히메카와역 (홋카이도)

3. 구조

히메카와역은 단선 철도에 2개의 선로를 가진 교환형 신호장^[5]으로, 보통 열차와 특급 열차의 교환에 사용된다^[5]. 여객 취급 종료 후에는 승강 설비가 철거되었다^[5].

3. 1. 과거 역 구조 (여객 취급 당시)

이 역은 단선 철도에 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖추고 있었다. 승강장은 이용객을 위해 평면 건널목으로 연결되어 있었다. 서로의 승강장은 승강장 중앙의 차단기를 갖춘 구내 건널목으로 연결되어 있었으며, 열차 접근 시 자동 음성 안내가 방송되었다. 하행선 승강장은 흙을 쌓아 길게 만들었고, 상행선 승강장은 콘크리트로 짧게 만들어져 있었다^[14]. 그 외에 안전 측선을 갖추고 있었으며, 1993년(헤이세이 5년) 시점에서는 상행선(역사 측)의 아사히카와 방면에서 전철기가 제거된 측선을 1개 가지고 있었다^[15].

모리역 관리의 무인역이었지만, 유인 신호장 시대부터의 역사가 남아 있었다. 역사는 선로의 북쪽(아사히카와 방면으로 오른쪽)에 위치하며, 선로보다 높은 곳에 있어 접하고 있는 상행선 승강장에서 계단을 올라갔다. 오래된 건물이지만 일부 개축되었다^[16]. 과거에는 역사가 역무실을 포함하여 역 승강장까지 뻗어있는 "ㄱ"자 형태였으며, 철거된 부분도 높은 기초 부분이 남아 있었다. 대합실 부분 옆에는 보선 작업 사무실이 있었고, 역내에는 화장실과 역 노트가 있었다. 또한 역사 옆 별동에 전기 시설의 건물이 있었다^[14].

4. 주변

주변은 과소지로 시설은 거의 없으며, 민가도 많지 않다.

• 국도 제5호선

• 하코다테 버스 "히메카와 초등학교 앞" 정류장 (국도 5호선 연선)
• 도오 자동차도모리 IC

5. 인접 시설

국도 5호선

하코다테 본선

고마가타케역 (H65) - *히가시야마역 (H64) - （'''히메카와 신호장'''） - *（모리카와 신호장） - 모리역 (H62)

• 취소선은 폐역 및 폐지 신호장

참조

_[1] 서적 JTB
_[2] 웹사이트 http://dd.hokkaido-n[...] The Hokkaido Shimbun Press 2016-09-06
_[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-10-21
_[4] 간행물 平成29年3月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-12-16
_[5] 문서 『鉄道ジャーナル』通巻628号 pp.24-25
_[6] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
_[7] 서적 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ 富士コンテム 2004-02-29
_[8] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[9] 문서 道南鉄道100年史 遥 北海道旅客鉄道函館支社 2003-02
_[10] 서적 森町史 https://dl.ndl.go.jp[...] 森町 (北海道) 1980-03-15
_[11] 간행물 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2014-09-06
_[12] 뉴스 JR北海道、道南5駅3月廃止 森、長万部両町に意向 http://dd.hokkaido-n[...] 北海道新聞社 2016-06-09
_[13] 서적 森町史 https://dl.ndl.go.jp[...] 森町 (北海道) 1980-03-15
_[14] 방송 テレビ番組『秘境駅を旅する』第6回 旅チャンネル 2011-12
_[15] 서적 JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅 小学館 1993-06
_[16] 서적 北海道鉄道駅大図鑑 北海道新聞社 2008-08
_[17] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-03-28