대전 도시철도 3호선
1. 개요
대전 도시철도 3호선은 대전시가 계획했던 도시철도 노선이다. 신탄진에서 둔산, 부사, 석교, 가오, 산내를 연결하는 총 연장 29km의 노선으로 계획되었으며, 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함했다. 3·4·5호선 중 가장 많은 하루 7만 5천 명의 이용객 수요가 예상되었으나, 계획 변경 및 추가 논의가 진행되었다.
| 노선 이름 | 대전 도시철도 3호선 |
|---|---|
| 종류 | 도시 철도 |
| 기점 | 미정 |
| 종점 | 미정 |
| 노선 색상 | 미정 |
| 노선 연장 | 미정 |
| 역 수 | 미정 |
| 궤간 | 미정 |
| 복선 유무 | 미정 |
| 전철화 방식 | 미정 |
| 차량 종류 | 미정 |
| 차량 기지 | 미정 |
| 개통 예정 | 미정 |
| 사업 주체 | 대전광역시 |
|---|---|
| 운영 주체 | 미정 |
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대전 도시철도 -
대전 도시철도 1호선
대전 도시철도 1호선은 대전광역시를 운행하는 도시철도 노선으로, 판암역부터 반석역까지 22개 역으로 구성되어 대전 시민의 주요 교통수단이며, 향후 세종시까지 노선이 확장될 계획이다. -
대전 도시철도 -
대전 도시철도 2호선
대전 도시철도 2호선은 대전광역시 5개 자치구를 순환하는 총 길이 38.8km의 노선으로, 2024년 9월 착공하여 2028년 12월 개통 예정이며 노면전차(트램)를 차량 시스템으로 사용하고 수소 트램 34편성이 운행될 예정이다. -
지역 교통 -
경제로 (시흥시)
시흥시 정왕동에 위치한 경제로는 경제 발전에 기여하고자 하는 의지를 담아 제정된 도로명으로, 서해안로 등과 교차하며 다양한 기업 및 시설이 주변에 위치한다. -
지역 교통 -
부산광역시
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윤석열 대통령 탄핵소추
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시리아 내전
시리아 내전은 2011년 아사드 정권에 대한 반정부 시위에서 시작되어 무력 분쟁으로 확대, 다수 국가 개입과 극단주의 세력 부상으로 국제적인 대리 전쟁 양상을 띠며 수많은 인명 피해와 난민을 발생시켰으나, 2024년 반군 공세로 아사드 정권이 붕괴되며 종식되었다.
2. 역사
대전시는 교통연구 전문기관인 한국교통연구원에 용역을 의뢰하여 4·5호선과 함께 3호선 도시철도망계획을 수립하였다. 3호선은 신탄진∼둔산∼부사∼석교∼가오∼산내를 연결, 즉 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함한 총연장 29km의 노선으로 계획되었으며, 하루 이용객은 약 7만 5천 명으로 3·4·5호선 가운데 가장 이용 수요가 많을 것으로 예상되었다.
2.1. 초기 계획
대전시는 교통연구 전문기관인 한국교통연구원에 용역을 의뢰하여 4·5호선과 함께 3호선 도시철도망계획을 수립하였다. 3호선은 신탄진∼둔산∼부사∼석교∼가오∼산내를 연결, 즉 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함한 총연장 29km의 노선으로 계획되었으며, 하루 이용객은 약 7만 5천 명으로 3·4·5호선 가운데 가장 이용 수요가 많을 것으로 예상되었다.
2.2. 계획 변경 및 추가 논의
대전시는 교통연구 전문기관인 한국교통연구원에 용역을 의뢰하여 4·5호선과 함께 3호선 도시철도망계획을 수립하였다. 초기 계획에 따르면, 3호선은 신탄진∼둔산∼부사∼석교∼가오∼산내를 연결하는 총연장 29km의 노선으로, 기존 노선이 다니지 않았던 지역을 포함하였다. 하루 이용객은 약 7만 5천 명으로 예상되어 3·4·5호선 가운데 가장 이용 수요가 많을 것으로 예측되었다.