시스카정
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1. 개요
시스카정은 사할린섬 북부에 위치했던 일본의 정으로, '시스카' 또는 '시키카'로 불렸다. 1915년 시스카 촌, 타라카 촌, 토오키시 촌이 행정 구역으로 발족하여 시스카 지청 관할이 되었고, 이후 촌, 정으로 승격되었다. 1936년 가라후토 철도 시토로역-시스카역 구간이 개통되었으며, 1943년 내지에 편입되었다. 1945년 소비에트 연방에 점령되었고, 1949년 가라후토청 폐지와 함께 폐지되었다. 주요 인물로는 다이호 코우키 등이 있다.
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| 시스카정 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 폐지일 | 1949년 6월 1일 |
| 폐지 이유 | 국가행정조직법 시행 |
| 현재의 자치 단체 | 포로나이스크 |
| 읽는 법 | 시스카초 |
| 자치 단체 이름 | 시스카정 |
| 구분 | 정 |
| 도도부현 | 가라후토청 |
| 지청 | 시스카 지청 |
| 군 | 시스카 군 |
| 면적 | 8097.075 |
| 인구 | 30310 |
| 인구 조사 시점 | 1941년 12월 1일 |
| 인접 자치 단체 | 시스카 군 지에무에 촌, 나이로 촌, 도안 촌 나요시 군나요시 정, 니시에 촌 |
| 행정 | |
| 소재지 | 시스카 군 시스카 정 오아자 시스카 아자 야마테도리 미나미 1초메 18번지 |
 | |
| 추가 정보 | |
| 특기 사항 | 1943년 4월 1일 이후는 북해 지방에 소속. |
2. 명칭
'''시스카'''(しすか) 또는 '''시키카'''(しきか)로 읽을 수 있다. 최근까지 NHK 라디오 제2방송의 기상통보에서는 '시스카'로 불렀다. 일본 내무성의 고시에서는 '''시쿠카'''(しくか)로 되어 있다.
시스카 정은 시스카 지청 관내 최북단에 위치한 정촌(町村) 중 하나였으며, 당시 일본 최북단의 마을이었다. 마을 북쪽 끝은 당시 국경(북위 50도선)이었다. 사할린 중심 도시인 도요하라 시에서 철도로 7시간 가까이 걸렸다.
1915년 (다이쇼 4년) 6월 26일 - "가라후토의 군 및 읍면 편제에 관한 건" (다이쇼 4년 칙령 제101호)의 시행에 따라 시스카 촌, 타라카 촌, 토오키시 촌이 행정 구역으로 발족. 시스카 지청이 관할.[10]
3. 지리
마을 내 타라카 지방을 중심으로 윌타나 니브흐 등 선주 민족이 많이 거주했으며, '''오타스'''(오타스의 숲)에는 사할린에서 유일하게 선주 민족을 위한 학교가 설치되어 있었다.
호로나이 저지대에는 툰드라 지대가 펼쳐져 있으며, 호로나이 강이 흐른다. 호로나이 강은 발원지를 북위 50도 이북의 북사할린에 두고 타라카 만으로 흘러드는 대하로, 전체 길이는 320킬로미터이다. 당시 일본 유일의 국제 하천이라고도 불렸다. 호로나이 강 하구 동쪽에는 호로나이 저지대 동부 대부분을 차지하는 타라카 호가 펼쳐져 있다. 면적은 180제곱킬로미터로, 당시 일본에서 세 번째로 넓은 호소였다.
4. 역사
1923년 (다이쇼 12년) 4월 1일 - 타라카 촌, 토오키시 촌이 시스카 촌에 합병.[10]
1929년 (쇼와 4년) 7월 1일 - 가라후토 정촌제의 시행에 따라 '''시스카 촌''' (2급 촌)으로 발족.[10]
1930년 (쇼와 5년) 7월 1일 - 시스카 촌이 정(町)으로 승격하여 '''시스카 정''' (2급 정)이 됨.[10]
1933년 (쇼와 8년) 7월 1일 - 1급 정이 됨.[10]
1936년 (쇼와 11년) - 가라후토 철도(주) 시토로 역 - 시스카 역 간 (75.0킬로미터)이 개업.[10]
1943년 (쇼와 18년) 4월 1일 - "가라후토에 시행하는 법률의 특례에 관한 건" (다이쇼 9년 칙령 제124호)이 폐지되어 내지 편입.[10]
1945년 (쇼와 20년) 8월 22일 - 소비에트 연방에 의해 점령됨.[10]
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일 - 국가 행정 조직법의 시행으로 법적으로 가라후토청이 폐지. 같은 날 시스카 정 폐지.[10]
4. 1. 일본 통치 시기의 사회와 문화
1915년 6월 26일, "가라후토의 군 및 읍면 편제에 관한 건"(다이쇼 4년 칙령 제101호)에 따라 시스카 촌, 타라카 촌, 토오키시 촌이 행정 구역으로 발족되어 시스카 지청의 관할이 되었다.[10] 1923년 4월 1일, 타라카 촌과 토오키시 촌이 시스카 촌에 합병되었다.[10] 1929년 7월 1일, 가라후토 정촌제 시행에 따라 '''시스카 촌'''(2급 촌)이 발족되었고,[10] 1930년 7월 1일에는 정(町)으로 승격하여 '''시스카 정'''(2급 정)이 되었다.[10] 1933년 7월 1일에는 1급 정이 되었다.[10]
1936년에는 가라후토 철도의 시토로 역 - 시스카 역 구간(75.0km)이 개통되었다.[10] 1943년 4월 1일, "가라후토에 시행하는 법률의 특례에 관한 건"(다이쇼 9년 칙령 제124호)이 폐지되면서 내지에 편입되었다.[10]
1945년 8월 22일, 소비에트 연방에 점령되었다.[10] 1949년 6월 1일, 국가 행정 조직법 시행으로 가라후토청이 법적으로 폐지되면서 시스카 정도 함께 폐지되었다.[10]
1945년 4월 1일 당시 시스카 정에는 가라후토 공립 시스카 제1 국민학교, 가라후토 공립 시스카 제2 국민학교, 가라후토 공립 시스카 제3 국민학교, 가라후토 공립 가미시스카 국민학교, 가라후토 공립 나카시스카 제1 국민학교, 가라후토 공립 나카시스카 제2 국민학교, 가라후토 공립 게톤 국민학교, 가라후토 공립 나카게톤 국민학교, 가라후토 공립 호로나이 국민학교, 가라후토 공립 센린 국민학교, 가라후토 공립 야마토 국민학교, 가라후토 공립 호에이 국민학교, 가라후토 공립 하쓰도이 제1 국민학교, 가라후토 공립 하쓰도이 제2 국민학교, 가라후토 공립 오키 국민학교, 가라후토 공립 고마도이 국민학교, 가라후토청 시스카 중학교, 가라후토 공립 시스카 고등여학교, 가라후토 공립 시스카 상업학교, 가라후토 공립 시스카 농업학교가 있었다.[10] 가라후토 공립 게톤 국민학교에는 고톤 분교장이 있었다.[10]
4. 2. 1945년 시스카 전투와 주민들의 피난
1945년(쇼와 20년) 8월 22일 시스카 정은 소비에트 연방에 의해 점령되었다. 1949년(쇼와 24년) 6월 1일 국가 행정 조직법의 시행으로 법적으로 가라후토청이 폐지되면서 시스카 정도 함께 폐지되었다.
5. 행정 구역
시스카정의 행정 구역은 시스카(敷香), 나카시스카(中敷香), 에스(江須), 가미시스카(上敷香)를 비롯하여 니시리야(西里耶), 나카리야(中里耶), 히가시리야(東里耶), 사치/샤치가레(佐知/しゃちがれ), 코마토이(駒問), 오오키(大木), 쇼토이(初問), 호에(保恵), 니시호에(西保恵), 치린가이(千輪街), 아톤(亜屯), 케톤(気屯), 코톤(古屯) 등이 있다.[9]
또한, 호로미토게(幌見峠), 한다(半田), 간몬(雁門), 시라이시자와(白石沢), 니시가오카(西ヶ岡), 니시야마토게(西山峠), 쿠마오이자와(熊追沢), 오카모토토게(岡本峠), 키누미즈자와(絹水沢), 아톤후타마타(亜屯二股), 호로나이아미바(幌内網場), 쿠마노자와(熊野沢), 우레시자와(嬉沢), 치시요(知志代), 완파쿠(腕白), 시츠카하타(シツカハタ), 후라비타이(フラビタイ), 오타스노모리(オタスの杜) 등도 시스카 정의 행정 구역에 포함된다.[9]
구 다라카 촌 지역에는 니시타라이카(西多来加), 히가시타라이카(東多来加), 오야카부(親株), 우지니시키(氏錦), 니시우지니시키(西氏錦), 모치야(藻知矢), 우에코이(植恋), 히가시우에코이(東植恋), 치치세(父瀬), 쿠로키(黒木), 와라부키(藁葺), 케우리(毛売), 나카노사와(中ノ沢), 니시테우시(西手牛), 나카테우시(中手牛), 히가시테우시(東手牛) 등이 있었다.[9]
구 토오키시 촌 지역에는 이케다(池田), 이케다자와(池田沢), 타카다(高田), 야마하나(山鼻), 하이마츠(這松), 니멘죠(二面所), 토미나이(富内), 무이카(武意加), 이와세(岩瀬), 세토카게(瀬戸影), 루쿠타마(留木玉), 토오키시(遠岸), 타란(多蘭), 후레토(振戸), 오소(尾層), 카모가와(鴨川), 시미즈(清水), 보탄(牡丹), 하루미(晴見) 등이 있었다.[9]
6. 교통
6. 1. 철도
철도성가라후토 철도국 가라후토 동선은 나이로 촌에서 시키카 역, 나카시키카 역, 에스 역, 카미시키카 역, 오기 역, 하츠토이 역, 호에 역, 센린 역, 아톤 역, 키톤 역을 거쳐 코톤 역까지 이어진다. 미쓰이 광산 우치카와 탄광 궤도는 시키카 역에서 나카시키카 역을 거쳐 우치카와 역까지 연결되었다. 가라후토 시멘트 공업 석회산 궤도는 코톤 역에서 간몬 역을 지나 니시야마 역까지 운행되었다.7. 출신 인물
8. 같이 보기
참조
[1]
간행물
管内要覽
樺太廳敷香支廳
1936
[2]
간행물
官報第二千四百九十六號
大蔵省印刷局
1935
[3]
논문
タライカと敷香周辺のアイヌ語地名
北海道出版企画センター
2010
[4]
뉴스
愛人杉本良吉とともに北樺太で消息を絶つ
東京日日新聞
1938-01-05
[5]
서적
[6]
서적
[7]
서적
僕の見た「大日本帝国」-教わらなかった歴史と出会う旅
情報センター出版局
2005
[8]
서적
[9]
서적
南樺太:概要・地名解・史実
高速印刷センター内出版部
1994
[10]
간행물
北海道教育史 地方編2
北海道立教育研究所
1957
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