크라스키노
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1. 개요
크라스키노는 러시아 프리모르스키 지방 하산스키군의 도시형 정착촌으로, 과거 발해의 염주성이 위치했던 곳이다. 1900년 노보키옙스코예로 설립되었으며, 1936년 국경 분쟁에서 사망한 미하일 크라스킨 중위의 이름을 따 현재의 명칭으로 변경되었다. 중국 훈춘과 블라디보스토크를 연결하는 철도 노선이 통과하며, 2010년 개통되었다.
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| 크라스키노 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 영어 이름 | Kraskino |
| 러시아 이름 | Кра́скино |
| 위치 | 프리모르스키 지방 |
| 행정 구역 | 하산스키 군 |
| 도시 유형 | 도시형 정착촌 |
| 설립일 | 1900년 |
| 현재 지위 획득일 | 1940년 |
| 행정 | |
| 행정 중심지 | 크라스킨스코예 도시 정착촌 |
| 인구 통계 | |
| 2010년 인구 조사 | 3,256명 |
| 2002년 인구 조사 | 3,451명 |
| 1989년 인구 조사 | 4,426명 |
| 일반 정보 | |
| 우편 번호 | 692715 |
| 지역 번호 | 42331 |
| 이미지 | |
 | |
2. 역사
이 지역은 본래 고구려의 영토였으며, 발해 시대에는 염주성(염주성|鹽州城한국어)으로 비정되는 크라스키노 토성이 있던 곳이다. 크라스키노 토성은 발해 사절단이 일본으로 향했던 출발지로 알려져 있으며, 한국어 명칭은 "연추"로 연해주 최대의 조선인 커뮤니티가 형성되어 조선 독립 운동의 중요한 거점 중 하나였다.[6] 1900년 노보키옙스코예(Новоки́евское|노보키옙스코예ru)로 설립되었으며, 1936년 현재의 명칭으로 변경되었다.[3] 1938년에는 하산 호 사건이 발생하기도 했다. 1940년에는 도시형 집락이 되었다.[3]
2. 1. 고대
이 지역은 발해 때의 염주성이었던 크라스키노 토성이 위치해 있었다. 크라스키노 토성의 주거지 터 최하층에서 목탄을 채취, 서울대 기초과학기기원 정전가속연구센터에 의뢰해 가속기질량분석(AMS)으로 측정한 결과, 이 지역의 '문화층'(당대 문화의 흔적이 있는 지층)의 연대가 530년으로 나타났다.[7] 그러므로 본래는 고구려의 영토였다. 예전에는 '연추'지역이라고 불렸다.7세기 - 10세기경, 이 지역에는 발해 (698년 - 926년)의 염주성(염주성|鹽州城한국어)으로 비정되는 크라스키노 토성 외에도 많은 쿠르간(고분)이 있어, 고대의 모습을 지금에 전하고 있다. 크라스키노 토성은 발해 사절단(발해사)이 일본으로 향했던 출발지라고 하며, 아오야마 가쿠인 대학 (타무라 코이치 명예교수) 등이 발굴을 하러 왔다.[6]
2. 2. 근대
1900년에 '''노보키옙스코예'''(Новоки́евское|노보키옙스코예ru)로 설립되었다.[2] 1936년에는 국경 분쟁에서 사망한 미하일 크라스킨 중위의 이름을 따서 현재의 명칭으로 변경되었다.[3] 1940년에는 도시형 정착촌 지위가 부여되었다.[3]2. 3. 현대
1900년에 '''노보키옙스코예'''(Новоки́евскоеru)로 설립되었다.[2] 1936년에는 국경 분쟁에서 사망한 미하일 크라스킨 중위의 이름을 따서 현재의 명칭으로 변경되었다.[3] 1940년에는 도시형 정착촌 지위가 부여되었다.[3]2. 4. 한민족과의 관계
이 지역은 발해 때의 염주성이었던 크라스키노 토성이 위치해 있었다. 크라스키노 토성의 주거지 터 최하층에서 목탄을 채취, 서울대 기초과학기기원 정전가속연구센터에 의뢰해 가속기질량분석(AMS)으로 측정한 결과, 이 지역의 '문화층'(당대 문화의 흔적이 있는 지층)의 연대가 530년으로 나타났다.[7] 그러므로 본래는 고구려의 영토였다. 예전에는 '연추'지역이라고 불렸다.7세기 - 10세기경, 이 지역에는 발해(698년 - 926년)의 염주성(염주성|한국어)으로 비정되는 크라스키노 토성 외에도 많은 쿠르간(고분)이 있어, 고대의 모습을 지금에 전하고 있다. 크라스키노 토성은 발해 사절단(발해사)이 일본으로 향했던 출발지라고 하며, 아오야마 가쿠인 대학(타무라 코이치 명예교수) 등이 발굴을 하러 왔다.[6] 한국어 명칭은 "연추"(煙秋)로, 연해주 최대의 조선인 커뮤니티가 형성되어 조선 독립 운동의 중요한 거점 중 하나였다.
1938년, 하산 호 사건이 발생했다.
3. 교통
1990년대에 훈춘과 크라스키노(마할리노 역)를 잇는 도로와 철도가 건설되었다. 1995년에는 크라스키노와 훈춘 사이에 30km 길이의 고속도로가 완공되었고, 1997년에는 크라스키노 세관 사무실이 새로 문을 열었다.[1]
중국 지린성과 러시아 블라디보스토크를 연결하는 철도 노선은 크라스키노를 통과하며, 2010년에 운행을 시작하여 같은 해 공식 개통되었다.[1]
3. 1. 도로
1992년 훈춘-청링즈에 중국 국경 검문소가 개설되었고, 1995년 6월에는 러시아 측 크라스키노에 중국 자금으로 건설된 여객 및 화물 국경 출입국 및 세관 검문소가 완공되었다. 1995년, 심하게 패인 자갈길을 개량한 30km 길이의 고속도로가 크라스키노(마할리노 역)와 훈춘(청링즈 국경) 사이에 완공되었다. 1997년 6월, 새로운 러시아 크라스키노 세관 사무실 건물이 개관했다. 또한, 1997년 6월부터 1999년 6월까지 마할리노 역에 철도 기반 시설(조차장, 화물 처리 시설)이 건설되었다.중국 지린성과 러시아 블라디보스토크를 연결하는 철도 노선이 크라스키노를 통과하며 2010년 2월에 운행을 시작했고, 2010년 11월 26일에 공식 개통되었다.
3. 2. 철도
중국 지린성과 러시아 블라디보스토크를 연결하는 철도 노선이 크라스키노를 통과하며 2010년 2월에 운행을 시작했고, 2010년 11월 26일에 공식 개통되었다.[1] 1997년 6월부터 1999년 6월까지 마할리노 역에 조차장, 화물 처리 시설 등 철도 기반 시설이 건설되었다.[1]4. 도시 개요
크라스키노의 원래 이름은 노보키예프스코예였으나, 1936년 3월 장령자 사건에서 전사한 미하일 크라스킨 적군 중위를 기념하여 같은 해 5월 개명했다.[1] 2002년 인구 조사에 따르면 인구는 3,451명이며, 남성이 49.9%, 여성이 50.1%이다.[1]
구역의 행정 중심지인 슬라뱐카에서 52km 떨어져 있다.[1] 주요 생산품은 버터이다.[1]
참조
[1]
간행물
2010Census
[2]
서적
Administrative-Territorial Divisions of Primorsky Krai
[3]
서적
Administrative-Territorial Divisions of Primorsky Krai
[4]
웹사이트
Nine Transportation Corridors in Northeast Asia and Their Discontinuous Points
http://www.erina.or.[...]
The Economic Research Institute for Northeast Asia
2016-08-15
[5]
뉴스
Longest passenger railway connecting Russia, NE China opens
http://english.peopl[...]
[6]
서적
クラスキノ:ロシア・クラスキノ村における一古城跡の発掘調査
2011
[7]
뉴스
연해주 남부서 고구려 계열 유물 출토
https://m.news.naver[...]
2009-01-07
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