맨위로가기

대전 도시철도 3호선

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

대전 도시철도 3호선은 대전시가 계획했던 도시철도 노선이다. 신탄진에서 둔산, 부사, 석교, 가오, 산내를 연결하는 총 연장 29km의 노선으로 계획되었으며, 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함했다. 3·4·5호선 중 가장 많은 하루 7만 5천 명의 이용객 수요가 예상되었으나, 계획 변경 및 추가 논의가 진행되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 대전 도시철도 - 대전 도시철도 1호선
    대전 도시철도 1호선은 대전광역시를 운행하는 도시철도 노선으로, 판암역부터 반석역까지 22개 역으로 구성되어 대전 시민의 주요 교통수단이며, 향후 세종시까지 노선이 확장될 계획이다.
  • 대전 도시철도 - 대전 도시철도 2호선
    대전 도시철도 2호선은 대전광역시 5개 자치구를 순환하는 총 길이 38.8km의 노선으로, 2024년 9월 착공하여 2028년 12월 개통 예정이며 노면전차(트램)를 차량 시스템으로 사용하고 수소 트램 34편성이 운행될 예정이다.
  • 요즘 화제 - 윤석열 대통령 탄핵소추
    윤석열 대통령 탄핵소추는 2024년 12월 14일 국회에서 가결된 탄핵소추안으로, 국회 재적 의원 3분의 2 이상의 찬성을 거쳐 헌법재판소의 심판을 통해 최종 결정된다.
  • 요즘 화제 - 시리아 내전
    시리아 내전은 2011년 아사드 정권에 대한 반정부 시위에서 시작되어 무력 분쟁으로 확대, 다수 국가 개입과 극단주의 세력 부상으로 국제적인 대리 전쟁 양상을 띠며 수많은 인명 피해와 난민을 발생시켰으나, 2024년 반군 공세로 아사드 정권이 붕괴되며 종식되었다.
  • 대한민국의 철도 - 경부선
    경부선은 서울과 부산을 연결하는 대한민국의 주요 간선 철도로, 일제강점기에 건설되어 한국 경제 발전에 기여했으며, KTX 개통 등 지속적인 개량을 통해 고속철도 시대를 열었지만, 선로 용량 부족 등의 문제점을 안고 있다.
  • 대한민국의 철도 - 서울 지하철 6호선
    서울 지하철 6호선은 서울특별시 은평구에서 중랑구까지 이어지는 총 36.4km의 지하철 노선으로, 2000년 개통 이후 2019년 신내역까지 연장되었으며, 현재 39개의 역을 운영하고 다른 노선들과 환승이 가능하다.
대전 도시철도 3호선
노선 정보
노선 이름대전 도시철도 3호선
종류도시 철도
기점미정
종점미정
노선 색상미정
노선 연장미정
역 수미정
궤간미정
복선 유무미정
전철화 방식미정
차량 종류미정
차량 기지미정
개통 예정미정
사업 정보
사업 주체대전광역시
운영 주체미정

2. 역사

대전시는 교통연구 전문기관인 한국교통연구원에 용역을 의뢰하여 4·5호선과 함께 3호선 도시철도망계획을 수립하였다. 3호선은 신탄진∼둔산∼부사∼석교∼가오∼산내를 연결, 즉 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함한 총연장 29km의 노선으로 계획되었으며, 하루 이용객은 약 7만 5천 명으로 3·4·5호선 가운데 가장 이용 수요가 많을 것으로 예상되었다.[1]

2. 1. 초기 계획

대전시는 교통연구 전문기관인 한국교통연구원에 용역을 의뢰하여 4·5호선과 함께 3호선 도시철도망계획을 수립하였다. 3호선은 신탄진∼둔산∼부사∼석교∼가오∼산내를 연결, 즉 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함한 총연장 29km의 노선으로 계획되었으며, 하루 이용객은 약 7만 5천 명으로 3·4·5호선 가운데 가장 이용 수요가 많을 것으로 예상되었다.[1]

2. 2. 계획 변경 및 추가 논의

대전시는 교통연구 전문기관인 한국교통연구원에 용역을 의뢰하여 4·5호선과 함께 3호선 도시철도망계획을 수립하였다.[1] 초기 계획에 따르면, 3호선은 신탄진∼둔산∼부사∼석교∼가오∼산내를 연결하는 총연장 29km의 노선으로, 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함하였다.[1] 하루 이용객은 약 7만 5천 명으로 예상되어 3·4·5호선 가운데 가장 이용 수요가 많을 것으로 예측되었다.[1]

3. 노선

3. 1. 경유 지역

3. 2. 역 목록

3. 3. 차량

4. 문제점 및 논란

4. 1. 경제성 논란

4. 2. 환경 문제

4. 3. 지역 갈등

5. 향후 전망

5. 1. 추가 논의 사항

5. 2. 기대 효과



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com