기온역 (후쿠오카현)
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1. 개요
기온역은 1983년 개업한 후쿠오카 시 지하철 1호선(공항선)의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 하카타역과 지하 연락 통로로 연결되어 있다. 2023년 기준 하루 평균 6,841명이 이용하며, 역 주변은 상업 지역으로 오피스 빌딩이 밀집해 있다.
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- 하카타구 - 하카타항
하카타항은 후쿠오카현 후쿠오카시에 있는 항만으로, 고대부터 국제 교류의 중심지이자 방어 요충지였으며 현재는 국제 무역항으로서 국제 여객 수 기준으로 일본 내 1위를 기록하고 있다. - 하카타구 - 후쿠오카 공항역
후쿠오카 공항역은 1993년 개통한 후쿠오카시 교통국 지하철 공항선의 역으로, 후쿠오카 공항과 가장 가까우며, 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖추고 있다. - 후쿠오카시 교통국 - 니시진역
니시진역은 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 니시진에 위치한 후쿠오카시 지하철 공항선의 역으로, 메이지도리 아래에 있으며, 1981년 개업 후 아시아 태평양 박람회 당시 임시역으로 운영되었고, 현재는 후쿠오카역에서 원격 관리되며 니시진 상점가 등 상업 시설과 교육 기관이 주변에 위치한다. - 후쿠오카시 교통국 - 후쿠오카 공항역
후쿠오카 공항역은 1993년 개통한 후쿠오카시 교통국 지하철 공항선의 역으로, 후쿠오카 공항과 가장 가까우며, 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖추고 있다. - 후쿠오카시 교통국의 철도역 - 니시진역
니시진역은 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 니시진에 위치한 후쿠오카시 지하철 공항선의 역으로, 메이지도리 아래에 있으며, 1981년 개업 후 아시아 태평양 박람회 당시 임시역으로 운영되었고, 현재는 후쿠오카역에서 원격 관리되며 니시진 상점가 등 상업 시설과 교육 기관이 주변에 위치한다. - 후쿠오카시 교통국의 철도역 - 후쿠오카 공항역
후쿠오카 공항역은 1993년 개통한 후쿠오카시 교통국 지하철 공항선의 역으로, 후쿠오카 공항과 가장 가까우며, 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖추고 있다.
| 기온역 (후쿠오카현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 기온역 |
| 로마자 표기 | Gion-yeok |
| 현지 이름 | 祇園駅 |
| 현지 이름 (언어) | ja |
| 주소 | 하카타, 후쿠오카, 후쿠오카 |
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 역 번호 | K10 |
| 개업일 | 1983년 3월 22일 |
| 일일 승객 (2006년) | 5,243명 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 후쿠오카 시 교통국 |
| 소속 노선 | 공항선 |
| 킬로미터 | 9.1 |
| 기점 역 | 메이노하마 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 공항선 |
| 왼쪽 역 | 나카스카와바타 (K09) |
| 왼쪽 역 간 거리 | 1.0 |
| 오른쪽 역 | 하카타 (K11) |
| 오른쪽 역 간 거리 | 0.7 |
| 기타 정보 | |
| 부역명 | 하카타 구 시가지 입구 - Hakata Old Town |
| 승차 인원 (2023년) | 6,841명 |
2. 역사
- 1983년 3월 22일: 후쿠오카 시 교통국 1호선 영업 개시.[4]
- 2000년 3월 27일: 엘리베이터 병용 개시.
- 2017년 4월 1일: 업무 위탁역이 됨.[4]
- 2022년 2월 14일: 부역명 "하카타 구 시가지 입구" 설정.[5]
3. 역 구조
기온역의 타는 곳은 후쿠오카 시 지하철 한 곳이 있다. 후쿠오카 시 지하철 승강장은 북서 방향으로 지하에 있으며, 역 서부를 레이센마치(冷泉町), 역 동쪽을 고쿠쇼마치(供所町)라고 한다. 역사는 후쿠오카 시 교통국 관할기관으로 역장실은 역 내에 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 다이하쿠 거리 바로 아래에 있으며, 콘코스 층에 하카타역과의 지하 연락 통로가 있다. 지하 연락 통로 내에 유료 자전거 주차장이 설치되어 있다.지상의 엘리베이터 출입구는 하카타 기온 야마카사의 가키야마를 본떠 만들었다.
3. 2. 층별 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 다이하쿠 거리 바로 아래에 위치하며, 콘코스 층에 하카타역과의 지하 연락 통로가 있다. 지하 연락 통로 내에 유료 자전거 주차장이 설치되어 있다. 지상의 엘리베이터 출입구는 하카타 기온 야마카사의 가키야마를 본떠 만들었다.| 층 | 시설 | 내용 |
|---|---|---|
| 지하 | 출입구 | 출입구 |
| 지하 1층 | 콘코스 층 | 콘코스, 안내소, 자동 발권기, 자동 개찰구 |
| 화장실（개찰구 안）, 하카타역으로 가는 지하 연락 통로 | ||
| 지하 2층 | 1번 승강장 | ■ 공항선 후쿠오카 공항 방면 (하카타역) |
| 섬식 승강장, 오른쪽 문이 열림 | ||
| 2번 승강장 | ■ 공항선 메이노하마・가라쓰 방면 (나카스카와바타역) | |
4. 이용 현황
2023년도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''6,841명'''이다[6]。 공항선 역 중에서는 가장 적다.
최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2001년 (헤이세이 13년) | 5,172 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 5,339 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 5,298 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 5,254 |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 5,050 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 5,243 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 5,496 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 5,611 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 5,528 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 5,505 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 5,511 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 5,701 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 5,925 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 6,059 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 6,567 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 6,898 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 7,124 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 7,367 |
| 2019년 (레이와 원년) | 7,579 |
| 2020년 (레이와 2년) | 5,125 |
| 2021년 (레이와 3년) | 5,527 |
| 2022년 (레이와 4년) | 6,678 |
| 2023년 (레이와 5년) | 6,841 |
5. 역 주변
역 주변은 오피스 빌딩이 밀집한 상업 지역이다. 구시다 신사가 가까워 매년 여름 하카타 기온 야마카사 시기에는 주변이 매우 혼잡하며 교통 규제도 실시된다[8].
6. 인접역
참조
[1]
Citation needed
2008-08
[2]
서적
福岡市地下鉄事業概要
福岡市交通局
[3]
PDF
入札結果表（博多）
https://subway.city.[...]
2023-12-08
[4]
웹사이트
福岡市地下鉄事業概要 令和2年度
https://subway.city.[...]
福岡市交通局
2021-07-03
[5]
간행물
空港線 祇園駅に副駅名「博多旧市街口」を設定します!!
https://subway.city.[...]
福岡市交通局
2022-02-09
[6]
PDF
令和6年度 地下鉄概要パンフレット
https://subway.city.[...]
福岡市交通局
[7]
웹사이트
交通規制について
http://www.hakatayam[...]
2015-05-26
[8]
웹사이트
交通規制について
http://www.hakatayam[...]
2015-05-26
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