VT-4
1. 개요
VT-4는 중국이 개발한 주력전차로, 90-II/알-할리드 전차(MBT-2000)의 후속 모델로 개발되었다. 2009년에 개발이 시작되어 2012년 유로사토리에서 컨셉이 공개되었고, 2014년 중국 국제 항공우주 박람회에서 VT-4로 전시되었다. 125mm 활강포, 복합장갑, 1,200마력 디젤 엔진 등을 갖추고 있으며, 태국, 파키스탄, 나이지리아 등에서 운용 중이다.
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| 종류 | 주력전차 |
|---|---|
| 원산지 | 중국 |
| 설계 시기 | 2009년 |
| 제작사 | 중국 북방공업공사 내몽골 제1기계집단 |
| 사용 국가 | 운용 국가 참고 |
| 생산 시기 | 2017년–현재 |
| 승무원 | 3명 (전차장, 조종수, 포수) |
|---|---|
| 길이 | 10.1m |
| 폭 | 3.44m |
| 높이 | 2.4m |
| 장갑 | 복합 장갑 및 폭발 반응 장갑 (ERA) |
| 주무장 | ZPT-98A 125mm 활강포, 38발 (22발은 자동 장전기에 적재) |
|---|---|
| 부무장 | 1 × RWS 12.7mm AA HMG 1 × 7.62mm 동축 MG |
| 엔진 | VT/E1 V12 디젤 엔진 |
|---|---|
| 엔진 출력 | at 2,300 rpm |
| 마력 대 중량비 | 23 hp/톤 |
| 변속기 | Ch1000B 자동 (6 FWD/2 REV) |
| 현가 장치 | 토션바 |
| 작전 거리 | 500km |
| 속도 | 70 |
| 단가 | 490만 달러 |
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| 파생형 | 파생형 참조 |
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| 전쟁 | 이슬람 국가에 대한 전쟁 보코하람 반군 |
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| 다른 이름 | MBT-3000 |
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중화인민공화국의 전차 -
59식 전차
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중화인민공화국의 전차 -
85식 전차
85식 전차는 1980년대 파키스탄군의 노후 전력 현대화를 위해 중국과 협력 개발되었으며, 파키스탄의 요구사항을 반영하여 105mm 강선포 장착 초기형과 125mm 활강포 탑재 파생형이 개발, 수출되었고, 방어력 및 사격 통제 시스템 개선을 통해 성능이 향상되었다. -
주력전차 -
M48 패튼
M48 패튼은 M46 패튼의 약점을 개선하기 위해 개발된 미국의 주력 전차로, 90mm 주포에서 105mm 주포로 개량되었고, 디젤 엔진을 탑재하여 항속거리와 연비 효율성을 높였으며, 여러 파생형과 다양한 국가에서 운용 및 개량되어 여러 전쟁에서 실전 경험을 쌓은 전차이다. -
주력전차 -
레오파르트 1
레오파르트 1은 서독에서 개발되어 높은 기동성을 특징으로 하며 105mm 주포를 장착한 주력전차로, NATO 회원국을 포함한 여러 국가에서 운용되었고, 현재는 일부가 우크라이나 전쟁에 투입되었다.
2. 개발
90-II/알-할리드형 (MBT-2000) 개발 과정에서 1980년대 기어박스와 엔진은 원래 독일에서 수입될 예정이었지만, 서방의 무기 금수 조치로 인해 동력 전달 장치는 우크라이나에서 조달되었다. 이후 중국은 자체 동력 전달 장치를 개발하여 수출 고객을 위한 MBT-3000 프로그램을 시작했고, 이는 90-II형 (MBT-2000) 수출 전차의 후속 모델이었다. 2009년 제1내몽골 기계 공장 및 기타 회사와의 협력을 통해 개발이 시작되어, MBT-3000 프로젝트는 VT-4로 명명되었다.
MBT-3000 컨셉은 2012년 유로사토리에서 처음 공개되었고, 2014년 노린코 장갑차 데이와 제10회 중국 국제 항공우주 박람회에서 VT-4로 전시되었다.
2.1. 시기별 개발 과정
90-II/알-할리드형(MBT-2000) 개발 과정에서 1980년대에 기어박스와 엔진은 원래 독일에서 수입될 예정이었지만, 서방의 무기 금수 조치로 인해 이 계획은 무산되었다. 대신 동력 전달 장치는 당시 대부분의 중국 수출 차량과 마찬가지로 우크라이나에서 조달되었다.
중국은 결국 자체 동력 전달 장치를 개발하여 수출 고객을 위한 MBT-3000 프로그램이 탄생했다. MBT-3000은 90-II형(MBT-2000) 수출 전차의 후속 모델이었다. 이후 MBT-3000 프로젝트는 VT-4로 명명되었으며, 2009년 제1내몽골 기계 공장 및 기타 회사와의 협력을 통해 개발이 시작되었다.
MBT-3000 컨셉은 2012년 유로사토리에서 처음 공개되었다. 이 전차는 이후 2014년 노린코 장갑차 데이와 제10회 중국 국제 항공우주 박람회에서 VT-4로 전시되었다.
3. 설계
VT-4는 96B식 전차와 99A식 전차 등 최신 중국 주력 전차의 여러 하위 시스템 기술과 기능을 공유한다. 자동 변속 시스템, 125mm 활강포, 포구 기준 시스템, FY-4 반응 장갑(ERA), 회전식 자동 장전 장치 등이 대표적이며, 전체적인 형상도 비슷하다.
차량 장갑은 복합 장갑과 폭발 반응 장갑을 조합한 것으로 보이며, 포탑 전면은 쐐기형 장갑, 차체 측면에는 사이드 스커트 장갑이 적용되었다. 능동 방호 시스템과 레이저 경보 장치도 갖추고 있다.
중국 북방공업공사가 제작한 1,200마력 디젤 엔진을 사용하며, 주포는 125mm 활강포, 포탑에는 RWS화된 12.7mm 기관총이 탑재되어 있다.
3.1. 무장
VT-4는 ZPT-98A 125mm 활강포를 탑재하여 APFSDS, HEAT, 고폭탄, 그리고 포발사 대전차 유도 미사일을 발사할 수 있다. 포탑에는 12.7mm 중기관총으로 무장한 RWS이 장착되어 있다. 화력 관제 시스템은 헌터 킬러 조준경 기능을 갖추고 있으며 레이저 거리 측정장치, 파노라마 광학 장치, 3세대 열화상 시스템을 갖추고 있다. 사수 조준경에는 레이저 거리 측정기와 탈레스 캐서린-FC 열상 장치가 장착되어 있다.
3.2. 방호
VT-4는 복합 장갑과 폭발 반응 장갑을 조합한 이중 방호 체계를 갖추고 있다. 포탑 전면은 쐐기형 장갑으로 되어 있고, 차체 측면에는 사이드 스커트에도 장갑이 적용되어 있다. 특히 독일제 레오파르트 2 전차처럼 쐐기형 반응장갑을 장착하여 전면 방호력에 신경을 쓴 것을 알 수 있다.
수석 설계자 펑이바이(冯艺柏)에 따르면 정면 방호력은 500mm 균질강 장갑에 상응하며, 반응 장갑은 약 700mm에 달한다. VT-4A1 변종에는 GL5 능동 방호 시스템으로 지정된 '하드킬' 능동 방호 시스템, 방어용 유탄 발사기 및 레이저 경고 장치가 장착되어 있다.
또한, 99식 전차의 기술을 도입하여 피아 식별 장치 시스템, 화생방 방호 시스템, 폭발 억제 시스템, 소화 시스템 및 에어컨을 갖추고 있다.
3.3. 기동성
VT-4 전차의 기동력은 아직 공개된 것이 극히 적다. 그러나 1300hp 엔진에 52ton의 가벼운 전차 중량은 다른 중국 전차들보다도 기동력 조건이 좋은 편이다.
노린코(Norinco)에 따르면, VT-4는 토션 바 서스펜션과 Ch1000B 자동 변속기를 갖춘 1200hp 국산 VT/E1 디젤 엔진을 사용한다. 조향 및 가속은 스티어링 휠과 자동변속기로 제어된다. VT-4는 또한 중립 조향이 가능하다.
VT-4는 99식 전차의 기술을 도입했다. 중국 북방공업공사가 제작한 중국산 1200hp 디젤 엔진을 사용한다.
4. 파생형
* MBT-3000: 프로토타입이다.
* VT-4: 양산 모델이다.
* VT-4A1: 개량형 모델로, 개량된 포탑을 갖추고 있다. 새로운 포탑은 레이더 패널, 위치가 변경된 유탄 발사기, 신형 하드킬 능동 방어 시스템 및 소형 공격 드론 발사기를 특징으로 한다.
* 하이다 MBT: 파키스탄에서 현지 조립된 변형 모델이다.
* VN20: 중(重) 보병전투차량이다.
5. 운용 국가
| 국가 | 도입 수량 | 비고 |
|---|---|---|
| Thailand영어 | 62대 | 2016년 5월 13일 태국 육군이 28량을 발주, 2016년 말 납품 시작. 추가 150량 주문 가능성. 2017년 10월 최초 28대 납입. |
| Pakistan영어 | 44대 | 중국 북방공업공사에 240대 발주, 2020년 4월 최초 4대 납입. 라이센스 생산 계획 중. |
| Nigeria영어 | 6대 이상 | 2020년 4월 나이지리아군에 납입, 2021년 1월 8일 보코 하람에 대한 군사 작전에 투입. |
| Peru영어 | 100대 | T-55를 대체하기 위해 주문. 잠재적 운용국. |
| Iraq영어 | 불명 | 2016년 11월 이라크 육군이 주문했다는 보도. |