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밀레니엄 포스

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목차

1. 개요

밀레니엄 포스는 시더 포인트에 있는 인타민이 제작한 기가 코스터로, 2000년 5월에 개장했다. 이 롤러코스터는 개장 당시 세계에서 가장 높고 빠른 완전 순환 롤러코스터를 포함하여 6개의 세계 기록을 세웠다. 94m 높이의 리프트 힐과 최고 속도 150km/h를 자랑하며, 현재까지도 많은 사랑을 받고 있다. 밀레니엄 포스는 여러 차례 수상 경력을 가지고 있으며, 여러 TV 프로그램에서 소개되기도 했다.

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밀레니엄 포스
위치 정보
기본 정보
이름밀레니엄 포스
로고
밀레니엄 포스의 리프트 힐과 122° 회전
이전 이름없음
위치시더 포인트
구역밀레니엄 미드웨이
개장일 (소프트 오픈)2000년 5월 11일
개장일2000년 5월 13일
개장 연도2000년
폐장일없음
건설 비용US$25,000,000
이전 어트랙션자이언트 휠
대체 어트랙션없음
상세 정보
유형강철
유형 2없음
유형 3없음
제조사인타민
설계자베르너 스텡겔
모델기가 코스터
트랙 레이아웃아웃 앤 백
리프트 방식케이블 리프트 힐
반전 횟수0
소요 시간2분 20초
낙하각80°
시간당 수용 인원1,300명
최대 중력 가속도4.5G
탑승 제한 키48-78인치
열차 수3
열차당 차량 수9
차량당 열 수2
열당 탑승 인원2
패스트 레인 이름패스트 레인 플러스
패스트 레인 플러스 이용 가능 아이콘
패스트 레인 상태이용 가능
싱글 라이더없음
접근성없음
이동 지원 접근성없음
구속 장치T-바 및 안전벨트
기타
RCDB 번호594

2. 역사

약 94m 높이의 리프트 힐을 오르는 빨간색 열차


밀레니엄 포스는 2000년 5월 11일 언론에 처음 공개되었고, 이틀 뒤인 5월 13일에 일반에 공개되었다. 개장 당시 최초의 기가 코스터이자 세계에서 가장 빠른 완주형 롤러코스터로, 6개의 세계 기록을 세웠다.[23][37] 개장 초기에는 탑승 대기 시간이 3~4시간에 달할 정도로 인기가 높았다.[24] 개장 한 달 후, 시더 포인트는 "티켓 투 라이드(Ticket to Ride)"라는 가상 대기열 시스템을 도입하여 방문객들이 더 짧은 대기열에 설 수 있도록 했다.[25][26][24] 8월에는 존 핸콕 앤 어소시에이츠(John Hancock and Associates)와 스토커 레이더(Stalker Radar)가 밀레니엄 포스의 높이와 속도를 측정했는데, 높이는 94m, 속도는 시속 약 93mph로 측정되어 공원에서 홍보했던 속도보다 약간 더 빠른 것으로 나타났다.[27]

2004년, 식스 플래그스 뉴잉글랜드의 슈퍼맨 더 라이드에서 발생한 사건으로 인해 밀레니엄 포스의 안전벨트가 개조되었다.[28] 새로운 안전벨트는 길이가 더 짧아져 일부 탑승객에게 불편을 주었다.[28][29] 2011년부터 2013년까지 3년에 걸쳐 롤러코스터의 레이아웃이 다시 페인트칠되었고, 2012년에는 새로운 LED 조명 시스템이 추가되었다.[52] 2020년 시즌에는 COVID-19 팬데믹으로 인해 사회적 거리두기 지침을 준수하기 위해 "액세스 패스(Access Passes)"라는 시간 제한 탑승권이 일시적으로 사용되었다.[32]

2. 1. 기획 및 개발 (1996-2000)

밀레니엄 포스의 기획, 설계 및 개발은 1996년부터 2000년까지 5년에 걸쳐 진행되었다.[4] 1998년 초, 시더 포인트에 시속 150마일(약 241km/h)이 넘는 새로운 롤러코스터가 건설될 것이라는 소문이 퍼지기 시작했다. 이 소문에는 볼리거 앤 매빌라드(Bolliger & Mabillard)사의 10회전 롤러코스터와 애로우 다이나믹스(Arrow Dynamics)사의 메가루퍼(MegaLooper), D. H. 모건 매뉴팩처링(D. H. Morgan Manufacturing)사의 롤러코스터에 대한 추측이 포함되었다.[5][6][7]

1999년 7월 2일, 시더 페어 엔터테인먼트 컴퍼니(Cedar Fair Entertainment Company)는 밀레니엄 포스라는 이름에 대한 상표권을 출원했고,[8] 이는 놀이기구의 형태에 대한 더 많은 추측을 불러일으켰다.[9] 약 일주일 후, 놀이공원에 첫 번째 트랙 부품이 도착하면서, 이 놀이기구가 인타민(Intamin)사에서 제작될 것이라는 사실이 확인되었다. 시더 포인트 관계자들은 또한 역전(inversions) 구간은 없을 것이라고 확인했다.[10]

밀레니엄 포스는 1999년 7월 22일에 공식 발표되었다.[12][11] 당시 세계에서 가장 높은 롤러코스터가 될 예정이었으며, 일본 후지큐 하이랜드의 후지야마의 기록을 넘어서는 것이었다.[12][13] 놀이기구의 설계 및 건설에는 2500만달러가 소요되었다.[14] 시더 포인트, 인타민, 그리고 베르너 슈텐겔이 놀이기구의 레이아웃을 설계했다. 놀이기구가 발표된 후, 밀레니엄 포스와 슈퍼맨: 디 이스케이프 중 어느 것이 더 높고 빠른 롤러코스터인지에 대한 논쟁이 시더 포인트와 식스 플래그 매직 마운틴 사이에서 발생했다. 슈퍼맨: 디 이스케이프는 높이가 약 126.49m이고 속도는 100mph이지만, 완전한 순환 롤러코스터가 아닌 셔틀 롤러코스터였다.[15][16]

1999년 8월, 부지 정리가 시작되면서 공사가 시작되었다.[17] 밀레니엄 포스는 공원의 프론티어 트레일 구역에 건설되었다.[18][19] 이 놀이기구 건설에는 자이언트 휠과 시더 포인트 앤 레이크 이리 철도의 이전이 포함되었다.[11] 자이언트 휠의 철거 및 이전은 폐장일인 10월에 시작되었고, 10월 11일 브레이크 런부터 226개의 지지대 중 첫 번째 지지대가 설치되었다.[4][20] 각각 약 약 1.52m 깊이의 226개의 기초 말뚝이 설치되었고, 가장 큰 것은 56by였다.[4] 콘크리트 공사는 모서 건설이 맡았다.[21] 리프트 힐은 2000년 1월 초에 완성되었다.[22]

놀이기구 건설에는 7개월이 걸렸으며, 120명의 건설 노동자와 프로젝트 관리자가 참여했다. 시험 운영에는 2개월이 걸렸다.[4] 공원에서는 열차를 코스를 따라 끌어 충분한 간격을 확보하는 "풀-쓰루"를 실시했다. 열차에는 물 인형을 태워 놀이기구를 검사하고 시험 운행했다.[17]

2. 2. 발표 및 건설 (1999-2000)

밀레니엄 포스의 기획, 설계 및 개발은 1996년부터 2000년까지 5년에 걸쳐 진행되었다.[4] 1998년 초, 시더 포인트에 새로운 기록을 경신할 롤러코스터가 건설될 것이라는 소문이 퍼지기 시작했다. 이 소문에는 볼리거 앤 매빌라드(Bolliger & Mabillard)사의 10회전 롤러코스터, 애로우 다이나믹스(Arrow Dynamics)사의 메가루퍼, D. H. 모건 매뉴팩처링(D. H. Morgan Manufacturing)사의 롤러코스터에 대한 추측이 포함되었다.[5][6][7] 1999년 7월 2일, 시더 페어 엔터테인먼트 컴퍼니(Cedar Fair Entertainment Company)는 밀레니엄 포스라는 이름에 대한 상표권을 출원했다.[8] 약 일주일 후, 놀이공원에 첫 번째 트랙 부품이 도착하면서 이 놀이기구가 인타민(Intamin)사에 의해 제작될 것이라는 사실이 확인되었고, 시더 포인트 관계자들은 역전(inversions)이 없을 것이라고 확인했다.[10]

밀레니엄 포스는 1999년 7월 22일에 공식 발표되었다.[12][11] 당시 세계에서 가장 높은 롤러코스터가 될 예정이었으며, 일본 후지큐 하이랜드의 후지야마의 기록을 넘어서는 것이었다.[12][13] 놀이기구의 설계 및 건설에는 2500만달러가 소요되었다.[14] 시더 포인트, 인타민, 그리고 베르너 슈텐겔이 놀이기구의 레이아웃을 설계했다. 놀이기구가 발표된 후, 밀레니엄 포스와 슈퍼맨: 디 이스케이프 중 어느 것이 더 높고 빠른 롤러코스터인지에 대한 논쟁이 시더 포인트와 식스 플래그 매직 마운틴 사이에서 발생했다. 슈퍼맨: 디 이스케이프는 높이가 약 126.49m이고 속도는 100mph이지만, 완전 순환 롤러코스터가 아닌 셔틀 롤러코스터이다.[15][16]

1999년 8월, 부지 정리가 시작되면서 공사가 시작되었다.[17] 밀레니엄 포스는 공원의 프론티어 트레일 구역에 건설되었다.[18][19] 이 놀이기구 건설에는 자이언트 휠과 시더 포인트 앤 레이크 이리 철도의 이전이 포함되었다.[11] 자이언트 휠의 철거 및 이전은 폐장일인 10월에 시작되었고, 10월 11일 브레이크 런부터 226개의 지지대 중 첫 번째 지지대가 설치되었다.[4][20] 각각 약 약 1.52m 깊이의 226개의 기초 말뚝이 파였고, 가장 큰 것은 56by였다.[4] 콘크리트 공사는 모서 건설이 맡았다.[21] 리프트 힐은 2000년 1월 초에 완성되었다.[22]

놀이기구 건설에는 7개월이 걸렸으며, 120명의 건설 노동자와 프로젝트 관리자가 참여했다. 시험 운영에는 2개월이 걸렸다.[4] 공원에서는 열차를 코스를 따라 끌어 충분한 간격을 확보하는 "풀-쓰루"를 실시했다. 열차에는 물 인형을 태워 놀이기구를 검사하고 시험 운행했다.[17]

2. 3. 개장 및 개선 (2000-현재)

밀레니엄 포스는 1999년 7월 22일에 공식 발표되었으며, 당시 세계에서 가장 높은 롤러코스터가 될 예정이었다. 이 롤러코스터의 설계 및 건설에는 2500만달러가 투입되었다.[14] 시더 포인트, 인타민(Intamin), 그리고 베르너 슈텐겔이 롤러코스터의 레이아웃을 설계했다.

1999년 8월부터 부지 정리를 시작으로 공사가 시작되었다. 밀레니엄 포스는 공원의 프론티어 트레일 구역에 건설되었으며, 이 과정에서 자이언트 휠과 시더 포인트 앤 레이크 이리 철도의 이전이 필요했다.[11] 약 5m 깊이의 기초 말뚝 226개가 설치되었고, 가장 큰 기초는 56m였다.[4] 리프트 힐은 2000년 1월 초에 완공되었다.[22]

2000년 5월 11일, 최초의 언론 행사가 열렸고, 이틀 뒤인 5월 13일에 일반인에게 공개되었다. 개장 당시 밀레니엄 포스는 최초의 기가 코스터이자 세계에서 가장 빠른 완주형 롤러코스터를 포함하여 6개의 세계 기록을 세웠다.[23][37] 개장 초기에는 탑승 대기 시간이 3~4시간에 달할 정도로 인기가 높았다.[24] 개장 한 달 후, 시더 포인트는 "티켓 투 라이드(Ticket to Ride)"라는 가상 대기열 시스템을 도입하여 방문객들이 더 짧은 대기열에 설 수 있도록 했다.[25][26][24] 8월에는 존 핸콕 앤 어소시에이츠(John Hancock and Associates)와 스토커 레이더(Stalker Radar)가 밀레니엄 포스의 높이와 속도를 측정했는데, 높이는 94m, 속도는 시속 약 93mph로 측정되었다.[27]

2004년, 식스 플래그스 뉴잉글랜드의 슈퍼맨 더 라이드에서 발생한 사건으로 인해 밀레니엄 포스의 안전벨트가 개조되었다.[28] 2011년부터 2013년까지 3년에 걸쳐 롤러코스터의 레이아웃이 다시 페인트칠되었고, 2012년에는 새로운 LED 조명 시스템이 추가되었다.[52] 2020년 시즌에는 COVID-19 팬데믹으로 인해 사회적 거리두기 지침을 준수하기 위해 "액세스 패스(Access Passes)"라는 시간 제한 탑승권이 일시적으로 사용되었다.[32]

3. 특징

밀레니엄 포스는 인타민이 제작한 기가 코스터 모델로, 높이 약 약 94.49m, 길이 약 약 2010.16m의 강철 관형 트랙을 사용한다. 트랙은 파란색, 지지대는 은색이며 229개의 조각으로 구성되어 있다. 각 조각의 무게는 약 4989.51kg에서 약 7711.06kg 사이이다.[4]

밀레니엄 포스는 빨강, 노랑, 파랑 세 대의 섬유강화플라스틱 열차를 사용하며, 각 열차는 9량으로 구성되어 최대 36명을 수용할 수 있다. 각 좌석에는 개별 수압식 T자형 안전바와 안전벨트가 설치되어 있다.[42]

역에는 하차 및 탑승 플랫폼이 있으며, 승객 탑승 중에는 밀레니엄 포스의 주제가가 연주된다.[44] 2024년에는 열차 출발 시 사용되는 안내 방송 세트가 추가되었다.[45][46][47]

밀레니엄 포스는 높은 고도와 속도로 인해 비, 번개, 강풍 등 악천후의 영향을 받지만, 약한 비에는 운행을 계속할 수 있다.[50]

야간 조명이 켜진 밀레니엄 포스(2012)


2000년 개장 당시 하이 엔드 시스템즈(High End Systems)의 조명이 설치되었고,[51] 2012년에는 쇼베 프로페셔널(Chauvet Professional)의 LED 조명으로 교체되었다.[52]

3. 1. 제조사

밀레니엄 포스는 베르너 슈텐겔(Werner Stengel)이 설계하고 스위스 제조업체 인타민이 제작한 기가 코스터 모델이다.[42] 인타민이 시더 포인트에 건설한 최초의 롤러코스터로, 2003년 당시 세계에서 가장 높고 빠른 롤러코스터였던 탑 스릴 드 투를 포함한다.[39] 2024년 현재 밀레니엄 포스는 인타민이 제작한 두 대의 기가 코스터 중 하나이며, 다른 하나는 킹스 도미니언의 팬서리안이다.[40]

3. 2. 열차

밀레니엄 포스(Millennium Force)에 사용되는 열차


밀레니엄 포스는 빨강, 노랑, 파랑 세 대의 섬유강화플라스틱(fiberglass)으로 만들어진, 경기장식 좌석(stadium-style seating) 열차를 사용한다.[41] 각 열차는 4명이 탑승할 수 있는 9량으로 구성되어 있으며, 열차당 최대 36명, 시간당 1,300명의 탑승객을 수용할 수 있다.[42] 각 좌석에는 개별 수압식 T자형 안전바와 탑승객의 허리를 가로지르는 안전벨트가 설치되어 있다.[42] 각 열차의 무게는 19ton이다.[4]

3. 3. 역(Station)

역에는 하차 플랫폼과 탑승 플랫폼 두 곳이 있다. 세 번째 열차가 주행하는 동안 두 대의 열차가 하차 및 탑승된다. 또한 역에는 가장 앞자리를 기다리는 승객들을 위한 별도의 대기열이 있다.[50] 탑승 플랫폼에는 열차 위에 빨간색 조명이 있다.[43] 승객 탑승 중에는 역에서 밀레니엄 포스의 주제가가 연주된다.[44] 2024년에 열차가 역을 출발할 때 사용되는 4개의 운행 안내 방송 세트가 추가되었다.[45][46][47] 이러한 안내 방송 세트가 이전에도 사용되었는지는 알 수 없다. 역에 있던 2대의 프로젝터는 2000년대 언젠가 비활성화되었다가 2024년에 새롭지만 제한적인 방식으로 다시 도입되었다.[48]

3. 4. 트랙

강철 관형 트랙은 길이가 약 약 2010.16m이고, 승강 높이는 약 약 94.49m이다.[42] 트랙은 파란색이고 지지대는 은색이다. 트랙은 229개의 조각으로 구성되며, 각 조각의 무게는 약 4989.51kg에서 약 7711.06kg 사이이다.[4] 인타민(Intamin)은 모든 트랙 조각, 지지대 및 타워에 사용되는 중공 단면 구조(hollow structural section, HSS)를 사용한 트랙을 공급했다. 밀레니엄 포스는 세 가지 다른 트랙 모양을 사용한다. 가장 단순한 구간은 두 개의 레일이 6inch 정사각형 HSS 가로재로 연결된 이중 파이프 트랙이다. 이 놀이기구는 또한 원형 HSS로 된 중앙 지지대를 가진 두 개의 레일을 가진 삼중 파이프 트랙을 사용하는데, 이는 삼각형을 형성한다. 세 번째 유형의 트랙은 정사각형을 형성하며 가장 강력한 것으로 간주된다. 이 트랙은 두 개의 레일과 두 개의 중앙 지지대 튜브를 가지고 있다.[49] 고도와 속도가 모두 높은 놀이기구인 밀레니엄 포스는 비, 번개 또는 강풍과 같은 불리한 기상 조건의 영향을 받는다. 이러한 조건에서는 운행이 중단되지만, 약한 비에는 운행을 계속할 수 있다.[50]

3. 5. 조명



2000년 놀이기구가 개장했을 때, 시더 포인트는 텍사스주 오스틴에 본사를 둔 하이 엔드 시스템즈(High End Systems)를 선택하여 조명을 설치했다. 시더 포인트의 기획 및 디자인 담당 이사인 롭 데커는 여러 개의 투광등을 타워에 장착해야 할 것이라고 생각했지만, 리프트 힐 구조물 기저부에 30개의 EC-1 투광등을 설치하여 놀이기구 구조물 전체에 조명을 제공할 수 있었다. 6개의 주요 지지 타워 중 3개에는 EC-1이 6개, 3개의 타워에는 4개가 있었다. 가장 높은 3개의 타워에는 중간에 또 다른 장치가 있었다.[51]

수년에 걸쳐 조명이 제대로 관리되지 않아 눈에 띄게 어두워졌다. 2012년 시더 포인트는 하루가 끝날 무렵 공원에 활력을 불어넣기 위해 야간 쇼인 루미노시티 — 나이트 점화! (Luminosity — Ignite the Night!)를 선보였다. 플로리다주 선라이즈에 본사를 둔 쇼베 프로페셔널(Chauvet Professional)의 새로운 LED 조명이 놀이기구를 비추기 위해 설치되었다. 리프트 힐 구조물 기저부에 COLORado Range 20개와 COLORado Ridge 워시 조명 10개가 설치되었다.[52]

4. 탑승 경험

밀레니엄 포스는 샌더스키 만(Sandusky Bay) 해안선과 평행하게 달리다가 공원 안의 섬으로 이동하는 약 13에이커(5.3ha) 면적의 롤러코스터이다.[37][41] 두 개의 터널, 세 개의 급경사 턴, 세 개의 언덕이 있으며, 한 번 탑승하는 데 약 2분 20초가 걸린다.[42]

터널에서 나오는 롤러코스터 열차
두 번째 터널에서 나오는 파란색 열차


케이블 리프트를 통해 45도 경사, 약 94.49m 높이까지 올라간 후, 80도 각도로 약 91.44m를 낙하하며 최고 93mph(150km/h)의 속도에 도달한다. 이후 122도 기울어진 오른쪽 급경사 턴(약 51.51m)을 통과하고, 프론티어 트레일(Frontier Trail)을 지나 터널을 통과한다. 약 55.47m 높이의 포물선형 언덕에서 무중력을 경험하고, 어드벤처 아일랜드(Adventure Island)로 내려간다.

석호 위를 지나는 두 개의 롤러코스터 언덕
석호 위와 섬 위를 지나는 두 개의 언덕


이후 약 26.52m 높이의 360도 오른쪽 나선형 구간, 약 30.48m 높이의 122도 왼쪽 급경사 턴을 통과한다. 작은 오른쪽 턴과 섬을 벗어나는 언덕을 지나 탑승 사진이 촬영되는 두 번째 터널을 왼쪽으로 통과한다. 왼쪽 턴과 작은 언덕을 지나 대기열 옆을 지나간 후, 약 20.73m 높이에서 대기열 위를 지나는 오른쪽 급경사 턴을 통과하고 자력 브레이크에 의해 정지한다. 하차역에서 승객이 내리면, 열차는 두 번째 역으로 이동하여 승객을 태운다.[37][42][38]

4. 1. 대기열

밀레니엄 포스 입구 표지판


밀레니엄 포스의 입구는 시더 포인트 & 이리 철도의 밀레니엄 중간역 뒤에 있다. 대기줄은 탑승 시설의 마지막 경사 턴과 역 사이에 있다. 원래 대기 중인 방문객들을 즐겁게 하기 위해 DJ 부스가 있었으며, 공원의 "잼밍 DJ"는 대기줄에 있는 사람들로부터 가족 친화적인 노래 신청을 받았다.[33] 2024년 현재로도 부스의 콘크리트 기반은 여전히 볼 수 있다.

밀레니엄 포스가 처음 선보인 후 약 한 달 만에 시더 포인트는 대기 시간을 줄이기 위해 "티켓 투 라이드"(나중에 패스트 레인으로 변경됨)라는 새로운 대기 시스템을 도입했다. 방문객들은 티켓을 구입한 후 나중에 돌아와 더 짧은 줄에 설 수 있었다.[25][26] 이 시스템은 2004년 다른 사람들이 줄 앞으로 가는 것이 불공평하다며 여러 사람이 불만을 제기한 후 중단되었다.[34] 2012년 시더 포인트는 탑승 시설에 패스트 레인 대기 시스템을 도입했고, 방문객들은 손목밴드를 구입하여 더 짧은 줄에 설 수 있다.[35] 이 시스템은 전년도에 킹스 아일랜드에서 테스트되었으며, 긍정적인 평가를 받았다.[34]

4. 2. 레이아웃

밀레니엄 포스는 약 13acre의 면적을 차지하며, 샌더스키 만(Sandusky Bay) 해안선과 평행하게 달리다가 공원 안에 있는 섬으로 이동한다. 터널 두 개, 급경사 턴 세 개, 언덕 세 개가 있다.[37][41] 한 번 탑승하는 데 약 2분 20초가 걸린다.[42]

열차에 승객이 탑승하는 동안 케이블 리프트용 캐치카가 리프트 힐을 내려와 열차 아래 중앙 차량에 고정된다. 열차가 출발 준비를 마치면 케이블 리프트가 즉시 열차를 45도 경사의 리프트 힐을 15mph의 속도로 약 94.49m 높이까지 끌어올린다. 그런 다음 열차는 80도 각도로 약 91.44m를 낙하하며, 언덕 아래에서 최고 93mph의 속도에 도달한다. 이어서 수평축에서 122도 기울어진 오른쪽 급경사 턴을 통과하며 약 51.51m를 상승한다. 열차는 프론티어 트레일(Frontier Trail)을 지나면서 터널을 통과한다. 열차는 그 다음 약 55.47m 높이의 포물선형 언덕을 지나가는데, 석호 위를 지날 때 무중력 순간을 경험한다. 이후 어드벤처 아일랜드(Adventure Island)로 내려간다.

이후 약 26.52m 높이의 360도 오른쪽 나선형 구간[36]을 통과하고, 이어 약 30.48m 높이의 122도 왼쪽 급경사 턴[36]을 통과한다. 이후 작은 오른쪽 턴과 섬을 벗어나는 또 다른 언덕이 이어지며, 탑승 사진 촬영이 이루어지는 두 번째 터널을 왼쪽으로 통과하고, 왼쪽 턴과 작은 언덕을 지나 대기열 옆을 지나간다. 마지막으로 열차는 약 20.73m 높이에서 대기열 위를 지나는 또 다른 오른쪽 급경사 턴을 통과하고 자력 브레이크에 의해 정지한다. 승객들은 하차역에서 내리고, 열차는 두 번째 역으로 이동하여 승객을 다시 태운다.[37][42][38]

5. 기록

2000년 5월 개장 당시, 밀레니엄 포스는 롤러코스터 부문에서 5개의 세계 기록을 경신했으며, 일반적으로 사용되는 마찰 브레이크 대신 상대적으로 새로운 자기 브레이크 시스템을 사용했다.[37][41] 이 시스템을 통해 더 짧은 제동 구간을 사용할 수 있었고, 열차는 65mph에서 정지 상태까지 단 6초 만에 감속할 수 있었다.[61]

밀레니엄 포스가 기록했던 세계에서 가장 높고 빠른 완전 순환 롤러코스터 기록은 몇 달 후인 8월에 스틸 드래곤 2000이 개장하면서 깨졌다.[53][24] 밀레니엄 포스는 2003년 시더 포인트에서 세계에서 가장 높고 빠른 롤러코스터인 탑 스릴 드래그스터가 등장할 때까지 가장 높고 빠른 롤러코스터로 남아있었다.[54]

철로 위의 롤러코스터 열차
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밀레니엄 포스는 개장 당시 다음과 같은 기록들을 보유하고 있었다.[13][41]

  • 최초로 91m를 넘는 완전 순환 롤러코스터
  • 가장 높은 완전 순환 롤러코스터 (94m)
  • 가장 긴 낙하 구간을 가진 완전 순환 롤러코스터 (91m)
  • 가장 빠른 완전 순환 롤러코스터 (150km/h)
  • 가장 가파른 비반전 뱅크드 턴을 가진 롤러코스터 (122°) (하프 코크스크류)


밀레니엄 포스가 처음 등장했을 당시, 시더 포인트는 다음과 같은 기록을 보유하고 있었다.[13][41]

기록 종류기록 내용
놀이공원 내 놀이기구 수68개
놀이공원 내 롤러코스터 수14개
놀이공원 내 철제 롤러코스터 수12개
놀이공원 내 롤러코스터 트랙 길이약 13415.16m


6. 평가

밀레니엄 포스는 개장 당시 4시간 이상 대기해야 할 정도로 큰 인기를 끌었다.[55] 탑승객들은 대체로 부드럽고 편안하다는 반응을 보였지만, 일부는 매우 무섭다는 반응을 보이기도 했다.[56] 개장 후 6년 동안 1천만 명 이상, 2012년 8월까지는 2천1백만 명 이상의 탑승객을 기록했다.[57]

트래블 채널(Travel Channel)의 ''익스트림 테러 라이드(Extreme Terror Rides)''[58], ''버트 더 콘커러(Bert the Conqueror)''[59], ''오프 리미츠(Off Limits)''[60], 디스커버리 채널(Discovery Channel)의 ''익스트림 라이드(Extreme Rides)''[61], 내셔널 지오그래픽 채널(National Geographic Channel)의 ''슈퍼 코스터(Super Coasters)''[62] 등 여러 TV 프로그램에서 소개되었다. 베르너 슈텐겔(Werner Stengel)은 자신이 설계한 500개가 넘는 롤러코스터 중에서 밀레니엄 포스를 가장 좋아한다고 밝혔으며, 롤러코스터 애호가인 롭 앨비(Robb Alvey)는 "롤러코스터 역사의 이정표"라고 칭했다.[63]

6. 1. 수상 내역

밀레니엄 포스는 여러 여론 조사에서 꾸준히 높은 순위를 기록했으며 수많은 상을 받았다. 밀레니엄 포스와 식스 플래그스 뉴잉글랜드의 슈퍼맨 더 라이드(이전 명칭: 비자로)는 2001년부터 2015년까지 어뮤즈먼트 투데이의 골든 티켓 어워드에서 1, 2위를 차지했으며, 그 이후로도 밀레니엄 포스는 최고의 강철 롤러코스터 3위 안에 꾸준히 이름을 올렸다. 트래블 채널의 인세인 코스터 워즈에서 밀레니엄 포스는 "극단적인 높이"와 "톱 10" 부문에서 팬이 가장 좋아하는 롤러코스터로 선정되었다.[63][64] 2013년에는 타임지가 밀레니엄 포스를 미국 최고의 롤러코스터로 선정했다.[65]

골든 티켓 어워드: 최고의 강철 롤러코스터
연도200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192021202220232024
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NAPHA 설문 조사: 가장 인기 있는 강철 롤러코스터
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7. 사건 사고

2001년 9월 2일, 아침 시험 운행 중 기차를 리프트 위로 끌어올리는 케이블이 끊어져 30명의 직원이 지상 84m 높이의 롤러코스터 리프트 꼭대기에 고립되었다. 모든 직원을 내리는 데 약 1시간이 걸렸다.[67]

2023년 7월, 오리가 움직이는 기차에 날아들어 좌석과 기차 일부 사이에 끼이는 사고가 발생했다. 한 손님이 오리를 꺼내 손님 서비스 센터에 넘겼고, 이후 야생 동물 재활 서비스에 인계되었다.[68]

참조

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[5] 웹사이트 300 ft. B&M? https://pointbuzz.co[...] PointBuzz 2013-01-03
[6] 웹사이트 More Screamscape rumors https://pointbuzz.co[...] PointBuzz 2013-01-03
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