구보카와역
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목차
1. 개요
구보카와역은 일본 시코쿠 고치현 시만토정에 있는 철도역이다. 1951년 도산선의 종착역으로 영업을 시작했으며, 이후 나카무라 선, 요도선이 개통되면서 JR 시코쿠, 도사쿠로시오 철도의 환승역이 되었다. 역 구조는 2개의 측면 승강장과 1개의 섬식 승강장으로 이루어져 있으며, JR 시코쿠와 도사쿠로시오 철도의 역사가 별도로 존재한다. JR 시코쿠는 2017년 하루 평균 1,072명의 승하차 인원을 기록했으며, 도사쿠로시오 철도는 325명이다. 주변에는 시만토 정청, 이와모토지, 시만토강 등이 위치해 있다.
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| 구보카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 구보카와역 |
| 로마자 표기 | Kubokawa-eki |
| 간이 역명 | 쿠호 |
| 위치 | 고치현 다카오카군 시만토정 사카키야마초 4 |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) 도사쿠로시오 철도 |
| 노선 | 도산 선 요도 선 나카무라 선 |
| 다도쓰역으로부터 거리 | 198.7km |
| 승강장 | 2면 2선 + 1면 2선 (총 3면 4선) |
| 선로 수 | 4 (1개는 측선) + 플랫폼에서 사용하지 않는 기타 측선 |
| 주차 시설 | 이용 가능 |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 있음 |
| 접근성 | 가능 (승강장은 육교로 연결되지만 평면 건널목도 이용 가능) |
| 역 번호 | K26 (JR 시코쿠) TK26 (도사쿠로시오 철도) |
| 역 상태 | 직원 근무 (미도리노 마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1951년 11월 12일 |
| 승객 수 (1일 평균) | JR 시코쿠: 1,072명 (2017년) 도사쿠로시오 철도: 325명 (2017년) |
| 노선 정보 | |
| JR 시코쿠 요도선 | 와카이역 (G27) |
| JR 시코쿠 도산선 | 니다역 (K25) |
2. 역사
1951년 일본국유철도의 역으로 개업한 구보카와 역은 1963년 나카무라선, 1974년 요도선이 차례로 연결되면서 시코쿠 지역 철도 교통의 중심지 역할을 하게 되었다. 1987년 국철 민영화 이후에는 JR 시코쿠와 도사쿠로시오 철도가 운영을 맡고 있다.
2. 1. 일본국유철도 시대 (1951년 ~ 1987년)
1951년 11월 12일: 일본국유철도(국철) 도산선(당시 도산 본선)의 종착역으로 개업하였다.[8][11] 이와 함께 구보카와 본선(자동차선)의 역은 '도사쿠보카와'에서 '구보카와'로 개칭되었다.[12]1963년 12월 18일: 국철 나카무라 선(구보카와-도사사카 구간)이 개통되면서 도산 본선(이때 도산 본선으로 명칭 변경)과 나카무라 선의 접속역이 되었다.
1973년 7월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1974년 3월 1일: 국철 요도 선(에가와사키-와카이 구간)이 개통되어 구보카와역으로 운행을 시작하였다. 나카무라 선 전 구간이 CTC화되었다.
1984년 2월 1일: 화물 취급이 종료되었다.
1986년 11월 1일: 도산 본선(고치-구보카와 구간)이 CTC화되었고, 수하물 취급도 폐지되었다.
2. 2. JR 시코쿠 및 도사쿠로시오 철도 시대 (1987년 ~ 현재)
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)에 승계되었다.[8][11]
- 1988년 4월 1일: 나카무라선이 도사쿠로시오 철도로 전환되었다.[8][11]
- 1988년 4월 10일: 도산선 도사야마다역 - 당역 구간에서 원맨 운전이 개시되었다.
- 1988년 6월 10일: 도산선이 도산본선에서 재개칭되었다.
- 1990년 11월 21일: 도산선 고치역 - 당역 구간 고속화 공사가 완료되어 최고 속도가 120km/h(일부 구간 110km/h)로 향상되었다.
- 1997년 10월 1일: 나카무라선 고속화 공사가 완료되어 최고 속도가 110km/h로 향상되었다.
- 2006년 3월 1일: JR 시코쿠 및 도사쿠로시오 철도 모두 역 번호 표시를 시작하였다.
3. 역 구조
구보카와역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 측면 승강장과 1개의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 승강장은 나카무라선 전용으로 사용되는 측선을 운행하며, 도사쿠로시오 철도 역 건물에서 접근할 수 있다. 2번 및 3번 승강장(섬식 승강장을 공유)과 4번 승강장(측면 승강장)은 JR 시코쿠 열차에서 사용된다. 이들은 JR 시코쿠 역 건물에서 육교 또는 평면 교차로를 통해 접근할 수 있다. 3번 및 4번 선로에서 여러 개의 측선이 분기된다. JR 역 건물에는 대합실과 미도리노 마도구치가 있다. 역 외부에는 주차장과 자전거 보관소가 있다.[4][5][6][7]
지상역이지만, JR 시코쿠와 도사쿠로시오 철도의 역사는 별도로 되어 있다. 도산선에서 나카무라선으로 환승할 때는 구내 승강장에 있는 중간 개찰구를 이용한다.
3. 1. 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)
종일 직원이 배치되어 있으나, 시만 트롯코 운행일에는 역무원이 "시만 트롯코" 입환 작업에 종사하므로 12시대에는 일시적으로 창구가 폐쇄된다.[4][5][6][7]
미도리의 창구와 자동 발권기가 설치되어 있다. 도사쿠로시오 철도 승차권은 발매하지 않지만, 와카이 연결 요도선 연락 승차권은 당역 창구 및 발권기에서 발매한다. 단, 와카이역은 도사쿠로시오 철도 관할역이므로, 해당 역에서 하차할 경우 도사쿠로시오 철도 창구에서 승차권을 구입해야 한다. 청춘18 티켓 이용자가 당역에서 승차하여 요도선 가치카와역 이원 방면으로 가는 경우에도 도사쿠로시오 철도 구보카와-와카이 구간 승차권이 필요하다.
역사는 평집 건물로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조이다. 역사와 승강장은 육교로 연결된다. 특급 열차는 2·3번 승강장, "시만 트롯코"를 포함한 우와지마 방면 열차는 단선 승강장인 4번 승강장에서 출발한다. 낮에는 2번 승강장에 보통 열차 1량이 정차해 있다. 그 외 유치선이 4번선 반대쪽에, 인상선이 나카무라 방면에 설치되어 있다.
과거 키오스크가 영업했으나 2016년 6월 24일 폐점했다. 관광 열차 "시코쿠 도사 시대의 새벽 이야기" 운행 개시에 맞춰 역사 내부를 개장하여 찻집이 영업 중이다.
3. 2. 도사쿠로시오 철도
간이 위탁역으로, 새벽과 심야 시간에는 역무원이 없다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.[9]역사는 2층 건물이며, JR 시코쿠 역사의 북쪽에 있다. 승강장은 1번 승강장으로, 단선 승강장 1면 1선 구조이다.[9] 나카무라·스쿠모 방면 보통 열차만 정차한다. 야간에는 3량의 보통 열차가 1번 승강장에 숙박한다. 1번 승강장은 JR 시코쿠와 선로가 연결되어 있지 않아, 도사쿠로시오 철도와 JR 직통 특급 열차는 JR 승강장에 정차한다.[9]
4. 타는 곳
| 승강장 | 운영 회사 | 노선 | 열차 종류 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 도사쿠로시오 철도 | ■|나카무라 선일본어 | 보통 | 나카무라·스쿠모 방면 | 이 역 시발. 이 승강장만 도사쿠로시오 철도 관할 |
| 2·3 | 특급 | 도산선에서 직통하는 특급 | |||
| JR 시코쿠 | ■|도산 선일본어 | 특급·보통 | 스사키·고치·다카마쓰·오카야마 방면 | ||
| 4 | ■|요도 선일본어 | 보통 | 에카와사키·우와지마 방면 | 나카무라 선 경유로 직통 |
- 야간 체박이 설정되어 있다.
5. 이용 현황
JR 시코쿠와 도사쿠로시오 철도의 연도별 1일 평균 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | JR 시코쿠 | 도사쿠로시오 철도 |
|---|---|---|
| 2011년 | 1,080 | 293 |
| 2012년 | 1,038 | 293 |
| 2013년 | 1,036 | 299 |
| 2014년 | 962 | 281 |
| 2015년 | 1,002 | 299 |
| 2016년 | 1,054 | 291 |
| 2017년 | 1,072 | 325 |
5. 1. JR 시코쿠
2017년도 1일 평균 승하차 인원은 '''1,072명'''이다.| 연도 | JR 시코쿠 |
|---|---|
| 2011년 | 1,080 |
| 2012년 | 1,038 |
| 2013년 | 1,036 |
| 2014년 | 962 |
| 2015년 | 1,002 |
| 2016년 | 1,054 |
| 2017년 | 1,072 |
5. 2. 도사쿠로시오 철도
2017년도 1일 평균 승하차 인원은 325명이다.[14][15]6. 역 주변
- 이와모토지 : 시코쿠 팔십팔 곳 영장 제37번 사찰이다. 역에서 도보 약 5분 거리에 있다. 열차로 고치 방면에서 와서 나카무라 방면으로 가는 경우, 역을 나와 커브를 돌면 오른쪽에 내려다보인다. 1983년에 신축된 본당 천장에는 일반 시민이 그린 575장의 천장 그림이 장식되어 있다.[16]
- 시만토강 : 이와모토지를 지나자마자 오른쪽에 보이기 시작하며, 다음 와카이역까지 이어진다. 열차로 고치 방면에서 와서 나카무라 방면으로 가는 경우, 시만토강 본류가 다음에 보이는 곳은 나카무라역을 지난 뒤가 된다.
- 시만토 교통[16] : 본사·차고 - 시만토정을 중심으로 노선을 전개하는 버스 사업 회사이다. 도사쿠로시오 철도 역 건물 앞에서 버스가 출발한다. 도사쿠로시오 철도 측 역사의 표 판매도 위탁받고 있다(표 판매는 일요일·공휴일은 휴업).
- 고치현 구보카와 경찰서
- 시만토 정청 : 청사가 선로를 사이에 두고 동서로 나뉘어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 육교는 24시간 통행 가능하며, 이 역의 자유 통로로 대체되고 있다.
- 고치현 농업협동조합(JA고치현) 시만토 지소(고니시 지구 본부)
- 고치현립 구보카와고등학교
- 시만토 정립 구보카와 초등학교
- 구보카와 우체국
- 국도 제56호선
- 국도 제381호선
- 고치현도 제19호 구보카와 후나토선
- 학원 거리 : 역에서 시만토 정립 구보카와 중학교를 잇는 도로의 애칭.
- 시만토 쇼핑 플라자
7. 버스 노선
구보카와 역에서는 고속 버스와 일반 노선 버스를 이용할 수 있다. 고속 버스는 고치 서남 교통과 오다큐 하이웨이 버스가 공동 운행하는 시만토 익스프레스(신주쿠역 방면)와 고치 서남 교통과 킨테츠 버스가 공동 운행하는 시만토 블루 라이너(교토역 방면)가 있다. 일반 노선 버스는 시만토 교통과 시만토 정 커뮤니티 버스가 운행한다.
7. 1. 고속 버스
| 운행 사업자 | 노선・행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 고치 서남 교통, 오다큐 하이웨이 버스 | 시만토 익스프레스 : 신주쿠역 | 야간 운행, 계절 운행 |
| 고치 서남 교통, 킨테츠 버스 | 시만토 블루 라이너 : 교토역 | 야간 운행 |
7. 2. 일반 노선 버스
이노카와시와
토코나베
마츠바가와 온천
오노미 역 앞
기타노카와
오리아이
카게노
사가
카와노우치 선 : 카와노우치
오쿠구레지 선 : 오쿠구레지
토코나베 선 : 나나코토게 토코나베
이노카와 선 : 이노카와오쿠
도토쿠 선 : 도토쿠오쿠
하라카와 선 : 하라카와오쿠
칸노카와 선 : 수윈지・오쿠칸노카와
오리아이 선 : 오리아이오쿠
와카이가와 선 : 미네노우에
아이사루 선[18] : 아이사루 니시타니
"오쿠구레지 선", "오리아이 선"은 화요일 운행
"카와노우치 선", "와카이가와 선", "아이사루 선"은 수요일 운행
"토코나베 선", "칸노카와 선"은 목요일 운행. 또한, "칸노카와 선" 수윈지 - 오쿠칸노카와는 예약제
"도호쿠노카와 선", "이노카와 선"은 금요일 운행