와이카토강
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1. 개요
와이카토 강은 뉴질랜드 북섬의 주요 강으로, 루아페후산에서 발원하여 타우포 호수를 거쳐 와이카토 항구로 흘러든다. 지형은 과거 화산 폭발과 홍수로 인해 형성되었으며, 여러 인공 호수를 지나면서 수력 발전을 위한 댐과 발전소가 건설되었다. 이 강은 수자원, 레크리에이션, 교통로로 중요한 역할을 하며, 특히 급류 카약, 조정, 자전거 트레일 등 다양한 활동을 위한 장소로 활용된다. 그러나 농업 오염, 산업 폐기물, 비소 오염 등 환경 문제에 직면해 있으며, 수질 개선을 위한 노력이 이루어지고 있다.
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| 와이카토강 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 와이카토 강 |
| 로마자 표기 | Waikato River |
| 길이 | 425km |
| 유역 면적 | 13701km² ~ 머서까지 |
| 평균 유량 | 327m³/s |
| 지리 | |
| 발원지 | 타우포호 |
| 하구 | 포트와이카토 |
| 하구 해발고도 | 0m |
| 위치 | 뉴질랜드 |
| 기타 | |
 | |
| |
| 웹사이트 | 환경 와이카토 와이카토: 뉴질랜드 최대 강의 역사 와이카토 강 |
2. 지리
와이카토강은 타우포호와 케임브리지, 해밀턴, 호로티우 등 뉴질랜드의 주요 항구와 도시를 연결하는 중요한 수륙 운송 수단이었다. 1863년경에는 마오리족과 영국군 간의 전쟁에서 군사적 요충지로 큰 싸움이 벌어지기도 했다.[8]
2. 1. 지형
와이카토 강은 루아페후산 동쪽 비탈의 여러 작은 개울에서 시작되며, 망가토에토에누이 빙하(과거 와이카토 빙하)가 주요 수원 중 하나이다.[8] 가장 남쪽 지류는 상류 와이카토 강으로 불리며, 와이파키히 강은 서쪽의 카이마나와 산맥에서 와이카토 강과 합류한다. 강이 와이호호누 강과 만나는 지점부터 타우포 호까지는 1945년부터 공식적으로 통가리로 강으로 명명되었다.[8]로토아이라호에서 동쪽의 통가리로 지류로 포투 강이 합류한다.[9] 통가리로 강은 1번 국도와 나란히 북쪽으로 흐르며 투랑이 마을을 지나 타우포 호의 남쪽으로 흘러들어간다.[10][11] 통가리로 발전 계획은 수력 발전을 위해 호수, 터널 및 운하를 광범위하게 설계하여 사용하고 있다.[12]
와이카토 강은 타우포 마을의 타푸에하루루 만, 호수 북동쪽 끝에서 타우포 호에서 흘러나온다. 강은 1번 국도를 따라 타우포 마을을 지나 북동쪽으로 흐르다 후카폭포에 이른다. 5번 국도는 강이 더 북동쪽으로 흐르는 동안 거의 평행하게 달린다. 호수에서 약 40km 떨어진 곳에서 강은 서쪽으로 흐르다 오하쿠리호의 남쪽 끝으로 들어간다. 오하쿠리 호의 북서쪽 끝에서 흘러나와 작은 아티아무리호를 지나 동서 방향으로 길게 뻗은 와카마루 호로 흘러들어가며, 30번 국도가 그 경로를 따라간다. 마라에타이호와 와이파파 호를 지나 북쪽으로 흐르며 와이파파 강과 합류한 후, 아라푸니호를 거쳐 카라피로호로 흘러든다. 포카이웨누아 강은 카라피로 호에서 강과 합류한다.[13][14] 타우포와 카라피로 사이의 8개 댐에 있는 9개의 수력 발전소에서 강으로부터 에너지를 얻는다. 이 구간의 호수는 (타우포 호를 제외하고) 모두 인공 호수이다.[15]
강은 카라피로에서 화산 고원을 벗어나 마웅가타우타리 협곡에서 나와 북서쪽으로 와이카토 분지로 흘러들어가 캠브리지, 해밀턴, 응가루아와히아 마을을 통과한다.[16] 응가루아와히아에서는 가장 큰 지류인 와이파 강과 합류한다. 그런 다음 타우피리 협곡[17]을 지나 북쪽으로 흘러 하류 와이카토 지역으로 들어간다.[4] 더 북쪽에는 헌틀리와 메레메레가 있으며, 여기서 왕가마리노 강과 마라마루아 강이 합류한다. 망가타위히리 강이 합류하는 머서에서 와이카토 강은 서쪽과 남서쪽으로 흐른다. 와이카토 항구 하구 바로 앞에서 북쪽에서 아로아 강이 합류한다.[18] 메레메레와 해안 사이의 저지대 습지대를 지나면서 강의 긴 얇은 삼각주에는 수많은 작은 섬들이 있으며, 그중 가장 큰 섬은 모투티에케 섬이다.
또한 응가루아와히아와 투아카우 사이에는 강 수위에 따라 40개가 넘는 섬이 있다.[19]
와이카토 강의 옛 물길은 북섬 중앙의 고대 호수(후카 호수)에서 시작하여 이그님브라이트 및 라이올라이트의 깊은 협곡을 지나 북쪽으로 히누에라 계곡과 하우라키 분지를 거쳐 테임즈 강 하구로 흘러들었다. 약 100만 년 전에 와이카토 분지를 통과한 후 히누에라 방향으로 되돌아왔을 가능성도 있다. 2만 7천 년 전 거대한 오루아누이 화산 폭발 이후, 두께 200m의 이그님브라이트가 북섬 전체에 쌓였다.[6] 새로운 호수인 타우포 호가 형성되었다. 물이 고이자 현재 호수 수면보다 120m 높은 곳, 와이호라 만 근처에 새로운 배출구가 생겨났다. 그 후 수천 년 동안 화산 폭발 잔해로 인해 강바닥이 상당히 높아졌다. 그러다가 원래 막혔던 배출구가 갑자기 무너져 내리면서 호수 수위가 75m 낮아졌고, 약 80km3의 물과 잔해가 쏟아져 나오는 대규모 홍수가 발생하여 피아레레(Piarere) 근처에서 강의 흐름이 바뀌었다. 히누에라 갭(Hinuera Gap)과 와이토아 강(Waitoa River)은 강의 옛 물길의 증거이다. 수위는 빠르게 낮아졌고, 강은 마웅가타우타리 협곡과 해밀턴 분지를 통과하는 새로운 물길을 유지했다. 퇴적물은 2만 1,800년 전에 와이카토 강이 이미 와이카토 분지에 있었음을 보여준다.[7]
선사 시대에 와이카토 강의 흐름은 때때로 북쪽으로 이동하여 히누에라 갭을 통해 템스 해협으로 흘러 하우라키 만 / 티카파 모아나로 들어갔다. 가장 최근에 이러한 현상이 발생한 시기는 약 2만 년 전으로 끝났지만, 약 1800년 전까지는 더 최근에 북쪽으로 흘렀을 가능성도 있다. 이전 흐름의 잔재는 카라피로호의 돌출부에서 피아레레 정착지 남쪽에서 볼 수 있다.[21] 강의 현재 흐름은 주로 180년 타우포 화산의 대규모 하테페 분화의 결과이다.[22]
2. 2. 수계
와이카토강은 타우포호와 케임브리지, 해밀턴, 호로티우 등 뉴질랜드의 주요 항구와 도시를 연결하는 중요한 수륙 운송 수단이다. 1863년경에는 마오리족과 영국군 간의 전쟁에서 군사적 요충지로 큰 싸움이 벌어지기도 했다.긴 지류와 산악 지형 덕분에 와이카토강 유역에는 수력 발전이 활발하다. 호라호라에 최초의 발전소가 건설된 이래[86] 1929년부터 1971년 사이에 8개의 수력 발전소가 추가로 건설되어 전력 부족 문제를 해결하는 데 기여했다. 와이카토강의 수력 발전소에서는 연간 4000 기가와트의 전력이 생산되는데, 이는 뉴질랜드 전체 전력 생산량의 13%에 해당한다.
와이카토강은 루아페후산 동쪽 비탈의 여러 작은 개울에서 시작된다. 주요 수원 중 하나는 망가토에토에누이 빙하(과거 와이카토 빙하)이다.[8] 최남단 지류는 상류 와이카토강이라고 불린다. 와이파키히 강은 서쪽의 카이마나와 산맥에서 와이카토강과 합류한다. 와이호호누강 합류 지점부터 타우포호까지는 1945년부터 공식적으로 통가리로 강으로 명명되었다.[8]
로토아이라호에서 동쪽으로 흐르는 통가리로 지류인 포투강이 합류한다.[9] 통가리로강은 1번 국도를 따라 북쪽으로 흐르며 투랑이를 지나 타우포호 남쪽으로 흘러 들어간다.[10][11] 통가리로 발전 계획은 수력 발전을 위해 호수, 터널, 운하를 광범위하게 활용한다.[12]
와이카토강은 타우포호 북동쪽 끝, 타우포 타푸에하루루만에서 시작된다. 1번 국도를 따라 타우포를 지나 북동쪽으로 흐르다 후카폭포에 이른다. 5번 국도는 강이 북동쪽으로 흐르는 동안 거의 평행하게 이어진다. 타우포호에서 약 40km 떨어진 곳에서 서쪽으로 방향을 틀어 오하쿠리호 남쪽 끝으로 흘러 들어간다. 오하쿠리호 북서쪽 끝에서 흘러나와 작은 아티아무리호를 지나 동서 방향으로 길게 뻗은 와카마루호로 흘러가며, 30번 국도가 이 경로를 따라간다. 마라에타이호와 와이파파호를 지나 북쪽으로 흐르며 와이파파강과 합류한 후, 아라푸니호를 거쳐 카라피로호로 흘러든다. 포카이웨누아강은 카라피로호에서 와이카토강과 합류한다.[13][14] 타우포와 카라피로 사이 8개 댐에 있는 9개 수력발전소에서 와이카토강의 에너지를 활용한다. 이 구간의 호수(타우포호 제외)는 모두 인공 호수이다.[15]
와이카토강은 카라피로에서 화산 고원을 벗어나 마웅가타우타리 협곡을 지나 북서쪽으로 와이카토 분지로 흘러들어 캠브리지, 해밀턴, 응가루아와히아를 통과한다.[16] 응가루아와히아에서 가장 큰 지류인 와이파 강과 합류한다. 이후 타우피리 협곡[17]을 지나 북쪽으로 흘러 하류 와이카토 지역으로 들어간다.[4] 더 북쪽에는 헌틀리와 메레메레가 있으며, 이곳에서 왕가마리노 강과 마라마루아 강이 합류한다. 망가타위히리 강이 합류하는 머서에서 와이카토강은 서쪽과 남서쪽으로 흐른다. 와이카토 항구 하구 바로 앞에서 북쪽에서 아로아강이 합류한다.[18] 메레메레와 해안 사이 저지대 습지대를 지나면서 형성된 강의 긴 삼각주에는 수많은 작은 섬들이 있는데, 그중 가장 큰 섬은 모투티에케 섬이다.
응가루아와히아와 투아카우 사이에는 강 수위에 따라 40개가 넘는 섬이 있다.[19] 랑기리리 남쪽 마우레아 섬에서는 오리나무와 노랑꽃창포 등 주요 잡초 제거를 위한 복원 시험이 진행되었다.[20]
와이카토강의 옛 물길은 북섬 중앙의 고대 호수(후카 호수)에서 시작하여 용결이그님브라이트 및 라이올라이트의 깊은 협곡을 지나 북쪽으로 히누에라 계곡과 하우라키 분지를 거쳐 테임즈강 하구로 흘렀다. 약 100만 년 전에는 와이카토 분지를 통과한 후 히누에라 방향으로 되돌아갔을 가능성도 있다. 2만 7천 년 전 거대한 오루아누이 화산 폭발로 200m 두께의 이그님브라이트가 북섬 전체에 쌓였다.[6] 그 결과 새로운 호수인 타우포호가 형성되었다. 호수 수위가 현재보다 120m 높았던 와이호라만 근처에 새로운 배출구가 생겼다. 이후 수천 년 동안 화산 폭발 잔해로 강바닥이 높아졌다. 원래 막혔던 배출구가 갑자기 무너지면서 호수 수위가 75m 낮아졌고, 약 80km3의 물과 잔해가 쏟아져 나오는 대규모 홍수가 발생하여 피아레레 근처에서 강의 흐름이 바뀌었다. 히누에라 갭과 와이토아 강은 과거 와이카토강 물길의 흔적이다. 수위는 빠르게 낮아졌고, 강은 마웅가타우타리 협곡과 해밀턴 분지를 통과하는 새로운 물길을 유지했다. 퇴적물 분석 결과 2만 1,800년 전에 와이카토강이 이미 와이카토 분지에 있었다는 사실이 밝혀졌다.[7] 선사 시대에 와이카토강은 때때로 북쪽으로 이동하여 히누에라 갭을 통해 템스 해협으로 흘러 하우라키 만 / 티카파 모아나로 들어갔다. 가장 최근에는 약 2만 년 전에 이러한 현상이 끝났지만, 1800년 전까지 북쪽으로 흘렀을 가능성도 있다. 이전 물길의 흔적은 카라피로호 돌출부에서 피아레레 남쪽에서 확인할 수 있다.[21] 현재 와이카토강의 흐름은 주로 180년 타우포 화산의 대규모 하테페 분화의 결과이다.[22]
와이카토강의 평균 유량은 340m3/s이며, 최대 유량은 주로 7월과 8월에 발생한다. 연간 평균 홍수량은 낮고(60–70 L s-1 km-2), 중앙값 유량의 3배를 초과하는 빈도는 부석의 유량 조절 및 지하수 저장으로 인해 연간 0.4건이다.[23]
3. 역사
와이카토강은 수원 및 레크리에이션 자원일 뿐만 아니라, 역사적으로 강 주변 지역 사회의 중요한 통신 및 교통로 역할을 했다.[24] 타우포, 망가키노, 케임브리지, 해밀턴, 호로티우(와이카토), 응가루아와히아, 헌틀리(뉴질랜드), 햄튼 다운스, 메레메레, 와이우쿠, 포트 와이카토가 와이카토 강 또는 그 근처에 위치해 있다. 와이우쿠에서 케임브리지/테 아와무투 지역까지 와카(카누)를 타고 가는 데 약 3일이 걸렸다.[25] 해밀턴의 와이카토 강은 조정 선수, 카약 선수, 동력 레저선들이 자주 이용하며, 수상스키와 제트스키는 시 외곽 지역에서 이용할 수 있다.
1863년 즈음에는 마오리족과 영국군의 전쟁 중에 군사적 중요성을 띠어 큰 싸움이 벌어지기도 했다.
3. 1. 뉴질랜드 전쟁
와이카토강은 1863~1864년 뉴질랜드 이주민과 키잉기탕가 세력 간의 토지 전쟁에서 군사적으로 중요한 역할을 했으며, 중요한 전투들이 벌어졌다.[26] 뉴질랜드에서 설계되고 시드니에서 조립식으로 건조된 3척의 천해용 총선 중 패들 스티머 랑기리리의 선체는 해밀턴에 보존되어 있다.[26] 또한, 현지에서 조달한 바지선들이 강화 철판으로 개조되어 병력과 보급품을 수송했다. 이러한 침략을 지원하기 위해 뉴질랜드는 최초의 "해군"인 와이카토 소함대를 설립했는데, 이는 오스트레일리아인 프랜시스 카델이 운영했으며, 그의 공로를 인정받아 뉴질랜드 정부로부터 금시계와 다이아몬드를 받았다. 영국군 전사자들의 묘는 랑기리리에 있는 호텔, 상점, 카페 맞은편에 있다.4. 수력 발전
와이카토강은 긴 지류와 산악 지형 덕분에 수력 발전에 많이 활용된다. 호라호라에 최초의 발전소가 건설된 이후[86] 8개의 수력 발전소가 추가로 건설되었다. 이 발전소들은 대부분 1929년에서 1971년 사이에 건설되어 부족한 전력을 공급하는 데 기여했다. 와이카토강의 수력 발전소에서는 연간 4000 기가와트시(GWh)의 전력이 생산되며, 이는 뉴질랜드 전체 전력 생산량의 약 13%에 해당한다.
이 강은 헌틀리 화력 발전소의 냉각수로도 사용된다. 헌틀리 발전소는 석탄/천연가스를 연료로 사용하며, 증기 발전 설비의 냉각 매체로 강물을 사용하기 때문에 많은 양의 온수가 강으로 되돌아간다. 자원 허가 조건에 따라 환경 영향을 제한하기 위해 발전소가 취수할 수 있는 물의 양과 강으로 배출되는 물의 최대 온도(25°C)가 규정되어 있다. 이러한 조건으로 인해 특히 더운 여름철에는 증기 발전 설비의 출력이 제한될 수 있는데, 2006년에 냉각탑이 설치되면서 250MW급 발전 설비 1기는 최대 부하로 가동할 수 있게 되었다.[29]
4. 1. 발전소 목록
와이카토강은 긴 지류와 산악 지형 덕분에 수력 발전에 많이 활용된다. 호라호라에 최초의 발전소가 건설된 이후[86] 8개의 수력 발전소가 추가로 건설되었다. 이 발전소들은 대부분 1929년에서 1971년 사이에 건설되어 부족한 전력을 공급하는 데 기여했다.와이카토강의 수력 발전소에서는 연간 4000 기가와트시(GWh)의 전력이 생산되며, 이는 뉴질랜드 전체 전력 생산량의 약 13%에 해당한다.
와이카토강 최초의 수력 발전소는 호라호라 발전소였으며, 현재는 카라피로 호 수면 아래 깊은 곳에 있는 호라호라 다리 아래에 위치해 있다. 호라호라 발전소는 와이히의 마사 금광에 전력을 공급하기 위해 건설되었다.[27]
와이카토강에는 8개의 댐과 9개의 수력 발전소가 있으며, 이 발전소들은 국가 전력망에 전력을 공급한다. 이들은 증가하는 전력 수요를 충족시키기 위해 1929년부터 1971년 사이에 건설되었다.
발전 계획은 타우포 호수에서 시작되는데, 이 호수에는 강으로 유입되는 물의 흐름을 조절하는 제어 게이트가 있다. 게이트를 통해 방류된 물은 카라피로의 마지막 발전소에 도달하는 데 18시간 이상 걸린다.[28] 하류로 흘러가는 동안 아라티아티아, 오하쿠리, 아티아무리, 와카마루, 마라에타이, 와이파파, 아라푸니, 카라피로 발전소를 통과한다.
4. 2. 환경 영향
와이카토 지방 관리국은 강 유역을 관할하며, 해밀턴에 위치해 있다. 관리국은 현재 여러 환경 문제로 인해 여론의 비판을 받고 있다.가장 큰 문제는 농업 용수의 유입으로 인한 오염이다. 농경지 인근의 강물은 자연 정화 능력이 매우 약하며, 특히 축산 농업이 큰 악영향을 미친다.
또 다른 문제는 침식된 언덕과 강 유역을 잇던 운하이다. 과거 항해 용도로 쓰이다 방치된 운하 지역은 인근 도시의 침수 문제를 악화시키고 있다.
와이카토 강 최초의 수력 발전 발전소는 호라호라 발전소였으며, 현재는 카라피로 호 수면 아래 깊은 곳에 있는 호라호라 다리 아래에 위치해 있다. 호라호라 발전소는 와이히의 마사 금광에 전력을 공급하기 위해 건설되었다.[27]
이 강에는 8개의 댐과 9개의 수력 발전소가 있으며, 국가 전력망에 전력을 공급한다. 이들은 증가하는 전력 수요를 충족하기 위해 1929년부터 1971년 사이에 건설되었다. 발전 계획은 타우포 호수에서 시작되는데, 이 호수에는 강으로 유입되는 물의 흐름을 조절하는 제어 게이트가 있다. 게이트를 통해 방류된 물은 카라피로의 마지막 발전소에 도달하는 데 18시간 이상 걸린다.[28] 하류로 흘러가는 동안 아라티아티아, 오하쿠리, 아티아무리, 와카마루, 마라에타이, 와이파파, 아라푸니, 카라피로 발전소를 통과한다. 이 계획에 따라 매년 약 4000GWh의 전력이 생산된다.
이 강은 또한 헌틀리의 석탄/천연가스 화력 화력 발전소에 냉각수를 제공한다. 발전소는 기존 증기 발전 설비의 냉각 매체로 강물을 사용하므로, 많은 양의 온수가 강으로 되돌아간다. 환경 영향을 제한하기 위해 자원 허가에 의해 조건이 부과되어, 발전소가 제거할 수 있는 물의 양과 강으로 되돌아갈 때의 최대 수온(25°C)이 지정된다. 이러한 조건은 특히 매우 더운 여름날에 기존 증기 발전 설비의 출력을 제한할 수 있다. 2006년에는 냉각탑이 설치되었다. 이를 통해 하나의 250MW 발전 설비가 그러한 시기에도 최대 부하로 작동할 수 있다.[29]
5. 환경 문제
와이카토 지방 관리국은 해밀턴에 위치하며 와이카토 강 유역을 관할한다. 관리국은 여러 환경 문제로 인해 여론의 비판을 받고 있다.
주요 문제로는 농업 용수 유입으로 인한 오염, 침식된 언덕과 강 유역을 잇던 운하 문제 등이 있다. 특히 농경지 인근 강물은 자연 정화 능력이 취약하며, 축산 농업이 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 과거 항해 용도로 쓰이다 방치된 운하 지역은 인근 도시의 침수 문제를 가중시키고 있다. 와이카토 강 하류는 오리 사냥으로 인기가 많다.[33]
5. 1. 농업 오염
와이카토 지방 관리국은 와이카토 강 유역을 관리한다. 해밀턴에 위치한 이 관리국은 여러 환경 문제로 인해 여론의 비판을 받고 있다.가장 큰 문제는 농업 용수 유입으로 인한 오염이다. 농경지, 특히 축산 농업 (특히 낙농업) 인근의 강물은 자연 정화 능력이 매우 약하며, 축산 폐수 살포와 비료#질소 비료의 관리 부실은 오염의 주요 원인이다.[77] 2000년 이후 Environment Waikato는 농부들과 협력하여 비료 사용을 개선하려 노력하고 있다.
농지 수요 증가를 위해 토착 식물을 제거하면서 침식된 농지의 토양이 강으로 유입되어 퇴적물이 쌓이고 있다. 그러나 대부분의 퇴적은 1930년대 이전 자연 상태에서 겨울 홍수로 씻겨 내려갔으나, 많은 수력 댐 건설로 인해 발생했다. 이러한 흔적은 해밀턴 강변의 세인트 앤드루스 골프 코스에서 볼 수 있다.
비소는 일부 지역에서 세제곱미터당 0.035g 농도로 강에 유입되는데,[77] 이는 WHO의 임시 지침치(세제곱미터당 0.01g)를 초과한다.[78] 와이카토 강의 비소는 대부분 와이라케이 지열 발전소에서 유래하며, 강 하구에서 가장 낮은 농도를 보인다.[79]
2002년부터 하루 약 75e6l의 물을 투아카우에서 오클랜드로 펌핑하여 현지 물과 섞는다.[80] 2010/11년 오클랜드 물 수요의 8%를 충족했으며,[81] 2012년 12월에는 125e6l, 2013년에는 150e6l로 용량을 증가시켰다.[82]
약간 변형된 인분이 여러 도시의 강 하류로 펌핑된다. 해밀턴시는 2007년에 2200만달러를 투입하여 리버리아에 있는 도시 남쪽의 기존 취수장을 개선했다. 2002년에 시작된 Pukete 2 프로젝트는 2400만달러를 들여 플랜트를 업그레이드할 것이다.
또 다른 문제는 강변에 있는 초기 매립지와 폐기물 배출 공장에서 나오는 산업 및 도시 폐기물이다. 호로티우의 라이닝이 없는 폐기물 매립지의 침출수에는 담수 해양 생물에 독성이 있는 딜드린과 같은 잔류성 유기 오염 물질이 포함되어 있다. 2002년 GHD 보고서에 따라 산업체에 새로운 규정을 시행했다.
5. 2. 도시 및 산업 오염
와이카토 지방 관리국은 해밀턴에 위치하며 와이카토강 유역을 관할한다. 관리국은 여러 환경 문제로 인해 여론의 지탄을 받고 있다.가장 중요한 문제는 농업 용수 유입으로 인한 오염이다. 농경지 인근의 강물은 자연 정화 능력이 상당히 취약한 것으로 나타나고 있으며, 그 중에서도 축산 농업이 끼치는 악영향이 가장 크다.[1]
다른 문제는 침식된 언덕과 강 유역을 잇던 운하이다. 운하 지역은 과거 항해 용도로 쓰이다 방치되면서 인근 도시의 침수 문제를 가중시키고 있다.[1]
5. 3. 수질 개선 노력
와이카토 지방 관리국은 강 유역을 관리한다. 해밀턴에 위치한 관리국은 여러 환경 문제로 인해 여론의 비판을 받고 있다.농경지, 특히 축산 농업으로 인한 오염이 심각하다. 농경지 인근 강물은 자연 정화 능력이 취약하며, 질소 비료와 축산 폐수의 부적절한 관리가 주요 원인으로 꼽힌다.[77] 2000년 이후, Environment Waikato는 농부들과 협력하여 비료 사용 효율을 높이는 노력을 기울이고 있다.
침식된 언덕과 운하 문제도 있다. 과거 항해 용도로 사용되다 방치된 운하 지역은 인근 도시의 침수 문제를 악화시키고 있다.
비소는 일부 지역에서 세제곱미터당 0.035g 농도로 유입되어, WHO의 기준치(세제곱미터당 0.01g)를 초과한다.[78] 이는 와이라케이 발전소와 같은 지열 발전소에서 주로 유래하며, 강 하구로 갈수록 농도가 낮아진다.[79]
1994년 가뭄 이후, 와이카토 강물을 오클랜드 식수원으로 사용하는 방안이 고려되었다.[30] 2002년 투아카우에 정수장이 개장했고,[31] 2020년 가뭄 이후 2021년에 확장되었다.[32] 2002년부터 하루 약 75e6l의 물을 투아카우에서 끌어올려 처리한 후, 38km 길이의 파이프를 통해 오클랜드로 보낸다.[80] 2012년 12월에는 용량이 125e6l로, 2013년에는 150e6l로 증가했다.[82]
해밀턴시는 2003년 보고서에 따라 현대적인 수처리 시스템을 갖추고 있다. 2007년에는 2200만달러를 투입하여 취수장을 개선했고, 2002년 시작된 Pukete 2 프로젝트는 2400만달러를 들여 플랜트를 업그레이드할 예정이다.
초기 매립지와 폐기물 배출 공장의 산업 및 도시 폐기물도 문제다. 호로티우의 라이닝 없는 폐기물 매립지에서는 딜드린 같은 잔류성 유기 오염 물질이 침출수로 유입된다.[77] 2002년 보고서에 따라, 유해 물질의 수계 유입을 막기 위한 새로운 규정이 산업체에 시행되었다.
6. 레크리에이션
와이카토 강은 단순한 수자원 및 레크리에이션 자원을 넘어, 역사적으로 강 주변 지역 사회의 중요한 통신 및 교통로 역할을 했다.[24] 예를 들어 와이우쿠에서 케임브리지/테 아와무투 지역까지 와카(카누)를 타고 가는 데 약 3일이 걸렸다.[25] 타우포, 망가키노, 케임브리지, 해밀턴, 호로티우(와이카토), 응가루아와히아,헌틀리(뉴질랜드), 햄튼 다운스, 메레메레, 와이우쿠 그리고 포트 와이카토는 와이카토 강 위 또는 근처에 있다.
1863~1864년 뉴질랜드 이주민과 키잉기탕가 세력 간의 토지 전쟁에서 와이카토 강은 군사적으로 중요한 역할을 했으며, 중요한 전투들이 벌어졌다. 뉴질랜드에서 설계되고 시드니에서 조립식으로 건조된 3척의 천해용 총선 중 하나인 패들 스티머 랑기리리의 선체는 해밀턴에 보존되어 있다.[26] 또한, 현지에서 조달한 바지선들이 강화 철판으로 개조되어 병력과 보급품을 수송했다. 뉴질랜드는 이러한 침략을 지원하기 위해 최초의 "해군"인 와이카토 소함대를 설립했는데, 이는 오스트레일리아인 프랜시스 카델이 운영했으며, 그의 공로를 인정받아 뉴질랜드 정부로부터 금시계와 다이아몬드를 받았다. 랑기리리에는 영국군 전사자들의 묘가 있는 묘지가 호텔, 상점, 카페 맞은편에 있다.
와이카토 강 일부 구간에서는 시저 루스(Caesar Roose)가 페리 서비스를 운영했다.[41] 1924년에는 케임브리지에서 와이카토항까지 왕복 여행이 연 2~3회 운영되었는데, 하류로 내려가는 데 12~14시간, 상류로 올라가는 데는 몇 시간 더 걸렸다.[44] 1939년 증기선은 응가루아와히아에서 해밀턴까지 약 90분이 걸렸다.[45]
현재는 아라티아티아 발전소에서 후카폭포까지,[56] 강 건너편 오라케이 코라코까지,[57] 해밀턴 정원에서 미스터리 크릭과 페어필드 다리까지,[58] 그리고 2009년부터는 투아카우에서 와이카토항까지 유람선이 운항되고 있다.[59][60] 2021년 7월에는 해밀턴에서 스워브릭 랜딩과 브레이스웨이트 공원을 박물관과 정원과 연결하는 페리 서비스가 시작되었으나,[61] 2022년 9월 서비스가 종료되었다.[62][63]
6. 1. 수상 스포츠
와이카토 강은 급류 카약 애호가들에게 잘 알려진 풀 제임스 급류(타우포 북쪽)로 유명하다. 풀 제임스 급류는 1999년 세계 급류 선수권 대회와 그 전 해에 열린 세계 선수권 대회 예선 개최지였다.[34]카라피로 호(인공 호수)는 뉴질랜드 최고의 조정 경기장 중 하나로, 1978년과 2010년 세계 조정 선수권 대회, 1950년 영국 연방 경기가 개최되었다.[35]
해밀턴을 통과하는 강 구간에는 조정 보트를 이용하는 학교와 클럽이 많으며, 강에서 조정 경주도 열린다. 제트스키는 소음 문제로 시내 외곽으로 제한된다. 여름철에는 모터보트가 보트 시험 및 시연을 위해 강을 이용하며, 카약과 소수의 와카(waka)도 볼 수 있다.
와이카토 지방의회, 해밀턴 시, 사우스 와이카토 지방의회, 타우포 지방의회는 다음 위치에 공영 보트 슬립을 운영한다.
과거에는 시저 루스(Caesar Roose)가 페리 서비스를 운영했다.[41] 그는 1920년 왕가누이 강에서 400명 승객 수용 능력의 증기선 ''마누와이(Manuwai)''를 가져왔다.[43] 1924년에는 케임브리지에서 와이카토항(Port Waikato)까지 왕복 여행이 연 2~3회 운영되었는데, 하류로 12~14시간, 상류로 몇 시간 더 걸렸다.[44] ''마누와이(Manuwai)''는 1938년 침몰 후, 1939년 머서(Mercer)로 옮겨져 수리 후 바지선으로 개조되었다.[46][47] 강에는 ''마누와이(Manuwai)'',[49] ''라위티(Rawhiti)''(1925년 건조),[50] ''프리트레이더(Freetrader)''(머서 남쪽) 등 여러 척의 증기선이 남아있다.[51][52]
현재는 아라티아티아 발전소에서 후카폭포(Huka Falls)까지,[56] 강 건너편 오라케이 코라코(Orakei Korako)까지,[57] 해밀턴 정원에서 미스터리 크릭과 페어필드 다리(Fairfield Bridge)까지,[58] 2009년부터는 투아카우(Tuakau)에서 와이카토항(Port Waikato)까지 유람선이 운항되고 있다.[59][60]
2021년 7월, 해밀턴에서 스워브릭 랜딩과 브레이스웨이트 공원을 박물관과 정원과 연결하는 페리 서비스가 시작되었으나,[61] 2022년 9월 종료되었다.[62][63]
6. 2. 강변 산책로와 자전거 도로
와이카토 강에는 세 개의 자전거 및 도보 산책로가 강 일부를 따라 조성되어 있다.와이카토 강 트레일(Waikato River Trails)은 뉴질랜드 사이클 트레일(New Zealand Cycle Trail)의 지원을 받아 사우스 와이카토(South Waikato)에 조성된 약 100km 길이의 연결된 강변 자전거 도로이다.[64] 이 강 트레일은 카라피로 호(Lake Karapiro)와 아라티아티아(Aratiatia) 사이를 5개 구간으로 나누어 운영하며, 도보 및 자전거 이용객 모두에게 개방되어 2011년에 개장하였다.[65]
테 아와 강길(Te Awa River Ride)은 와이카토 강 트레일이 끝나는 지점인 호로호라(Horahora)에서 시작하여 캠브리지(Cambridge)와 해밀턴(Hamilton)을 거쳐 응가루아와히아(Ngāruawāhia)까지 약 65km에 이르는 길이다.[66] 2017년 완공을 목표로 하였으나,[67] 캠브리지-해밀턴 구간 개통은 2021년으로 연기되었고,[68] 2022년 12월 9일에 개통되었다.[66] AFFCO 북쪽의 호로티우[69] 구간에는 뉴질랜드에서 두 번째로 긴 자전거 다리(티머 트레일(Timber Trail) 남쪽 구간 다음)가 있는데, 길이가 약 140m인 케이블 네트워크 아치 다리이다.[70] 260만달러의 예산으로 8월 개통을 목표로 했으나,[71] 2017년 11월에 개통되었다.[72] 아반티드롬(Avantidrome)에서 캠브리지 세인트 피터스 스쿨과 타마헤레(Tamahere)를 지나는 구간은 2019/2020년에 건설되었으며, 타마헤레 공원(Tamahere Park)으로 향하는 SH21 지하도가 포함된다.[73]
테 아라로아(Te Araroa)(뉴질랜드 전국을 잇는 걷는 길)는 머서(Mercer)와 해밀턴(Hamilton) 사이 약 80km 구간에서 와이카토 강을 따라 이어진다.[74]
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