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SG레일 A000호대 전동차

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목차

1. 개요

SG레일 A000호대 전동차는 수도권 광역급행철도 A노선 운행을 위해 SG레일과 국가철도공단이 발주하여 도입된 전동차이다. 1차분은 2023년부터 2024년까지 01~15호기가 도입되었고, 2차분은 2023년과 2024년에 16~20호기가 도입되었다. 390kW의 3상 유도 전동기를 탑재하여 2.5km/h/s의 가속도를 가지며, 설계 최고 속도는 198km/h이다. 차체는 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 독일의 뷰로 슈타우바흐가 디자인을 담당했다.

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SG레일 A000호대 전동차
기본 정보
수도권 광역급행철도 A노선 A000계 전동차
모형
운영자SG레일
제조사현대로템
제조년도2023년 8월 ~ 2024년 2월
도입년도미정
총 수량20편성
운행 시작미정
노선 투입수도권 광역급행철도 A노선
편성8량 (4M4T)
궤간1,435 mm
전기 방식교류 25,000 V (60Hz)
최고 운행 속도180 km/h
설계 최고 속도198 km/h
기동 가속도2.5 km/h/s
상용 감속도3.0 km/h/s
비상 감속도4.0 km/h/s
편성 정원1,062명
편성 길이163,520 mm
전체 폭3,050 mm
3,150 mm (최대)
전체 높이3,750 mm
차체 길이선두차: 20,670 mm
중간차: 19,500 mm
대차 간 거리13,800 mm
주전동기농형 삼상 유도 전동기
주전동기 출력390 kW
편성 출력6240 kW
제어 방식VVVF 인버터 제어 (1C4M 제어)
제동 장치회생 제동이 있는 전기 지령식 브레이크
보안 장치ATP (ETCS/ERTMS lv.1), ATC (TVM430)
편성 구조
편성 구조TC1-M1-M2-T1-T2-M3-M4-TC2
전동기 정보
제어 장치 (VVVF)도시바 SiC

2. 현황

SG레일 A000호대 전동차는 2023년부터 2024년까지 도입되어 현재 운행 중에 있다.

차호도입 시기운행 중단 시기비고
01호기 ~ 20호기2023년 ~ 2024년운행 중


2. 1. 1차분

2024년 하반기에 개통한 수도권 광역급행철도 A노선의 운정 ~ 서울 구간 운행을 위해 SG레일이 발주하여 도입되었다.

차호도입 시기운행 중단 시기비고
01호기2023년운행 중수서 ~ 동탄 구간에서 운행 중이다.
02호기운행 중
03호기운행 중
04호기운행 중
05호기운행 중
06호기운행 중
07호기운행 중
08호기운행 중
09호기운행 중
10호기운행 중
11호기2024년운행 중
12호기운행 중
13호기운행 중
14호기운행 중
15호기운행 중


2. 2. 2차분

2024년 상반기에 개통한 수도권 광역급행철도 A노선의 수서 ~ 동탄 구간 운행을 위해 국가철도공단이 발주하여 도입되었다.

차호도입 시기운행 중단 시기비고
16호기2023년운행 중
17호기운행 중
18호기운행 중
19호기2024년운행 중
20호기2023년운행 중



2024년 하반기에 개통한 수도권 광역급행철도 A노선의 운정 ~ 서울 구간 운행을 위해 SG레일이 발주하여 도입되었다.

차호도입 시기운행 중단 시기비고
01호기2023년운행 중수서 ~ 동탄 구간에서 운행 중이다.
02호기운행 중
03호기운행 중
04호기운행 중
05호기운행 중
06호기운행 중
07호기운행 중
08호기운행 중
09호기운행 중
10호기운행 중
11호기2024년운행 중
12호기운행 중
13호기운행 중
14호기운행 중
15호기운행 중


3. 차량 특징

(Tc1)A1XX형
(M1)A2XX형
(T1)A3XX형
(M2)A4XX형
(M3)A5XX형
(T2)A6XX형
(M4)A7XX형
(Tc2)기기 배치VVVFVVVFVVVFVVVF동륜축○○　○○●●　●●○○　○○●●　●●●●　●●○○　○○●●　●●○○　○○차량 번호A001
:
A020A101
:
A120A201
:
A220A301
:
A320A401
:
A420A501
:
A520A601
:
A620A701
:
A720


3. 1. 디자인

차량 디자인은 독일의 뷰로 슈타우바흐(büro+staubach)가 담당했다. 뷰로 슈타우바흐는 한국에서 서울교통공사 2000호대 4차분, 5000호대 4차분, 7000호대 4차분, 한국철도공사 311000호대 14차분, 3000호대 3차분 등에서 디자인 실적이 있다.

차체는 이중 피부 구조의 알루미늄 합금 차체이며, 한 쪽에 3개의 편개식 객실 출입문을 갖추고 있다. 고속 주행을 위해 기밀성과 소음을 고려하여 출입문은 편개식으로 제작되었지만, 다른 통근 열차와 동일한 폭인 1300mm로 제작되었다.

좌석은 폭 480mm의 좌석이 차단부에 3인용, 출입문 사이에 7인용으로 배치되어 있다.

3. 2. 성능

390kW의 강력한 3상 유도 전동기를 탑재하여 가속도 2.5km/h/s를 확보하고, 설계 최고 속도는 198km/h로 고성능 설계를 갖추고 있다. 특히 중속 영역에서의 가속 성능이 뛰어나 약 50초 만에 120km/h에 도달한다. 열차 속도가 100km/h 이상이 되면 액정 디스플레이에 실시간으로 속도가 표시된다. 제어 장치는 VVVF 인버터를 채용하고 있다. 보안 장치에는 ATP 외에 SRT와의 공용 구간을 운행하기 위해, TVM430 (한국에서는 고속선 ATC로 취급)을 탑재하고 있다.

3. 3. 보안 장치

SG레일 A000호대 전동차는 ATP 외에 SRT와의 공용 구간을 운행하기 위해 TVM430 (한국에서는 고속선 ATC로 취급)을 탑재하고 있다.[1]

3. 4. 좌석

폭 480mm의 좌석이 차단부에 3인용, 출입문 사이에 7인용으로 배치되어 있다.

4. 갤러리

차량 좌석의 모습.

참조

[1] 웹사이트 GTX-A ソウル – 高速通勤電車 https://buero-stauba[...] 2024-11-07
[2] 웹사이트 "[현장르포] GTX-A 전동차 \"광역·고속차량 기술통합\"" https://www.redaily.[...] 2024-05-04
[3] Youtube "'미친 속도'에 진동·승차감은? GTX-A노선 열차 직접 타보니 '상상 못한 상황'" https://www.youtube.[...] 2024-05-04
[4] 문서 KTX-イウムに使用される誘導電動機は380kWである。
[5] Youtube GTX-A선 동탄행 열차 A19편성 수서역→성남역 주행영상 https://www.youtube.[...] 2024-05-04
[6] 문서 Namuwikiでは国産初のSiC-VVVFインバーターという記載がある。
[7] 웹사이트 "[Pick] 대아티아이, GTX-A 차상신호시스템 공급 계약 체결" https://www.redaily.[...] 2024-09-23
[8] 웹인용 알아두면 쓸데있는 광역급행철도 GTX-A 상식 https://blog.hyundai[...]
[9] 웹인용 이게 바로 GTX-A 열차 https://www.seoul.co[...] 2021-04-20


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