가이다역
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1. 개요
가이다역은 일본 도호쿠 본선에 있는 역으로, 1922년 가이다 신호장으로 개설되어 1952년 역으로 승격되었다. 1984년 화물 운송 취급이 폐지되고 무인화되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도 소속이 되었다. 2009년 Suica 사용이 가능해졌고, 2024년 에키넷Q티켓 서비스가 시작될 예정이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 후쿠시마역이 관리하는 무인역이다. 2000년부터 2004년까지 일일 평균 승차 인원은 79명에서 115명 사이였다.
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| 가이다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가이다 역 |
| 로마자 표기 | Kaida-eki |
| 간이역 이름 | 히타 |
| 소재지 | 후쿠시마현 다테군 구니미정 가이다 다케노네 1 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 정보 | 도호쿠 본선 |
| 역사 | 1952년 6월 10일 개업 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 | 2개 |
| 선로 수 | 2개 |
| 도쿄역 기점 거리 | 294.9 km |
| 역 번호 | 없음 |
| 역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 79명 (2004년) |
| 인접 역 | |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 이전 역 | 후지타역 |
| 이전 역 간 거리 | 5.6 km |
| 다음 역 | 고스고역 |
| 다음 역 간 거리 | 3.7 km |
2. 역사
1922년 6월 5일 가이다 신호장으로 처음 설치되었고, 1952년 6월 10일 가이다역으로 승격되어 영업을 시작했다.[1][4] 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 동일본 여객철도 (JR 동일본) 네트워크에 흡수되었다.[1]
2. 1. 연혁
- 1922년 (다이쇼 11년) 6월 5일: 가이다 신호장으로 개설.[1]
- 1952년 (쇼와 27년) 6월 10일: 가이다역으로 승격.[1][4]
- 1984년 (쇼와 59년)
- * 2월 1일: 일본국유철도의 화물 운송 취급 폐지.[1]
- * 12월 1일: 무인화.[5]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 일본국유철도의 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 됨.[1]
- 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC 카드 Suica의 이용이 가능하게 됨.[6]
- 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷Q티켓 서비스 개시.[7][8]
3. 역 구조
이 역은 육교로 역 건물과 연결된 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 후쿠시마역이 관리하는 무인역이다.[9]
3. 1. 시설
이 역은 육교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역은 무인역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 승강장들은 육교로 연결되어 있다.후쿠시마역이 관리하는 무인역이다. 역 구내에는 승차역 증명서 발행기(정산기 대응), 간이 Suica 개찰기, 대합실, 화장실, 자동 판매기(음료)가 있다.
3. 2. 승강장
이 역은 육교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 무인역이다.[9]
4. 이용 현황
승차 인원