아오스타역

3. 특징

아오스타역은 최근에 개조되었다. 역에는 매표소, 대기실, 카페 바, 비스트로 레스토랑, 담배 판매점이 있는 단일 건물이 있다. 본관 옆 작은 건물은 철도 경찰 본부이다.

역 구내에는 8개의 선로가 있으며, 이 중 5개는 여객 열차 전용으로 강철 캐노피가 설치된 플랫폼과 마주하고 있다. 최근 첸토스타치오니는 플랫폼과 지하도를 비아 파라베라(''Via Paravera'')에 연결하고 목적지와 일정을 나타내는 조명 표지판을 설치했다.

역에는 물품보관소가 없다. 최근 몇 년 동안 역을 통과하는 유일한 화물 운송은 아오스타 계곡 지붕에 널리 사용되는 슬레이트 화물과 인근 제철소인 코뉴 특수강(''Cogne Aciers spéciaux'', CAS)의 폐기물(특히 고철) 화물이었다. 고철은 주조소로 향했으며, D345 등급 디젤 기관차 2대(열차 양쪽 끝에 하나씩) 또는 신형 D242 등급 디젤 기관차가 운반하는 화물 열차로 일주일에 며칠씩 운송되었다.

2001-2002년까지 역은 군용 철도 엔지니어(키바소-아오스타 철도 관리에 참여)와 협력하여 관리되었다.^[1]

4. 운행

아오스타역에서는 트렌이탈리아의 트레노 레조날레가 운행되며, 아오스타와 이브레아를 잇는 지역 열차 서비스가 제공된다.^[1] 누스 방면으로 가는 열차를 이용할 수 있다.

역 이용객은 연간 약 백만 명으로, 발레다오스타주의 대학생, 통근자, 관광객이 주를 이룬다.^[1] 이들은 주로 토리노, 키바소, 이브레아 등으로 이동한다.

4. 1. 화물 운송

5. 인터체인지

아오스타역 앞 인노첸시오 만체티 광장은 아오스타의 대부분 도시 및 교외 버스 노선의 종점이다.

광장 근처에는 조르주 카렐주차 정류장과 SAVDA 회사 버스 노선 종점인 아오스타 버스 정류장이 있다.