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미니벨로

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1. 개요

미니벨로는 작은 바퀴를 사용하는 자전거를 의미하는 포괄적인 용어이다. 1962년 알렉스 몰튼이 풀 서스펜션을 갖춘 미니벨로를 개발하면서 현대적인 미니벨로가 등장했다. 미니벨로는 디자인이 다양하고, 기동성이 좋으며, 무게 중심이 낮아 안정적인 주행이 가능하다는 특징이 있다. 접이식 모델은 대중교통 연계 및 실내 보관이 용이하다. 반면, 일반 자전거보다 가격이 비싸고, 작은 바퀴로 인해 같은 거리를 이동할 때 더 많은 회전이 필요하며, 승차감이 거칠 수 있다는 단점도 있다. 미니벨로는 프레임, 휠, 타이어, 브레이크, 핸들, 구동계, 서스펜션 등 다양한 구성 요소로 이루어져 있다.

2. 역사

작은 바퀴 성인용 자전거의 초기 지지자 중 한 명은 필명 "벨로시오"(Vélocio)로 더 잘 알려진 폴 드 비비였다. 그의 접근 방식은 500mm 림에 약 57mm의 자전거 타이어를 사용하여 바퀴 직경이 약 600mm가 되도록 하는 것이었다.[2]

1965년형 몰튼 디럭스 (Series 2)


현대적 작은 바퀴 자전거의 아버지로 여겨지는 사람은 1962년 F자형 몰튼 자전거로 이 분야를 개척한 알렉스 몰튼이다. 그의 최초의 작은 바퀴 디자인은 특히 풀 서스펜션을 특징으로 했다. 롤리는 직접적인 경쟁 제품으로 RSW-16을 출시했지만 몰튼의 서스펜션이 부족했고, 이를 보완하기 위해 매우 넓은 2인치 "벌룬" 타이어를 사용했다. RSW-16 "Compact"는 접이식 모델이었다. 1968년 롤리는 Raleigh Twenty를 출시했으며, 이는 이후 롤리의 가장 큰 판매 제품 중 하나가 되었다. 1970년대에 많은 유럽 제조업체들이 U자형 소형 바퀴 및 접이식 자전거를 제작했다.

3. 정의 및 유사 용어

미니벨로는 프랑스어 'vélo'(자전거)에 'mini'(작다)를 붙여 만든 단어로, 작은 자전거를 의미한다.

접이식 자전거도 소형이면 미니벨로에 포함되지만, 오늘날에는 폴딩 자전거라는 별도의 카테고리로 구분하기도 한다. 접을 수 없는 소형 자전거도 미니벨로라고 부른다. 즉, 미니벨로는 작은 자전거 전체를 통칭하는 용어이다. 일반적으로 '''미니벨로'''(mini vélo)는 24인치 이하의 자전거를 가리킨다.

'''미니 사이클'''은 JIS D 9101-1991(자전거 용어)에서 "바퀴 지름이 24인치 이하"이며 "일상적인 교통 수단으로 사용하는 단거리 저속 주행용 일반 자전거"로 정의된 용어이다. JIS D 9111:2005에서는 경쾌차와 통합되어 시티차에 포함되었다. 일반적으로 여성용 쇼핑 자전거 (소위 "마마챠리") 중 타이어 지름이 24인치 이하인 작은 자전거를 가리킨다.

4. 특징

미니벨로는 일반 자전거에 비해 고속 주행이나 험로 주행 성능이 떨어져 장거리 여행에는 적합하지 않다. 하지만 차체가 작고 가볍게 제작되었으며, 페달을 밟기 시작하는 것이 가벼워 자전거 여행이나 시내 주행용으로 인기가 높다. 최근에는 저렴한 제품도 많지만, 주류는 50000JPY에서 200000JPY 정도이며, 알렉스 몰튼과 같은 고급 모델은 완성차 가격이 1000000JPY을 넘는 것도 있다.

4. 1. 장점


  • 디자인이 다양해서 선택의 폭이 넓다.
  • 자전거의 출발과 멈춤이 많은 도시 환경에 유리하다.
  • 무게 중심이 대부분 아래에 있어 안정감 있는 주행을 할 수 있다.
  • 접이식의 경우 대중교통 연계가 가능하며 실내 보관이 용이하다.
  • 작은 바퀴는 기동성이 더 좋다.[3]
  • 작은 바퀴는 큰 바퀴보다 무게가 덜 나가는 경향이 있어 가벼운 휠의 성능 이점을 제공한다.
  • 작은 면적으로 인해 공기역학적 항력이 더 낮을 수 있다.
  • 차체가 콤팩트하고 가볍게 제작되었고, 페달을 밟는 시작이 가볍다는 장점이 있어, 자전거 여행이나 시내 주행용으로 인기가 높다.

4. 2. 단점


  • 바퀴가 작아 일반 자전거에 비해 같은 거리를 가기 위해 더 많은 바퀴의 회전이 필요하다.(다만 기어비를 조정하므로 페달 회전 수에는 영향이 없다)[3]
  • 회전수가 많아지므로 구동 관련 부품(타이어, 휠, 변속)의 마모가 심하다.
  • 일반 자전거에 비해 고가이다.
  • 범용 부품을 사용하지 않는 모델의 경우 부품 가격도 비싸다.
  • 운전이 쉽지 않고 경사로에서 다소 위험하다.
  • 작은 바퀴는 지형을 더 충실하게 따라가기 때문에, 큰 바퀴에 의해 효과적으로 평탄화되는 울퉁불퉁한 도로에서는 더 거친 승차감을 제공한다.[3]
  • 다른 모든 조건이 동일할 때 작은 바퀴는 약간 더 높은 구름 저항을 갖는다.[4]
  • 대체로, 고속 주행이나 험로 주행 성능은 타이어 직경이 큰 일반 자전거에 비해 떨어지므로, 장거리 여행에는 적합하지 않다.

5. 구성 요소

미니벨로는 일반 자전거의 여러 구성 요소를 공유하면서도, 작은 바퀴라는 특징에 맞춰 독특한 구성을 갖추고 있다.

5. 1. 프레임

일반 자전거에서 흔히 사용되는 다이아몬드 프레임이나 그 변형도 많이 사용되지만, 중간 접이식의 H형 프레임을 채택하는 경우도 있다. 휠베이스는 차체에 비해 길게 설정되어 로드바이크와 비슷한 길이가 확보된 경우가 많다. 접이식의 경우 경량화도 중요한 포인트가 되지만, 카본 프레임의 채용 사례는 적다. 또한 접이식이 아닌 경우에도 최신 소재의 채용은 적고, 금속 소재로 만들어지는 경우가 많다. 다만, 카본, 티타늄, 마그네슘 등을 다용하여 6kg 이하로 억제한 것도 존재한다. 특히 콤팩트를 내세운 것은 복잡하고 기계적인 접이 기구를 채용하고 있으며, 그 움직임의 재미도 인기를 끌고 있다. --

5. 2. 휠

미니벨로의 휠은 16인치에서 20인치 사이의 크기가 주류를 이루지만, 더 작은 12인치 이하의 제품도 있으며, 가장 작은 것은 5인치(A-bike)이다. 작은 바퀴는 타이어의 관성 모멘트가 작고, 토크가 높기 때문에 페달을 밟아 출발하거나 오르막길을 오르는 것이 가볍다. 따라서 발진과 정지를 자주 반복하는 시가지에서 사용하기에 적합하다. 또한, 자이로 효과가 비교적 약해 핸들링이 민첩하다.

5. 3. 타이어

로드바이크만큼 얇은 고압 타이어를 채용한 것부터 MTB와 같은 블록 타이어, 굵은 저압 타이어까지, 용도에 따라 다양한 종류가 있다.

5. 4. 브레이크

용도에 따라 다양하며, 스포츠 타입에서는 디스크 브레이크나 V 브레이크, 캘리퍼 브레이크도 많다.

5. 5. 핸들

미니벨로는 콤팩트함이 중시되기 때문에 플랫 바를 채용하는 경우가 많지만, 드롭 바(자전거 핸들바#드롭 바)나 불혼 바(자전거 핸들바#불혼 바)를 장착한 경우도 있다.

5. 6. 구동계

일반적으로 앞쪽에는 50T 전후의 대구경 체인 휠을, 뒤쪽에는 소구경의 스프로킷을 채용하여, 타이어 외주가 짧다는 점으로 인한 속도 면에서의 단점을 보완하고 있다. 변속기를 장착한 기종도 있으며, 산악 자전거나 로드 자전거의 변속기를 가져다 쓰는 경우가 많지만, 소구경차용 "Capreo" 구동계를 사용하는 경우도 많다.[1]

5. 7. 서스펜션

작은 바퀴는 타이어에 비해 상대적으로 단차가 커지고, 포크가 짧아 충격을 전달하기 쉬우므로, MTB 수준의 전후 서스펜션을 장착하는 경우도 있다.

참조

[1] 웹사이트 700c Wheels To Inches (Detailed Answer!) https://mybikemyworl[...] 2022-09-07
[2] 서적 Le Cycliste France 1911
[3] 서적 Mountain Bike Performance Handbook https://archive.org/[...]
[4] 서적 Engineering Mechanics: Statics & Dynamics https://archive.org/[...] Pearson, Prentice Hall



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