대전 도시철도 3호선
1. 개요
대전 도시철도 3호선은 대전시가 계획했던 도시철도 노선이다. 신탄진에서 둔산, 부사, 석교, 가오, 산내를 연결하는 총 연장 29km의 노선으로 계획되었으며, 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함했다. 3·4·5호선 중 가장 많은 하루 7만 5천 명의 이용객 수요가 예상되었으나, 계획 변경 및 추가 논의가 진행되었다.
| 노선 이름 | 대전 도시철도 3호선 |
|---|---|
| 종류 | 도시 철도 |
| 기점 | 미정 |
| 종점 | 미정 |
| 노선 색상 | 미정 |
| 노선 연장 | 미정 |
| 역 수 | 미정 |
| 궤간 | 미정 |
| 복선 유무 | 미정 |
| 전철화 방식 | 미정 |
| 차량 종류 | 미정 |
| 차량 기지 | 미정 |
| 개통 예정 | 미정 |
| 사업 주체 | 대전광역시 |
|---|---|
| 운영 주체 | 미정 |
-
대전 도시철도 -
대전 도시철도 1호선
대전 도시철도 1호선은 대전광역시를 운행하는 도시철도 노선으로, 판암역부터 반석역까지 22개 역으로 구성되어 대전 시민의 주요 교통수단이며, 향후 세종시까지 노선이 확장될 계획이다. -
대전 도시철도 -
대전 도시철도 2호선
대전 도시철도 2호선은 대전광역시 5개 자치구를 순환하는 총 길이 38.8km의 노선으로, 2024년 9월 착공하여 2028년 12월 개통 예정이며 노면전차(트램)를 차량 시스템으로 사용하고 수소 트램 34편성이 운행될 예정이다. -
대한민국의 철도 -
경부선
-
대한민국의 철도 -
서울 지하철 6호선
서울 지하철 6호선은 서울특별시 은평구에서 중랑구까지 이어지는 총 36.4km의 지하철 노선으로, 2000년 개통 이후 2019년 신내역까지 연장되었으며, 현재 39개의 역을 운영하고 다른 노선들과 환승이 가능하다. -
지역 교통 -
경제로 (시흥시)
시흥시 정왕동에 위치한 경제로는 경제 발전에 기여하고자 하는 의지를 담아 제정된 도로명으로, 서해안로 등과 교차하며 다양한 기업 및 시설이 주변에 위치한다. -
지역 교통 -
부산광역시
2. 역사
대전시는 교통연구 전문기관인 한국교통연구원에 용역을 의뢰하여 4·5호선과 함께 3호선 도시철도망계획을 수립하였다. 3호선은 신탄진∼둔산∼부사∼석교∼가오∼산내를 연결, 즉 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함한 총연장 29km의 노선으로 계획되었으며, 하루 이용객은 약 7만 5천 명으로 3·4·5호선 가운데 가장 이용 수요가 많을 것으로 예상되었다.
2.1. 초기 계획
대전시는 교통연구 전문기관인 한국교통연구원에 용역을 의뢰하여 4·5호선과 함께 3호선 도시철도망계획을 수립하였다. 3호선은 신탄진∼둔산∼부사∼석교∼가오∼산내를 연결, 즉 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함한 총연장 29km의 노선으로 계획되었으며, 하루 이용객은 약 7만 5천 명으로 3·4·5호선 가운데 가장 이용 수요가 많을 것으로 예상되었다.
2.2. 계획 변경 및 추가 논의
대전시는 교통연구 전문기관인 한국교통연구원에 용역을 의뢰하여 4·5호선과 함께 3호선 도시철도망계획을 수립하였다. 초기 계획에 따르면, 3호선은 신탄진∼둔산∼부사∼석교∼가오∼산내를 연결하는 총연장 29km의 노선으로, 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함하였다. 하루 이용객은 약 7만 5천 명으로 예상되어 3·4·5호선 가운데 가장 이용 수요가 많을 것으로 예측되었다.