로토역
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1. 개요
로토역은 이탈리아 밀라노 지하철 1호선과 5호선이 교차하는 환승역이다. 1964년 11월 1일 1호선 '세스토 마렐리 - 로토' 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1966년 4월 2일 파가노-감바라 지선 개통 전까지 1호선의 종착역이었다. 1975년 12월 8일 QT8역 개통 전까지는 1호선 서쪽 지선의 종착역이었다. 2015년 4월 29일 5호선이 산 시로 스타디오역까지 연장 개통되면서 환승역이 되었다. 역에는 에스컬레이터, 승차권 자동 판매기, 역 감시카메라, 바, 화장실 등의 시설이 갖춰져 있다.
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| 로토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 로토 |
| 역 종류 | 밀라노 지하철 |
![]() | |
| 주소 | 밀라노 로렌초 로토 광장 |
| 구조 | 지하 |
| 승강장 | 2면 (1호선), 1면 (5호선) |
| 깊이 | 알 수 없음 |
| 층수 | 알 수 없음 |
| 선로 수 | 2개 (1호선), 2개 (5호선) |
| 주차장 | 알 수 없음 |
| 자전거 보관소 | 알 수 없음 |
| 수하물 취급소 | 알 수 없음 |
| 개업일 | 1964년 11월 1일 |
| 폐업일 | 알 수 없음 |
| 재건축 | 알 수 없음 |
| 전철화 여부 | 알 수 없음 |
| 접근성 | 가능 |
| 소유주 | 아치엔다 트라스포르티 밀라네시 |
| 구역 | STIBM: Mi1 |
| 스마트 카드 이름 | 알 수 없음 |
| 스마트 카드 상태 | 알 수 없음 |
| 이전 이름 | 알 수 없음 |
| 승객 수 | 알 수 없음 |
| 연간 승객 수 | 알 수 없음 |
| 연간 승객 증가율 | 알 수 없음 |
| 연간 승객 시스템 | 알 수 없음 |
| 월간 승객 수 | 알 수 없음 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 밀라노 지하철 1호선 밀라노 지하철 5호선 |
| 인접역 (1호선) | 왼쪽: QT8 오른쪽: 아멘돌라 |
| 인접역 (5호선) | 왼쪽: 포르텔로 오른쪽: 세제스타 |
2. 역사
1964년 11월 1일 밀라노 지하철 1호선의 '세스토 마렐리 - 로토' 구간 개통과 함께 정식 영업을 시작했다. 1966년 4월 2일 파가노-감바라 지선이 개통되기 전까지 1호선의 유일한 종착역이었으며, 1975년 12월 8일 QT8 역이 문을 열기 전까지는 1호선 서쪽 지선의 종착역이었다. 2015년 4월 29일 밀라노 지하철 5호선의 산 시로 스타디오 역까지 3차 연장 개통으로 로토 역은 환승역이 되었다.[1]
2. 1. 1호선 개통 (1964년)
1964년 11월 1일, 밀라노 지하철 1호선의 '세스토 마렐리 - 로토' 구간 개통과 함께 정식 영업을 시작했다. 이후 1966년 4월 2일 파가노-감바라 지선이 개통되기 전까지 1호선의 유일한 종착역이었다.2. 2. 1호선 역 확장 (1975년)
1975년 12월 8일 QT8 역이 문을 열기 전까지 1호선 서쪽 지선의 종착역이었다.[1]2. 3. 5호선 개통 및 환승역 전환 (2015년)
2015년 4월 29일 밀라노 지하철 5호선의 산 시로 스타디오 역까지 3차 연장 개통으로 로토 역은 환승역이 되었다.[1]3. 역 구조 및 시설
로토역에는 에스컬레이터, 승차권 자동 판매기, 역 감시카메라, 바, 화장실 등의 시설이 있다.
3. 1. 기타 시설
4. 주변 지역 및 연계
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참조
[1]
웹사이트
Rete metropolitana di Milano
https://giromilano.a[...]
Azienda Trasporti Milanesi
2022-01-13
[2]
웹사이트
Milano
http://www.urbanrail[...]
urbanrail
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