경착륙
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
경착륙은 항공 용어와 경제 용어로 사용된다. 항공 용어로서 경착륙은 항공기가 충격을 동반하며 강행 착륙하는 것을 의미하며, 랜딩 기어 파손, 승객 피해, 추락 사고 등의 원인이 될 수 있다. 경제 용어로서 경착륙은 경기 과열을 막기 위한 급격한 긴축 정책으로 발생하는 경기 침체를 의미하며, 연착륙과 대비된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 항공 위험 - 제빙
제빙은 안전 확보와 기능 유지를 위해 눈이나 얼음을 제거하는 과정으로, 기계적 방법, 열, 화학 약품 등이 사용되지만 환경 오염 문제로 친환경 기술 개발이 요구된다.
| 경착륙 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 정의 | 정상적인 착륙보다 더 큰 속도와 힘으로 항공기 또는 우주선이 착륙하는 것 |
| 원인 | |
| 불안정한 접근 | 착륙 전에 항공기가 필요한 구성, 속도 및 강하율을 유지하지 못하는 경우. 오스트레일리아 교통안전국 (ATSB)은 불안정한 접근에 대해 다음과 같이 권고한다. "의심스러운 경우, 복행하라." |
| 조종사 오류 | 조종사의 판단 착오 악천후 강풍 기계적 결함 조종사의 경험 부족 |
| 기상 조건 | 돌풍 윈드 시어 활주로 상태 불량 |
| 영향 | |
| 항공기 손상 | 심각한 구조적 손상 타이어 파열 랜딩 기어 손상 엔진 마운트 손상 |
| 승객 부상 | 승객 부상 또는 사망 |
| 예방 | |
| 훈련 | 조종사는 하드 랜딩을 방지하기 위해 적절한 접근 기술과 복행 절차에 대한 훈련을 받아야 함 |
| 기상 정보 | 조종사는 착륙 전에 최신 기상 정보를 확인해야 함 |
| 항공기 유지 보수 | 항공기는 양호한 작동 상태를 유지해야 함 |
2. 항공 용어
경착륙은 항공기가 활주로에 착륙할 때 충격이 크게 발생하는 현상이다. 추락 사고까지 일으킬 수 있어, 조종사는 '플레어' 조작을 통해 충격을 완화해야 한다. 조종사 훈련에서도 플레어 조작에 많은 시간을 할애한다.[6]
플레어 조작을 하면 기수가 들린 자세가 되므로, 꼬리바퀴식 항공기는 3개의 바퀴가, 앞바퀴식 항공기는 2개의 주륜이 먼저 접지한다. 앞바퀴식은 앞바퀴 강도가 낮아 3개의 바퀴가 동시에 접지하면 고장날 수 있다.
활주로가 미끄럽거나 뒷바람이 불어 활주 거리가 짧아지는 경우에는 기체에 영향이 없는 수준에서 경착륙하는 것이 안전할 수 있다.[7]
2. 1. 발생 원인
경착륙은 여러 원인으로 발생할 수 있다.- 착륙 직전 윈드시어 현상으로 급격히 양력이 상실되어 실속이 발생할 수 있다.[7]
- 착륙 시 악천후나 횡풍 등으로 인해 수평 비행 상태가 상실될 수 있다.[7]
- 조종 실수(인적 오류)가 발생할 수 있다.[7]
- 활주로에 적설·결빙이 있거나 뒷바람 등으로 활주 거리가 상대적으로 짧아지는 경우에는, 기체에 영향이 없는 정도로 경착륙하는 것이 좋다.[7]
"착륙 시에는 강하게 접지하는 것이 정답"이라는 도시 전설이 생긴 것은, 여객기 조종사가 경착륙의 변명으로 객실 승무원에게 한 내용이 일반에게 퍼진 것이 원인으로 여겨진다.[6]
2. 2. 결과
경착륙은 다음과 같은 결과를 초래할 수 있다.- 항공기 손상 (특히 랜딩 기어 파손 등), 승객 부상, 최악의 경우 착륙 실패나 추락 사고(충격으로 랜딩 기어가 파손되어 동체 착륙 상태가 되거나, 엔진이나 날개 등이 지면에 접촉하는 경우 등)의 원인이 될 수 있다.[6]
- 활주로에 눈이 쌓였거나 얼어붙은 경우, 또는 뒷바람 등의 영향으로 활주 거리가 상대적으로 짧아지는 경우에는 기체에 영향이 없는 수준에서 경착륙하는 것이 권장된다.[7]
"착륙 시에는 강하게 접지하는 것이 정답"이라는 도시 전설이 생긴 것은, 여객기 조종사가 경착륙을 변명하려고 객실 승무원에게 한 내용이 일반인에게도 퍼진 것이 원인으로 여겨진다.[6]
2. 3. 예방 및 대응
경착륙을 예방하는 가장 이상적인 방법은 접지 직전에 기수를 들어 올리는 플레어 조작을 하는 것이다. 조종사 훈련에서도 많은 시간을 플레어 조작에 할애한다.[6] 플레어 조작을 통해 기수가 들린 자세가 되므로, 꼬리바퀴식 항공기는 3개의 바퀴가 동시에 지면에 접지하고, 앞바퀴식 항공기는 2개의 주륜이 먼저 접지한다. 앞바퀴식 항공기는 앞바퀴가 1개인 경우가 많고 강도가 낮기 때문에, 3개의 바퀴가 동시에 접지하도록 착륙하면 강하 속도가 너무 빨라 고장의 원인이 될 수 있다.다음과 같은 경우에는 기체에 영향이 없는 정도로 경착륙을 하는 것이 좋다.[7]
- 활주로에 적설·결빙이 있거나 뒷바람 등으로 인해 활주 거리가 상대적으로 짧아지는 경우
- 착륙 직전에 윈드시어 현상으로 인해 급격하게 양력이 상실되어 실속이 발생할 수 있을 때
- 착륙 시 악천후나 횡풍 등으로 인해 수평 비행 상태가 상실되었을 때
- 조종 미스(인적 오류) 등이 예상될 때
2. 4. 기타
경착륙은 항공기가 충격을 동반하며 착륙하는 모습을 가리키는 말이다. 항공기 손상(특히 랜딩 기어 파손 등), 승객 부상, 최악의 경우 착륙 실패나 추락 사고(충격으로 랜딩 기어가 파손되어 동체 착륙 상태가 되거나, 엔진이나 날개 등이 지면에 접촉하는 경우 등)를 일으킬 수 있다. 따라서 접지 직전에 기수를 들어 올리는 조작(플레어)을 하는 것이 이상적이며, 조종사 훈련에서도 많은 시간을 할애하고 있다.[6]플레어 조작을 하면 기수가 들린 자세가 되므로, 꼬리바퀴식 항공기는 3개의 바퀴가 동시에 지면에 닿고, 앞바퀴식 항공기는 2개의 주륜이 먼저 접지한다.
앞바퀴식은 앞바퀴가 1개인 경우가 많고 강도가 낮기 때문에, 3개의 바퀴가 동시에 접지하도록 착륙하면 강하 속도가 너무 빨라 고장의 원인이 된다.
"착륙 시에는 강하게 접지하는 것이 정답"이라는 도시 전설이 생긴 것은, 여객기 조종사가 경착륙의 변명으로 객실 승무원에게 한 내용이 일반에게도 퍼진 것이 원인으로 여겨진다.[6]
활주로에 눈이 쌓였거나 얼음이 언 경우, 뒷바람 등으로 활주 거리가 상대적으로 짧아지는 경우에는 기체에 영향이 없는 정도로 경착륙하는 것이 좋다고 여겨진다.[7]
3. 경제 용어
경제 용어로서 경착륙은 경기 순환 과정에서 급격한 경기 침체 국면을 의미한다.[1]
3. 1. 의미
경착륙은 경기의 급격한 감속을 의미한다. 이는 항공기가 강행 착륙하는 모습에서 유래된 용어로, 경제나 시장을 급속도로 악화시키는 과감한 정책의 영향을 가리킨다.[1]3. 2. 한국의 사례
경착륙은 경기가 급격하게 감소하는 것을 뜻한다. 이 용어는 항공기가 강행 착륙하는 상황에서 유래되었으며, 경제나 시장을 급속도로 악화시키는 대담한 정책의 영향을 가리킨다.3. 3. 시사점
경기의 급격한 감속을 말한다. 이는 항공기의 강행 착륙에서 전용된 용어이며, 경제나 시장을 급속도로 악화시키는 대담한 정책의 영향을 지칭한다.참조
[1]
간행물
Conditional Inspection
http://www.boeing.co[...]
Boeing
2021-10-01
[2]
문서
Guillaume Aigoin, Characterising hard landings
http://essi.easa.eur[...]
2017-03-15
[3]
웹사이트
ASN Aircraft accident Boeing 767-381ER JA610A Tokyo-Narita Airport (NRT)
https://aviation-saf[...]
2018-11-17
[4]
뉴스
Unstabilized Approach?
http://aviationweek.[...]
2017-06-22
[5]
간행물
Hard landing involving an Airbus A330, 9M-MTA, Melbourne Airport, Victoria on 14 March 2015
https://www.atsb.gov[...]
ATSB
2017-04-05
[6]
웹사이트
착륙時の「ドシン」と「ソフト」はどっちがいいの？ 都市伝説の答えは...
https://www.huffingt[...]
ハフポスト
2018-05-06
[7]
웹사이트
旅客機「ドシンと着陸」 実は理由あり！ どんな時でナゼなのか ANAパイロットに聞く
https://trafficnews.[...]
2021-06-07
[8]
웹사이트
금융・証券用語解説 ハードランディング
https://www.daiwa.jp[...]
大和証券
2020-04-22
[9]
간행물
Conditional Inspection
http://www.boeing.co[...]
Boeing
2021-10-01
[10]
문서
Guillaume Aigoin, Characterising hard landings
http://essi.easa.eur[...]
2017-03-15
[11]
웹인용
ASN Aircraft accident Boeing 767-381ER JA610A Tokyo-Narita Airport (NRT)
https://aviation-saf[...]
2018-11-17
[12]
뉴스
Unstabilized Approach?
http://aviationweek.[...]
2017-06-22
[13]
간행물
Hard landing involving an Airbus A330, 9M-MTA, Melbourne Airport, Victoria on 14 March 2015
https://www.atsb.gov[...]
ATSB
2017-04-05
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com