부이 (도시)

2. 역사

부이(도시)는 원래 기원후 400~500년경 핀-우고르족 메리인들이 세운 교역소이자 언덕 요새였다. 원래 메리인의 이름은 알려져 있지 않다. 핀-우고르족은 적어도 1237~1238년 몽골의 러시아 침공 이전까지 이 지역에 거주했다. 몽골의 위협 동안 코스트로마의 일부 주민들은 부이로 피난했으며, 그들은 핀-우고르 이름을 발음하기 어려워 부이(Vui, Bui)로 지명을 변경한 것으로 보인다. 하지만 러시아 이름의 기원은 오래된 메리 이름에서 유래되었다. 메랴족이 이 마을을 Vuoksensuu 또는 Vieksansuu (Vuoksi/Vieksa 강의 하구)라고 불렀는데, 전란을 피해 온 러시아인들이 이곳에 살게 되면서, 메랴어 지명을 줄여 부이 또는 뷔라고 불리게 되었다.

현대 부이는 1536년 코스트로마강과 뱌옥사강의 합류지점에 요새로 세워졌다. 이 요새는 당시 러시아 섭정이자 이반 뇌제의 어머니인 옐레나 글린스카야의 명령에 따라 모스크바 대공국의 동부 국경을 카잔 타타르족 등의 습격으로부터 방어하기 위해 건설되었다. 1536년, 어린 모스크바 대공국의 이반 4세 (후일의 이반 뇌제)의 섭정으로서 국가를 지배하던 엘레나 글린스카야의 명령으로, 모스크바 대공국의 동방을 지키기 위해 목조 요새가 이 땅에 세워졌다. 그러나 건설 20년 만에 카잔이 함락되고 습격이 중단되면서 요새는 군사적 중요성을 잃었다. 16년 후인 1552년, 이반 4세는 카잔 칸국을 정복하여 병합했기 때문에, 동방으로부터의 침략 위협은 사라졌고 부이의 군사적 중요성은 옅어졌다. 17세기 초 러시아-폴란드 전쟁에서는, 폴란드-리투아니아 연방의 침공으로 부이도 파괴되어 황폐해졌다.

부이가 처음 350년 동안 인구는 2,000명을 거의 넘지 않았다. 관리와 사제를 제외한 대부분의 주민은 농민과 소규모 장인이었다. 18세기의 부이는 주로 공예를 하는 집락이었으며, 인구도 적었다. 가내 수공업으로는 도자기, 철, 가죽, 펠트, 양모, 목공, 그림, 대장장이, 기름 압착 등이 있었다. 이러한 제품은 원시적이었고 유통은 지역적이었다. 심지어 인근 지역으로의 수출도 상업적인 성공으로 여겨졌다. 1719년에는 코스트로마 현 (구베르니야)에 귀속되었고,1778년에는 시의 지위를 얻었다. 예카테리나 2세의 통치 기간인 1778년에 도시 지위를 부여받았다.

예외는 현재의 화학 공장의 전신인 증류소였다. 마을에서 거의 유일한 공장이었던 이 증류소는 40명의 노동자를 고용하여 연간 600,000리터의 보드카를 생산했다. 부드러운 늪지 물로 인해 공장은 고급 제품을 생산할 수 있었으며, 이는 지방 수도에서도 판매되었다.

1905년에는 상트페테르부르크-뱌트카 철도 지선(1908년 완공)이 부이에 도달했다. 동시에 야로슬라블에서 다닐로프를 거쳐 북쪽으로 가는 철도가 도착하여 부이는 철도 분기점이 되었다. 부이가 경제적으로 발전하는 것은, 1903년에 상트페테르부르크-볼로그다-뱌트카(현재의 키로프) 간의 철도역이 부이에 개설된 이후이다. 부이에는 야로슬라블에서 다닐로프를 거쳐 키로프 방면으로 향하는 노선도 합류하고 있으며, 현재 이 구간에는 시베리아 횡단 철도의 열차가 운행하고 있다.

1914-1915년에 러시아는 오스트리아, 헝가리, 독일 전쟁 포로들을 위한 대규모 포로 수용소를 건설했다. 이 수용소는 코스트로마강 서쪽 제방의 코레가에 위치한 부이에서 남쪽으로 3km 떨어져 있었다. 1918년 3월 3일에 브레스트-리토프스크 강화 조약이 체결된 후, 조약 조건에 따라 모든 전쟁 포로가 석방되었다.

핀란드 내전이 끝난 후, 소비에트 러시아로 탈출한 많은 핀란드 적군들은 공산주의 사회를 건설하기 위한 첫 번째 장소로 부이 수용소로 이주했다. 1918년 5월 부이에는 3,268명의 핀란드인이 있었다. 그들 대부분은 곧 이주하여 7월에는 약 500명만 남았다. 부이에 머무는 사람은 거의 없었고, 그 중 일부는 20년 후 대숙청 동안 추방되었다.

2. 1. 초기 역사

2. 2. 요새 건설과 군사적 중요성 상실

2. 3. 도시 발전과 철도 개통

2. 4. 핀란드인 수용소