베네라 7호
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1. 개요
베네라 7호는 1970년 8월 17일 발사되어 1970년 12월 15일 금성에 착륙한 소련의 탐사선이다. 최대 18 MPa의 압력과 580 °C의 온도에서 견딜 수 있도록 설계되었으며, 금성 대기 진입 후 낙하산 문제로 인해 자유 낙하하여 금성 표면에 충돌했다. 충돌 후 약 20분 동안 금성 표면에서 신호를 전송했으며, 이를 통해 금성 표면 온도가 475±20°C이고 압력이 9.0±1.5MPa임을 확인했다. 베네라 7호는 금성 표면에서 생존할 수 없다는 것을 확인하고, 액체 상태의 물이 존재할 가능성을 배제하는 데 기여했다.
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| 베네라 7호 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 임무 유형 | 금성 착륙선 |
| 운영 주체 | 라보치킨 |
| COSPAR ID | 1970-060A |
| SATCAT | 4489 |
| 임무 기간 | 궤도선: 1970년 12월 15일 05:00:00 (궤도 진입 후) 착륙선: 최종 23분 |
| 우주선 | 4V-1 No. 630 |
| 제조사 | 라보치킨 |
| 발사 질량 | 1,180 kg |
| 착륙 질량 | 500 kg |
| 발사 날짜 | 1970년 8월 17일, 05:38:22 UTC |
| 발사 로켓 | 몰니야 8K78M |
| 발사 장소 | 바이코누르 31/6 |
| 마지막 교신 | 1970년 12월 15일, 06:00 UTC |
| 궤도 기준 | 태양 중심 |
| 궤도 근일점 | 0.69 AU (1억 3백만 km) |
| 궤도 원일점 | 1.01 AU (1억 5천1백만 km) |
| 궤도 경사 | 2.0° |
| 궤도 주기 | 287일 |
| 궤도 특징 | 태양 헬리오나이트 |
| 행성 간 | 착륙선 |
| 접근 천체 | 금성 |
| 도착 날짜 | 1970년 12월 15일, 05:37:10 UTC |
| 위치 | 금성 좌표 및 사분면: 5° S, 351° E |
| 프로그램 | 베네라 |
| 이전 임무 | 베네라 6호 |
| 다음 임무 | 코스모스 359호 |
| 장비 목록 | |
| 장비 1 | COP-18-4M |
| 장비 2 | GS-4 |
| 장비 3 | ITD |
| 장비 4 | DOW-1M |
| 기타 | |
| |
2. 설계
착륙선은 최대 18MPa의 압력과 580°C의 온도에서 견딜 수 있도록 설계되었다.[2] 이는 예상보다 훨씬 큰 수치였지만, 금성의 표면 온도와 압력에 대한 상당한 불확실성으로 인해 설계자들은 큰 오차 범위를 선택했다.[2] 이러한 경화 정도는 탐사선 자체와 행성간 버스 모두에서 과학 장비에 사용할 수 있는 질량을 제한했다.[2] 행성간 버스는 태양풍 하전 입자 감지기와 우주선 감지기를 탑재했다.[2] 착륙선에는 온도 및 압력 센서뿐만 아니라 대기 밀도를 측정하기 위한 가속도계가 장착되었다.[2] 또한, 탐사선은 레이더 고도계도 탑재했다.[2]
1970년 8월 17일 05시 38분 UTC에 탐사선이 지구에서 발사되었다. 이 탐사선은 3MV 시스템을 기반으로 한 행성간 버스와 착륙선으로 구성되었다.[1] 금성으로 향하는 비행 중, 버스에 탑재된 KDU-414 엔진을 사용하여 두 차례 궤도 수정을 수행했다.[1]
3. 발사
4. 착륙
베네라 7호는 1970년 12월 15일에 금성의 대기에 진입했다.[3] 착륙선은 대기 진입 초기 단계에서 행성 간 버스에 부착된 상태로 유지되었는데, 이는 버스가 가능한 오랫동안 착륙선을 로 냉각할 수 있도록 하기 위함이었다.[3] 대기 충돌로 행성 간 버스가 지구와의 연결이 끊어지자 착륙선이 분리되었다.[3]
5는 베네라 7호의 착륙 좌표이다.[3]
60 km 높이에서 낙하산이 펼쳐졌고, 대기 테스트 결과 대기는 97% 이산화탄소로 구성되어 있다는 것이 밝혀졌다.[3] 낙하산은 처음에는 리프화되어 1.8 m2까지 축소되었으며, 13분 후 리프 라인이 설계대로 녹아 2.5 m2로 펼쳐졌다.[4] 리프 해제 후 6분 만에 낙하산에 문제가 발생하여 계획보다 더 빠르게 하강하게 되었다.[4][3] 낙하산은 결국 완전히 고장났고, 탐사선은 자유 낙하 상태로 진입했다.[4] 그 결과, 착륙선은 UTC 05:37:10에 약 의 속도로 금성 표면에 충돌했다.[3]
4. 1. 착륙 후 데이터 전송
베네라 7호는 1970년 12월 15일에 금성의 대기에 진입했다.[3] 착륙선은 대기 진입 초기 단계에서 행성 간 버스에 부착된 상태로 유지되었는데, 이는 버스가 가능한 오랫동안 착륙선을 로 냉각할 수 있도록 하기 위함이었다.[3] 대기 충돌로 행성 간 버스가 지구와의 연결이 끊어지자 착륙선이 분리되었다.[3] 60 km 높이에서 낙하산이 펼쳐졌고, 대기 테스트 결과 대기는 97% 이산화탄소로 구성되어 있다는 것이 밝혀졌다.[3] 낙하산은 처음에는 리프화되어 1.8 m2까지 축소되었으며, 13분 후 리프 라인이 설계대로 녹아 2.5 m2로 펼쳐졌다.[4] 리프 해제 후 6분 만에 낙하산에 문제가 발생하여 계획보다 더 빠르게 하강하게 되었다.[4][3] 낙하산은 결국 완전히 고장났고, 탐사선은 자유 낙하 상태로 진입했다.[4] 그 결과, 착륙선은 UTC 05:37:10에 약 의 속도로 금성 표면에 충돌했다.[3] 착륙 좌표는 5이다.[3]
탐사선은 충돌 시 침묵한 것으로 보였지만, 녹음 테이프는 계속 돌아갔다.[4] 몇 주 후, 전파 천문학자 올레그 르지가가 테이프를 검토한 결과, 23분 분량의 매우 약한 신호가 발견되었다.[4] 우주선은 금성에 착륙했으며, 아마도 옆으로 튕겨져 나가 중간 게인 안테나가 지구로 제대로 신호를 전송할 수 없는 상태가 되었다.[4]
탐사선은 지구에 53분 동안 정보를 전송했는데, 여기에는 표면에서 약 20분간 전송된 정보가 포함되었다.[5] 금성 표면의 온도는 로 밝혀졌다.[5][3] 이 온도와 대기 모델을 사용하여 9±의 압력이 계산되었다. 우주선의 급격한 정지 (0.2초 이내에 낙하에서 정지)를 통해 탐사선이 먼지가 적은 단단한 표면에 충돌했다는 결론을 내릴 수 있었다.
탐사선은 두꺼운 대기 베일로는 볼 수 없었던 금성 표면에 대한 정보를 제공했다. 이 우주선은 인류가 금성 표면에서 생존할 수 없다는 것을 확인했다. 이는 행성에 액체 상태의 물이 존재할 가능성을 배제했다.[5]
참조
[1]
간행물
Science: Onward from Venus
https://web.archive.[...]
1971-02-08
[2]
웹사이트
Venera 7
https://nssdc.gsfc.n[...]
NASA
2019-10-06
[3]
서적
The Data Book of Astronomy
CRC Press
2000
[4]
웹사이트
Larry Klaes, ''The Soviets and Venus, Part 1'', 1993.
https://web.archive.[...]
2015-09-29
[5]
웹사이트
Итоги работы станции "Венера-7"
http://galspace.spb.[...]
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