제1체코슬로바키아 기갑여단
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1. 개요
제1체코슬로바키아 기갑여단은 1940년 프랑스군에서 복무하던 체코슬로바키아 사단의 잔여 병력으로 창설된 혼성여단에서 시작되었으며, 1943년 기갑 부대로 전환되었다. 이 여단은 1944년 됭케르크 포위전에 참전하여 종전까지 독일군과 교전을 벌였으며, 체코슬로바키아 독립 선언일에 독일군 진지에 대한 공격을 성공적으로 수행했다. 여단은 주로 크롬웰 전차, 셔먼 파이어플라이, 챌린저 전차 등으로 무장했으며, 1945년 5월에는 5,900명 규모로 확장되었다. 종전 후 체코슬로바키아로 귀환했으며, 됭케르크 포위전에서 668명의 사상자를 냈다.
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| 제1체코슬로바키아 기갑여단 - [군대/부대]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 부대 정보 | |
| 부대 명칭 | 제1 체코슬로바키아 독립 기갑여단 |
| 원어 명칭 | Československá samostatná obrněná brigáda (체코어), Československá samostatná obrnená brigáda (슬로바키아어) |
| 활동 기간 | 1943년 9월 – 1945년 5월 |
| 국가 | 체코슬로바키아 |
| 소속 | 체코슬로바키아 망명정부, 영국 (장비 및 보급 지원) |
| 군종 | 육군 |
| 유형 | 기갑 여단 |
| 역할 | 해당 사항 없음 |
| 규모 | 여단 |
| 명령 체계 | 제21집단군 |
| 주둔지 | 해당 사항 없음 |
| 별칭 | 해당 사항 없음 |
| 표어 | 해당 사항 없음 |
| 색상 | 해당 사항 없음 |
| 군가 | 해당 사항 없음 |
| 마스코트 | 해당 사항 없음 |
| 전투 및 작전 | |
| 참전 | 됭케르크 공방전 (1944년) |
| 주요 지휘관 | |
| 사령관 | 알로이스 리슈카 소장 |
2. 창설 배경 및 초기 활동
1940년 7월, 프랑스군에서 복무하던 제1 체코슬로바키아 사단의 잔여 병력으로 제1 체코슬로바키아 혼성 여단이 창설되었다.[1] 이 혼성여단은 1943년 9월 1일 기갑 부대로 전환되면서 제1체코슬로바키아 독립기갑여단(또는 제1체코슬로바키아 기갑여단, 1st CIABG)으로 이름이 바뀌었고, 알로이스 리슈카 소장이 여단장이 되었다.[1] 여단의 기계화 보병 대대는 리비아와 레바논에서 전투를 치렀던 체코슬로바키아 부대, 특히 토브루크 방어전에 참여했던 제11 보병 대대의 계보를 이었다.[2]
2. 1. 창설 배경
1940년 7월, 프랑스군에서 복무하던 제1 체코슬로바키아 사단의 잔여 병력으로 제1 체코슬로바키아 혼성 여단이 창설되었다.[1] 1943년 9월 1일, 이 혼성여단은 기갑 부대로 전환되면서 제1체코슬로바키아 독립기갑여단(또는 제1체코슬로바키아 기갑여단, 1st CIABG)으로 이름이 바뀌었다. 알로이스 리슈카 소장이 여단장이 되었다.[1] 여단의 기계화 보병 대대는 리비아와 레바논에서 전투를 치렀던 체코슬로바키아 부대, 특히 토브루크 방어전에 참여했던 제11 보병 대대의 계보를 이었다.[2]2. 2. 초기 활동
제1체코슬로바키아 기갑여단은 1943년 9월 1일에 창설되었다. 이는 1940년 7월 프랑스군에서 복무하던 제1 체코슬로바키아 사단의 잔여 병력으로 구성된 제1 체코슬로바키아 혼성 여단이 기갑 부대로 전환되어 제1 체코슬로바키아 독립 기갑 여단(종종 제1 체코슬로바키아 기갑 여단 또는 1st CIABG로 약칭)으로 명칭이 변경되면서였다. 이 여단은 알로이스 리슈카 소장의 지휘를 받았다.[1] 여단의 기계화 보병 대대는 리비아와 레바논에서 싸웠던 체코슬로바키아 부대, 특히 토브루크 방어전에 참여했던 제11 보병 대대의 계보를 따랐다.[2]3. 됭케르크 포위전 참전
제1체코슬로바키아 기갑여단은 1944년 10월 6일 프랑스 북부 됭케르크로 이동하여 됭케르크 요새를 포위하고 있던 제1 캐나다군에 배속되었다.[2] 여단은 됭케르크에서 종전 때까지 독일군과 공방전을 벌였으며, 1944년 10월 28일 체코슬로바키아 독립 선언일에는 독일군 진지에 대한 대규모 공격을 감행하여 성공을 거두었다.[2]
여단은 주로 크롬웰 전차와 셔먼 파이어플라이, 순항 전차 Mk VIII 챌린저, M5 스튜어트 경전차 등으로 구성되었으며, M5 하프트랙, 유니버설 캐리어, Ordnance QF 17파운더, Ordnance QF 25파운더 등의 지원을 받았다.[2] 또한 험버 경정찰차,[3] 험버 정찰차 등을 활용한 정찰 중대도 운영했다.[2]
이 기간 동안 지역 프랑스 국내군(FFI) 병력이 여단에 증강되어 제110 FFI 보병 연대에 통합되었다가, 1945년 1월 24일 프랑스 제51 보병연대로 재편성되었다. 11월에는 여단 소속이 제1 캐나다군에서 제21집단군으로 변경되었다.[4] 1945년 봄에는 여단 규모가 5,900명으로 확장되었다.[4]
3. 1. 됭케르크 투입
제1체코슬로바키아 기갑여단은 1944년 여름까지 영국에서 훈련을 계속했고, 약 4,000명의 병력을 이끌고 노르망디로 이동하여 8월 30일 팔레즈에서 제21집단군에 합류했다.[2] 1944년 10월 6일, 여단은 프랑스 북부 됭케르크로 진격하여 됭케르크 요새 동쪽에서 제154(하이랜드) 보병여단을 구원하고, 포위를 담당하는 제1 캐나다군에 배속되었다.[2]
여단의 전차 부대는 주로 크롬웰 전차와 다수의 17파운더 셔먼 전차(셔먼 파이어플라이), 순항 전차 Mk VIII 챌린저 전차, M5 스튜어트 경전차로 구성되었다.[2] 크루세이더 대공 전차도 여단과 함께 파견되었지만 사용된 기록은 없다. 여단은 M5 하프트랙과 유니버설 캐리어에 탑승한 기동대대, 12문의 Ordnance QF 17파운더 대전차포로 구성된 대전차 포대, 2개 포대로 구성된 Ordnance QF 25파운더 곡사포로 구성된 야전 포병 연대의 지원을 받았다.[2] 또한 험버 경정찰차,[3] M5 스튜어트, 험버 정찰차, 크롬웰 전차를 사용하는 정찰 중대도 지원했다.[2]
제1여단은 됭케르크에서 종전 때까지 주둔하며 독일 수비대의 공격과 반격을 번갈아 수행했다. 1944년 10월 28일, 체코슬로바키아 독립 선언일에는 독일군 진지에 대한 성공적인 대규모 습격을 감행하기도 했다. 이 기간 동안 여단은 지역 프랑스 국내군(FFI) 병력으로 구성된 프랑스 부대에 의해 증강되었다. 10월 15일, 이들은 됭케르크 포위전에 배정된 2개 대대로 제110 FFI 보병 연대에 통합되었다. 1945년 1월 24일, 제110 FFI 연대는 해산되었고, 두 개의 대대와 다른 두 개의 FFI 대대는 정규군 부대인 프랑스 제51 보병연대를 재편성하는 데 사용되었다. 다양한 영국 및 캐나다 부대 또한 때때로 포위를 지원했다.
11월, 여단은 제1 캐나다군에서 제21집단군으로 소속이 변경되었다.[4]
3. 2. 주요 전투 및 활동
이 부대는 1944년 여름까지 영국에서 훈련을 계속했고, 8월 30일 팔레즈에서 제21집단군에 합류했다. 10월 6일, 프랑스 북부의 됭케르크로 진격하여 됭케르크 요새 동쪽에서 제154(하이랜드) 보병여단을 구원했다. 여단은 포위를 담당하는 제1 캐나다군에 배속되었다.[2]제1여단은 됭케르크에서 종전까지 독일군과 공방전을 벌였다. 1944년 10월 28일, 체코슬로바키아 독립 선언일에는 독일군 진지에 대한 대규모 공격을 감행하여 성공을 거두었다. 그 기간 동안, 여단은 지역 프랑스 국내군(FFI) 병력으로 구성된 프랑스 부대에 의해 증강되었다. 10월 15일, 이들은 됭케르크 포위전에 배정된 2개 대대로 제110 FFI 보병 연대에 통합되었다. 1945년 1월 24일, 제110 FFI 연대는 해산되었고, 두 개의 대대와 다른 두 개의 FFI 대대는 정규군의 부대인 프랑스 제51 보병연대를 재편성하는 데 사용되었다. 다양한 영국 및 캐나다 부대 또한 때때로 포위를 지원했다.[4]
3. 3. 전력 변화
1944년 여름까지 영국에서 훈련을 계속했고, 병력 약 4,000명 규모로 노르망디로 이동하여 8월 30일 팔레즈에서 제21집단군에 합류했다. 10월 6일, 프랑스 북부의 됭케르크로 진격하여 됭케르크 요새 동쪽에서 제154(하이랜드) 보병여단을 구원했다. 여단은 포위를 담당하는 제1 캐나다군에 배속되었다.[2]주로 크롬웰 전차와 다수의 17파운더 셔먼 전차(셔먼 파이어플라이), 순항 전차 Mk VIII 챌린저 전차, 그리고 M5 스튜어트 경전차로 장비되었다.[2] 크루세이더 대공 전차가 함께 파견되었지만 사용된 것으로는 보이지 않는다. M5 하프트랙과 유니버설 캐리어에 탑재된 기동대대, 12문의 Ordnance QF 17파운더 대전차포로 구성된 대전차 포대, 2개 포대로 구성된 Ordnance QF 25파운더 곡사포로 구성된 야전 포병 연대의 지원을 받았다.[2] 험버 경정찰차,[3] M5 스튜어트, 험버 정찰차, 크롬웰 전차를 사용하는 정찰 중대의 지원도 받았다.[2]
됭케르크에서 전쟁의 남은 기간을 보내며 독일 수비대의 공격과 반격을 번갈아 가며 수행했고, 1944년 10월 28일, 체코슬로바키아 독립 선언일에는 독일군 진지에 대한 성공적인 대규모 습격을 감행했다. 그 기간 동안, 지역 프랑스 국내군(FFI) 병력으로 구성된 프랑스 부대에 의해 증강되었다. 10월 15일, 이들은 됭케르크 포위전에 배정된 2개 대대로 제110 FFI 보병 연대에 통합되었다. 1945년 1월 24일, 제110 FFI 연대는 해산되었고, 두 개의 대대와 다른 두 개의 FFI 대대는 정규군의 부대인 프랑스 제51 보병연대를 재편성하는 데 사용되었다. 다양한 영국 및 캐나다 부대 또한 때때로 포위를 지원했다.
11월, 여단은 제1 캐나다군에서 제21집단군으로 소속이 변경되었다. 1945년 봄, 해방된 프랑스에서 징집된 체코슬로바키아인, 베르마흐트에 강제 징집되었다가 연합군에 포로로 잡힌 체코인 및 슬로바키아인 등을 흡수하여 여단 규모가 5,900명으로 확장되었는데, 이들은 전차 대대, 포병 연대, 수송 중대 및 공병 중대였다.[4]
4. 종전과 귀환
1945년 5월 9일 독일의 항복으로 됭케르크 수비대가 항복하면서, 여단은 독일군 15,500명과 U-보트 3척을 포획했다.[6] 이후 여단은 프라하로 진격하여 5월 18일에 도착했으나, 이는 루드비크 스보보다가 지휘하는 소련 지원 체코슬로바키아군보다 8일 늦은 도착이었다.[6] 이에 앞서 4월 23일, 시테크 소령이 지휘하는 140명의 병력으로 구성된 부대가 덩케르크 포위전에 참전하여 미 제3군과 합류했고, 5월 1일 체비의 국경 검문소에 체코슬로바키아 국기를 게양했다.[5] 됭케르크 포위전 동안 제1체코슬로바키아 기갑 여단은 668명의 사상자를 냈으며, 이 중 167명이 사망, 461명이 부상, 40명이 실종되었다.[6]
4. 1. 종전
1945년 5월 9일 독일의 항복과 함께 됭케르크 수비대가 항복했다. 여단은 독일군 15,500명과 U-보트 3척을 포획했다.[6] 이후 여단은 프라하로 진격하여 5월 18일에 도착했는데, 이는 루드비크 스보보다가 지휘하는 소련 지원 체코슬로바키아군이 도착한 지 8일 후였다.[6]4. 2. 체코슬로바키아 귀환
1945년 4월 23일, 시테크 소령이 지휘하는 140명의 병력으로 구성된 부대가 덩케르크 포위전에 참전하여 미 제3군과 합류했고, 1945년 5월 1일 체비의 국경 검문소에 체코슬로바키아 국기를 게양했다.[5]1945년 5월 9일 독일의 항복 이후, 덩케르크 수비대가 항복하면서 체코슬로바키아군은 독일군 15,500명과 U-보트 3척을 포획했다. 이후 여단은 프라하로 진격하여 1945년 5월 18일에 도착했으나, 이는 루드비크 스보보다가 지휘하는 소련 지원 체코슬로바키아군보다 8일 늦은 도착이었다.[6]
4. 3. 피해
됭케르크 포위전 동안 제1체코슬로바키아 기갑 여단은 668명의 사상자를 냈으며, 이 중 167명이 사망했고, 461명이 부상을 입었으며, 40명이 실종되었다.[6]5. 부대 편제
제1체코슬로바키아 기갑여단은 1944년과 1945년에 따라 편제가 달라졌다. 1944년 9월에는 2개의 전차대대, 2개 중대로 구성된 차량화보병대대, 2개 대대의 포병연대, 대전차대대, 2개 중대의 공병대대, 그리고 수색대대로 구성되었다. 1945년 5월에는 3개의 전차대대, 3개 중대로 구성된 차량화보병대대, 3개 대대의 포병연대, 그리고 대전차대대로 구성되어 1944년에 비해 전력이 강화되었다. 특히 1944년의 수색대대는 1945년에 제3 체코슬로바키아 전차대대로 재편성되었다.
| 1944년 9월 | 1945년 5월 |
|---|---|
5. 1. 1944년 9월 편제
| 1944년 9월 |
|---|
참조
[1]
서적
Foreign Volunteers of the Allied Forces 1939–45
Osprey Publishing
1998
[2]
웹사이트
Nase noviny - The port of Dunkirk in World War II - The Czechoslovaks at Dunkirk 1944-45
http://www.nasenovin[...]
2011-07-14
[3]
간행물
Humber Light Reconnaissance Car 1941–45
Osprey Publishing
2011
[4]
웹사이트
The Containing of Dunkirk, 15 Sep 44 – 6 Feb 45 (Report 184), para.162
http://www.cmp-cpm.f[...]
Historical Section, Canadian Military Headquarters
2009-07-14
[5]
서적
Před Dunkerkem (At Dunkirk)
Naše vojsko
1991
[6]
서적
Foreign Volunteers
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