기요카와역
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1. 개요
기요카와역은 1914년 6월 14일, 관설 철도 사카타선의 종착역으로 영업을 시작하여, 이후 리쿠우사이선의 역이 되었다. 화물 및 짐 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계했다. 1991년 CTC화로 무인화되었으며, 2000년 현재의 역사가 준공되었다. 2022년 타카야 터널 건설 관련 공사로 열차 운행이 일시 중지되었고, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 역 주변에는 쇼나이 정청, 기요카와 우체국 등이 위치해 있다.
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| 기요카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 기요카와역 (清川駅) |
| 로마자 표기 | Kiyokawa-eki |
 | |
| 소재지 | 야마가타현 히가시타가와군 쇼나이정 기요카와 시모카와하라 4 |
| 노선 | 리쿠우사이선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 거리 | 신조 기점 31.1km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1914년 6월 14일 |
| 역 코드 | (없음) |
| 이용 현황 | 2004년 기준 1일 평균 74명 이용 |
| 역 설비 | 무인역 |
| 비고 | 국토교통성의 "(가칭) 다카야 터널" 시공으로 인해 리쿠우사이선 전 구간 운행 중단 및 버스 대체 수송이 이루어짐 |
| 인접 역 | |
| 리쿠우사이선 (쾌속 모가미가와) | 가리카와 - 다카야 |
| 리쿠우사이선 (보통) | 가리카와 - 다카야 |
| 주소 | |
| 주소 | 기요카와 시모카와하라 4, 쇼나이정, 히가시타가와군, 야마가타현 999-6606 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 기요카와역 |
2. 역사
- 1914년 6월 14일: 관설 철도 (이후 일본국유철도) 사카타선 고구치역 - 당역 구간이 연장 개통되면서 종착역으로 영업을 개시하였다.[3]
- 1914년 8월 16일: 당역 - 카리카와역 구간이 연장되면서 중간역이 되었다.
- 1917년 11월 1일: 노선명 개칭에 따라 리쿠우사이선의 역이 되었다.
- 1978년 9월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1984년 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
- 1991년 3월 16일: CTC화로 인해 무인화되었다.[4]
- 2000년 3월: 현재 역사가 준공되었다.
- 2004년: 교환 시설을 철거하고, 단선화하였다.
- 2022년 5월 14일: 타카야 도로의 (가칭) 타카야 터널 건설 관련 공사에 따른 리쿠우사이선의 열차 운행 휴지에 따라, 철도역으로서의 영업을 휴지.[2]
- 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓의 서비스를 시작.[5][6]
2. 1. 초기 (1914년 ~ 1987년)
1914년 6월 14일 : 관설 철도 (이후 일본국유철도) 사카타선이 고구치역에서 연장된 시점의 종착역으로 개업.[3]1914년 8월 16일 : 사카타선이 카리카와역까지 연장되어 중간역이 됨.
1917년 11월 1일 : 노선명 개칭에 따라, 리쿠우사이선의 역이 됨.
1978년 9월 20일 : 화물 취급을 폐지.
1984년 2월 1일 : 짐 취급을 폐지.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[3]1991년 3월 16일 : CTC화로 인해 무인화되었다.[4]
2000년 3월 : 현재 역사가 준공되었다.
2004년 : 교환 시설을 철거하고, 단선화하였다.
3. 역 구조
기요카와 역은 단선 양방향 열차를 운행하는 지상역이다. 신조역 신조 통합 센터가 관리하는 무인역으로, 2000년 (헤이세이 12년)에 마스카타역 등과 같은 의장의 간이역으로 개축되기 전까지는 목조 역사가 남아 있었다.
3. 1. 승강장
기요카와 역은 단선 양방향 열차를 운행하며, 한쪽 면만 사용되는 상대식 승강장 1면을 갖추고 있다. 두 번째 선로는 신호 장비가 제거되었지만 여전히 존재한다. 승강장은 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있으며, 무인역이다.단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[7] 과거에는 섬식 승강장 1면 2선의 구조였으며,[7] 교환 설비는 철거되었지만 폐색 경계로써 구내·출발 신호기는 남겨져 현재도 가동되고 있다. 2018년 (헤이세이 30년)에 발생한 집중 호우에 의한 복구 작업에서는 8월 20일부터 10월 7일까지 이 역에서 아마메 방면으로 일부 열차가 회차 운전을 실시했다.[7] 역사 측의 선로를 남겨두고 있기 때문에, 역사와 승강장(아마메 방면)은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 사용되지 않게 된 승강장 끝에는 울타리가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
야마가타현일본어의 철도 수송」에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도) - 2004년도(헤이세이 16년도)의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같았다[8]。
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 2000년(헤이세이일본어 12년) | 81 | [8] |
| 2001년(헤이세이일본어 13년) | 74 | |
| 2002년(헤이세이일본어 14년) | 79 | |
| 2003년(헤이세이일본어 15년) | 74 | |
| 2004년(헤이세이일본어 16년) | 74 |
5. 역 주변
역 남서쪽은 산지이며, 최상천과 철도 사이에 가늘고 긴 마을이 있다. 역 앞에 버스 정류장이 설치되어 열차 대행 버스가 운행되고 있다.
역 주변 시설은 다음과 같다.
| 명칭 |
|---|
| 쇼나이 정청 기요카와 출장소 |
| 기요카와 하치로 기념관 |
| 마쓰야마 온천 |
| 기요카와 우체국 |
6. 인접 역
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-09-15
[2]
간행물
国土交通省による「（仮称）高屋トンネル」の施工に伴う陸羽西線全線の運転取りやめとバスによる代行輸送のお知らせ
https://www.jreast.c[...]
JR東日本仙台支社
2022-05-13
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
古口・清川両駅が無人化
1991-03-17
[5]
웹사이트
駅の情報（清川駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-09-21
[6]
간행물
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-08-11
[7]
간행물
陸羽西線（清川～余目）運転再開について
http://jr-sendai.com[...]
東日本旅客鉄道仙台支社
2018-08-17
[8]
웹사이트
山形県の鉄道輸送 平成26年度版
http://www.pref.yama[...]
山形県
2023-04-22
[9]
웹사이트
【2023年3月13日から】陸羽西線代行バス「北余目駅」バス停の変更について（お知らせ）
https://www.town.sho[...]
庄内町
2023-04-18
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