그릴레
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1. 개요
그릴레는 제2차 세계 대전 당시 독일군이 사용한 자주포이다. 38(t) 전차의 차체를 기반으로 개발되었으며, 15cm sIG 33 중보병포를 장착했다. Ausf. H와 Ausf. K 두 가지 주요 변형이 존재하며, Ausf. H는 38(t) Ausf. H 섀시를 기반으로 1943년 2월부터 6월까지 200대가 생산되었고, Ausf. K는 마더 III Ausf. M과 유사한 설계를 바탕으로 1943년 12월부터 1945년까지 179대가 생산되었다. 그릴레는 기갑척탄병 연대, 기갑사단 및 기갑척탄병 사단의 중보병 화기 부대에 배치되어 운용되었으며, 탄약 적재 문제를 해결하기 위해 탄약 수송차 버전도 제작되었다. 현재 미국 육군 포병 박물관에 Ausf. K와 탄약 수송차가 전시되어 있다.
200대의 그릴레 초기 주문은 BMM(뵈미쉬-메리쉬 기계공장)이 개발 중이던 새로운 38(t) Ausf. M 섀시를 기반으로 할 예정이었지만, 지연으로 인해 38(t) Ausf. H 섀시에서 생산이 시작되었다.[1]
두 버전 모두 제2차 세계 대전 당시 기갑척탄병 연대 내 보병|보병de 중대, 기갑사단 및 기갑척탄병|기갑척탄병de 사단의 중(重)보병 화기 부대에 배치될 예정이었다. 각 부대에는 6문이 배치되었다.[2]
미국 육군 포병 박물관 (미국 포트 실)에는 그릴레 Ausf.|그릴레 Ausf. Kde가 보관되어 있으며, 탄약 수송차|탄약 수송차 38(t)de가 전시되어 있다.
[1]
웹사이트
Grille/15cm sIG33 (Sfl) auf PzKpfw 38(t) ausf H, M
http://www.historyof[...]
2014-07-29
2. 개발
2. 1. 그릴레 Ausf. H
그릴레의 첫 번째 변형은 엔진이 후방에 위치한 38(t) 전차 Ausf. H 차체를 기반으로 제작되었다.[1] 포탑 대신, 낮은 높이의 상부 구조와 전투실을 갖추었다.[1] 15cm sIG 33 (중보병포)가 장갑실 전면에 장착되었다. 차체 전면 장갑은 50mm였고, 상부 구조 전면 장갑은 25mm였다.[1]
1943년 2월부터 6월까지 프라하에 있는 BMM (구 ČKD 프라가) 공장에서 총 200대(프로토타입 1대 포함)가 생산되었으며, 1943년 11월에 10대가 더 제작되었다. 공식 명칭은 15 cm Schweres Infanteriegeschütz 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38(t) Ausf. Hde (Sd.Kfz. 138/1)였다.[2] 전차용 섀시를 전용했기 때문에, K형에 비해 전방에 위치한 포의 무게로 인해 차체가 앞으로 쏠리는 경향이 있었다.
2. 2. 그릴레 Ausf. K
두 번째 그릴레 변형은 마더 III Ausf. M과 매우 유사했으며, 자주포 장착을 위해 특별히 재설계된 동일한 개조된 Panzer 38(t) 차체를 사용했다. 엔진은 확장된 경사 글래시스 플레이트 뒤 차량 중앙으로 옮겨져 포를 후방에 장착하고 승무원을 더 잘 보호할 수 있었다. 차량 후면의 전투실은 이전 버전보다 약간 작고 더 높았다. 후방에 엔진이 없었기 때문에 전투실은 엔진이 있던 바닥 수준까지 낮출 수 있어 승무원의 노출과 시야를 줄였다. 주포는 15cm schweres Infanteriegeschütz|슈베레스 인판테리게쉬츠de 33이었다.
1943년 12월부터 1944년 9월까지 총 162대의 차량이 생산되었고, 1945년에 추가로 17대가 제작되어 총 179대가 생산되었다.[2] 공식 명칭은 15 cm Schweres Infanteriegeschütz|슈베레스 인판테리게쉬츠de 33/1 auf Selbstfahrlafette|젤프스트파르라페테de 38(t) (Sf) Ausfde. M (Sd.Kfz. 138/1)이었다.
알케트사의 협력으로, 엔진을 중앙에 두고 전투실을 후방으로 이동한 신설계의 자주포 전용 섀시를 사용한 원래의 생산형이다. H형과 K형은 병행 생산되었다.
2. 3. 탄약 수송차
그릴레de는 탄약 적재 공간이 제한적이었기에, 그릴레 Ausfde. K의 파생형으로 Munitionspanzer 38(t) (Sf) Ausf. Kde (Sd.Kfz. 138/1)가 제작되었다. 이 차량은 주포 대신 탄약 적재함을 탑재했지만, 현장에서 15cm 포를 장착하여 다시 일반적인 구성으로 전환할 수 있었다. 총 102대가 생산되었다.
이 외에 포와 탄약 선반을 제거한 탄약 수송차가 1944년 1월부터 4월 사이에 93대가 제작되었다. 이는 포를 고정하기 위한 트래블링 클램프의 암도 그대로 남아 있어, 야전 정비 수준에서 15cm sIG 33을 이전함으로써, 일반적인 그릴레de K형으로 개조할 수 있었다.
3. 운용
4. 현존 차량
참조
[2]
웹사이트
sIG 33 auf Panzer 38(t) Ausf.H/K Grille
https://www.tanks-en[...]
2022-01-26
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