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휘트컴 저드슨

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목차

1. 개요

휘트컴 저드슨은 1843년 일리노이주 시카고에서 태어난 미국의 발명가이다. 그는 남북 전쟁에 참전했으며, 1888년에서 1889년 사이 공압식 노면 전차 발명에 착수했으나 상업적으로 성공하지 못했다. 저드슨은 1891년 현대 지퍼의 전신인 "클래스프 로커"를 발명하고 특허를 받았으며, 이 발명품은 훗날 기드온 선드백에 의해 개선되어 오늘날의 지퍼 형태로 발전했다. 저드슨은 유니버설 패스너 컴퍼니를 설립하여 "클래스프 로커"를 제조했으나 초기에는 상업적으로 성공하지 못했고, 1909년 위암으로 사망했다.

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휘트컴 저드슨 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
휘트컴 저드슨
출생일1843년 3월 7일
출생지시카고, 일리노이주, 미국
사망일1909년 12월 7일 (향년 66세)
안장지머스키곤, 미시간주, 미국
국적미국
직업판매원, 엔지니어, 발명가
자녀3명
알려진 업적지퍼 발명

2. 생애 및 경력

휘트컴 저드슨은 미국 일리노이주 시카고에서 태어나 남북 전쟁에 참전했으며, 이후 판매원으로 활동하다가 발명가의 길을 걷게 되었다.[1][3] 그는 초기에 압축 공기를 이용한 "공압식 노면 전차" 개발에 몰두하여 여러 특허를 취득하고 시범 운영까지 했으나 기술적 한계로 상업적인 성공을 거두지는 못했다.[3][4][22]

이후 저드슨은 오늘날 지퍼의 원형이 된 "클래스프-로커(clasp-locker)"라는 잠금 장치를 발명하여 1893년 시카고 만국 박람회에서 선보였다.[5][11] 이를 생산하기 위해 유니버설 패스너 컴퍼니(Universal Fastener Company)를 공동 설립했지만,[11] 이 잠금 장치 역시 잦은 고장 문제로 인해 그의 생전에는 널리 사용되지 못했다.[7] 저드슨은 총 30개의 특허를 취득하는 등[3] 활발한 발명 활동을 이어갔으나, 정작 그의 가장 중요한 발명품인 지퍼가 상업적으로 성공하는 것은 보지 못하고 1909년 세상을 떠났다.[16][18] 그의 지퍼 발명은 후대 기술자인 기드온 선드백에 의해 개선되어 널리 보급되었다.[12]

2. 1. 초기 생애

저드슨은 1843년 3월 7일, 미국 일리노이주 시카고에서 태어났다. 그는 남북 전쟁 당시 미국 연방군에서 복무했으며, 일리노이 주 기록 보관소에 따르면 1861년 미국 일리노이주 오네이다에서 제42 일리노이 보병 연대에 입대했다.[1] 저드슨은 고향인 미국 일리노이주 게일즈버그에 있는 녹스 칼리지를 다녔다. 1886년 미국 미네소타주 미니애폴리스에 있었음이 확인되었으며, 1886년과 1887년 미니애폴리스 시 디렉토리는 저드슨을 "여행사"(즉, 판매원)로 기록했다. 그는 피츠 농업 회사(Pitts Agricultural Works)에서 일했을 가능성이 있다. 몇 년 후, 저드슨은 회사의 수장인 해리 L. 얼과 함께 얼 제조 회사(Earle Manufacturing Company)에서 일하기 시작하여 밴드 커터와 곡물 저울 등을 판매했다.[3]

2. 2. 발명가로서의 경력

저드슨은 1888년에서 1889년경 발명을 시작했으며, 초기에는 압축 공기를 이용한 "공압식 노면 전차" 개발에 집중했다.[3] 그의 첫 번째 특허는 이 노면 전차의 "기계적 움직임"에 관한 것이었다.[3] 1889년에는 압축 공기로 작동하는 노면 전차 개념과 관련하여 총 6개의 특허를 취득했다. 이 방식은 케이블카 시스템과 유사했지만, 차량 아래에 연결된 피스톤을 이용해 움직이는 방식이었다.[3][22]

19세기에는 비슷한 원리의 시스템들이 여러 차례 시도되었으나, 대부분 공기 밀봉 문제로 인해 실패했다.[3][22] 저드슨의 발명 역시 이러한 기술적 한계를 극복하지 못해 실용화되지 못했고 전반적으로 성공적이지는 못했다.[3][22] 결국 노면 전차 기술은 전기를 동력으로 사용하는 방향으로 발전하게 되었다.

저드슨은 해리 얼(Harry Earl) 등과 함께 '저드슨 공압식 노면 전차 회사'(Judson Pneumatic Street Railway)를 설립하고[4], 1890년 워싱턴 D.C.의 현재 조지아 애비뉴에 해당하는 곳에 약 약 1.61km 길이의 시범 노선을 건설하여 운영했다.[4][22] 하지만 이 시범 운영은 기술적인 문제들로 인해 불과 몇 주 만에 중단되었다.[4][22] 이후 한 케이블 노면 전차 회사가 이 시설을 인수했으나, 저드슨 시스템의 비실용성을 확인하고 결국 전기 노면 전차로 개조하여 사용했다.[4][22]

저드슨은 발명가로 활동한 16년 동안 총 30개의 특허를 취득했으며, 이 중 14개가 앞서 언급한 철도 시스템 관련 특허였다.[3] 이후 그는 지퍼의 초기 형태인 체인 잠금 방식(chain-lock) 발명으로 더 큰 성공을 거두게 된다.

2. 3. 지퍼의 발명

휘트컴 저드슨의 가장 주목할 만한 발명품은 1891년에 개발한 체인 잠금 장치로, 이는 현대 지퍼의 전신이었다.[5] 이 때문에 저드슨은 일반적으로 지퍼의 발명가로 인정받고 있다.[6] 그는 또한 이 잠금 장치를 저렴하게 만들 수 있는 "클래스프-로커(clasp-locker)" 자동 생산 기계도 발명했다.[7]

그의 금속 지퍼 잠금 장치는 당시 "클래스프-로커"라고 불렸으며, "지퍼"라는 이름은 그가 사망한 지 여러 해가 지난 후에야 사용되기 시작했다. "클래스프 로커"는 옷감을 여닫기 위한 "가이드"로 작동하는 갈고리와 고리의 배열을 가진 복잡한 갈고리-고리 잠금 장치였다. 처음 적용된 것은 신발 잠금 장치였으나, 특허에는 코르셋, 장갑, 우편 가방 등 "인접한 한 쌍의 유연한 부분을 분리 가능하게 연결하는 것이 바람직한 곳이면 어디든지" 적용될 수 있다고 언급되어 있다.[8] 저드슨이 이 장치를 발명한 이유 중 하나는 당시 유행했던 하이 버튼 부츠를 채우는 지루함을 덜어주기 위해서였다고 전해진다.[7]

저드슨의 첫 슬라이드 잠금 장치 특허는 1891년 11월에 출원되었다. 당시 미국 특허청은 특허의 작동 모델을 요구하지 않고 아이디어의 새로움만 중시했지만, 이미 여러 종류의 신발 잠금 장치 특허가 존재했기 때문에 특허 심사관 보조원 토마스 하트 앤더슨(Thomas Hart Anderson)에 의해 거절될 뻔했다. 그는 첫 특허가 승인되기 약 9개월 전에 동일한 항목의 개선된 버전에 대한 두 번째 특허를 출원했다.[9]

개선된 버전에 대한 마지막 수정 사항이 제출된 후, 1893년 5월에 특허가 승인되었다. 두 개의 특허(U.S.P. 504,038 - 첫 번째, U.S.P. 504,037 - 두 번째)는 같은 해 8월 29일에 최종적으로 발행되었다. 이 특허들은 "클래스프-로커"의 여러 디자인을 설명하며, 각 측면의 반대 요소가 "핀(pintles)"과 "소켓(sockets)"의 결합으로 맞물리는 방식을 보여준다. 1896년에 출원된 그의 특허 U.S.P. 557,207에는 오늘날의 지퍼와 거의 유사한 설명이 포함되어 있다. 해당 특허는 '... 각 체인의 각 링크는 수컷 및 암컷 연결 부품을 모두 갖추고 있으며, 체인이 함께 연결될 때 한 체인의 각 링크의 암컷 부분은 다른 체인의 링크의 수컷 부분에 의해 결합된다.'고 설명한다.[10]

1893년, 저드슨은 시카고 만국 박람회에서 자신의 새로운 발명품을 처음으로 대중에게 선보였다.[11] 그는 해리 L. 얼(Harry L. Earle)과 루이스 워커(Lewis Walker)와 함께 발명품을 제조하기 위해 유니버설 패스너 컴퍼니(Universal Fastener Company)를 설립했다.[11] 이 회사는 시카고에서 시작하여 오하이오주 엘리리아, 펜실베이니아주 카타소쿠아, 그리고 뉴저지주 호보켄으로 이전했으며, 나중에 오토매틱 훅 앤 아이 컴퍼니(Automatic Hook and Eye Company)로 이름을 변경했다.[12]

하지만 저드슨의 "클래스프-로커"는 초기에 상업적으로 거의 성공하지 못했다. 예상치 못하게 열리는 경향이 있었기 때문에 의류 제조업체들은 이 잠금 장치에 거의 관심을 보이지 않았다.[7] 저드슨은 평생 동안 자신의 발명품이 패션 아이템으로 큰 성공을 거두는 것을 보지 못했다. 그는 1905년에 이전 특허를 개선한 "C-큐리티(C-curity)" 클래스프-로커 잠금 장치를 만들었지만, 이 역시 예기치 않게 열리는 문제가 있었다.[7] 1896년의 개선된 버전에 대해 저드슨은 '내 이전 특허에 나와 있는 락커 및 언로커와 다소 유사한 캠 작동 슬라이더가 함께 제공되지만, 이는 체인의 언커플링 동작에서 슬라이더의 자동적인 후진 운동을 포함하는 다소 다른 동작으로 작동하며, 이 경우 슬라이더는 신발에 영구적으로 남아 있도록 설계되었습니다.'라고 설명했다.[13]

저드슨은 특허 출원서에서 사람들이 매일 신발의 단추를 채우고 푸는 번거로움을 덜어주기 위해 이 발명품을 만들었다고 밝혔다. 그는 특허 U.S.P. 557,207에서 다음과 같이 설명하고 있다: '전술한 내용으로부터 내 장치가 장착된 신발은 끈이 달린 신발 특유의 모든 장점을 가지는 동시에 신발을 신고 벗을 때마다 필요한 끈 묶기와 풀기, 그리고 끈이 풀리는 사고로 인해 끈이 달린 신발에 지금까지 수반되었던 불편함으로부터 자유롭다는 것이 분명하다. 내 장치를 사용하면 신발의 헐렁함을 조절하기 위해 끈을 수시로 조절할 수 있으며, 신발을 다른 어떤 형태의 신발보다 더 빨리 잠그거나 풀 수 있다. 내가 아는 한 말이다.'[14]

1913년, 스웨덴계 미국인 엔지니어 기드온 선드백이 저드슨의 잠금 장치를 "탈론(Talon)"이라는 더욱 간소화되고 신뢰할 수 있는 형태로 성공적으로 재설계하면서 돌파구가 마련되었다. (유럽에서는 카타리나 쿤-모스가 비슷한 시기에 개량을 진행했다.)[12] 이에 따라 오토매틱 훅 앤 아이 컴퍼니는 훅리스 패스너 컴퍼니(Hookless Fastener Company)로 사명을 변경했고, 1937년에는 다시 탈론, Inc.(Talon, Inc.)가 되었다.[12]

1918년, 한 섬유 회사가 이 잠금 장치를 사용하여 미국 해군용 비행복을 제조하면서 상황이 바뀌기 시작했다. 저드슨이 설립했던 회사는 수천 개의 잠금 장치 주문을 받았다. 이후 곧 장갑과 담배 파우치에도 이 잠금 장치가 사용되었다. 결정적으로 1923년, B. F. 굿리치 회사가 고무 장화에 이 잠금 장치를 사용하면서 이를 "지퍼(Zippers)"라고 불렀고, 이것이 잠금 장치 자체의 이름으로 굳어졌다.[7] 오늘날 사용되는 지퍼의 디자인은 선드백이 저드슨의 "클래스프-로커"를 개선한 것과 매우 유사하다.[7]

2. 4. 개인사

저드슨은 1843년 3월 7일, 미국 일리노이주 시카고에서 태어났다. 그는 미국 연방군에서 복무했으며, 일리노이 주 기록 보관소에 따르면 1861년 미국 일리노이주 오네이다에서 제42 일리노이 보병 연대에 입대했다.[1] 저드슨은 고향인 미국 일리노이주 게일즈버그에 있는 녹스 칼리지를 다녔다. 그는 1886년 미국 미네소타주 미니애폴리스에서 발견되었으며, 1886년과 1887년 미니애폴리스 시 디렉토리는 저드슨을 "여행사", 즉 피츠 농업 회사에서 일했을 가능성이 있는 판매원으로 식별했다. 몇 년 후, 저드슨은 회사의 수장인 해리 L. 얼과 함께 얼 제조 회사에서 일하기 시작하여 밴드 커터와 곡물 저울 등을 판매했다.[3]

저드슨은 1874년 아내 애니 마틴과 결혼하여 제인, 거트루드, 로스랜드 세 자녀를 두었다.[15] 아들 로스랜드는 컨티넨탈 모터 제조 회사의 부사장이 되었는데, 이 회사는 저드슨이 공동 개발한 최초의 자동차 유압 시스템을 개발한 곳이다.[16][17]

저드슨은 생애 후반기를 뉴욕 시에서 보냈으나, 1906년에 미시간 주 머스키건으로 이사했다. 그는 1909년 12월 7일, 머스키건에서 63세의 나이로 사망했다.[16][18] 사망 원인은 위암이었다.[19]

3. 지퍼 디자인의 발전

휘트컴 저드슨의 가장 주목할 만한 발명품은 1891년에 개발한 체인 잠금 장치로, 이는 현대식 지퍼의 전신으로 평가받는다.[5][23][24] 이 때문에 저드슨은 흔히 지퍼의 발명가로 알려져 있다.[6] 그는 이 잠금 장치를 저렴하게 대량 생산할 수 있는 "클래스프-로커" 자동 생산 기계도 발명했다.[7][20]

저드슨의 금속 지퍼 잠금 장치는 당시 "클래스프-로커"라고 불렸으며, 이는 옷감을 여닫기 위한 "가이드" 역할을 하는 복잡한 갈고리와 눈(hook-and-eye) 형태의 잠금 장치였다.[7][25] "지퍼"라는 이름은 저드슨 사후 여러 해가 지나서야 만들어졌다. 처음에는 신발 잠금 장치로 고안되었으나, 특허에는 코르셋, 장갑, 우편 가방 등 "인접한 한 쌍의 유연한 부분을 분리 가능하게 연결하는 것이 바람직한 곳이면 어디든지" 적용할 수 있다고 언급되었다.[8][25] 당시 유행했던 하이 버튼 부츠를 채우는 번거로움을 덜기 위해 이 장치를 발명했다는 이야기도 있다.[7][20]

저드슨은 1891년 11월 첫 슬라이드 잠금 장치 특허를 출원했다.[9][26] 당시 미국 특허청은 실제 작동 모델 없이 아이디어의 참신성만으로 특허를 인정했지만, 이미 유사한 신발 잠금 장치 특허가 존재한다는 이유로 심사관 토마스 하트 앤더슨에 의해 거절될 뻔했다.[9][26] 저드슨은 첫 특허 승인 전, 약 9개월 후에 동일 품목의 개선된 버전에 대한 두 번째 특허를 출원했다.[9][26] 최종 수정 후 1893년 5월에 특허가 승인되었고, 두 특허(U.S.P. 504,038 및 U.S.P. 504,037)는 같은 해 8월 29일에 공식 발행되었다.[9][26] 이 특허들은 "핀(pintles)"과 "소켓(sockets)"이 맞물리는 방식의 여러 "클래스프-로커" 디자인을 설명했다.[26]

1896년에 취득한 특허(U.S.P. 557,207)에서는 오늘날의 지퍼와 더욱 유사한 디자인을 제시했다.[10][27]

: ... 각 체인의 각 링크는 수컷 및 암컷 연결 부품을 모두 갖추고 있으며, 체인이 함께 연결될 때 한 체인의 각 링크의 암컷 부분은 다른 체인의 링크의 수컷 부분에 의해 결합된다.[10]

1893년, 저드슨은 시카고 만국 박람회에서 자신의 발명품을 처음으로 대중에게 선보였다.[11][28] 이후 해리 L. 얼, 루이스 워커와 함께 유니버설 패스너 컴퍼니(Universal Fastener Company)를 설립하여 발명품 제조에 나섰다.[11][28] 회사는 시카고에서 시작하여 오하이오주 엘리리아, 펜실베이니아주 카타소쿠아, 뉴저지주 호보켄으로 이전했으며, 최종적으로 회사명을 오토매틱 훅 앤 아이 컴퍼니(Automatic Hook and Eye Company)로 변경했다.[12][28]

하지만 저드슨의 "클래스프-로커"는 초기 상업적 성공을 거두지 못했고, 그는 생전에 자신의 발명품이 패션 아이템으로 널리 사용되는 것을 보지 못했다.[7][20] 1905년에는 개선된 버전인 "C-큐리티(C-curity)" 잠금 장치를 만들었으나, 이 역시 이전 제품처럼 예기치 않게 열리는 경향이 있어 의류 제조업체들의 외면을 받았다.[7][20] 저드슨은 특허(U.S.P. 557,207)에서 사람들이 매일 신발 단추를 채우고 푸는 번거로움을 덜어주기 위해 발명했다고 설명했다.[14][30]

1913년, 스웨덴계 미국인 엔지니어 기드온 선드백이 저드슨의 잠금 장치를 "탈론(Talon)"이라는 이름으로 더욱 간소화하고 신뢰성을 높여 재설계하는 데 성공했다.[12][20] (유럽에서는 카타리나 쿤-모스가 비슷한 시기에 개선 작업을 진행했다.[20]) 이에 오토매틱 훅 앤 아이 컴퍼니는 훅리스 패스너 컴퍼니(Hookless Fastener Company)로 사명을 변경했고, 1937년에는 다시 탈론, Inc.(Talon, Inc.)로 변경했다.[12][20]

1918년, 한 섬유 회사가 미국 해군용 비행복에 이 잠금 장치를 사용하면서 대량 주문이 이루어졌고, 이후 장갑과 담배 파우치 등에도 적용되기 시작했다.[7][20] 1923년에는 B. F. 굿리치 회사가 고무 장화에 이 잠금 장치를 사용하며 "지퍼(Zippers)"라고 부르기 시작했고, 이것이 잠금 장치 자체의 이름으로 굳어졌다.[7][20] 오늘날 사용되는 지퍼의 디자인은 선드백이 저드슨의 "클래스프-로커"를 개선한 것과 거의 동일하다.[7][20]

4. 사회적 영향

휘트컴 저드슨이 발명한 "클래스프-로커"는 오늘날 일상생활에서 필수품이 된 지퍼의 시초로 평가받는다. 저드슨은 생전에 자신의 발명품이 상업적으로 크게 성공하는 것을 보지 못했지만[7], 그의 혁신적인 아이디어는 이후 기드온 선드백과 같은 후계자들에게 영감을 주어 현대적인 지퍼 개발의 토대가 되었다. 비록 초기 모델은 불안정하다는 단점이 있었으나[7], 잠금과 해제를 반복할 수 있는 이 새로운 방식의 잠금장치는 의류, 신발, 가방 등 다양한 분야에 적용되어 현대 산업과 생활 방식에 큰 변화를 가져왔다. 저드슨의 발명은 단순히 새로운 제품의 등장을 넘어, 편의성과 기능성을 중시하는 현대 사회의 요구를 반영하는 중요한 기술적 진보로 여겨진다.

4. 1. 지퍼의 상업화와 대중화

저드슨의 "클래스프-로커"는 처음에는 상업적 성공을 거의 거두지 못했다. 그는 결국 평생 동안 "클래스프-로커"가 패션 아이템으로 큰 성공을 거두는 것을 보지 못했다.[7] 1905년에 이전 특허의 개선된 버전인 "C-큐리티(C-curity)" 클래스프-로커 잠금 장치를 만들었지만, 이 역시 이전 제품처럼 예상치 못하게 열리는 경향이 있어 의류 제조업체들은 여전히 외면했다.[7]

1913년, 스웨덴계 미국인 엔지니어 기드온 선드백은 저드슨의 잠금 장치를 "탈론(Talon)"이라는 이름으로 더욱 간소화되고 신뢰할 수 있는 형태로 성공적으로 재설계했다.[12] 상업화의 전환점은 1918년에 찾아왔다. 한 섬유 회사가 이 잠금 장치를 사용하여 미국 해군용 비행복을 제조하면서 수천 개의 잠금 장치 주문이 이루어졌다.[7] 이후 장갑과 담배 파우치에도 잠금 장치가 사용되기 시작했다.

1923년, B. F. 굿리치 회사가 고무 장화에 이 잠금 장치를 사용하면서 "지퍼(Zippers)"라는 이름을 붙였다.[7] 이 이름은 이후 잠금 장치 자체를 가리키는 일반적인 명칭으로 널리 사용되었다. 오늘날 사용되는 지퍼의 디자인은 선드백이 저드슨의 "클래스프-로커"를 개선한 것과 매우 유사하다.[7]

5. 평가

휘트컴 저드슨은 일반적으로 현대식 지퍼의 발명가로 인정받는다.[6] 그가 1891년에 개발한 체인 잠금 장치, 소위 "클래스프-로커(clasp-locker)"는 오늘날 우리가 사용하는 지퍼의 초기 형태였다.[5] 저드슨이 이 장치를 발명한 동기 중 하나는 당시 유행했던 하이 버튼 부츠를 신고 벗는 번거로움을 줄이기 위한 것이었다고 전해진다.[7] 이는 의복 착용의 불편함을 해소하려는 사회적 요구에 부응하려는 시도로 볼 수 있다.

그러나 저드슨의 "클래스프-로커"는 그의 생전에 큰 상업적 성공을 거두지는 못했다.[7] 1905년에 개선된 "C-큐리티(C-curity)" 버전을 내놓았지만, 이 역시 이전 모델처럼 예기치 않게 열리는 문제가 있어 의류 제조업체들의 외면을 받았다.[7]

비록 저드슨 자신은 발명품의 성공을 직접 보지 못했지만, 그의 아이디어는 후대에 중요한 기반을 제공했다. 스웨덴계 미국인 엔지니어 기드온 선드백은 저드슨의 잠금 장치를 바탕으로 더욱 안정적이고 실용적인 형태로 개량하여 "탈론(Talon)"을 개발했다.[12] 이 개량된 형태가 오늘날 널리 사용되는 지퍼의 직접적인 조상이 되었다.[7] 따라서 저드슨의 발명은 현대 지퍼 디자인의 기초를 마련하고 후속 혁신을 가능하게 했다는 점에서 중요한 역사적 의미를 지닌다.

참조

[1] 웹사이트 Whitcomb Judson https://search.ances[...] 2020-05-23
[2] 서적 Friedel
[3] 서적 Friedel
[4] 서적 Friedel
[5] 뉴스 First Zipper Man's Idea https://www.newspape[...] 1955-09-15
[6] 서적 Travers
[7] 서적 Travers
[8] 서적 Friedel
[9] 서적 Friedel
[10] 서적 Friedel
[11] 뉴스 Back in 1893 https://www.newspape[...] 1949-05-18
[12] 뉴스 Ups and Down of the Zipper The Washington Post 1982-03-29
[13] 서적 Friedel
[14] 서적 Friedel
[15] 서적 Leslie
[16] 뉴스 State News https://www.newspape[...] 1909-12-15
[17] 뉴스 Woman Financial Wizard Takes Management Position https://www.newspape[...] 1972-12-29
[18] 서적 Friedel
[19] 간행물 Death certificate, State of Michigan, 1909
[20] 서적 Travers
[21] 서적 Friedel
[22] 서적 Friedel
[23] 웹사이트 The History of the Zipper http://inventors.abo[...] 2008-11-15
[24] 서적 Travers
[25] 서적 Friedel
[26] 서적 Friedel
[27] 서적 Friedel
[28] 뉴스 Ups and Down of the Zipper The Washington Post 1982-03-29
[29] 서적 Friedel
[30] 서적 Friedel


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