남호작전

3. 작전 경과

1945년 1월, 일본은 석유 등 중요 자원 수송을 위해 '특공 정신'에 입각한 '특공 수송'을 결정하고 남방 항로 유지를 시도했다.^[6] 1월 20일, 대본영은 대해령 제37호를 발령하여 남방 자원 수송 작전 수행을 지시했다.^[7] 대본영 육군부와 해군부는 '연료 및 중요 물자 긴급 환송 작전 실시에 관한 육해군 중앙 협정'을 체결했고,^[1] 해군은 연합함대 지휘 아래 '남호 작전'을 수행하기로 했다.^[7] 남호 작전은 잔존 해군 함정을 이용한 강행 수송 작전인 '북호 작전'에 대응하는 명칭이다.

해상 호위 총사령부의 제1호위함대 주력 외에 제5함대, 제4항공전대, 제1항공함대 등 연합 함대의 잔존 전력도 호위 및 초계 강화에 투입되었다.^[7] 지나 방면 함대는 해상 호위 총사령부 사령장관 지휘 아래 예하 부대를 두었다.^[1] 육군 항공대도 상공 지원에 협력했다.

히86, 히87 선단의 피해를 교훈 삼아, 대규모 선단 대신 수송선 몇 척으로 구성된 소규모 선단을 구성하고, 가능한 범위 안에서 호위 함정을 배치했다.^[10] 수송선 자체에도 대공 기관총, 폭뢰 등 자위 병장을 탑재했다.

남호 작전 지원을 위해 AS1호 작전(2.22~3.12), AS2호 작전(3.13~3.17) 등 잠수함 소탕 작전이 실시되었다. 제102전대와 제931해군항공대가 이 작전에 참여했다.

3월까지 11차례에 걸쳐 탱커 30척이 보내졌으나, 대부분 격침되었다. '세리아마루' 등 일부는 수송에 성공했으나,^[11] 3월 16일 남호 작전은 중지되었다.^[8] 3월 19일, 마지막으로 히88J 선단이 싱가포르에서 출항했으나, 사이공행 3척을 제외하고 모두 격침되었다.^[12]

4. 투입 선단

태평양 전쟁 중 일본은 석유, 철광석 등 자원을 남중국해를 통해 남방 점령지에서 본토로 운송했다. 특히 싱가포르와 일본 본토 간 석유 수송로가 중요했으며, '히 선단'이 운항되었다. 연합군은 통상파괴를 실시했고, 1944년 후반부터 필리핀 재점령 후 항공기로 남중국해 항로를 차단했다.

1945년 1월 12일, 히86선단이 미 해군 제38 태스크 포스에 의해 큰 피해를 입었다. 비슷한 시기 남하하던 히87선단도 큰 손실을 보았다. 이는 일본의 남방 해상교통로에 위기가 왔음을 의미했다.

1945년 1월, 일본은 석유 수송을 위해 '특공 수송'을 결정하고, 대본영은 '남호 작전'을 계획했다. 연합함대는 남방 동맥 수송로 호위 강화 작전을 발령했다. 부족한 탱커를 대신해 손상된 선박을 수리하여 투입했다. 제1호위함대 외 제5함대, 제4항공전대 등 잔존 전력도 투입되었다. 육군 항공대도 지원했다.

히86, 히87 선단의 전훈을 참고하여, 대규모 선단 대신 소규모 선단을 구성하고, 수송선에 대공 기관총 등 자위 병장을 탑재했다. 또한, 남호 작전 지원을 위해 2월 22일부터 3월 12일까지 'AS1호 작전', 3월 13일부터 17일까지 'AS2호 작전'이 실시되었다.

3월 중순, 해상 호위 총사령부는 오키나와 전투가 임박하자 남호 작전 중지를 건의했다. 3월 16일, 대본영 해군부는 작전 중지를 명령했다. 마지막으로 편성된 히88J 선단은 큰 피해를 입고 작전은 종료되었다.

4. 1. 오오우치 겐지에 따른 11개 선단

4. 1. 1. 히88A 선단

4. 1. 2. 히88B 선단

4. 1. 3. 히88C 선단

4. 1. 4. 히88D 선단

4. 1. 5. 히88E 선단

4. 1. 6. 히88F 선단

4. 1. 7. 히88G 선단

4. 1. 8. 히88H 선단

4. 1. 9. 히88I 선단

4. 1. 10. 히88J 선단

4. 1. 11. 히96 선단

4. 2. 전사총서에 따른 15개 선단

4. 2. 1. 히90 선단

4. 2. 2. 히92 선단

4. 2. 3. 히94 선단

4. 2. 4. 히98 선단

5. 결과 및 영향

남호 작전은 막대한 피해를 입고 실패로 끝났다. 오오우치 겐지에 따르면 30척 중 6척^[11], 전사총서에 따르면 37척 중 10척만이 수송에 성공했다. 일본의 남방 자원 항로는 사실상 폐쇄되었고, 이후 태평양 우회 항로나 이호 제351 잠수함 등 잠수함을 이용한 수송이 시도되었으나 큰 성과는 없었다. 1945년 히 선단에 의한 석유 수송량은 총 17만 킬로리터(원유 환산 16만 8천 톤)에 불과했다.

이후 일본은 비축 석유, 국내산 석유, 인조 석유, 송근유 등 대체 연료에 의존하여 전쟁을 수행해야 했다. 남호 작전의 실패는 전반적으로 일본의 전쟁 지속 능력을 현저하게 떨어뜨린 원인 중 하나가 되었다.

참조

_[1] 서적 叢書79中国方面海軍作戦(2)
_[2] 서적 叢書54南西方面
_[3] 서적
_[4] 서적 叢書54南西方面
_[5] 서적
_[6] 서적
_[7] 서적 叢書54南西方面
_[8] 서적
_[9] 서적 叢書54南西方面
_[10] 서적
_[11] 서적
_[12] 문서
_[13] 간행물 제63호 해방함 전시일지
_[14] 간행물 제63호 해방함 전시일지
_[15] 간행물 제63호 해방함 전시일지
_[16] 간행물 제63호 해방함 전시일지
_[17] 서적
_[18] 서적 SS-241, USS BASHAW
_[19] 서적
_[20] 서적