건 트럭
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1. 개요
건 트럭은 트럭에 무기를 장착하여 방어력을 강화한 차량으로, 베트남 전쟁에서 처음 등장했다. 게릴라전으로 인해 수송 부대가 공격받자 현지에서 트럭에 장갑판과 기관총을 부착하여 사용하기 시작했으며, 이라크 전쟁에서도 유사한 형태로 사용되었다. 제식 규격 없이 현지에서 개조되었으며, 2차 세계 대전과 다른 분쟁에서도 유사한 사례가 존재한다.
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2. 역사
건 트럭은 베트남 전쟁과 이라크 전쟁 등에서 보급 부대가 사용하는 트럭 컨보이가 적의 공격 목표가 되기 쉬워, 이를 보호하기 위해 만들어진 임시 전투 차량이다. 게릴라를 상대하는 비대칭 전쟁에서 수송 트럭에 경장갑을 하고, 기관총이나 기관포, 유탄 발사기 등 대인·비장갑 목표용 무장을 장착하여 호위한다.
소비에트 연방군이나 러시아 연방군에서는 수송 대대의 상위 조직인 사단 소속의 고사포 대대에서 자주식 대공포를 대여하기도 했다.
건 트럭은 현지 보급 부대가 있는 자재와 무기로 트럭을 개조하여 제조하는 것이므로, 통일된 사양은 없다.
- 1916년 부활절 봉기 동안 영국군은 장갑 차체를 장착한 트럭을 사용했다. 이 차체는 증기 기관차의 연통으로 제작되었고, 병사들이 사격할 수 있도록 사격구가 뚫려 있었다. 또한 저격수를 혼란시키기 위해 가짜 사격구도 그려 넣었다.
최근에는 러시아의 인접 국가 등이 대테러 작전에서 테러리스트의 아지트 등을 색출할 때 건포트을 단 차량이 활약하고 있다.
픽업 트럭이나 소형 트럭에 중기관총이나 기관포를 탑재한 테크니컬과 본질적으로 같지만, 테크니컬은 제식 무기가 아니고 현지 조달한 트럭을 개조한 것이므로, 사용 차량이나 탑재 무기는 다양하다.
2. 1. 제2차 세계 대전
독일의 영국 침공 가능성이 높아지자 영국군은 임시 장갑차인 베드포드 OXA를 설계하고 제작했다. 1.5톤 OXD 트럭을 기반으로 제작되었으며 장갑판으로 업그레이드되었고, .55인치 대전차 소총과 브렌 건으로 무장했다. 1941년까지 1,000대 미만이 생산되었으며, 영국 국토방위군에서 사용되었다.침공 공포 시대의 다른 영국 사례로는 아르마딜로 장갑차와 바이슨 콘크리트 장갑 트럭이 있었다. 두 차량 모두 임시 장갑을 장착한 기존 트럭이었다. 바이슨의 경우 콘크리트 전투실이 탑재되어 사실상 이동식 토치카를 만들었다. 아르마딜로는 나무 벽 두 개를 사용했으며, 그 사이 공간은 자갈로 채워졌다. 두 차량 모두 기동성이 떨어졌으며 영국 공군에서 비행장 방어에 사용되었다.[1][2] 예상치 못한 공중 공격의 경우 바이슨은 비행장의 주요 지점에서 약간 떨어진 곳에 배치되어 고정된 위치에서 전투를 벌일 가능성이 높았다.[1] 고정 방어 시설은 일상적인 작전 중 항공기 이동을 방해하기 때문에 구축할 수 없는 경우가 많았다. 아르마딜로의 기동성은 떨어졌지만 바이슨보다 나았으며, 기존 장갑차와 유사한 이동식 역할을 수행하도록 설계되었다.[2]
북아프리카 전쟁 동안 모든 참가국은 포티스와 건 트럭을 광범위하게 사용했다. 특히 이탈리아는 다음과 같은 건 트럭을 개조하여 사용했다.
| 차량 | 기반 트럭 | 무장 | 생산량 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 102/35 su Fiat 634N | 피아트 634 중형 트럭 | 102/35 대공포 | 7대 | 1941~1942년, 대함 및 대공 방어용, 영국 전차에 효과적 |
| 100/17 장착 차량 | 란치아 3Ro 중형 트럭 | 100/17 | 16대 | 1941~1942년, 후방 완전 회전 |
| 칸노네 다 90/53 장착 차량 | 란치아 3Ro 중형 트럭 | 칸노네 다 90/53 | 30대 (1942년) + 90대 (다른 섀시) | 이중 역할 고속포 |
| 75/27 CK 장착 차량 | Ceirano 50 CMA | 75/27 CK | - | 1920년대 후반부터 사단 대공 지원, 1939년까지 구식화 |
일반적으로 이러한 건 트럭은 일반 포병보다 신속하게 배치되어 사격을 시작하는 데 효과적이었으며, 잘 숨겨져 있고 보호받는다면 유효했지만, 과도한 높이와 평범한 기동성은 항상 주요 한계로 남아 있었다.[3]
SPA 도분케 35, 피아트-SPA 38R, SPA AS.37과 같은 수많은 일반 트럭에는 호송대 보호를 위해 자동포 브레다 20/65 mod.35가 장착되었다. 마찬가지로, 포드 F15A와 같은 많은 노획된 적 차량에도 같은 무기가 장착되었다. 다른 영국 차량인 모리스 CS8 경트럭에는 65/17 곡사포가 장착되었으며, 약 30대가 장착되었다.[4] 그 다음 47/32포를 장착한 차량이 많이 있었다. 정찰 차량 SPA-비베르티 AS.42, 피아트-SPA AS43, 경트럭 SPA AS.37 등이다.[5]
2. 2. 베트남 전쟁
베트남 전쟁은 전선과 후방의 구분이 명확하지 않은 전쟁이었다. 물소로 농사를 짓던 농부들이 갑자기 AK-47과 RPG-7을 들고 미군과 남베트남군을 공격하기도 했다. 울창한 밀림은 베트콩과 북베트남 정규군에게 유리한 지형이었다. 이러한 상황에서 일반 수송부대 병사들은 저격, 부비트랩, 매복 기습 공격을 자주 당했고, 피해가 늘어나자 임시방편으로 군용 트럭에 장갑판을 덧대고 기관총을 달아 무장을 강화했다.제식 보급품이 아니라 현지 수송부대 병사들이 철판, 나무, 모래주머니 등을 트럭에 용접해 붙여 방어력을 강화했기 때문에 똑같은 모양을 가진 건 트럭은 없다. 이 건 트럭은 베트남 전쟁의 또 다른 상징물이기도 하다.
베트남 전쟁 동안, 미 육군 수송대는 퀴논과 캄란 만의 해안 항구에서 봉선, 안케, 플레익, 다랏, 부온마투옷에 위치한 내륙 기지로 물자를 운반했다. MACV의 물류 요구는 엄청났고, 200대 트럭의 호송대가 흔했다. 이러한 호송대는 외딴 지역에서 매복을 벌이는 베트콩 (VC) 게릴라 그룹에게 매력적인 표적이었다.
퀴논과 플레익 사이의 19번 국도의 위험한 구간 두 곳, 즉 안케 패스의 "데블스 헤어핀"과 망 양 패스 아래의 "매복 골목"이 거의 매일같이 사고가 발생하면서 VC가 가장 좋아하는 사살 지점이 되었다.[6]
호송대 경비는 사실상 불가능해 보였다. 헌병 부대는 고속도로 전체를 확보할 인력이나 장비가 부족했다. 다른 군 전투 부대는 지정된 검문소 내의 도로 구간만 통제했고, 반격 부대로서 역할을 할 수 있었다. 그래서 대부분의 경우, 자체적인 경비를 제공하는 것은 수송 부대의 몫이 되었다. 처음에는 무장한 지프로 이를 수행했지만, 개선된 VC 및 북베트남 베트남 인민군 무기와 전술에 직면하여 이는 빠르게 부적절한 것으로 드러났다.
1967년 9월 2일, 파괴적인 공격으로 운전자 7명이 사망하고 17명이 부상당했으며 트럭 30대가 파괴되거나 손상되었다. 이를 해결하기 위해 새로운 유형의 경비 차량으로 보호되는 "강화된 호송대" 개념이 구현되었다. 이 건 트럭은 2.5톤 화물 트럭을 기반으로 했으며, 모래주머니로 방어벽을 만들고, 2개의 M60 기관총으로 무장했다. 강화된 호송대는 이전보다 작아져 트럭이 100대만으로 구성되었으며, 10대의 수송 트럭마다 건 트럭이 1대씩 배치될 때까지 보안 병력이 증가했다.
매복 발생 시, 건 트럭의 역할은 공격 초기에 사살 지대로 진입하여 공격자에게 화력을 집중시키는 것이었다. 초기 설계는 결함이 있었는데, 잦은 비로 인해 모래주머니 보호대가 물에 젖어 차량 무게가 증가했기 때문이다. 이후에는 고물상에서 구출한 임시 강철 장갑판으로 교체되었다. 승무원은 운전수, 사수 2명, 담당 부사관 (NCOIC), 그리고 때로는 M79 유탄 발사기로 무장한 유탄병으로 구성되었다. 1968년 10월에는 모래주머니와 나무 건 트럭을 대체하기 위해 공장에서 제작된 강화 키트가 도착했다.[7]
1967년 11월 24일, "매복 골목"에서의 교전 중에 건 트럭 그룹이 매복을 막아냈다. 호송대는 수송 트럭 6대와 건 트럭 4대가 손상되거나 파괴되었고, 운전자 여러 명이 사망하고 부상당했지만, VC는 41명이 사망했고 철수해야 했다. 이것은 건 트럭에 대한 최초의 매복이었다.[6]
보안이 강화되었음에도 불구하고, 수송 부대는 여전히 공격을 받았고, 건 트럭 부대는 차량 설계를 개선해야 했다. 2.5톤 트럭은 출력이 부족했고, 장갑과 무기의 추가로 속도가 느려져 더 큰 건 트럭의 기반을 형성한 M39 시리즈 5톤 6×6 트럭으로 교체되었다. 이러한 차량의 즉흥적인 특성으로 인해 외관이 상당히 다양했다. 그들은 종종 측면에 큰 글자로 칠해진 "에이스 오브 스페이드", "듀이스 이즈 와일드", "콜드 스웨트", "아이언 버터플라이" 또는 "판데모니엄"과 같은 다채로운 별명을 받았다.
그들의 무장은 M60, .50 구경 기관총, XM 134 미니건을 포함한 다양한 무기 조합으로 구성되었다. 쿼드마운트 .50 구경 기관총과 같은 대공 무기도 1969년까지 사용되었으며, 그때 트럭 부대는 각각 3~6대의 건 트럭을 보유했다.[8]
건 트럭 설계는 트럭 침대 외부에 볼트로 고정된 사면 건 박스로 진화했고, 이후 내부 강철 벽이 추가되어 각 층 사이에 공간을 두어 대전차 로켓으로부터 보호했다. 강철 키트 부족으로 인해 M113 장갑차 선체가 5톤 트럭 침대에 장착되어 승무원을 위한 전방위적인 보호를 제공했다. 건 박스의 마지막 디자인은 강철 벽을 트럭 침대 외부에 설치하는 대신 내부에 설치했다.[9] 공격적인 이름에도 불구하고, 건 트럭은 엄격히 방어 무기였으며, 호송 호위 및 주변 방어 임무에만 사용되었다.
건 트럭은 몇 가지 단점을 겪었다. 장갑, 무기 및 탄약의 추가 무게는 연료 소비를 증가시켰을 뿐만 아니라 유지 보수 문제를 야기하고 트럭 프레임의 내구성을 감소시켰다. 또한, 보안 차량의 승무원으로 지정된 인원은 더 이상 수송 임무에 투입될 수 없었으므로 각 부대의 운반 능력이 감소했다. 그럼에도 불구하고, 그들은 일반적으로 성공적인 것으로 간주되었다.[10]
총 300~400대의 트럭이 이런 방식으로 개조되었다고 추정된다.[10] 고위 장교들은 5톤 건 트럭을 V-100 장갑차가 충분히 도착할 때까지 임시 해결책으로 보았다. 그러나 1970년까지 모든 사람(헌병 제외)에게 V-100이 장갑이 관통되면 죽음의 함정임이 분명해졌다. 또한, V-100은 동력 전달 장치에 문제가 있었다. 그래서 건 트럭은 마지막 미국 트럭 부대가 1972년 남베트남에서 활동을 중단할 때까지 계속 운용되었다. 베트남 전쟁이 끝나면서, 이러한 차량에 대한 필요성이 사라졌고 대부분은 폐기되거나 화물 운송으로 반환되었다. 한 트럭, 승무원이 "이브 오브 디스트럭션"이라고 명명한 M54는 온전하게 회수되어 버지니아 포트 유스티스의 육군 수송 박물관에 전시되어 있다.
2. 3. 전후/냉전
- 소련-아프가니스탄 전쟁 당시 소련 호송대는 아프간 무자헤딘 게릴라의 매복 공격을 자주 받았다. 반군들은 호송 호위병으로 고용된 전차와 장갑차의 주무기 최대 고도보다 높은 곳에 매복 지점을 설치하는 경우가 많았다. 이 문제에 대한 임시 방편으로, 소련군은 ZU-23-2 23mm 대공포를 카마즈 트럭에 장착하고 무기를 위장하기 위해 텐트를 쳤다. 이 차량들은 강력한 화력을 보유했지만, 장갑이 없어 승무원이 기관총과 소화기 사격에 취약했다.[20]
2. 4. 이라크 전쟁
이라크 전쟁 동안, 2003년 3월부터 미국의 보급 호송대는 큰 취약점을 드러냈다. 나시리야에서 정비 부대가 매복 공격을 받아 11명의 군인이 사망하고 제시카 린치 일병을 포함한 5명이 포로로 잡혔다.[11] 이라크 침공 후 단계인 2003년 6월에 이르러서야 이라크 반군이 정기적으로 호송대를 공격하기 시작했고, 이로 인해 건 트럭이 재등장했다. 초기에는 FM 55-30에 설명된 대로 모래 주머니와 합판을 사용했지만, 베트남 전쟁 때와 같은 문제에 직면했다.건 트럭은 장갑 유무에 관계없이 승무원 운용 무기를 장착한 모든 바퀴 달린 차량을 말한다. 처음에는 트럭 운전사들이 자체적으로 모든 바퀴 달린 차량에 장갑과 기관총을 장착했지만, M939 트럭 5톤 트럭과 HMMWV의 두 가지 주요 플랫폼으로 정착했다. 팔레트식 적재 시스템 또한 건 트럭으로 개조되었는데, 화물을 완전히 적재하면 다른 트럭을 따라갈 수 없었기 때문이다. 건 트럭 호위의 최소 요구 사항은 건 트럭 2대였으며, 각 부대는 다양한 건 트럭 디자인과 절차를 실험했다.[12]
2004년 4월 5일, 성직자 무크타다 알-사드르는 연합군에 대한 지하드를 촉구했고, 4월 8일 목요일 밤부터 그의 마흐디 군대는 수니 삼각 지대에 진입하기 전 마지막 트럭 정류장인 컨보이 지원 센터 스카니아 주변의 8개의 다리와 육교를 파괴하여 남쪽의 보급선을 끊고 대규모 매복 공격을 시작했다. 그날 밤까지 매복 공격은 100미터 이내의 킬 존을 가진 7명 이하의 공격자만 참여했다. 다음 날, 군대는 바그다드 국제공항을 오가는 모든 호송대를 킬 존이 수백 미터에 달하는 매복 공격했다. 최악의 매복 공격으로 KBR 운전자 8명과 미국 육군 제724 수송 중대 운전자 3명이 사망했다. 키스 매튜 모핀은 시신이 발견되기 전까지 몇 년 동안 유일하게 작전 중 실종된 미군으로 기록되었다. 그 후, 제13군단 지원 사령부 사령관인 제임스 챔버스 준장은 호송대당 건 트럭 비율을 표준화했으며 호송대는 30대를 초과해서는 안 된다고 했다.[13]
2004년 4월, 미 육군 예비군 제375 수송단 및 제812 수송 대대 지도자들은 특별 임시 부대인 제518 수송 중대, 일명 "건 트럭" 중대를 구성했다. 캠프 나비스타(이라크 사판 근처 쿠웨이트 측 경계선에 위치)에 주둔한 이 중대는 험비 35대와 M939 트럭 5톤 트럭 5대를 확보하여 즉석 장갑과 50구경 기관총으로 개조했다. 이미 많은 예비군 및 주 방위군 전투 부대가 이라크에 배치되어 호송대 보안 호위 임무를 수행하고 있었기 때문에, 호송대 보안 임무를 수행하기 위해 중대가 도착하면서 제7 수송단은 2005년 4월에 해당 부대를 해산했다.[14]
언덕배기 장갑으로 보호되는 즉석 전투 차량의 사용은 정치적 문제로 부상했으며, 조지 W. 부시 행정부는 미군을 적절한 장비 없이 전투에 투입했다는 비판을 받았다.[15] 표준화된 건 트럭 생산은 하원의원 던컨 헌터 (공화당-캘리포니아)가 하원 군사위원회 위원장으로 재직하면서 주도했다.
로렌스 리버모어 국립 연구소에서 베트남 참전 용사들의 도움을 받아 개발된 장갑 상자("헌터 박스")는 5톤 트럭에 사용하기 위한 것이었다.[16] 이들의 장갑 보호는 고품질 강철 판재, 유리 섬유 및 방탄 유리로 구성되었으며, 무장은 2~4개의 중기관총으로 구성되었다.[16]
첫 번째 프로토타입은 2004년 3월에 완성되었고, 2004년 7월에 이라크로 수송되었으며, 이후 생산이 느린 속도로 시작되어 2005년 7월까지 35대가 실전에 배치되었다. 2007년 9월 현재, 이라크용으로 총 100개의 키트가 생산되었고, 아프가니스탄 이슬람 공화국에서 사용하기 위해 18개가 생산되었다.[17] "헌터 박스"는 미군에게 인기가 있었지만, 머리 위를 보호하지 못하고 무게 중심이 높다는 이유로 고위 장교들로부터 비판을 받았다. 그러나 이 장비에 대한 의문을 입증할 만한 사례는 거의 없다.[18]
2004년 말까지 완전 장갑 M1114와 험비 군용 경량 유틸리티 차량을 위한 공장에서 제작된 추가 장갑 키트가 대량으로 도착했으며, 다음 해에는 5톤 트럭, M915 트랙터 및 중장비 수송 시스템을 위한 캡 장갑 키트가 도착하기 시작했다. M1114의 우선 순위는 이라크 주둔 호위 부대에 주어졌으며, 이라크 전역을 운전해야 했던 쿠웨이트 주둔 트럭 회사는 더 많은 M1114가 도착할 때까지 추가 장갑 키트를 받았다. 군인들은 절실히 필요한 장갑 보호에 감사했지만, 추가 장갑 키트의 무게 때문에 험비의 가속도와 속도가 상당히 감소했다. 서스펜션과 파워 트레인이 빨리 마모되었다. 개조된 무거운 차량의 둔함은 반군의 차량의 기동성에 필적할 수 없었다. 2005년 3월 20일 성지주일 매복 (리 앤 헤스터 참조)까지 도로상의 모든 차량은 즉석 제작 장갑이든 공장에서 제작된 장갑이든 어떤 형태의 장갑을 갖추고 있었다. 이 매복 공격으로 큰 피해를 입은 후, 미군의 사망자는 없었고, 반군은 주요 선택 무기로 IED를 사용하기 시작했다.[19]
폭발 성형 관통자의 출현으로 M1114에 추가적인 파편 장갑을 추가해야 했고, 이는 파워 트레인과 서스펜션 시스템에 과도한 부담을 주었다. 개선된 M1151 업-아머드 HMMWV는 MRAP가 2008년에 이를 대체하기 시작할 때까지 5톤 건 트럭과 함께 선택된 호위 플랫폼이 되었다. 중장비 수송차는 높이 때문에 도로에서 가장 생존력이 높은 차량으로 입증되었으므로 쿠웨이트 주둔 부대는 IED를 찾기 위해 호송대보다 먼저 이를 내보내기 시작했다.
2. 5. 기타 분쟁
일반 민수용 픽업 트럭에 M2 중기관총이나 M249 미니미 기관총을 달아 간이형 무장 트럭으로 개조한 것을 '''테크니컬'''이라고 한다. 미군은 이를 주로 특수부대에서 사용하는데, M2 브래들리나 장갑형 험비 같은 정식 군용 기갑차량을 투입하기 어려운 상황에서 활용된다.[1]
미군에서 "테크니컬"이라고 부르는 픽업 트럭 개조 무장 차량은 아프리카나 중동 등지의 게릴라들도 많이 사용하며, 영화 《블랙호크 다운》에도 등장한다.[1]
지역 분쟁에서 게릴라나 민병대가 사용하는 픽업 트럭이나 소형 트럭에 중기관총, 기관포 등을 탑재한 차량도 테크니컬과 본질적으로 같다. 하지만 테크니컬은 제식 무기가 아닌, 현지에서 조달한 트럭을 개조한 것이므로, 사용되는 차량이나 탑재되는 무기는 매우 다양하다.[1]
3. 특징 및 운용
건 트럭은 비정규전에서 수송 부대가 자체적으로 호송대를 보호하기 위해 제작한 즉석 전투 차량이다. 베트남 전쟁과 이라크 전쟁에서 미군이 운용한 사례가 대표적이다.
베트남 전쟁 당시 미 육군 수송대는 퀴논과 캄란 만의 해안 항구에서 내륙 기지로 물자를 수송하는 임무를 맡았다. 이 과정에서 베트콩(VC) 게릴라의 매복 공격이 빈번하게 발생했다. 특히 국도 19호선의 안케 패스와 망 양 패스 아래의 "매복 골목"은 거의 매일 사고가 발생하는 위험 지역이었다.[6]
이에 미군은 M35 2.5톤 화물 트럭이나 M39 시리즈 5톤 6×6 트럭을 개조하여 건 트럭을 만들었다. 초기에는 모래주머니로 방어벽을 만들었으나, 잦은 비로 인해 문제가 발생하여 강철 장갑판으로 교체했다.[7] 무장은 M60 기관총, M2 브라우닝 중기관총, XM 134 미니건 등 다양한 조합으로 구성되었으며, 대공 무기인 쿼드마운트 .50 구경 기관총도 사용되었다.[8]
건 트럭은 공격 초기 사살 지대로 진입하여 화력을 집중시키는 역할을 수행했다. 승무원은 운전수, 사수 2명, 담당 부사관(NCOIC), 유탄병 등으로 구성되었다. 건 트럭은 "에이스 오브 스페이드", "듀이스 이즈 와일드" 등 다채로운 별명으로 불렸다.
이라크 전쟁에서도 미군의 보급 호송대가 취약성을 드러내면서 건 트럭이 다시 등장했다. 초기에는 모래주머니와 합판을 사용했으나, 베트남 전쟁과 동일한 문제에 직면했다. 이후 5톤 트럭에 "헌터 박스"라고 불리는 강철 장갑 상자를 장착한 건 트럭이 개발되었다.[16]
건 트럭은 장갑과 무기 추가로 인해 연료 소비 증가, 유지 보수 문제, 트럭 프레임 내구성 감소 등의 단점을 겪었다. 또한, 보안 차량 승무원은 수송 임무에 투입될 수 없어 부대 운반 능력이 감소했다. 그럼에도 불구하고 건 트럭은 호송대 보호에 효과적인 것으로 평가받았다.[10]
베트남 전쟁이 끝나면서 대부분의 건 트럭은 폐기되거나 화물 운송으로 반환되었으나, "이브 오브 디스트럭션"이라는 이름의 M54 건 트럭은 버지니아 포트 유스티스의 육군 수송 박물관에 보존되어 있다.[10]
소련-아프가니스탄 전쟁에서도 소련군이 ZU-23-2 대공포를 카마즈 트럭에 장착한 건 트럭을 운용하여 호송대를 보호했다.[20]
건 트럭은 정규 전투 차량에 비해 노외 주파 능력이 낮고, 장갑이 얇으며, 상부 장갑이 없어 방어력이 낮은 간이 전투 차량이다. 그러나 현지 보급 부대가 자체적으로 제작하여 운용할 수 있다는 장점이 있다.
4. 비판
건 트럭은 장갑 유무와 관계없이 승무원이 다루는 무기를 장착한 모든 바퀴 달린 차량을 말한다. 처음에는 트럭 운전사들이 자체적으로 보유한 모든 바퀴 달린 차량에 장갑과 기관총을 달았지만, M939 트럭 5톤 트럭과 HMMWV의 두 가지 주요 플랫폼으로 정착했다.[12] 팔레트식 적재 시스템 또한 건 트럭으로 개조되었는데, 화물을 완전히 실으면 다른 트럭을 따라갈 수 없었기 때문이다.
소위 "언덕배기 장갑"으로 보호되는 즉석 전투 차량의 사용은 곧 정치적 문제로 떠올랐으며, 부시 행정부는 미군을 적절한 장비 없이 전투에 투입했다는 비판을 받았다.[15]
로렌스 리버모어 국립 연구소에서 베트남 참전 용사들의 도움을 받아 개발된 "헌터 박스"는 5톤 트럭에 사용하기 위한 것이었다.[16] 이 장갑 보호는 고품질 강철 판재, 유리 섬유 및 방탄 유리로 구성되었으며, 무장은 2~4개의 중기관총으로 구성되었다.[16] "헌터 박스"는 미군에게 인기가 있었지만, 머리 위를 보호하지 못하고 무게 중심이 높다는 이유로 고위 장교들로부터 비판을 받았다. 그러나 이 장비에 대한 의문을 입증할 만한 사례는 거의 없다.[18]
완전 장갑 M1114와 험비 군용 경량 유틸리티 차량을 위한 공장에서 제작된 추가 장갑 키트가 대량으로 도착하면서, 추가 장갑 키트의 무게 때문에 험비의 가속도와 속도가 상당히 줄었다. 서스펜션과 파워 트레인이 빨리 마모되었다. 개조된 무거운 차량의 둔함은 반군 차량의 기동성에 필적할 수 없었다.[19]
폭발 성형 관통자의 출현으로 M1114에 추가적인 파편 장갑을 추가해야 했고, 이는 파워 트레인과 서스펜션 시스템에 과도한 부담을 주었다.
5. 대중문화
머세너리즈 2: 월드 인 플레임스에서 "아처 건트럭"이라는 명칭으로 등장하며, 유니버설 석유, 게릴라, 베네수엘라군(솔라노군)이 사용한다. PS2판을 제외하고 등장한다.
Digital Combat Simulator에서는 플레이어가 조작할 수 없는 AI 전용 유닛으로, 우랄-4320의 적재함에 ZU-23-2를 탑재한 자주 대공포 타입의 건트럭이 등장한다. 플레이어와 AI가 조종하는 항공기의 폭격 목표 또는 위협이 된다. "DCS: Combined Arms"라는 유료 애드온 모듈을 도입하면, 플레이어가 이 차량을 운전하고 기관포를 조작하여 전투를 할 수 있다.
참조
[1]
웹사이트
Thornycroft Bison Concrete Armoured Lorry
https://web.archive.[...]
Bovington Tank Museum
2010-02-06
[2]
간행물
AIR 2/7212 Armadillos: improved fighting vehicles for airfield defence
http://www.nationala[...]
The National Archives (United Kingdom)
[3]
논문
Autocannoni e portees in africa settentrionale
2005-12
[4]
논문
Autocannoni e portees in africa settentrionale
2005-12
[5]
논문
Autocannoni e portees in africa settentrionale
2005-12
[6]
웹사이트
"''Guntrucks of Ambush Alley''"
https://web.archive.[...]
University of Scranton Academic Web Server
2007-10-12
[7]
서적
Circle the Wagons; The History of US Convoy Security
Combat Studies Institute
2006
[8]
서적
Convoy Ambush Case Studies Vol. I, Korea and Vietnam
US Army Transportation School
2014
[9]
문서
Killblane, Convoy Ambush Case Studies Vol. I
[10]
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