아사히다케 로프웨이
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1. 개요
아사히다케 로프웨이는 일본 홋카이도에 위치한 로프웨이이다. 노선 길이는 2,361m이며, 3선 교주식 방식을 사용한다. 산로쿠 역과 스가타미 역, 2개의 역을 운영하며, 최대 경사는 23도 33분이다. 하계에는 15분 간격, 동계에는 20분 간격으로 운행하며, 소요 시간은 10분이다. 1968년 산로쿠-덴뇨가하라 구간이 개통되었고, 1969년 덴뇨가하라-스가타미 구간이 개통되었다. 1998년 시설 개량 공사를 통해 곤돌라 대형화, 구간 직통화, 중간역 폐지 등의 변화를 거쳐 2000년 전 노선 운행이 재개되었다.
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아사히다케 로프웨이 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
위치 | 아사히다케 온천, 히가시카와, 가미카와 지청, 홋카이도, 일본 아사히다케 산 |
상태 | 운영 중 |
종류 | 삭도 |
특징 | 공중 트램 |
노선 수 | 3 |
역 수 | 2 |
총 길이 | 2.3km |
수직 고도 | 489m |
최대 경사 | 23°33′ |
운행 속도 | 5.0m/s |
소요 시간 | 10분 |
운반 능력 | 캐빈당 101명, 2개의 캐빈 |
운영 회사 | 와카사 리조트(ワカ사 리조트) |
2. 노선 정보
- 노선 거리(영업 킬로미터): 2,361m[1]
- 방식: 3선 교주식(2 지삭 1 견삭)[1]
- 역 수: 2개(기점 및 종점 포함)[1]
- 고저차: 489m[1]
- 최대 경사: 23도 33분[1]
- 운전 속도: 분속 200m[1]
- 지주: 4기[1]
- 반기: 갈라벤타[1]
- 설계 시공: 미쓰비시중공업[1]
- 관리: 일본 케이블[1]
하계 운행은 15분 간격으로 운행된다. 소요 시간은 10분이다.
동계 운행은 20분 간격으로 운행된다. 소요 시간은 10분이다.
2. 1. 노선 데이터
아사히다케 로프웨이의 노선 거리는 2,361m이다.[1] 방식은 3선 교주식(2 지삭 1 견삭)이며, 역 수는 기점과 종점을 포함하여 2개이다.[1] 고저차는 489m이며,[1] 최대 경사는 23도 33분,[1] 운전 속도는 분속 200m이다.[1] 지주는 4기가 설치되어 있으며,[1] 반기는 갈라벤타,[1] 설계 시공은 미쓰비시중공업,[1] 관리는 일본 케이블에서 담당한다.[1]2. 2. 운행 형태
아사히다케 로프웨이는 하계에는 15분 간격으로 운행되며, 소요 시간은 10분이다. 동계에는 20분 간격으로 운행되며, 소요 시간은 10분이다.2. 3. 역 목록
'''산로쿠 역 (아사히다케 역)'''해발 1,100m에 위치하고 있다.
주변 주요 시설은 다음과 같다.
- 산기슭 상점
- 산기슭 식당 "알파인 플로라"
- 아사히다케 온천
'''스가타미 역 (산초 역)'''
해발 1,600m에 위치한다. 주요 명소 및 주변 시설은 다음과 같다.
- 산 정상 상점 (성수기에만 운영)
- 스가타미노이케
- 고산 식물
- 5개의 전망대 접근
- 1.7km 하이킹 코스
- 아사히다케 정상 (해발 2,290m)
2. 3. 1. 산로쿠 역 (아사히다케 역)
해발 1,100m에 위치하고 있다.주변 주요 시설은 다음과 같다.
- 산기슭 상점
- 산기슭 식당 "알파인 플로라"
- 아사히다케 온천
2. 3. 2. 스가타미 역 (산초 역)
해발 1,600m에 위치한다. 주요 명소 및 주변 시설은 다음과 같다.- 산 정상 상점 (성수기에만 운영)
- 스가타미노이케
- 고산 식물
- 5개의 전망대 접근
- 1.7km 하이킹 코스
- 아사히다케 정상 (해발 2,290m)
3. 연혁
1968년 산로쿠-덴뇨가하라 역 구간이 개통되었다.[1] 1969년에는 덴뇨가하라-스가타미 역 구간이 개통되었다.[1] 1998년 6월부터 시설 개량 공사가 시작되어[1] 곤돌라 대형화, 산로쿠-스가타미 역 구간 직통화, 중간의 덴뇨가하라 역 폐지 공사가 이루어졌다.[1] 우선 덴뇨가하라-스가타미 역 구간이 휴지되었다.[1] 2000년 6월, 개량 공사가 완료되어 전 노선 운행이 재개되었다.[1]
3. 1. 주요 연혁
1968년 산로쿠-덴뇨가하라 역 구간이 개통되었다.[1] 1969년에는 덴뇨가하라-스가타미 역 구간이 개통되었다.[1] 1998년 6월부터 시설 개량 공사가 시작되어[1] 곤돌라 대형화, 산로쿠-스가타미 역 구간 직통화, 중간의 덴뇨가하라 역 폐지 공사가 이루어졌다.[1] 우선 덴뇨가하라-스가타미 역 구간이 휴지되었다.[1] 2000년 6월, 개량 공사가 완료되어 전 노선 운행이 재개되었다.[1]4. 사진
5. 기타
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