구타니역
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1. 개요
구타니역은 일본 산인 본선에 있는 지상역으로, 효고현 도요오카시에 위치한다. 1912년 3월 1일 영업을 시작했으며, 1면 1선의 단선 승강장 구조를 갖춘 무인역이다. 과거에는 상대식 승강장이 있었으나 2008년 3월 15일 시간표 개정으로 폐쇄되었다. 2016년에는 하루 평균 12명의 승객이 이용했으며, 도요오카역이 관리한다.
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| 구타니역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 효고현 미카타군 신온센정 구타니 아자 구와가에 840 |
| 좌표 | 35°37′39.47″N 134°31′0.01″E |
| 운영 정보 | |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 산인 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 교토 기점 191.8 km |
| 이전 역 | 아마루베 |
| 역간 거리 | 4.6 km |
| 다음 역 | 하마사카 |
| 역간 거리 | 6.1 km |
| 역사 | |
| 개업일 | 1912년 3월 1일 |
| 전보 약호 | 쿠타 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2020년) | 8명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2016년) | 12명 |
| 역 번호 | |
| 역 번호 | (없음) |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 무인역 |
| 언어 정보 | |
| 일본어 역명 | 久谷駅 |
| 일본어 읽기 | Kutani-eki |
2. 역 구조
구타니역은 원래 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 2008년 3월 15일 시간표 개정으로 2번 승강장 사용이 중지되었다.[2] 2012년 가을경 단선화 공사가 실시되어 2번선 쪽 분기기가 철거되었다. 현재 구 역 건물 및 1번선 승강장은 사용되지 않고, 국도변에 마련된 주차 공간을 이용해야 한다. 도요오카역이 관리하는 무인역이며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
2. 1. 역 시설
구타니역은 단선 양방향 트랙을 이용하는 지상 상대식 승강장 1면을 갖추고 있다. 하마사카 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역 (정류소)이다. 도요오카역에서 관리하는 무인역이며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.[2]원래는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 교환 설비를 갖추고 있었으나, 2008년 3월 15일 시간표 개정과 함께 2번선 승강장 입구에 출입 금지 울타리가 설치되면서 현재와 같이 1면 1선만 사용하게 되었다.
2012년 가을경에는 단선화 공사가 실시되어 사용이 중지되었던 2번 선로를 사용하는 분기기가 철거되었다. 2015년 5월 말 기준으로 구 역 건물과 구 1번선 쪽 승강장은 역명판을 포함하여 그대로 남아있지만, 구 1번선의 레일은 완전히 철거되었다.
3. 이용 현황
2016년 기준 구타니역의 1일 평균 승차 인원은 12명이다.[1] 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2000 | 21 |
| 2001 | 21 |
| 2002 | 16 |
| 2003 | 15 |
| 2004 | 16 |
| 2005 | 13 |
| 2006 | 15 |
| 2007 | 16 |
| 2008 | 16 |
| 2009 | 16 |
| 2010 | 11 |
| 2011 | 15 |
| 2012 | 12 |
| 2013 | 10 |
| 2014 | 10 |
| 2015 | 10 |
| 2016 | 12 |
| 2020 | 8 |
4. 역세권 정보
5. 역사
- 1912년 3월 1일: 일본국유철도 산인 본선 가스미역 ~ 하마사카역 구간 개통과 함께 여객 및 화물 취급을 시작하며 영업 개시.[2][3]
- 1963년 3월 1일: 화물 취급 중지.
- 1970년 12월 15일: 짐 취급 중지,[4] 무인역이 됨.[5]
- 1976년 12월 27일: 분기기 제설 작업을 하던 가스미역 부역장이 열차에 치여 사망하는 사고 발생.[2]
- 1982년: 역사(驛舍) 개축.[2]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 됨.
- 2008년 3월 15일: 2번 승강장 폐쇄.[2]
- 2010년 7월 17일 ~ 8월 11일: 아마베 교량 공사로 열차 운행 중지 및 버스 대체 운행.
- 2012년
- * 3월 17일: 다이어 개정으로 일부 보통 열차 통과.[6] (해당 열차는 2013년 3월 16일부터 "쾌속 열차"로 명칭 변경).
- * 가을 경: 단선 승강장화 공사 실시.
- 2021년 3월 13일: 다이어 개정으로 쾌속 열차 설정 소멸, 모든 보통 열차 정차.[7]
- 2022년 10월 1일: 조직 개편으로 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
Shin-Onsen Town Statistical Yearbook
https://www.town.shi[...]
Shin'onsen Town
2021-08-11
[2]
서적
兵庫の鉄道全駅 JR・三セク
神戸新聞総合出版センター
2011-12-15
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
日本国有鉄道公示第515号
1970-12-14
[5]
뉴스
通報 ●山陰本線上川口駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1970-12-14
[6]
뉴스
なにっ、普通列車も通過? JR、春のダイヤ改定で県内5駅 地元、観光打撃
朝日新聞社
2012-03-09
[7]
간행물
2021年春ダイヤ改正について
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2020-12-18
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