남양역
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1. 개요
남양역은 1932년 12월 1일 개통된 역으로, 조선민주주의인민공화국과 중화인민공화국 간의 국경 간 화물 운송이 이루어지는 곳이다. 주요 수출 품목은 자철광, 활석, 강철이며, 수입 품목은 코크스이다. 서평양과 운성 사이를 오가는 반급행 열차를 포함한 여러 여객 열차가 운행하며, 갈마, 해주, 단천 등에서 출발하는 장거리 열차와 후녕 간 통근 열차도 있다.
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평양역은 1906년 경의선 개통과 함께 영업을 시작하여, 1958년 사회주의 리얼리즘 건축 양식으로 재건되었으며, 북한 철도의 중심지로서 여러 노선이 지나고 베이징행 국제 열차도 운행하며, 남북통일 이후 한반도 북부 교통 중심지 역할을 할 것으로 예상된다.
| 남양역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 한국어 이름 | 남양역 |
| 한자 표기 | 陽 |
| 로마자 표기 | Namyang-yeok |
| 위치 | 남양로동자구, 온성군, 함경북도, 북한 |
| 운영 정보 | |
| 소유주 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 이전 운영자 | 조선총독부 철도 |
| 개업일 | 1932년 12월 1일 |
| 전철화 여부 | 예 |
| 승강장 | 정보 없음 |
| 선로 수 | 정보 없음 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 함북선 남양국경선 |
| 인접역 (함북선) | 이전 역: 풍리역 다음 역: 강양역 |
| 인접역 (남양국경선) | 다음 역: 국경역 |
2. 역사
1932년 12월 1일 조선총독부 철도에 의해 개통되었으며, 구 동해선(동관진-웅기)의 남양-풍리 구간과 함께 개통되었다.[3]
남양역은 함북선과 남양국경선의 분기점이다. 함북선은 강양역에서 남양역을 거쳐 풍리역으로 이어지며, 남양국경선은 남양역에서 국경역으로 이어진다.
3. 역 구조
3. 1. 배치
남양역은 함북선과 남양국경선의 분기점이다. 함북선은 강양역에서 '''남양역'''을 거쳐 풍리역으로 이어지며, 남양국경선은 '''남양역'''에서 국경역으로 이어진다.
3. 2. 갤러리
4. 운행
남양역은 조선민주주의인민공화국(북한)과 중화인민공화국(중국) 간의 국경 간 화물 운송을 처리하는 중요한 역이다. 대한민국에서는 북한의 주요 수출입 거점 중 하나로 인식하고 있다.
4. 1. 화물
남양역에서는 조선민주주의인민공화국과 중화인민공화국 간의 일부 국경 간 화물 운송이 처리된다. 남양을 통해 중국으로 수출되는 주요 품목은 자철광, 활석, 강철이며, 주요 수입품은 코크스이다.[2]4. 2. 여객
서평양과 운성 사이를 청진과 회령을 경유하여 운행하는 반급행 열차 '''113/114'''를 포함한 여러 여객 열차가 남양역에서 운행한다.[4] 갈마 - 청진 - 회령 - 라진 간 장거리 열차, 청진 - 회령 - 라진, 해주 - 청진 - 회령 - 운성, 단천 - 청진 - 회령 - 두만강 간 장거리 열차도 운행한다. 남양과 후녕 간 통근 열차도 운행한다.[2]5. 인접 역
함북선
: 강양역 - '''남양역''' - 풍리역
남양국경선
: '''남양역''' - 국경역
참조
[1]
서적
将軍様の鉄道
Shōgun-sama no Tetsudō
[2]
웹사이트
Hambuk Line
http://terms.naver.c[...]
[3]
웹사이트
鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在
Kawaguchi Printing Company
[4]
서적
将軍様の鉄道
Shōgun-sama no Tetsudō
[5]
문서
『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』
https://dl.ndl.go.jp[...]
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