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미주리 리버 러너

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목차

1. 개요

미주리 리버 러너는 미주리주 교통부에서 2009년에 신설한 암트랙 노선으로, 캔자스시티와 세인트루이스를 연결한다. 이 노선은 미주리 강과 평행하게 운행하며, 2009년 열차 교행 루프 건설을 통해 운행 성능을 개선했다. 2013년에는 약 20만 명이 이용했으며, 2020년 코로나19 팬데믹으로 운행 횟수가 줄었으나, 이후 증편과 감편을 반복했다. 2022년에는 캔자스시티-시카고 간 직통 운행을 시작했으며, 세인트조셉으로의 노선 연장 계획도 추진 중이다.

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미주리 리버 러너
지도 정보
기본 정보
노선명미주리 강 러너
로마자 표기Missouri River Runner
유형도시 간 철도
상태운행 중
지역미주리주
이전 노선뮬
앤 러틀리지
첫 운행2009년 1월 28일
운영자암트랙
연간 이용객199,470명
기점미주리주 캔자스시티 유니언 역
정차역 수10
종점미주리주 세인트루이스 게이트웨이 모티모덜 트랜스포테이션 센터
노선 거리455.44km
소요 시간5시간 40분
운행 빈도일 2회 왕복
열차 번호311, 316, 318, 319
등급일반석
비즈니스석
식당차카페
차량호라이즌 또는 암플리트
지멘스 차저
궤간1,435mm
평균 속도80 km/h
최고 속도127 km/h
소유주UP
노선도
미주리 강 러너 노선도
노선도

2. 역사

2009년 미주리주 교통부 주최 열차 명칭 대회에서 발표되어 신설된 노선이다. 2013년 통계 기준 199,470명이 이 노선을 이용했으며, 이는 2012년 대비 9.3% 증가한 수치이다.[24]

2. 1. 이전 노선 ( ~ 2009년)

미주리 리버 러너 노선은 이전에 미주리 뮬즈(서쪽으로 가는 열차는 캔자스시티 뮬, 동쪽으로 가는 열차는 세인트루이스 뮬) (Missouri Mules)와 앤 루틀리지 열차가 미주리 서비스(Missouri Service) 브랜드로 운행했다. 미주리 서비스는 미주리 퍼시픽 철도(Missouri Pacific Railroad)의 이전 본선을 따라 운행했다. MoPac의 세인트루이스-캔자스시티 구간 열차 중 여러 대가 오마하와 덴버까지 계속 운행했다. 미주리 퍼시픽은 1983년 유니온 퍼시픽 철도(Union Pacific Railroad)에 인수되었다.

1971년 암트랙이 전국 여객 서비스를 인수했을 때, 이 노선은 뉴욕에서 출발하는 내셔널 리미티드의 서쪽 구간이 되었다. 이는 미시시피 강 동쪽 지점에서 출발한 이 노선의 최초 여객 열차였다. 이는 유명한 스피릿 오브 세인트루이스의 후속 열차였으며, 암트랙 설립 후 캔자스시티까지 연장되었고 1971년 후반에 이름이 변경되었다.

1979년 내셔널 리미티드가 취소되었을 때, 세인트루이스-캔자스시티 구간을 운행하는 유일한 열차는 시카고-캔자스시티 구간의 앤 루틀리지였다. 미주리 주 당국은 세인트루이스와 캔자스시티 간의 서비스를 유지하고 개선하기 위해 미주리 뮬즈의 도입을 촉구했다. 그 후 몇 년 동안 주 정부의 보조금으로 워싱턴, 허먼, 리스 서밋, 인디펜던스에 추가 역이 설치되었다.

앤 루틀리지는 이전에 미주리 서비스와 일리노이 서비스 모두의 일부였지만, 2006년 동쪽 종착역이 세인트루이스로 단축되었다. 이로써 세인트루이스-캔자스시티 노선은 암트랙 이전 MoPac 서비스의 마지막 운행과 유사한 일정으로 하루에 두 번 왕복 운행하게 되었다. 시카고-세인트루이스 구간 스테이트 하우스는 시카고에서 캔자스시티까지의 직통 서비스를 위해 하루에 한 번 앤 루틀리지와 연결되었다.

1984년 암트랙의 제퍼슨시티 역과 매표소는 이전 MoPac 역에서 역 동쪽, 미주리 주청사에 더 가까운 개조된 역사적인 건물로 이전되었다. 이전된 역은 관광객과 다른 사람들이 주 정부 건물에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위한 것이었다. 제퍼슨시티는 주간 고속도로에 위치해 있지 않으며, 가장 가까운 상업 공항은 콜럼비아에 있다. 허먼에 부활한 역 정류장은 도시의 유명한 독일 축제에 암트랙을 이용하도록 장려하기 위해 설치되었다.

2. 2. 미주리 리버 러너 (2009년 ~ 현재)

2009년 미주리주 교통부 주최 열차 명칭 대회에서 발표되어 신설된 노선으로, 2013년 통계 기준 199,470명이 이용, 2012년 대비 9.3% 증가했다.[24] 2008년 암트랙(Amtrak)과 미주리주 교통부(MoDOT)는 '뮬스(Mules)'와 '앤 럿리지(Ann Rutledge)' 노선을 통합, 2009년 1월 MoDOT 주최 "기차 이름 짓기" 공모전으로 새 노선명을 발표했다.[2][3] 미주리주 글렌데일의 키스 콜러(Keith Kohler)가 제출한 '미주리 강 러너(Missouri River Runner)'가 당선, 노선이 미주리 강과 평행하게 이어진다는 점을 반영했다. '미주리 철도 개척자(Missouri Rail Blazer)', '쇼미모(ShowMeMO)', '트루먼 서비스(Truman Service)', '리버 시티즈 코리도어(River Cities Corridor)'도 결선에 진출했다. 주로 MoDOT 자금으로 운영된다.[4]

2009년 11월, 암트랙과 유니온 퍼시픽은 미주리주 캘리포니아 근처에 약 2743m 열차 교행 루프(passing loop) 건설에 810만달러를 투자, 노선 운행 성능을 개선했다. 미주리주와 연방철도청(Federal Railroad Administration) 자금으로 진행, 암트랙 정시 운행률 향상에 기여했다.[5][6] 정시 운행률은 70% 미만에서 95%로 증가했다.[7][8]

2015 회계연도 총 승객은 178,915명으로, 2014 회계연도 189,402명보다 5.5% 감소했다.[9] 같은 기간 열차 총 수입은 510.82만달러로, 2014 회계연도 534.1229000000001만달러보다 4.4% 감소했다.[9]

2013년 10월 1일부터 암트랙은 2008년 승객 철도 투자 및 개선법에 따라 1207km 미만 노선 비용 분담에 연방 운영 보조금을 사용할 수 없게 되었다.[10] 2020년까지 미주리주는 암트랙에 미지급금 650만달러와 해당 연도 운영 계약 금액을 추가 지불해야 했다.[11]

2020년 3월, COVID-19 팬데믹으로 운행이 하루 왕복 1회로 감축되었다. 2021년 7월 19일 암트랙과 MoDOT는 두 번째 일일 왕복 운행을 재개했으나,[12] 미주리주 의회의 예산 삭감으로 2022년 1월 3일 중단되었다.[13] 높은 휘발유 가격으로 대중교통 수요가 증가하자, 미주리는 2022년 7월 전액 지원을 재개, 7월 18일 두 번째 왕복 운행이 재개되었으나,[14] 열차 장비 부족으로 2022년 10월 24일 다시 중단되었다.[15] 이후 2022년 12월 16일 공식 재개되었다.[16]

2022년 5월 23일, 암트랙은 ''미주리 리버 러너''와 ''링컨 서비스(Lincoln Service)'' 중 한 왕복 운행에 직통 운행을 시작, 캔자스시티-시카고 왕복 운행을 만들었다.[17][18][19][20]

2. 3. 노선 확장 계획

미주리 교통부(MoDOT)는 미주리 강 러너 노선을 캔자스시티에서 서쪽으로 세인트조셉까지 연장하는 계획을 제안했다. 2023년 12월, 미국 연방철도청(Federal Railroad Administration)은 MoDOT의 세인트조셉-캔자스시티 노선을 복도 식별 및 개발 프로그램(Corridor Identification and Development Program)에 포함시키는 신청서를 승인했다. 이 프로그램은 서비스 계획에 50만달러를 지원하고 향후 연방 자금 지원을 우선적으로 고려한다.[21][22]

3. 운행 정보

암트랙(Amtrak)과 미주리주 교통부(MoDOT)는 2008년에 '뮬스(Mules)'와 '앤 럿리지(Ann Rutledge)' 노선을 통합하고, 2009년 1월에 "기차 이름 짓기" 공모전을 통해 새 노선명을 '미주리 강 러너(Missouri River Runner)'로 결정했다.[2][3] 이 노선은 미주리 강을 따라 운행되며, 주로 MoDOT의 자금으로 운영된다.

2015 회계연도에는 전년 대비 승객 수가 5.5% 감소한 178,915명, 총 수입은 4.4% 감소한 510.82만달러를 기록했다.[9] 2013년 10월부터는 2008년 승객 철도 투자 및 개선법에 따라 1207km 미만 노선에 대한 연방 운영 보조금 사용이 중단되었고,[10] 2020년까지 미주리주는 암트랙에 미지급금과 운영 계약 금액을 추가로 지불해야 했다.[11]

3. 1. 노선

암트랙 미주리 리버 러너 노선도


2008년, 암트랙(Amtrak)과 미주리주 교통부(MoDOT)는 '뮬스(Mules)'와 '앤 럿리지(Ann Rutledge)' 노선을 통합하기로 결정했다. 2009년 1월, MoDOT가 주최한 "기차 이름 짓기" 공모전을 통해 새 노선명이 발표되었다.[2][3] 미주리주 글렌데일의 키스 콜러가 제출한 '미주리 강 러너(Missouri River Runner)'가 당선되었는데, 이는 노선이 미주리 강과 평행하게 이어진다는 사실을 반영한 것이다. 다른 결선 진출작으로는 '미주리 철도 개척자(Missouri Rail Blazer)', '쇼미모(ShowMeMO)', '트루먼 서비스(Truman Service)', '리버 시티즈 코리도어(River Cities Corridor)'가 있었다. 이 서비스는 주로 MoDOT의 자금으로 운영된다.[4]

2009년 11월, 암트랙과 유니온 퍼시픽은 미주리주 캘리포니아 근처에 약 2743m의 열차 교행 루프(passing loop)를 건설하는 데 810만달러를 투자하여 노선 운행 성능을 개선했다. 이 프로젝트는 미주리주와 연방철도청의 자금으로 이루어졌으며, 암트랙의 정시 운행률을 70% 미만에서 95%로 향상시키는 데 기여했다.[5][6][7][8]

매일 운행하는 ''미주리 리버 러너'' 왕복 열차는 시카고-세인트루이스 구간의 ''링컨 서비스(Lincoln Service)''(구 ''스테이트 하우스'')와 연결된다.

3. 2. 정차역

암트랙 ''미주리 리버 러너'' 역
주도시역
미주리주캔자스시티캔자스시티 유니온 역
인디펜던스인디펜던스 역
리스서밋리스 서밋 역
워런스버그워런스버그 역
세달리아세달리아 역
제퍼슨시티제퍼슨시티 역
허먼허먼 역
워싱턴워싱턴 역
커크우드커크우드 역
세인트루이스세인트루이스 게이트웨이 교통센터


3. 3. 차량

미주리 리버 러너는 다음과 같은 차량으로 구성된다.[23]

  • 지멘스 차저(Siemens Charger) 기관차 1대
  • 암플릿 I(Amfleet I) 또는 호라이즌 플릿(Horizon Fleet) 비즈니스/카페 차량 1대
  • 암플릿 I(Amfleet I) 및/또는 호라이즌 플릿(Horizon Fleet) 및/또는 지멘스 벤처(Siemens Venture) 객차 3~5대

4. 사진


참조

[1] 웹사이트 Amtrak Train Numerical Listings http://kevinkorell.c[...] 2023-08-10
[2] 웹사이트 Missouri River Runner http://www.amtrak.co[...] Amtrak
[3] 웹사이트 Name The Train https://web.archive.[...] Missouri Department of Transportation 2009-02-21
[4] 뉴스 Missouri Amtrak trains get a new name https://www.usatoday[...] 2009-12-10
[5] 뉴스 State officials dedicate new rail to Amtrak http://www.connectmi[...] KRCG 2009-12-10
[6] 뉴스 New siding eliminates Amtrak, UP bottleneck in Missouri http://www.progressi[...] 2009-12-10
[7] 웹사이트 Missouri River Runner http://www.amtrak.co[...] Amtrak 2010-05-05
[8] 보도자료 Amtrak Delivers a 100 Percent On-Time Performance During Busy Holiday Week http://www.modot.mo.[...] Missouri Department of Transportation 2010-05-05
[9] 웹사이트 Amtrak FY15 Ridership & Revenue http://media.amtrak.[...] Amtrak 2016-11-30
[10] 웹사이트 Amtrak Expects to Continue Route Between St. Louis, KC http://www.emissouri[...] 2013-06-07
[11] 뉴스 State owes Amtrak millions https://www.newstrib[...] 2020-01-25
[12] 뉴스 Amtrak service returns to four trains a day https://www.emissour[...] 2021-07-22
[13] 뉴스 Amtrak cuts service because Missouri didn't put it in the budget https://ksisradio.co[...] KSIS 2021-12-22
[14] 뉴스 Amtrak service back to two trains along Missouri River Runner https://www.emissour[...] emissourian 2022-07-17
[15] 트윗 REMINDER: Missouri River Runner Service Trains 311 & 316 are Temporarily Suspended Effective Oct 24 https://twitter.com/[...] 2022-10-24
[16] 트윗 #Amtrak resumed full Missouri River Runner service today after suspending two of the four daily trains for five-plus weeks. No. 311, the morning train out of St. Louis, arrived a couple minutes early this afternoon at the Truman Depot in Independence. https://twitter.com/[...] 2023-03-15
[17] 웹사이트 Amtrak's Lincoln Service & Missouri River Runner https://www.railpass[...] 2022-10-24
[18] 트윗 apparently Missouri River Runner trains are now through running into Illinois. A one seat ride from Hermann to Springfield, IL https://twitter.com/[...] 2023-03-15
[19] 트윗 Looks like the Missouri River Runner finally got its Venture coaches 🎉🥳 https://twitter.com/[...] 2023-03-15
[20] 웹사이트 MO Legislature Moves Amtrak Service Back to Twice Daily https://cmt-stl.org/[...] Citizens For Modern Transit 2022-05-23
[21] 웹사이트 FY22 Corridor Identification and Development Program Selections https://railroads.do[...] Federal Railroad Administration 2023-12
[22] 뉴스 $500K would study Amtrak River Runner extension between Kansas City, St. Joseph https://www.kshb.com[...] 2023-12-08
[23] 웹사이트 Missouri River Runner http://www.trainweb.[...] 2010-10-22
[24] 웹인용 Amtrak Sets Ridership Record and Moves the Nation's Economy Forward http://www.amtrak.co[...] 암트랙 2014-09-29


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