가쿠오잔역
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1. 개요
가쿠오잔역은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 있는 나고야 시 교통국 히가시야마선의 지하철역이다. 1963년 개업했으며, 2면 2선의 상대식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있다. 이 역은 사유지 지하를 통과해야 했기에 실드 공법이 적용된 구간을 포함하며, 일본 지하철 공사에서 처음으로 원형 단면의 실드 공법이 사용된 곳으로 기술적 의의를 갖는다. 역 주변에는 닛타이지를 중심으로 상점가가 형성되어 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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미즈호운도조히가시역은 나고야 시 교통국 사쿠라도리선에 있는 2면 2선 상대식 승강장의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있고 주변에는 미즈호 공원, 미즈호 경기장, 아이치 현립 대학 등이 위치한다.
| 가쿠오잔역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 가쿠오잔역 |
| 일본어 역명 | 覚王山駅 |
| 로마자 역명 | Kakuōzan-eki |
| 주소 | 아이치현 나고야시 지쿠사구 스에모리도리 1초메 7 (名古屋市千種区末盛通一丁目7) |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 나고야 시 교통국 (나고야 시영 지하철) |
| 노선 | 히가시야마 선 |
| 역 번호 | H15 |
| 개업일 | 1963년 4월 1일 |
| 역사 | |
| 개업 | 1963년 (쇼와 38년) 4월 1일 |
| 역 구조 | |
| 역 형태 | 지하역 |
| 승강장 | 2면 2선식 상대식 승강장 |
| 통계 | |
| 2019년 승차 인원 | 9,649명 |
| 2019년 승강 인원 | 19,465명 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 히가시야마 선 |
| 영업 거리 | 다카바타 기점 13.2 km |
| 이전 역 | H14 이케시타 |
| 역간 거리 (이전 역) | 0.6 km |
| 다음 역 | 모토야마 H16 |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.0 km |
| 사진 | |
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2. 역사
1963년 4월 1일 가쿠오잔역이 영업을 시작했다.[2] 2004년 배리어 프리화 공사가 완료되었다. 2011년 2월 11일부터 자동 개찰구에서 manaca 교통 카드 시스템을 사용하게 되었고, 2015년 12월 14일에는 스크린도어가 설치되어 사용되기 시작했다.
2. 1. 실드 공법
히가시야마선 이케시타역 - 당역(가쿠오잔역) 간의 나고야시 지하철 호리와라마치 공구(가쿠오잔 터널)에는 전쟁 후 처음으로 본격적인 실드 공법이 채택되었다. 실드 시공 연장은 상행선 356.7m, 하행선 387.8m이다.[5][6][7] 이 구간은 사유지 지하를 통과해야 했고, 종래의 개착 공법으로는 시공이 곤란했기 때문에 실드 공법이 채용되었다.[8]일본 국내 지하철 공사(도시 철도)에서 처음으로 원형 단면의 실드 공법(실드 머신 외경 6.57m, 세그먼트 외경 6.4m의 단선 실드)이 사용되었고, 세그먼트에는 후에 일반적이 되는 철근 콘크리트제가 사용되었다.[5][8] 도쿄 메트로 마루노우치선 국회의사당앞역 부근의 루프 실드 공사에 사용한 잭과 수압 펌프는 영단으로부터 차용했다.[8] 굴착은 작업원의 인력에 의한 수동 굴착식 실드로, 당초에는 보조 공법(압기)은 사용하지 않았지만, 도중부터 압기 공법이 병용되었다.[8] 이 때문에 공정에 지연이 발생하여, 실드 머신은 1기에서 2기가 되었다.[5] 건설에 따른 지상에 대한 영향은 도로, 주거 등의 손괴나 균열, 지반 침하를 포함해 일절 없었다.[8] 이는 일본의 실드 터널 기술의 기초가 되었다.[5][8]
이 건설 공사에 사용된 실드 머신은 후에 도쿄 모노레일 하네다공항선의 하네다 정비장역 - (구)하네다역 간의 지하 부분의 건설에 재이용되었다.[9] (단, 이 구간은 1993년 9월의 신선 전환 시에 폐지되었다.)
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 동쪽(모토야마역 방면) 콘코스와 개찰구는 도로 경사 때문에 선로 아래에 설치되어 있어 흔치 않은 구조이다. 이 콘코스와 개찰구는 새벽과 심야 시간에는 폐쇄된다. 엘리베이터는 각 플랫폼과 1번 출구에 1기씩 설치되어 있으며, 서쪽 개찰구로만 연결된다. 서쪽 개찰구 밖에 서점이 한 곳 있다.
당 역은 히가시야마선 역무구 나고야 관구역이 관할하고 있다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다.
4. 역세권 정보
가쿠오잔 북쪽은 닛타이지로 인해 번성해 온 오래된 거리로, 맨션과 일반 주택이 늘어선 주택 지구이다.[4] 히로코지 거리(아이치현도 60호 나고야 나가쿠테 선) 연선과 역에서 닛타이지로 향하는 길에는 오래된 가게와 태(泰) 등 에스닉 계열의 새로운 가게가 혼재하는 상점가가 형성되어 있다. 상점가 조합을 중심으로 이 길을 따라 연 4, 5회 열리는 '가쿠오잔 축제'도 활발하다. 매달 21일은 닛타이지의 연일로, 이날은 노인들을 중심으로 많은 사람들이 이곳을 방문한다.
4. 1. 주변 시설
- 가쿠오잔 닛타이지
- 요키소
- 미쓰비시 UFJ 은행 가쿠오잔 지점
- 나고야 은행 가쿠오잔 지점
- 아이치 학원 대학 스에모리 캠퍼스
- 아이치 학원 대학 치학부 부속 병원
- 나고야 시립 타시로 초등학교
- 타시로 커뮤니티 센터
- 스기야마 조가쿠엔 야마조에 캠퍼스
- 스기야마 조가쿠엔 고등학교
- 스기야마 조가쿠엔 중학교
- 스기야마 조가쿠엔 대학 부속 초등학교
- 스기야마 조가쿠엔 대학 부속 유치원
- 스기야마 조가쿠엔 대학 부속 보육원
- 나고야 가쿠오잔 우체국
- 가쿠오잔 상점가
4. 2. 버스 노선
나고야 시영 버스의 "가쿠오잔" 정류장에서 다음 노선이 운행된다.- 가네야마 11: 이케시타 - '''가쿠오잔''' - 사쿠라야마・가네야마
- 이케시타 11: 이케시타 - '''가쿠오잔''' - 이노타카 차고 (이마이케 경유・네코도오리 경유)
- 차야 12: 이케시타 - '''가쿠오잔''' - 이노코이시 단지・시루야히가시
- 심야 1: 사카에 - '''가쿠오잔''' - 후지가오카
5. 인접역
참조
[1]
웹사이트
覚王山
http://www.kotsu.cit[...]
Transportation Bureau City of Nagoya
2010-11-21
[2]
서적
地下鉄の歴史首都圏・中部・近畿圏
グランプリ出版
2004-06-19
[3]
웹사이트
交通広告メディアガイド2021年版
https://www.kotsu.ci[...]
名古屋市交通局
2021-04-04
[4]
보고서
主要都市の高度利用地地価動向報告～平成27年第1四半期～
http://tochi.mlit.go[...]
国土交通省土地・建設産業局
2015-07-12
[5]
문서
設立40周年記念事業 シールド技術変遷史
日本トンネル技術協会
[6]
웹사이트
東山線覚王山トンネル
https://www.jci-net.[...]
公益社団法人日本コンクリート工学会
2023-11-07
[7]
웹사이트
プロジェクト紀行 地下鉄が変えた街 －なごや地下鉄建設の物語－ 【５】池下・星ヶ丘…名古屋の東西軸へ
https://www.chubuden[...]
一般社団法人日本電気協会中部支部
2023-11-07
[8]
간행물
シールド工法による名古屋市の地下鉄工事
山海堂
1962-07
[9]
간행물
"羽田線モノレール土木工事"
https://www.hitachih[...]
日立製作所『日立評論』
1965-04
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