고짓코쿠역

3. 역사

1927년 9월 15일, 일본국유철도의 역으로 개업하였다. 개업 당시에는 일반역이었다.^[1] 1936년 10월 29일에는 센모선이 '''센모 본선'''으로 개칭되었다. 1949년 6월 1일에는 공공 기업체인 일본국유철도(국철)로 이관되었다.

1960년 10월 25일에는 화물 취급이 종료되었고,^[7] 1973년 2월 5일에는 역무원 배치가 운전 취급 요원으로만 변경되었으며, 짐 취급 및 출개찰 업무가 종료되었다.^[8]

1986년 11월 1일에는 역무원 배치가 종료되고,^[9] 전자 폐색화에 따라 열차 교환 설비가 폐지되었다. 같은 해 11월에는 역 건물 개축에 따라 기존 역 건물의 공개 입찰이 실시되었다.^[10]

1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되었다.

2016년 8월 19일, JR 홋카이도는 시베차정에 2017년 3월에 실시 예정인 다이어 개정으로 당역을 폐지할 의향을 문서로 통보하였고,^[11][12] 2017년 3월 4일 이용자 감소에 따라 폐지되었다.^[4]

3. 1. 개요

3. 2. 상세

3. 3. 역명의 유래

4. 역 구조

단선 승강장 1면 1선의 지상역이었다. 마슈역이 관리하는 무인역이었으며, 과거 하행선이 사용되었다. 예전에는 상행선(상대식 승강장)도 존재했다.^[14] 역사는 차장차를 개조한 것이었다.

5. 이용 현황

2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1명 미만의 승객이 이용했다. 2015년에는 3명이 이용했지만, 다음 해에는 1명으로 감소할 것으로 추정되었다.^[2] 폐지 직전인 2016년(平成|헤이세이^일본어 28년) 시점에서 통학 등으로 정기적으로 이용하는 승객이 3명 있었지만, 다음 연도 이후에는 1명이 될 전망이었다.^[12]

폐지 직전까지의 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 해에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 나타낸다. 승하차 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 적었다.

또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.

6. 인접 역

센모 본선 시베차역 (B61) - '''고짓코쿠역''' (B60) - 가야누마역 (B59)^[18]

참조

_[1] 서적 JTB
_[2] 웹사이트 http://www.news-kush[...] The Kushiro Shimbunsha Co., Ltd. 2016-09-07
_[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[4] 웹사이트 平成29年3月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-12-16
_[5] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 1966
_[6] 간행물 鉄道省告示 第198号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1927-09-08
_[7] 문서 『鉄道百年の歩み』
_[8] 문서 『鉄道百年の歩み』
_[9] 문서 『鉄道百年の歩み』
_[10] 뉴스 古いといえど駅舎1万円ちょい　釧網本線美留和駅と南弟子屈駅　落札した坪井さん「復元し保存を」 1986-10-14
_[11] 뉴스 釧網線五十石駅、来春廃止の意向 JR、標茶町に伝える http://dd.hokkaido-n[...] 北海道新聞社 2016-09-07
_[12] 뉴스 五十石駅を廃止する方針／JR北海道 http://www.news-kush[...] 釧路新聞社 2016-09-07
_[13] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[14] 문서 『北海道 釧網本線』
_[15] 웹사이트 Ⅴ. 建設・運輸・水道 https://town.shibech[...] 標茶町 2021
_[16] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
_[17] 웹사이트 阿歴内線路線図 http://www.town.shib[...] 標茶町
_[18] 문서 下り順に記載。路線は茅沼駅方の東釧路駅が起点。