 운영자에게 자신이 의도된 메시지 수신자인지 확인해야 한다. 그런 다음 승무원은 수신된 정보를 사용한다.
SELCAL 세부 사항은 최신 버전의 ARINC 특성 714A에 정의되어 있다.
2. 2. 코드 수신 및 알림
SELCAL은 고주파(HF) 또는 초단파(VHF) 무선 주파수 대역에서 작동하며, 이는 항공기 통신에 사용된다. HF 무선은 종종 배경 소음이 매우 높아 장시간 청취하기 어렵거나 주의를 산만하게 할 수 있다. 따라서 라디오가 즉시 필요하지 않은 한 승무원이 라디오 볼륨을 낮게 유지하는 것이 일반적이다. SELCAL 알림은 승무원이 음성 전송을 수신하려 한다는 신호를 활성화하여, 승무원이 볼륨을 높일 시간을 갖도록 한다.개별 항공기는 자체적으로 할당된 SELCAL 코드를 가지고 있다. 지상국 무선 운영자는 SELCAL 전송을 시작하기 위해 항공기의 SELCAL 코드를 SELCAL 인코더에 입력한다. 인코더는 네 글자 코드를 4개의 지정된 오디오 톤으로 변환한다. 그런 다음 무선 운영자의 송신기는 항공사의 무선 주파수 채널에서 오디오 톤을 순서대로 방송한다. 첫 번째 쌍의 톤은 약 1초 동안 동시에 전송되며, 약 0.2초의 침묵 후, 두 번째 쌍의 톤이 약 1초 동안 지속된다.
이 코드는 SELCAL 코드가 방송되는 무선 주파수를 모니터링하는 모든 항공기 수신기에 의해 수신된다. 각 항공기의 무선 수신기에는 SELCAL 디코더가 연결되어 있다. 항공기의 SELCAL 디코더가 자체 할당된 SELCAL 코드를 포함하는 신호를 수신하면, 차임벨을 울리거나 불을 켜는 등의 방법으로 항공기 승무원에게 경고한다.
다음으로 승무원은 항공기 라디오의 볼륨을 높여 들어오는 음성 전송을 듣는다. 승무원은 ICAO 무선 프로토콜을 사용하여 송신 운영자에게 자신이 의도된 메시지 수신자인지 확인해야 한다. 그런 다음 승무원은 수신된 정보를 사용한다.
SELCAL 세부 사항은 ARINC 특성 714A 최신 버전에 정의되어 있다.
2. 3. 음성 통신 확인
SELCAL은 고주파(HF) 또는 초단파(VHF) 무선 주파수 대역에서 작동하며, 이는 항공기 통신에 사용된다. HF 무선은 종종 배경 소음이 매우 높으며, 장시간 청취하기 어렵거나 주의를 산만하게 할 수 있다. 따라서 라디오가 즉시 필요하지 않은 한 승무원이 라디오 볼륨을 낮게 유지하는 것이 일반적인 관행이다. SELCAL 알림은 승무원이 음성 전송을 수신하려 한다는 신호를 활성화하여, 승무원이 볼륨을 높일 시간을 갖도록 한다.개별 항공기는 자체적으로 할당된 SELCAL 코드를 가지고 있다. SELCAL 전송을 시작하기 위해 지상국 무선 운영자는 항공기의 SELCAL 코드를 SELCAL 인코더에 입력한다. 인코더는 네 글자 코드를 4개의 지정된 오디오 톤으로 변환한다. 그런 다음 무선 운영자의 송신기는 항공사의 무선 주파수 채널에서 오디오 톤을 순서대로 방송한다. 첫 번째 쌍의 톤은 약 1초 동안 동시에 전송된다. 약 0.2초의 침묵이 뒤따르고, 두 번째 쌍의 톤이 약 1초 동안 지속된다.
이 코드는 SELCAL 코드가 방송되는 무선 주파수를 모니터링하는 모든 항공기 수신기에 의해 수신된다. SELCAL 디코더는 각 항공기의 무선 수신기에 연결되어 있다. 항공기의 SELCAL 디코더가 자체 할당된 SELCAL 코드를 포함하는 신호를 수신하면, 차임벨을 울리거나 불을 켜는 방식으로 항공기 승무원에게 경고한다.
다음으로 승무원은 항공기 라디오의 볼륨을 높여 들어오는 음성 전송을 듣는다. ICAO 무선 프로토콜을 사용하여, 승무원은 송신 운영자에게 자신이 의도된 메시지 수신자인지 확인해야 한다. 그런 다음 승무원은 수신된 정보를 사용한다.
3. 코드 등록 및 관리
SELCAL 코드는 항공 교통 관제에서 특정 항공기를 호출하는 데 사용되는 시스템으로, 코드 등록 및 관리는 다음과 같이 이루어진다.
SELCAL 코드는 코드 할당, 코드 구성, 주파수-문자 변환의 세 가지 요소로 구성되어 관리된다.
- 코드 할당 및 구성: ASRI에 신청하여 코드를 받으며, 항공기 소유주-운영자에게 할당된다. 코드는 4글자 시퀀스(예: ''AB-CD'')로, ''I'', ''N'', ''O''를 제외한 ''A''부터 ''S''까지의 라틴 문자를 사용한다. 문자쌍은 알파벳순으로 정렬되며(예: ''CD-BA'' 불가), 문자 중복은 허용되지 않는다(예: ''AA-BC'' 불가).
- 주파수-문자 변환: 각 문자는 특정 오디오 톤 주파수를 나타낸다.
| A | 312.6 Hz |
|---|---|
| B | 346.7 Hz |
| C | 384.6 Hz |
| D | 426.6 Hz |
| E | 473.2 Hz |
| F | 524.8 Hz |
| G | 582.1 Hz |
| H | 645.7 Hz |
| J | 716.1 Hz |
| K | 794.3 Hz |
| L | |
| M | 977.2 Hz |
| P | 1083.9 Hz |
| Q | 1202.3 Hz |
| R | 1333.5 Hz |
| S | 1479.1 Hz |
3. 1. 코드 할당
개별 항공기는 SELCAL 코드 등록 기관인 [http://www.asri.aero/our-services/selcal/ Aviation Spectrum Resources, Inc.](ASRI)에 신청하여 SELCAL 코드를 받는다. 이 코드는 기술적으로 항공기 자체가 아닌 항공기의 소유주-운영자에게 할당된다. 항공기가 판매되면 새로운 소유주-운영자는 새로운 코드를 신청해야 한다.SELCAL 코드는 두 개의 두 글자 세트 순서로 작성되거나 전송되는 4글자 시퀀스이다(예: ''AB-CD''). 글자는 ''A''부터 ''S''까지의 라틴 문자의 하위 집합에서 선택되며, ''I'', ''N'', ''O''는 제외된다. 주어진 쌍 내의 문자는 알파벳순으로 작성되거나 전송된다(예: ''AB-CD''는 허용 가능한 개별 SELCAL 코드이며, ''CD-AB''도 마찬가지이지만, ''CD-BA''는 허용되지 않음). 주어진 문자는 SELCAL 코드에서 한 번만 사용할 수 있다. 문자는 반복될 수 없다(예: ''AB-CD''는 허용되지만, ''AA-BC'' 및 ''AB-BC''는 허용되지 않음).
각 문자는 특정 오디오 톤 주파수를 지정한다.
| A | 312.6Hz |
|---|---|
| B | 346.7Hz |
| C | 384.6Hz |
| D | 426.6Hz |
| E | 473.2Hz |
| F | 524.8Hz |
| G | 582.1Hz |
| H | 645.7Hz |
| J | 716.1Hz |
| K | 794.3Hz |
| L | |
| M | 977.2Hz |
| P | 1083.9Hz |
| Q | 1202.3Hz |
| R | 1333.5Hz |
| S | 1479.1Hz |
3. 2. 코드 구성
개별 항공기는 SELCAL 코드 등록 기관인 ASRI에 신청하여 SELCAL 코드를 받는다. 이 코드는 기술적으로 항공기 자체가 아닌 항공기의 소유주-운영자에게 할당된다. 항공기가 판매되면 새로운 소유주-운영자는 새로운 코드를 신청해야 한다.SELCAL 코드는 두 개의 두 글자 세트의 순서로 작성되거나 전송되는 4글자 시퀀스이다(예: ''AB-CD''). 글자는 ''A''부터 ''S''까지의 라틴 문자의 하위 집합에서 선택되며, ''I'', ''N'' 및 ''O''는 제외된다. 주어진 쌍 내의 문자는 알파벳순으로 작성되거나 전송된다(예: ''AB-CD''는 허용 가능한 개별 SELCAL 코드이며, ''CD-AB''도 마찬가지이지만, ''CD-BA''는 허용되지 않음). 주어진 문자는 SELCAL 코드에서 한 번만 사용할 수 있다. 문자는 반복될 수 없다(예: ''AB-CD''는 허용되지만, ''AA-BC'' 및 ''AB-BC''는 허용되지 않음).
각 문자는 특정 오디오 톤 주파수를 지정한다.
| A | 312.6Hz |
|---|---|
| B | 346.7Hz |
| C | 384.6Hz |
| D | 426.6Hz |
| E | 473.2Hz |
| F | 524.8Hz |
| G | 582.1Hz |
| H | 645.7Hz |
| J | 716.1Hz |
| K | 794.3Hz |
| L | |
| M | 977.2Hz |
| P | 1083.9Hz |
| Q | 1202.3Hz |
| R | 1333.5Hz |
| S | 1479.1Hz |
3. 3. 주파수-문자 변환
SELCAL 코드는 두 개의 두 글자 세트로 구성된 4글자 시퀀스이다(예: ''AB-CD''). 각 글자는 ''A''부터 ''S''까지의 라틴 문자 중 ''I'', ''N'', ''O''를 제외한 문자들로 구성된다. 한 쌍의 문자들은 알파벳순으로 정렬되어 표기된다(예: ''AB-CD''와 ''CD-AB''는 허용되지만, ''CD-BA''는 허용되지 않음). 또한, 각 문자는 SELCAL 코드 내에서 중복될 수 없다(예: ''AB-CD''는 허용되지만, ''AA-BC'' 또는 ''AB-BC''는 허용되지 않음).각 문자는 아래 표와 같이 특정 오디오 톤 주파수에 대응된다.
| 문자 | 주파수 (Hz) |
|---|---|
| A | 312.6 |
| B | 346.7 |
| C | 384.6 |
| D | 426.6 |
| E | 473.2 |
| F | 524.8 |
| G | 582.1 |
| H | 645.7 |
| J | 716.1 |
| K | 794.3 |
| L | 881.0 |
| M | 977.2 |
| P | 1083.9 |
| Q | 1202.3 |
| R | 1333.5 |
| S | 1479.1 |
4. 한계 및 개선 노력
SELCAL은 코드 할당 규칙에 따른 제한과 코드 중복 문제라는 한계점을 가지고 있다.[1] 이러한 문제를 해결하기 위해 2018년 10월부터 SELCAL 32 확장 프로젝트가 진행되어 허용 가능한 코드 수를 늘리기 위한 평가가 이루어지고 있다.[1]
4. 1. 코드 중복 문제
SELCAL 코드 할당 규칙은 16개의 사용 가능한 문자/음조를 사용하여 허용 가능한 코드 수를 10,920개로 제한한다. 또한 이전에 할당된 SELCAL 코드는 12개의 문자/음조의 하위 집합만 사용한다. 따라서 둘 이상의 항공기가 동일한 코드로 지정될 수 있다.SELCAL 코드를 동일하게 사용하는 두 대 이상의 항공기로 인한 혼란을 피하기 위해, ASRI는 일반적으로 세계의 동일 지역 또는 동일한 HF 무선 주파수에서 운행하지 않는 항공기에 코드 중복을 할당하려고 한다. 그러나 항공기는 일반적으로 다른 지리적 지역으로 이동하며, 동일한 SELCAL 코드를 가진 두 대의 항공기가 동일 지역에서 비행하는 것이 이제 일상적인 일이 되었다. 따라서 항공 승무원은 항상 SELCAL과 호출 부호(항공기 등록 번호 또는 전화 식별자 및 비행 식별자)를 모두 확인하여 자신의 항공기가 의도한 수신자인지 확인한다.
SELCAL 32 확장 프로젝트는 2018년 10월 이후에 시작되어 가능한 허용 코드 수를 늘리기 위해 평가 중이다.[1]
4. 2. 호출 부호 확인의 중요성
ASRI는 일반적으로 세계의 동일 지역 또는 동일한 HF 무선 주파수에서 운행하지 않는 항공기에 코드 중복을 할당하려고 한다. 그러나 항공기는 일반적으로 다른 지리적 지역으로 이동하며, 동일한 SELCAL 코드를 가진 두 대의 항공기가 동일 지역에서 비행하는 것이 이제 일상적인 일이 되었다.[1] 따라서 항공 승무원은 항상 SELCAL과 호출 부호(항공기 등록 번호 또는 전화 식별자 및 비행 식별자)를 모두 확인하여 자신의 항공기가 의도한 수신자인지 확인한다.[1]4. 3. SELCAL 32 확장 프로젝트
SELCAL 코드 할당 규칙은 16개의 사용 가능한 문자/음조를 사용하여 허용 가능한 코드 수를 10,920개로 제한한다.[1] 이전에 할당된 SELCAL 코드는 12개의 문자/음조의 하위 집합만 사용하므로, 둘 이상의 항공기가 동일한 코드로 지정될 수 있다.동일한 SELCAL 코드를 사용하는 항공기로 인한 혼란을 피하기 위해, ASRI는 일반적으로 세계의 동일 지역 또는 동일한 HF 무선 주파수에서 운행하지 않는 항공기에 코드 중복을 할당하려고 한다. 그러나 항공기가 다른 지리적 지역으로 이동하면서 동일한 SELCAL 코드를 가진 두 대의 항공기가 동일 지역에서 비행하는 일이 일상화되었다. 따라서 항공 승무원은 항상 SELCAL과 호출 부호(항공기 등록 번호 또는 전화 식별자 및 비행 식별자)를 모두 확인하여 자신의 항공기가 의도한 수신자인지 확인한다.
SELCAL 32 확장 프로젝트는 2018년 10월 이후 시작되어 허용 가능한 코드 수를 늘리기 위해 평가 중이다.[1]
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