모가미강
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1. 개요
모가미강은 야마가타현과 후쿠시마현의 경계에서 발원하여 야마가타현을 북쪽으로 흐르다 일본해로 흘러드는 강이다. 과거에는 수운으로 이용되었으며, 현재는 유역의 치수 및 농업 용수 확보를 위한 다양한 댐과 하천 시설이 건설되어 있다. 모가미강은 일본 시가에 등장하고, 마쓰오 바쇼의 '오쿠노호소미치'에도 묘사되는 등 문화적으로도 중요한 의미를 지닌다. 또한, 하구는 조류 보호구로 지정되어 있으며, 철도, 도로, 공항 등 교통 시설이 잘 갖춰져 있다.
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| 모가미강 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 모가미 강 |
| 원어 이름 | 最上川 |
| 로마자 표기 | Mogami-gawa |
 | |
| 일본어 이름 | 最上川 |
| 위치 정보 | |
| 국가 | 일본 |
| 지방 | 야마가타 현 |
| 위치 | 야마가타 현 |
| 물리적 특징 | |
| 길이 | 229km |
| 평균 유량 | 392m³/s |
| 유역 특징 | |
| 발원지 | 아즈마 산 |
| 발원지 위치 | 요네자와 시, 야마가타 |
| 발원지 좌표 | 37°45′50″N 140°10′48″E |
| 발원지 고도 | 1780m |
| 하구 | 동해 |
| 하구 위치 | 사카타 시, 야마가타 |
| 하구 좌표 | 38°55′23″N 139°48′36″E |
| 하구 고도 | 0m |
| 유역 면적 | 7040km² |
| 추가 정보 | |
2. 지리
모가미강은 야마가타현과 후쿠시마현의 경계에 있는 니시아즈마산 부근에서 발원한다.[5] 야마가타현 요네자와시의 카엔타키가 발원지로 여겨진다.[5] 야마가타현 중앙부를 북쪽으로 흘러 신조시 부근에서 서쪽으로 방향을 바꾸어 사카타시에서 일본해(동해)로 흘러든다. 발원지부터 하구까지 모두 야마가타현 내에 있는 것이 특징이다.
과거에는 하천 수운의 길로 이용되어, 내륙부의 홍화와 쌀이 사카타항을 거쳐 주로 간사이 지방으로 운반되었다.
2. 1. 유역의 자치단체
야마가타현 미야자와시, 히가시오키타마군 타카하타마치, 가와니시정, 난요시, 나가이시, 니시오키타마군 시라타카마치, 니시무라야마군 아사히마치, 오에마치, 간가에시, 히가시무라야마군 나카야마마치, 텐도시, 니시무라야마군 가와바타마치, 히가시네시, 무라야마시, 키타무라야마군 오이시다마치, 오바나자와시, 사이조군 후나가타마치, 오쿠라무라, 신죠시, 사이조군 토자와무라, 히가시타가와군 쇼나이마치, 사카타시가 모가미강 유역에 위치한다.3. 어원
모가미강(最上川)의 이름 유래에 대해서는 여러 설이 있다. 『와명류취초』에는 "毛賀美"라고 쓰여 있으며, "희귀한 암석이 많은 곳"이라는 의미를 지닌다고 여겨진다.[6] 아이누어의 "モー・카무이(고요한 신)에서 유래했다는 설도 있다.[6] 또한, 쇼나이 평야에서 최상협곡을 거쳐 내륙으로 들어가면 넓은 야마가타 분지가 펼쳐지는데, 이 일대를 "모모카미"(절벽 위)라고 하였고, 여기서 흘러나오는 강도 "모모카미"라고 불렀다는 설도 있다.[7]
4. 역사
데와(出羽) 국 최대의 하천인 모가미강은 유역에 최고 수준의 곡창지대를 품고 있으며, 이미 나라 시대(奈良時代) 와도(和銅) 연간에는 수도 농경이 이루어졌다고 전해진다. 따라서 모가미강 수계의 하천 개발은 관개를 중심으로 한 용수 정비가 당초의 중심이었다.
가마쿠라 시대(鎌倉時代)에 들어 본격적인 관개 용수 정비가 시작되었다. 겐큐(建久) 연간(1190년경)에 간가가와(寒河江川)에 건설된 '''니노제키(二ノ堰)'''가 모가미강 수계에서 최초의 하천 시설이라는 것이 야마가타 현(山形県) 종합학술조사회에 의해 밝혀졌다.
4. 1. 고대 ~ 중세
데와(出羽) 국 최대의 하천인 모가미가와(最上川)는 유역에 최고 수준의 곡창지대를 품고 있으며, 이미 나라 시대(奈良時代) 와도(和銅) 연간에는 수도 농경이 이루어졌다고 전해진다. 따라서 모가미가와 수계의 하천 개발은 관개를 중심으로 한 용수 정비가 당초의 중심이었다.가마쿠라 시대(鎌倉時代)에 들어 본격적인 관개 용수 정비가 시작되었다. 겐큐(建久) 연간(1190년경)에 간가가와(寒河江川)에 건설된 '''니노제키(二ノ堰)'''가 모가미가와 수계에서 최초의 하천 시설이라는 것이 야마가타 현(山形県) 종합학술조사회에 의해 밝혀졌다.
4. 2. 근세
4. 2. 1. 쇼나이 지방의 관개·치수 사업
1591년 아마카스 카게쓰구(甘粕景継)는 아이자와가와(相澤川)와 타자와가와(田澤川)의 합류점 하류에 히라다야(平田揚)를 설치하고 오오마치구(大町溝)를 개척하였다.[8] 1612년 키타다테 토시나가(北楯利長)는 키타다테 대언(北楯大堰)을 개척하여 쇼나이 지역의 농지를 확대하였다. 1650년부터 3년에 걸쳐 오치노메(落野目)에서 오오미야(大宮)까지 새로운 수로가 개척되었다.[9] 1670년부터 1674년에 걸쳐, 군대(郡代) 다카치카 주우헤이(高力忠兵衛) 등에 의해 더 하류 쪽의 새로운 하천이 개척되었다.[9]4. 2. 2. 내륙 지방의 관개 사업
야마가타현 내륙 지방에서는 1615년(게이초 20년) 야마가타번 제2대 번주 최상가친(最上家親)의 가신 누마자와 이세(沼沢伊勢)와 신노 와이젠(신노 와이젠/新野和泉일본어)에 의해 현재의 시라타카 정(白鷹町)에 '''스와제키(諏訪堰)'''가 건설되었다. 이는 모가미 강 본류에 건설된 유일한 저수보(井堰)이며, 이는 후술하는 수운(水運)의 발달이나 본류로부터의 자연적인 취수가 당시 기술로는 불가능했고, 지류로부터의 취수가 용이했던 것이 이유로 여겨진다. 1622년 최상씨(最上氏) 개역 이후의 야마가타 번은 여러 번주 교체를 거치면서 점차 소번화되었기 때문에, 그 후에는 눈에 띄는 관개 시책은 거의 없었다.4. 2. 3. 요네자와번의 치수 사업
나오에 가네쓰구(直江兼続)는 모가미강(最上川)의 홍수로부터 미야자키 성(米沢城) 아래를 지키고, 조카마치(城下町)를 발전시키기 위해 "'''야치가와라 이시제이(谷地河原石堤)'''"를 건설하여 치수(治水) 대책을 강구했다. 이 제방(堤防)은 높이 1.5m - 1.8m, 제방 상부 너비 5.4m, 제방 하부 너비 9.0m의 돌쌓기 제방(堤防)이었다. 이러한 치수 대책은 미야자키 번의 중요 시책으로 신전 개발(新田開発)과 함께 추진되었지만, 이러한 시책에서 가네쓰구의 역할은 컸고, 야치가와라 이시제이는 통칭 "나오에 이시제이(直江石堤)"라고 불리며, 그의 유덕이 그리워지고 있다.[10]우에스기 요우잔(上杉鷹山)은 호소이 헤이슈(細井平洲)를 초빙하여 검소 절약과 감세, 칙산흥업(殖産興業)의 추진을 도모하고, 번정의 대개혁을 실시하였다. 그중 가장 중요시한 것은 신전 개발에 의한 수입 증가였고, 이를 보완하기 위한 용수로 정비를 실시했다. 이 관개 정비에서 활약한 것은 우에스기 하루노리(上杉治憲)에 의해 등용된 미야자키 번 칸죠가라(勘定頭) '''쿠로이 한시로(黒井半四郎)'''이다. 한시로는 1794년(寛政) 6년)부터 "'''쿠로이제키(黒井堰)'''"의 건설에 착수하여 상(上)제키와 하(下)제키의 두 방향으로 분수하여 농업 용수의 도수를 실시했다. 상(上)제키는 총연장 약 20.0km, 하(下)제키는 총연장 약 16.0km의 용수로이며, 6년의 세월을 들여 1800년(寛政) 12년)에 완성되었다. 또한 이이데 산지(飯豊山地)의 풍부한 눈 녹은 물을 이용하기 위해, 아라카와의 지류인 타마가와(玉川)에서 오키타마 시라카와(置賜白川)로 도수하기 위한 "'''이이데산 아나제키(飯豊山穴堰)'''"가 1798년(寛政) 10년)부터 건설에 착수되어 20년의 세월을 걸쳐 1818년(文政) 원년)에 완성되었다.
4. 2. 4. 하도 정비
모가미 요시미츠는 사카타와 야마가타를 수운으로 연결하기 위해 모가미강의 하도 정비를 실시했다. 모가미강 중류부, 소위 "'''모가미강 삼난소'''"라고 불린 고텐(碁点)·미케노세(三ヶ瀬)·하야부사(隼の瀬)(현재의 무라야마시) 세 지점을 개착하여 강폭의 확장과 강바닥 준설을 실시했다.[11] 이로써 수운이 발달하고 각처에 배 приста는 곳이 건설되었다.1659년(만지 2년)에는 막령미의 수송을 맡은 에도의 상인 마사키 한자에몬(正木半左衛門) 등이 사카타에서 에도를 잇는 니시마와리 항로를 개통시켜 사카타는 더욱 중요한 경제 도시로 발전해 갔다.
1693년(겐로쿠 6년), 니시무라 큐자에몬(西村久左衛門)은 모가미강 상류부의 난소였던 고히카와 협곡(五百川峡)·구로타키(黒滝) 지점을 개착했다.[11]
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4. 3. 근대 치수 정비
메이지 시대에 들어서면서, 모가미강에도 유럽과 미국 각국의 근대 하천 공법이 도입되어 치수 사업이 본격적으로 실시되기 시작했다. 1909년 4월의 해빙 홍수가 계기가 되었다. 1919년, 내무성에 의한 직할 개수 계획이 시작되었는데, 가장 큰 난제는 모가미강과 아카가와강의 분리였다. 야마가타현 제2의 하천인 아카가와강은 과거 사카타시에서 모가미강에 합류하는 모가미강 수계의 지류였다. 1921년에 “아카가와 방수로 건설 사업”이 착수되어 모가미강에 합류하던 아카가와강은 직접 일본해로 분류되었다. 아카가와 방수로는 1936년에 통수되었지만, 구 수로인 구 아카가와강은 그대로 모가미강으로 흘러드는 형태로 남게 되었다.1933년부터 중류부·상류부에서 모가미강 본류 79.0 km, 지류 19.0 km에 이르는 제방 건설을 실시하여 야마가타시·요네자와시 등 주요 도시를 수해로부터 방재하고, 상·중·하류 일관된 형태로 치수 정비가 시작되었다. 이와 동시에, 게쓰잔 산록부의 다량의 토사 유출에 의한 토사 재해를 막기 위해, 내무성은 1937년부터 직할 사방 사업에 착수했다. 그러나 이후 전시 체제에 따라 사업은 점차 지연·중단되었다.
4. 4. 모가미 특정 지역 종합 개발 계획
제2차 세계대전 이후, 모가미강 수계는 아이온 태풍, 키티 태풍 등 연이은 태풍과 호우로 인해 큰 피해를 입었다. 1950년에는 4번이나 홍수가 발생하여 가옥 침수 및 농지 유실 등 막대한 피해가 발생했다. 이러한 재해를 계기로 모가미강 수계에서도 다목적댐을 이용한 하천 종합 개발 사업이 계획되었다.1949년, 경제안정본부는 전국 10개 수계를 대상으로 『하천 개정 개수 계획』을 책정했고, 모가미강 수계도 대상 지역 중 하나가 되었다. 야마가타현은 노가와 종합 개발 사업을 통해 오키타마노가와에 관노댐(1953년)과 키지야마댐(1961년)을 건설하여 치수 및 용수 문제를 해결하고자 했다. 1954년 국토 종합 개발법 시행 이후, '모가미 특정 지역 종합 개발 계획'이 추진되어 사케가와 유역에서 하천 종합 개발 사업이 시작되었다. 당초 가마부치댐 건설 예정이었으나, 계획 변경으로 고사카댐이 건설되었다.
하류 쇼나이 지역에서는 아카가와 방수로가 개척(1936년)되었고, 1954년에 아카가와는 모가미강 수계에서 분리되어 독립되었다. 1962년에는 건설성(현 국토교통성)의 직할 관리 구역이 확대되어 중류부 약 63.0km 구간에서 하천 개수가 실시되었다.
그러나 1967년 우에쓰 호우와 1969년 호우로 인해 막대한 피해가 발생하자, 건설성은 '모가미강 수계 공사 실시 기본 계획'을 책정하고 특정 다목적댐을 이용한 홍수 조절을 계획했다. 그 결과, 오키타마 시라카와에 시라카와댐(1980년), 간가에가와에 간가에댐(1990년)이 건설되었다. 야마가타현 또한 자오댐, 시라미즈가와댐, 츠나키가와댐 등 보조 다목적댐을 건설하고, 오쿠보 유수지(1997년 완공)를 건설하여 모가미강의 치수 사업을 진행했다. 이러한 노력으로 모가미강의 수해는 감소하였고, 1997년 호우 피해를 최소화할 수 있었다.
4. 5. 국영 대규모 관개 정비
메이지 시대 이후, 모가미강 연안의 농업 용수 확보는 서구의 첨단 기술을 도입하여 진행되었다. 1911년, 사카타시 유스루베에서 제너럴 일렉트릭(GE)사 제품의 양수기를 사용한 펌프 취수가 시작되어 600ha의 개간이 이루어졌다. 이는 선상지의 용수 확보가 한계에 달했고, 기존에는 어려웠던 모가미강 본류에서의 취수가 가능해졌기 때문이다. 하지만 양수기 과잉 설치로 하천수 자체가 감소하는 결과를 초래했고, 이를 해결하기 위해 1944년 히루사와 댐이 건설되었다.전후, 농림성에 의한 국영 농업 수리 사업이 1947년부터 전국적으로 전개되었고, 야마가타현에서도 종합적인 관개 정비 사업이 진행되었다. 야마가타현의 하천 종합 개발 사업인 "노가와 종합 개발 사업"을 시작으로, 농림성과 야마가타현에 의한 농업 수리 사업, 관개 배수 사업이 실시되었다.
요네자와 분지에서는 "국영 요네자와 평야 농업 수리 사업"이 실시되어 1971년 수쿠보 댐이 건설되었고, 1982년에 완공되었다. 신조 분지에서는 1952년부터 "국영 이즈미타가와 농업 수리 사업"이 실시되어 1963년 마스자와 댐이 완공되어 수원이 확보되었고, 1967년에 완료되었다. 같은 해에 야마가타현에 의해 "스와제키 농업 수리 사업"이 완료되어, 1615년에 건설된 스와제키를 개량하여 취수량을 증가시키는 사업이 실시되었다. 무라야마 지방에서는 "국영 무라야마 북부 농업 수리 사업"이 추진되어, 1990년 신즈루코 댐이 완공되었다.
쇼나이 평야에서는 1968년부터 "국영 모가미가와 하류 우안 농업 수리 사업"이 실시되어 1970년 쿠사나기 수두공이 완공되었다. 좌안부에 대해서도 키타테 대언 용수로의 개축이 이루어져 모가미가와 수두공에서 키타테 수두공을 거쳐 모가미강 좌안부의 농지에 안정적인 용수 공급이 이루어지게 되었다. 그러나 가뭄 시에는 수량 확보에 어려움을 겪어, 가뭄에도 안정적인 용수 공급을 위한 시설이 필요하게 되었다.
건설성 도호쿠 지방 건설국은 1987년부터 "모가미가와 중류언 건설 사업"을 시작했고, 1995년 모가미가와 사미다레 대언이 완공되어 쇼나이 평야 양안의 농업 용수를 안정적으로 공급하고 있다.
4. 6. 수력 발전
모가미강 수계는 급류이며 특히 봄철에 수량이 풍부하여 예로부터 수력 발전의 적지로 주목받았다. 도호쿠 지방에서는 일찍부터 전력 개발 사업이 진행되어, 1898년 간가에가와에 '''시라이와 발전소'''가 건설되었다. 이후 가쓰야마를 수원으로 하는 하천을 중심으로 수력 발전소가 여러 곳 건설되었으며, 아사히 산지 이외에서는 1935년에 세미 발전소가 최상소코쿠가와에 건설되었다. 당시에는 소규모 자가 발전 사업이나 제한 지역에 대한 송전용으로 건설되었지만, 일본 송전주식회사의 설립과 해산을 거쳐 모가미강 수계의 전력 개발은 도호쿠 전력에 의해 맡겨지게 되었다.도호쿠 전력은 모가미강 본류에 본류 유일의 댐인 상고댐을 건설하고, 인가 출력 15,400 kW로 당시 최대 규모의 수력 발전소인 가미고 발전소를 1962년부터 가동시켰다. 한편 공영 발전 사업을 추진하는 야마가타현 기업국도 "노가와 종합 개발 사업"에 따른 가노·키지야마 댐에서 발전 사업에 참여한 것을 시작으로 오키타마시라카와·사케가와·아사히가와에서 수력 발전 사업을 실시했다. 그 후, 화력 발전으로 전환됨에 따라 수력 발전 사업은 쇠퇴하지만, 석유 파동을 계기로 수력 발전이 재검토되어 다시 수력 발전 사업이 이루어지게 되었다.
도호쿠 전력은 건설성이 시공하는 간가에 댐을 이용한 혼도지 수력 발전 사업에 참여했는데, 이는 댐 지점보다 상류에 1938년에 완성되었던 구 미즈가토로 댐이 수몰됨에 따른 것으로, 하류에 역조정지로 미즈가토로 댐을 재건설하고 발전 능력을 증강시키는 "미즈가토로 댐 재개발 사업"을 1980년부터 실시했다. 간가에 댐 완성과 동시에 댐 재개발도 완성되어, 혼도지·미즈가토로 양 발전소의 총 인가 출력은 80,000 kW로 모가미강 수계 최대의 수력 발전소가 되었다. 현재, 모가미강 수계의 모든 수력 발전소의 총 인가 출력은 202,700 kW에 달하지만, 그 3분의 1은 두 발전소가 담당하고 있다.
5. 현대의 모가미강
모가미강(最上川) 수계에서는 치수(治水)·이수(利水) 사업으로 수해 감소와 농업 기반 정비가 이루어졌다.[13] 치수 사업으로는 오시타노가와(置賜野川)에 나가이 댐(長井ダム)이 건설되었고, 현재는 무라야마시(村山市) 오요도(大淀) 지점 모가미강에 오요도 분수로(大淀分水路) 건설이 진행 중이다. 이 지점은 헤어핀 형태의 곡류 부분으로, 홍수 시 하류 흐름을 막는 요인이었다. 국토교통성은 터널을 건설하여 홍수 시 물이 직선으로 흐르게 하여 무라야마시 내 침수 피해를 줄이려 한다.[13] 야마가타시(山形市) 내 철도 교량 교체 등을 통해 홍수 시 원활한 흐름을 유도하고 시가지 침수 피해를 예방하려 한다.
공공 사업 재검토 분위기 속에서, 모가미오구니가와(最上小国川)에 건설 예정인 모가미오구니가와 댐(最上小国川ダム) 건설에 대한 찬반 논쟁이 계속되고 있다. 평상시에는 물을 저수하지 않는 현영 댐이지만 수몰 주민과 일부 유역 주민들의 반대 목소리가 나오고 있으며, 2006년에는 아마노 레이코(天野礼子) 등이 반대 운동에 참여하여 댐 건설 철회를 요구하고 있다.
2020년 7월, 국토교통성은 댐과 제방에 빗물 저류, 주거 형태 재검토 등을 결합한 유역 치수(流域治水)를 추진하는 방침을 결정했다. 같은 해 9월, 모가미가와 유역 치수 협의회(最上川流域治水協議会)가 설립되었다.[13]
모가미강은 『오쿠노호소미치(奥の細道)』에도 등장하는 등 전국적으로 유명하며, 모가미협(最上峡) 강 하류 등 많은 관광객이 방문한다. 하천 개발에 있어서도 환경 보전과 경관 보호가 중요시되며, 제방 건설 시 벚꽃 제방(桜堤)을 설치하여 봄에는 벚꽃과 모가미강의 아름다운 경치를 만들고자 한다. 오요도 분수로 역시 주변이 경승지이므로 환경 변화를 최소화하는 것을 전제로 사업이 계획되었다.
6. 재해사
1967년 8월, 전선과 저기압의 영향으로 상류부를 중심으로 하우에쓰 호우가 발생하여 8명이 사망하고 137명이 부상당했다. 주택 167채가 완전히 파괴되거나 유실되었고, 10,818채가 반파 또는 침수되었으며, 11,066채가 반지하 침수 피해를 입었다. 농지 10,849ha와 주택지 등 2,330ha가 침수되는 등 큰 피해를 입어 격심재해로 지정되었다.
1969년 8월에는 저기압의 영향으로 중·하류부를 중심으로 홍수가 발생했다. 1975년 8월에는 한랭전선의 영향으로 마무로가와에서 홍수가 발생하여 5명이 사망하고 28명이 부상당했다. 주택 15채가 전파 또는 반파되었고, 788채가 반지하 침수되었으며, 농지 2,814ha와 주택지 등 593ha가 침수되어 격심재해로 지정되었다.
2020년 7월에는 장마전선과 저기압의 영향으로 범람이 발생했다. 2022년 8월에는 기록적인 폭우로 인해 모가미강 5곳에서 범람이 발생했고, 지류에서도 6곳이 범람했다. 2024년 7월에도 장마전선과 저기압의 영향으로 범람이 발생하였다.
7. 주요 하천 시설
모가미강 수계에는 치수와 이수를 위한 다양한 목적의 댐이 건설되어 있다. 전후(戰後) 1953년 치시마노강에 가노댐이 건설된 것을 시작으로, 1967년 하에쓰 호우를 계기로 시라카와댐, 간가에댐, 나가이댐 등 특정다목적댐이 건설되었다. 야마가타현은 쓰나키가와댐, 토야마가와댐, 사이고쿠니가와댐 등 보조다목적댐과 치수댐을 건설하였다.
농업용으로는 1944년 히루사와댐이 건설되었고, 이후 농림수산성의 국영농업수리사업으로 신즈루코댐 등 여러 댐이 건설되었다. 수력발전용 댐은 소규모가 많지만, 가미고댐은 모가미강 본류에 건설된 유일한 댐이다.
모가미강의 주요 하천 시설로는 일본 최대 규모의 러버댐인 모가미강 사미다레 대언과, 도도부현영댐으로는 드물게 중공중력식콘크리트댐 2기(키지야마댐, 조오우댐)가 있다. 모가미강 최대의 하천 시설은 간가에댐이다.
| 일차 지류 (본류) | 이차 지류 | 삼차 지류 | 댐 이름 | 제고 (m) | 총저수 용량 (천m3) | 형식 | 사업자 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 모가미강 | － | － | 쇼코언(두수공) | － | － | 가동언 | 토지개량구 | |
| 모가미강 | － | － | 가미고댐 | 23.5 | 7,660 | 중력식 | 도호쿠전력 | |
| 모가미강 | － | － | 오오쿠보유수지 | － | － | 유수지 | 국토교통성 | |
| 모가미강 | － | － | 오요도분수로 | － | － | 방수로 | 국토교통성 | 건설 중 |
| 모가미강 | － | － | 모가미강 사미다레 대언 | － | － | 가동언 | 국토교통성 | 러버댐 |
| 하구로강 | 카리야스강 | － | 미즈쿠보댐 | 62.0 | 31,000 | 락필댐 | 농림수산성 | 관리위탁 (토지개량구) |
| 오니멘가와 | － | － | 오니멘가와두수공 | － | － | 가동언 | 토지개량구 | |
| 오니멘가와 | 오오타강 | － | 오니멘가와댐 | 22.5 | 460 | 어스댐 | 오니멘가와언용수조합 | |
| 오니멘가와 | 오오타루강 | 쓰나키강 | 쓰나키가와댐 | 74.0 | 9,550 | 락필댐 | 야마가타현 | |
| 요시노가와 | 야시로강 | 히루사와강 | 히루사와댐 | 24.0 | 2,200 | 어스댐 | 야마가타현 | |
| 치시마시라카와 | － | － | 시라카와댐 | 66.0 | 50,000 | 락필댐 | 국토교통성 | |
| 치시마노가와 | － | － | 키지야마댐 | 46.0 | 8,200 | 중공중력식콘크리트댐 | 야마가타현 | |
| 치시마노가와 | － | － | 가노댐 | 44.5 | 4,470 | 중력식 | 야마가타현 | 나가이댐에 수몰 |
| 치시마노가와 | － | － | 나가이댐 | 125.5 | 51,000 | 중력식 | 국토교통성 | |
| 아사히강 | － | － | 키가와댐 | 31.5 | 840 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 스가와 | 이이강 | － | 이이강 댐 | 47.8 | 2,650 | 락필댐 | 야마가타현 | |
| 스가와 | 쇼부강 | － | 쇼부댐 | 31.1 | 545 | 복합식 | 야마가타현 | |
| 스가와 | 우마미가사키가와 | － | 조오우댐 | 66.0 | 7,300 | 중공중력식콘크리트댐 | 야마가타현 | |
| 스가와 | 마에가와 | (하도외) | 마에가와댐 | 50.0 | 4,400 | 락필댐 | 야마가타현 | |
| 혼자와강 | － | － | 혼자와댐 | 17.5 | 157 | 어스댐 | 야마가타현 | |
| 간가에가와 | － | － | 간가에댐 | 112.0 | 109,000 | 락필댐 | 국토교통성 | |
| 간가에가와 | － | － | 미즈가토로댐 | 34.0 | 1,936 | 중력식 | 도호쿠전력 | |
| 시라미즈강 | － | － | 시라미즈강 댐 | 54.5 | 4,600 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 니우가와 | 긴잔강 | － | 신즈루코댐 | 96.0 | 31,500 | 락필댐 | 농림수산성 | |
| 니우가와 | 긴잔강 | － | 긴잔가와댐 | 21.3 | 263 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 미다레가와 | 오시키리강 | 토야마강 | 토야마가와댐 | 46.0 | 1,120 | 중력식 | 야마가타현 | 건설 중 |
| 사이고쿠니가와 | － | － | 사이고쿠니가와댐 | 41.0 | 2,300 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 사케가와 | － | － | 타카사카댐 | 57.0 | 19,050 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 사케가와 | 가나야마강 | － | 신실댐 | 60.6 | 6,400 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 사케가와 | 가나야마강 | 마스자와강 | 마스자와댐 | 65.8 | 6,751 | 중력식 | 농림수산성 | 관리위탁 (토지개량구) |
| 타치야자와가와 | － | － | 타치야자와강 제1댐 | 18.5 | 93 | 중력식 | 도호쿠전력 | |
| 타치야자와가와 | － | － | 키타다테두수공 | － | － | 고정언 | 농림수산성 | |
| 아이자와강 | 타자와강 | － | 타자와강 댐 | 81.0 | 9,100 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 교다강 | － | － | 미타마타댐 | 24.0 | 142 | 어스댐 | 야마가타현 |
(주) 노란색 란은 건설 중·계획 중인 댐, 분홍색 란은 이미 수몰되었거나 수몰 예정인 댐(2011년 시점).
7. 1. 댐
모가미강 수계에는 치수와 이수를 위한 다양한 목적의 댐이 건설되어 있다. 전후(戰後) 1953년 치시마노강에 가노댐이 건설된 것을 시작으로, 1967년 하에쓰 호우를 계기로 시라카와댐, 간가에댐, 나가이댐 등 특정다목적댐이 건설되었다. 야마가타현은 쓰나키가와댐, 토야마가와댐, 최상고쿠니가와댐 등 보조다목적댐과 치수댐을 건설하였다.농업용으로는 1944년 히루사와댐이 건설되었고, 이후 농림수산성의 국영농업수리사업으로 신즈루코댐 등 여러 댐이 건설되었다. 수력발전용 댐은 소규모가 많지만, 가미고댐은 모가미강 본류에 건설된 유일한 댐이다.
모가미강의 주요 하천 시설로는 일본 최대 규모의 러버댐인 모가미강 사미다레 대언과, 도도부현영댐으로는 드물게 중공중력식 콘크리트댐 2기(키지야마댐, 조오우댐)가 있다. 모가미강 최대의 하천 시설은 간가에댐이다.
| 일차 지류 (본류) | 이차 지류 | 삼차 지류 | 댐 이름 | 제고 (m) | 총저수 용량 (천m3) | 형식 | 사업자 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 모가미강 | － | － | 쇼코언(두수공) | － | － | 가동언 | 토지개량구 | |
| 모가미강 | － | － | 가미고댐 | 23.5 | 7,660 | 중력식 | 도호쿠전력 | |
| 모가미강 | － | － | 오오쿠보유수지 | － | － | 유수지 | 국토교통성 | |
| 모가미강 | － | － | 오요도분수로 | － | － | 방수로 | 국토교통성 | 건설 중 |
| 모가미강 | － | － | 모가미강 사미다레 대언 | － | － | 가동언 | 국토교통성 | 러버댐 |
| 하구로강 | 카리야스강 | － | 미즈쿠보댐 | 62.0 | 31,000 | 락필댐 | 농림수산성 | 관리위탁 (토지개량구) |
| 오니멘가와 | － | － | 오니멘가와두수공 | － | － | 가동언 | 토지개량구 | |
| 오니멘가와 | 오오타강 | － | 오니멘가와댐 | 22.5 | 460 | 어스댐 | 오니멘가와언용수조합 | |
| 오니멘가와 | 오오타루강 | 쓰나키강 | 쓰나키가와댐 | 74.0 | 9,550 | 락필댐 | 야마가타현 | |
| 요시노가와 | 야시로강 | 히루사와강 | 히루사와댐 | 24.0 | 2,200 | 어스댐 | 야마가타현 | |
| 치시마시라카와 | － | － | 시라카와댐 | 66.0 | 50,000 | 락필댐 | 국토교통성 | |
| 치시마노가와 | － | － | 키지야마댐 | 46.0 | 8,200 | 중공중력식 | 야마가타현 | |
| 치시마노강 | － | － | 가노댐 | 44.5 | 4,470 | 중력식 | 야마가타현 | 나가이댐에 수몰 |
| 치시마노강 | － | － | 나가이댐 | 125.5 | 51,000 | 중력식 | 국토교통성 | |
| 아사히강 | － | － | 키가와댐 | 31.5 | 840 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 스가와 | 이이강 | － | 이이강 댐 | 47.8 | 2,650 | 락필댐 | 야마가타현 | |
| 스가와 | 쇼부강 | － | 쇼부댐 | 31.1 | 545 | 복합식 | 야마가타현 | |
| 스가와 | 우마미가사키가와 | － | 조오우댐 | 66.0 | 7,300 | 중공중력식 | 야마가타현 | |
| 스가와 | 마에가와 | (하도외) | 마에가와댐 | 50.0 | 4,400 | 락필댐 | 야마가타현 | |
| 혼자와강 | － | － | 혼자와댐 | 17.5 | 157 | 어스댐 | 야마가타현 | |
| 간가에가와 | － | － | 간가에댐 | 112.0 | 109,000 | 락필댐 | 국토교통성 | |
| 간가에강 | － | － | 미즈가토로댐 | 34.0 | 1,936 | 중력식 | 도호쿠전력 | |
| 시라미즈강 | － | － | 시라미즈강 댐 | 54.5 | 4,600 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 니우가와 | 긴잔강 | － | 신즈루코댐 | 96.0 | 31,500 | 락필댐 | 농림수산성 | |
| 니우강 | 긴잔강 | － | 긴잔가와댐 | 21.3 | 263 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 미다레가와 | 오시키리강 | 토야마강 | 토야마강 댐 | 46.0 | 1,120 | 중력식 | 야마가타현 | 건설 중 |
| 사이고쿠니가와 | － | － | 사이고쿠니가와댐 | 41.0 | 2,300 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 사케가와 | － | － | 타카사카댐 | 57.0 | 19,050 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 사케강 | 가나야마강 | － | 신실댐 | 60.6 | 6,400 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 사케강 | 가나야마강 | 마스자와강 | 마스자와댐 | 65.8 | 6,751 | 중력식 | 농림수산성 | 관리위탁 (토지개량구) |
| 타치야자와가와 | － | － | 타치야자와강 제1댐 | 18.5 | 93 | 중력식 | 도호쿠전력 | |
| 타치야자와강 | － | － | 키타다테두수공 | － | － | 고정언 | 농림수산성 | |
| 아이자와강 | 타자와강 | － | 타자와강 댐 | 81.0 | 9,100 | 중력식 | 야마가타현 | |
| 교다강 | － | － | 미타마타댐 | 24.0 | 142 | 어스댐 | 야마가타현 |
(주) 노란색 란은 건설 중·계획 중인 댐, 분홍색 란은 이미 수몰되었거나 수몰 예정인 댐(2011년 시점).
7. 2. 수두공 및 기타 시설
모가미강 수계에는 치수와 이수를 위한 여러 하천 시설이 정비되어 있다. 寒河江川(간가에가와)에는 이노(二ノ)언(堰)이라는 고정언이 있다.1953년에 치시마노(置賜野)강에 가노(管野)댐이 건설된 것을 시작으로, 모가미강 수계에는 다목적댐이 연이어 건설되었다. 1967년 하에쓰(羽越) 호우를 계기로 건설성(현 국토교통성)이 시라카와(白川)댐, 간가에(寒河江)댐, 나가이(長井)댐 등의 특정다목적댐을 건설했다. 야마가타(山形)현은 쓰나키가와(綱木)댐, 토야마가와(留山)댐, 최상고쿠니가와(最上小国)댐 등의 보조다목적댐과 치수댐을 건설했다.
농업용으로는 1944년에 히루사와(蛭沢)댐이 건설되었고, 이후 농림성(농림수산성)의 "국영농업수리사업"으로 신즈루코(新鶴子)댐 등 여러 농림수산성 직할 댐이 건설되었다. 수력발전용 댐은 소규모가 많지만, 가미고(上郷)댐은 모가미강 본류에 건설된 유일한 댐이다.
모가미강의 주요 시설로는 일본 최대 러버댐인 최상강 사미다레 대언, 도도부현영댐으로는 드문 중공중력식 콘크리트댐 2기, 오오쿠보 유수지, 건설 중인 오요도(大淀)분수로 등이 있다. 모가미강 최대 하천 시설은 간가에(寒河江)댐이다.
8. 하구
모가미강 하구 부근에는 해안사구와 사주 등의 특징적인 지형이 형성되어 있으며, 갈대/ヨシ일본어와 억새/ススキ일본어 등의 수생식물 군락과 비산방지 목적으로 조성된 곰솔 식림지(방사림), 쇼나이 평야의 논밭이 펼쳐져 있다. 이러한 자연 조건으로부터 최상강 하구는 기러기류, 오리류, 백조류의 도래지로서 중요한 지역이다. 그 외에도 검은머리황새와 쇠청다리도요 등의 물새, 흰꼬리수리와 흰죽지수리, 참매 등의 맹금류의 서식도 확인되고 있다. 이러한 점을 고려하여 최상강 하구 및 그 주변 지역은 2005년(헤이세이 17년) 11월 1일에 국가지정 최상강 하구 조류보호구(집단 도래지)로 지정되었다(면적 1,537ha). 또한, 환경성이 선정한 일본의 중요 습지 500, 일본의 소리 풍경 100선에도 선정되어 있다.
국토교통성 국토지리원 [https://mapps.gsi.go.jp/ 지도·항공사진 열람 서비스]의 항공사진을 기반으로 제작.
9. 병행 교통
9. 1. 철도
모가미 강 유역에는 JR 동일본의 오우 본선/야마가타 신칸센, 사자와 선, 리쿠우 서선(애칭 '오쿠노호소미치 모가미가와 라인')이 지난다. 1974년까지는 야마가타 교통 삼산선이 간가에가와 중류부에서 병행 운행했다.9. 2. 도로
모가미강 유역을 따라 국도 13호선, 국도 47호선, 국도 112호선, 국도 287호선, 국도 345호선, 국도 347호선이 지나간다. 특히 국도 112호선은 간가가와 강에 평행하게 달린다. 도호쿠 중앙 자동차도도 이 강을 따라 건설되었다.9. 3. 공항
야마가타 공항이 있다.10. 문화적, 사회적 측면
모가미강은 일본 시가에서 우타마쿠라(歌枕)로 등장한다.[1][2] 17세기 시인 마쓰오 바쇼는 모가미강을 따라 여행하며 하이쿠(俳句)를 남겼다.[1][2] 그의 여정을 기록한 『오쿠노호소미치』에는 〈장마비를 모아 빠르게 흐르는 모가미 강〉과 같은 하이쿠가 실려있다.
"모가미가와(最上川)"는 히로히토 일왕이 작사한 야마가타현의 주제가이다. 쇼와 천황이 황태자 시절 야마가타현을 방문하여 모가미가와를 배경으로 지은 와카(和歌)에 1930년 시마자키 아카타로가 곡을 붙여 현민들에게 널리 불리게 되었다.[18]
일본 제국 해군에는 모가미라는 이름의 중순양함이 있었고, 해상자위대에도 모가미라는 이름의 소형 호위함이 있었다. 2022년에는 모가미급 호위함의 1번함으로 모가미가 취역하였다. 가와사키 기선의 초대형 유조선(VLCC) 모가미가와는 2007년 호르무즈 해협에서 미국 해군의 원자력 잠수함 뉴포트 뉴스와 충돌한 적이 있다. 일본국유철도의 급행열차 중에는 “모가미”라는 이름을 가진 것이 있었으며, 야마가타현 소방방재항공대 방재 헬리콥터도 "모가미"라는 명칭을 사용한다.
『고금와가집』, 『부목와가집』, 사이교의 『산가집』등의 고전 시가에도 모가미강을 소재로 한 작품이 있다. 사이토 시게키의 와가집 『흰 산』에도 모가미강을 노래한 와카가 수록되어 있다.
와타나베 쿠니토시(渡辺国俊)가 작사하고 고토 이와타로(後藤岩太郎)가 편곡한 『최상강 뱃노래』는 모가미강을 소재로 한 대표적인 작품이다.
참조
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서적
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Stanford University Press
1998
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WKD - Matsuo Basho Archives: Oku Station 31 - Sakata
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Review: 'Nichijou,' vol. 1 — Good Comics for Kids
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北海道にはこれより長い、石狩川（268 km）と天塩川（256 km）がある。
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未来に伝える山形の宝
https://www.yamagata[...]
山形県観光文化スポーツ部県民文化芸術振興課 博物館・文化財保存活用室
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最上川ってどんな川？
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大町溝土地改良区の概要
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水土里ネット大町溝
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[9]
간행물
飽海郡誌. 巻之2
https://dl.ndl.go.jp[...]
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現在その周辺は'''直江堤公園'''として整備されている。
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서적
最上川 総合学術調査報告
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서적
寒河江市史
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뉴스
最上川流域治水協が発足 国や県、市町村などで構成
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忘れない 水害の記憶とその備え
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山形市
2020-07-29
[15]
뉴스
山形、秋田で記録的豪雨 最上川中流氾濫、住宅地で浸水
https://www.kahoku.c[...]
河北新報
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[16]
뉴스
大雨で川のあふれた場所は計13か所 最上川は5か所
https://www3.nhk.or.[...]
NHK NEWS WEB
2022-08-10
[17]
뉴스
山形・秋田で記録的な大雨、1人死亡・3人不明…最上川が氾濫しパトカー流される
https://www.yomiuri.[...]
読売新聞社
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서적
昭和天皇実録第十
東京書籍
2017-03-30
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最上川ってどんな川?
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最上川と水害
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物知り最上川 - 主な支川と珍しい支川の由来
http://www.thr.mlit.[...]
일본 국토교통성
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山形県民の歌「最上川」
http://www.pref.yama[...]
야마가타 현청
2016-02-20
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