사메단-폰트레시나 철도
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1. 개요
사메단-폰트레시나 철도는 1908년 7월 1일 베르니나 철도 회사에 의해 개통된 철도 노선이다. 이 노선은 1909년 7월 1일까지 래티셰 철도 본선과 베르니나 철도 사이의 유일한 연결선 역할을 했으며, 1913년에 교류로 전철화되었다. 폰트레시나역은 이중 시스템 역으로, 사메단에서 출발하는 열차와 베르니나 철도 열차가 각각 다른 선로를 사용하며, 전환 가능한 가공 전선을 통해 베르니나 익스프레스 등의 열차가 전력 시스템을 변경하며 운행한다.
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사메단-폰트레시나 철도 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
---|---|
노선 정보 | |
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노선 번호 | 960 |
기점 | 사메단역 |
종점 | 폰트레시나역 |
소유자 | 래티셰 철도 |
궤간 | 1000 mm 미터궤 |
전철화 방식 | 11 kV 16.7 Hz AC 가공전차선 |
최대 경사 | 2.6% |
노선 연장 | |
총 연장 | 5.293 km |
선로 수 | 단선 |
노선도 |
2. 역사
철도 노선은 1908년 7월 1일 베르니나 철도 회사(Berninabahn-Gesellschaft)에 의해 폰트레시나-모르테라치 구간과 함께 개통되었다. 이 노선은 이미 전철화되었지만 직류를 사용하던 래티셰 철도(RhB) 본선과 베르니나 철도 사이의 유일한 연결선이었으며, 1909년 7월 1일까지 그 역할을 했다. 사메단-폰트레시나 노선은 1913년에 11 kV 16⅔ Hz 교류로 전철화되었다.
폰트레시나역은 이중 시스템 역이다. 사메단에서 출발하는 열차는 1번과 2번 선로를 사용하고, 베르니나 철도 열차는 4번부터 7번 선로를 사용한다. 3번 선로에는 전환 가능한 가공 전선이 있어, 쿠어에서 티라노까지 운행하는 베르니나 익스프레스 등이 사용된다. 이를 통해 열차가 필요한 전력 시스템 하에서 진입 및 출발하고, 역에서 사용되는 시스템을 변경할 수 있다.
[1]
서적
Eisenbahnatlas Schweiz
Schweers + Wall
3. 운행
4. 역 구조
참조
[2]
웹사이트
http://www.ozdoba.ne[...]
[3]
서적
Eisenbahnatlas Schweiz
Schweers + Wall
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