가와사키 Z900
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1. 개요
가와사키 Z900은 2016년 이탈리아 밀라노에서 공개된 가와사키의 미들 사이즈 모터사이클이다. Z750, Z800의 후속 모델로, 상위 모델인 Z1000에서 배기량을 줄여 개발되었다. 948cc 엔진, 210kg의 무게, 125PS의 출력을 가지며, Z800의 백본식 프레임 대신 트렐리스 프레임을, 액시얼 마운트 방식의 프론트 브레이크를 채택했다. Z900RS는 Z900의 복고풍 스타일 버전으로, 2017년 도쿄 모터쇼에서 공개되었으며, 레트로 스포츠를 의미하는 "RS"라는 명칭을 사용한다.
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| 가와사키 Z900 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| 제조사 | 가와사키 중공업 모터사이클 & 엔진 컴퍼니 |
| 모회사 | 가와사키 중공업 |
| 생산 기간 | 2017년–현재 |
| 이전 모델 | 가와사키 Z800 |
| 차종 | 스탠다드 |
| 관련 모델 | 가와사키 Z1000 |
| 자매 차량 | 가와사키 Z900RS |
| 엔진 | |
| 엔진 형식 | 수랭식 4행정 16밸브 DOHC 직렬 4기통 |
| 압축비 | 11.8:1 |
| 최고 출력 | 92.2 kW (125 hp) @ 9500 rpm, A2 35.0 (47.46 hp) |
| 최대 토크 | 98.6 N·m @ 7700 rpm |
| 변속기 | |
| 변속기 | 6단 상시 맞물림, 체인 최종 구동 |
| 차대 | |
| 프레임 | 강철 다이아몬드 트러스 구조 |
| 서스펜션 | |
| 전륜 서스펜션 | 도립 텔레스코픽 포크, 리바운드 감쇠 및 스프링 프리로드 조절 가능, 휠 트래블 |
| 후륜 서스펜션 | 수평 백-링크, 무단 리바운드 감쇠 및 조절 가능한 스프링 프리로드, 휠 트래블 |
| 브레이크 | |
| 전륜 브레이크 | 4-피스톤 캘리퍼와 듀얼 디스크 |
| 후륜 브레이크 | 싱글-피스톤 캘리퍼와 싱글 디스크 |
| 타이어 | |
| 전륜 타이어 | 120/70-ZR17 |
| 후륜 타이어 | 180/55-ZR17 |
| 치수 | |
| 레이크/트레일 | 24.5°, |
| 기타 정보 | |
| 차량 중량 | 210 kg (일본 사양) |
2. Z900 (ZR900BKF)
Z900은 2016년 11월 이탈리아 밀라노에서 개최된 국제 모터사이클 쇼에서 처음 공개되었으며, 일본 내수 사양은 2018년 3월 1일에 발표되었다.[1] 이 모델은 가와사키 중공업의 Z 시리즈 미들급 라인업에 속하며, 이전 모델인 Z750, Z800과는 달리 상위 모델인 Z1000을 기반으로 배기량을 948cc로 조정하여 개발되었다.[1] 이를 통해 Z1000과는 다른 무게, 출력, 가격대로 포지셔닝하여 명확한 차별화를 이루었다.[1] 주요 특징으로는 트렐리스 프레임 채용, ABS 기본 장착 등이 있으며, 테일 램프는 LED로 Z 모양을 형상화했다.[1]
2. 1. 개발 배경
Z900은 2016년 11월, 이탈리아 밀라노에서 개최된 국제 모터사이클 쇼에서 처음 공개되었으며, 일본 내수 사양은 2018년 3월 1일에 발표되었다.[1] Z900은 가와사키 중공업의 Z 시리즈 미들급 네이키드 바이크 라인업에 속한다. 이전 모델인 Z750, Z800이 배기량을 점차 늘려가며 발전했던 것과는 달리, Z900은 상위 모델인 Z1000의 배기량을 줄이는 방식으로 개발되었다.[1]구체적으로, Z1000의 1043cc 엔진의 보어(실린더 내경)를 77mm에서 73.4mm로 축소하여 Z900의 배기량을 948cc로 설정했다.[1] 이를 통해 Z1000과의 명확한 차별화를 꾀했으며, 주요 제원 및 가격 차이는 아래 표와 같다.
| 구분 | Z1000 | Z900 |
|---|---|---|
| 배기량 | 1043cc | 948cc |
| 보어 | 77mm | 73.4mm |
| 최고 출력 | 141PS | 125PS |
| 차량 중량 | 220kg | 210kg |
| 일본 내수 가격 | 114.99999999999999만엔 | 95만엔 |
이러한 제원 및 가격 차이를 통해 Z1000과는 다른 시장 수요층을 공략하고자 했다.
2. 2. 디자인 및 사양
Z1000을 기반으로 배기량을 1043cc에서 948cc로 줄여 개발되었다. Z1000과 비교했을 때 Z900은 무게 210kg, 최고 출력 125PS로, Z1000의 220kg, 141PS보다 가볍고 출력이 낮아졌다. 일본 내 가격은 95만엔으로, Z1000의 115만엔보다 약 20만엔 저렴하여 가격 경쟁력을 확보하고 명확한 차별화를 이루었다.프레임은 이전 모델인 Z800의 백본 방식에서 트렐리스 프레임 방식으로 변경되었다. 프론트 서스펜션에는 도립 포크가 채용되었으며, 프론트 브레이크는 액시얼 마운트 방식이다. 이전 모델인 Z800은 판매 지역에 따라 ABS(Anti-lock Brake System) 장착 여부가 달랐지만, Z900부터는 ABS가 기본으로 장착된 모델만 출시된다. 등화류는 대부분 일반 전구를 사용하지만, 테일 램프는 LED를 사용하여 Z 모양을 형상화한 디자인이 특징이다.
2. 3. 생산 및 판매
생산국은 태국 및 일본이며, 각국으로의 수출은 태국에서 이루어진다.3. Z900RS
Z900RS는 Z900을 기반으로 한 복고풍(레트로) 스타일 모델이다. 2017년 도쿄 모터쇼에서 처음 공개되었다.
3. 1. 특징
Z900RS는 2017년 도쿄 모터쇼에서 처음 공개된 Z900의 복고풍 스타일 버전이다. 모델명의 "RS"는 레트로 스포츠(Retro Sports|레트로 스포츠eng)의 약자이다. Z900RS는 기존 Z900과 비교하여 엔진 튜닝이 다르게 적용되었고, 배기음도 더 낮게 설정되었다.
전면 비키니 페어링, 낮은 핸들바, 더 높은 시트를 특징으로 하는 카페 레이서 버전도 존재한다. Z900RS는 2017년 12월 일본에서 판매를 시작했으며, 이듬해 미국 시장에 출시되었다. 출시 첫 해 미국 시장의 색상 옵션으로는 카페 버전의 경우 투톤 색상, 일반 버전은 파이어볼 오렌지, 캔디톤 브라운, 블랙 또는 그린 색상이 포함되었다.
2023년에는 SE 버전이 미국에서 출시되었는데, 이 버전은 올린즈 리어 쇼크, 황금색 프론트 포크, 브렘보 프론트 캘리퍼, 옐로우 볼 페인트 색상 구성이 특징이다.
3. 2. 판매
Z900RS는 2017년 12월 일본에서 판매를 시작했으며, 이듬해 미국 시장에도 출시되었다. 첫 해 출시된 모델의 색상 옵션으로는 투톤, 파이어볼 오렌지, 캔디톤 브라운(미국 카페 레이서 버전 한정), 블랙, 그린 등이 있었다.
2023년에는 미국에서 SE(Special Edition) 버전이 출시되었다. 이 버전은 Öhlins|올린즈swe 리어 쇼크, 황금색 프론트 포크, Brembo|브렘보ita 프론트 캘리퍼, 그리고 '옐로우 볼(Yellow Ball)' 도색을 특징으로 한다.
참조
[1]
뉴스
Kawasaki's 2017 Z900 Is The Replacement For Its Outgoing Z800
http://www.cycleworl[...]
Cycle World
2016-11-13
[2]
웹인용
2017 Kawasaki Z900 review, performance, specifications, price - Autocar India
https://www.autocari[...]
[3]
뉴스
Kawasaki's 2017 Z900 Is The Replacement For Its Outgoing Z800
http://www.cycleworl[...]
Cycle World
2016-11-13
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