네오무기차 사건
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1. 개요
네오무기차 사건은 2000년 5월 3일, 17세 소년이 2ch에 범행을 예고한 후 후쿠오카현에서 니시니혼 철도 버스를 납치한 사건이다. 범인은 요리사 칼로 무장하고 승객들을 위협했으며, 버스는 규슈 자동차도, 주고쿠 자동차도, 산요 자동차도를 거쳐 히로시마현에서 특수부대에 의해 체포되었다. 이 사건은 일본 버스 납치 사건 사상 최초의 인질 사망 사례를 발생시켰으며, 2ch에서의 범행 예고, 범인의 배경, 사건의 영향, 그리고 이후 모방 범죄 발생 등 사회적 파장을 일으켰다. 이 사건을 계기로 일본 버스 협회는 대응 매뉴얼을 작성하고, 버스 사업자들은 안전 대책을 강화했다.
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| 네오무기차 사건 | |
|---|---|
| 사건 개요 | |
| 명칭 | 네오무기차 사건 |
| 다른 명칭 | 니시테쓰 버스 납치 사건 |
| 장소 | 일본 후쿠오카현, 야마구치현, 히로시마현 |
| 표적 | 민간인 |
| 날짜 | 2000년 5월 3일 - 5월 4일 (오후 1시 35분경 - 오전 5시경) |
| 무기 | 소칼 |
| 사망자 | 1명 |
| 부상자 | 2명 |
| 범인 | 17세 소년 A (야니구치 세이이치) |
| 혐의 | 총포도검화약류 단속법 위반 인질 강요 행위 등 처벌에 관한 법률 위반 |
| 동기 | 학교폭력에 대한 복수, 골든 위크로 휴교하여 범행 대상을 버스로 변경 |
| 추가 정보 | |
 | |
2. 사건 발생
2000년 5월 3일 12시 56분경, 사가현사가시에서 출발하여 후쿠오카현후쿠오카시주오구의 니시테츠 텐진 버스 센터로 향하던 니시니혼 철도 고속버스 "와카쿠스호"가 납치되었다. 니시테츠 버스사가 영업소 소속 차량(등록 번호: 사가 22키 258, 차번 8544, 형식은 U-RU2FTAB, 1991년 (헤이세이 3년)식[8])은 정시에 사가 제2 합동 청사를 출발하여 니시테츠 텐진 버스 센터에는 14시 6분에 도착할 예정이었다.
13시 35분경, 큐슈 자동차도의 다자이후IC 부근에서 "네오무기차"라는 이름으로 2채널 게시판에 협박 글을 올린 17세 소년 A가 운전사에게 요리사 칼을 들이대며 버스를 납치했다. A는 "텐진으로 가지 마라, 이 버스를 빼앗겠다", "너희들의 목적지는 텐진이 아니다. 지옥이다"라고 협박하며, 승객들에게 여러 지시를 내린 후 커튼을 닫도록 했다.
당시 버스에는 비상 상황을 외부에 알리는 시스템이 없었다. 운전사는 비상등을 켜거나 상향등을 하는 등의 행동으로 이상 신호를 보내려 했으나, 신모지IC에서 마주 오는 차량의 운전사가 알아챘는지는 확인되지 않았다.
니시테츠 사가 자동차 영업소는 해당 버스가 도착 예정 시간을 넘기자 여러 차례 무선 통신을 시도했지만 응답이 없었다. 15시 30분경, 본사에 대책 본부를 설치하고 정보 수집에 나섰으나, 예약제가 아닌 고속버스였기 때문에 승객 신원 확인에 어려움을 겪었다.
2. 1. 후쿠오카현에서 사건 발생
범인은 '네오무기차'(ネオむぎ茶, 네오-보리차영어)라는 닉네임으로 2채널 게시판에 범행을 예고하는 듯한 글을 올렸다.[2] 범행 예고 한 시간 후인 오후 1시 35분, 후쿠오카현 다자이후시에서 니시-니폰 철도 버스를 납치했다.[2] 범인은 요리사 칼로 무장하여 승객들을 위협하고, 1명을 찔러 사망에 이르게 하고 2명에게 부상을 입혔다.[3]
오후 2시 47분, 버스에서 탈출한 40세 여성 승객의 신고로 사건이 알려졌다.[2]
2. 2. 야마구치현 경유
버스는 규슈 자동차도에서 간몬교를 지나 주고쿠 자동차도로 들어섰다. 야마구치현 경찰은 이 사건을 인지하고 고속도로 교통 경찰을 통해 버스를 추적했다. 야마구치현 오고리 나들목 부근에서 경찰은 버스에서 뛰어내려 부상당한 승객 1명을 구출했다. 이 승객의 증언으로 경찰은 버스 내 부상자가 발생했음을 알게 되었다.[1]버스는 야마구치 분기점에서 산요 자동차도로 진입했고, 시모노세키시 시모노세키 휴게소 부근에서 순찰차가 앞을 막아 속도가 줄어들자, 버스에서 몸을 내민 승객 1명이 경찰에 의해 구출되었다. 보도 기관들은 이 사건을 보도하기 시작했으며, 승객 구출 장면은 텔레비전으로 중계되었다. 경찰은 야마구치현에서의 해결을 포기하고 봉쇄를 해제, 버스를 히로시마 방향으로 달리게 했다. 그 직후, 범인 A는 도망친 승객을 "본보기"로 삼아 추가적인 흉악 범죄를 저질렀다.[1]
2. 3. 히로시마현 진입 및 경찰 특공대 투입
히로시마현에 진입한 버스는 히로시마시 아사미나미구의 다케다야마 터널 부근에서 남성 승객 전원을 풀어준 후, 히가시히로시마시의 오쿠야PA에 들어가 몇 시간 동안 정차했다. 여기서 경찰의 설득으로 범인(A)은 간식을 제공받는 조건으로 부상당한 인질 3명을 풀어줬지만, 2명이 부상당하고 1명은 이미 출혈로 사망했다. 이는 일본의 버스 납치 사건에서 인질이 사망한 최초의 사건이었다.[2]교착 상태가 계속되자, A는 버스를 코타니SA까지 이동시켰지만, 여기서도 긴 교착 상태가 이어졌다. 히로시마현 경찰은 식료품, 간이 화장실, 담요 등을 승객에게 제공했다. A의 부모가 설득을 위해 현장으로 갔지만, A는 이에 응하지 않았다. 버스가 정차 중인 코타니SA 근처의 히로시마현 경찰 학교에서는 후쿠오카현 경찰과 오사카부 경찰의 특수부대(SAT)가 돌입 임무를 맡은 기동대원과 기동수사대원에게 속성 훈련 및 도상 훈련을 실시했다.
사건 발생 15시간 반 후인 5월 4일 오전 5시경, 코타니SA에서 정차 중에 경찰관이 "장갑을 노면에 떨어뜨린다"는 신호로 돌입, 15명의 대원이 A를 총포도검류 소지 등 단속법과 인질에 의한 강요 행위 등의 처벌에 관한 법률 위반으로 체포했다.[2] 돌입 시 기동대원 1명이 A에게 왼쪽 다리를 베여 부상당했다. 이 모습은 텔레비전으로 생중계되었다. 또한, 이 돌입 시 국내 인질 사건으로는 처음 사용된 섬광탄(섬광 수류탄)은 이후 농성 사건 등에도 사용되게 되었다.
3. 범인의 배경 및 동기
범인 A는 중학교 시절 집단 괴롭힘을 당했고, 가정폭력을 일삼아 가족들을 괴롭혔다. 부모는 학교에 상담했지만, 학교와 교육위원회는 집단 괴롭힘 사실을 인정하지 않았다.[9] 1998년 1월, 고등학교 입시를 앞두고 급우들의 도발에 넘어가 계단에서 뛰어내려 요추 손상을 입고 입원했다. 퇴원 후 사가현립 치엔칸 고등학교에 합격했으나, 학교 분위기에 적응하지 못하고 9일 만에 중퇴했다.
무직이 된 A는 검정고시를 준비했지만, PC를 வாங்கி 2ch에 몰두하며 가정폭력이 심해졌다. 기르던 개를 때리고, 아버지에게 운전을 강요하는 등 가족들을 괴롭혔다.[10] 위험을 느낀 부모는 경찰과 정신과 병원에 상담했지만, 사건을 일으키지 않는 한 대처할 수 없다는 답변을 들었다.
부모는 정신과 의사 마치자와 시즈오에게 연락해 상담했고, 마치자와는 2000년 3월 5일 사가현 경찰과 국립 히젠 요양소에 전화했다. 히젠 요양소는 A를 의료 보호 입원 조치했다. A는 입원 후 의료진과 다른 환자들에게 예의 바르게 행동했고, 가정폭력 전력자로 보이지 않을 정도로 훌륭했다. 의사는 A와 부모와 상의 후 외출 허가를 내줬다. A는 도요카와시 주부 살인 사건을 알고 자신도 그렇게 되고 싶다는 수기를 작성했다. 이를 몰랐던 의사는 A의 외박을 허가했다. A는 처음에는 자신이 괴롭힘을 당했던 중학교에서 묻지마 살인을 계획했지만, 골든 위크로 휴교였기 때문에 버스 납치로 계획을 변경했다.[10]
사건 후, 마치자와는 언론과 저서를 통해 A와 부모를 옹호하고 히젠 요양소를 비판했다. 히젠 요양소 원장은 마치자와가 A를 한 번도 만나지 않고 비판한 것에 대해 분노를 표했다. 마치자와의 태도는 정신과 관련 학회와 가정폭력 관련 단체로부터 비판받았다. 2000년 마치자와는 『론좌』에서 야하타 히로시와 사건 대응에 대해 논쟁을 벌였다.[11][12]
3. 1. 2채널과의 연관성
범인 소년은 2ちゃんねる 창설 초기에 '캣 킬러'라는 핸들 네임을 사용했다. 그러나 당시 2채널에서는 고정 핸들 네임 사용자를 꺼리는 분위기였고, '캣 킬러'는 이에 반발하며 다른 사용자들과 갈등을 빚었다. 이후 '네오무기차'로 핸들 네임을 바꾸고, 익명 사용자들과의 갈등은 더욱 심화되었다.[13]'네오무기차'라는 이름은 2채널 초창기 이용자였던 '무기차'라는 인물을 모방하여 그리스어 접두사인 '네오'를 붙인 것이다. '무기차'는 2채널의 시스템적 약점을 찾아 어그로를 끌던, 자칭 '슈퍼 해커'였다.
범행 전, 소년은 '네오무기차'라는 이름으로 2채널에 "히히히히히"라는 글을 남겼는데, 이는 사실상의 범죄 예고로 여겨졌다. 그러나 당시 2채널 운영자였던 히로유키는 경찰이 범인의 게시물 작성 여부를 확인하지 않았다고 밝혔다.[13] 한편, 2채널에서 범인에게 범행을 부추기는 글을 반복해서 올린 도쿄 거주 남성이 사가현 경찰의 소환 조사를 받기도 했다.
4. 사건의 영향 및 대책
이 사건으로 1948년부터 시행된 소년법 개정을 요구하는 목소리가 높아졌다.[7] 히로시마현 경찰은 이 사건을 계기로 형사부 수사 제1과에 인질 구조팀(HRT)을 창설하여 버스 납치나 인질 억류 사건에 대처할 수 있게 되었다.[7]
일본 버스 협회는 이 사건을 계기로 버스 납치 대응 통일 매뉴얼을 작성하고, 긴급 연락 체제 정비를 결정했다. 버스 차량에 버스 납치 대책 장비 장착을 추진하고 있다. 차내 이상 사태를 차외에서 감지하도록 비상등 고속 점멸, 차량 후부 비상등 점등, 행선지 표시에 "SOS", "긴급 사태 발생" 등을 표시할 수 있게 했다. 버스 납치 보험도 정비되었다.[15]
니시테츠는 헬리콥터 추적 시 상공에서 차량을 특정하도록 지붕 위에 차량 번호를 표시하는 독자적인 대책을 마련했다.[15] 도큐 버스, 메이테츠 버스, 오사카 시티 버스 등이 이를 따랐다. 니시테츠는 차외 탈출이 용이하도록 일반 노선 버스의 창문 사양을 기존 역T자 창에서 T자 창으로 변경했다.[15] 니시테츠는 그룹 회사 전체 고속 버스 395대(당시)에 긴급 통보 장치를 탑재하고 독자적인 대응 매뉴얼을 만들어 매년 훈련을 해왔다. 2014년 7월 버스 납치 발생 시, 운전사의 통보 장치 작동으로 회사 측은 긴급 태세를 갖추었고, 버스 후부 "SOS 110번으로"라는 문자를 본 복수의 운전자로부터 현 경찰 및 니시테츠에 통보가 와 사건 해결에 도움이 되었다.[16]
4. 1. 사회적 영향
이 사건은 1997년에 발생한 고베 연속 아동 살상 사건의 범인과 가해 소년이 같은 나이라는 점 때문에, "1990년대 이후 일본 소년범죄 흉악화를 상징하는 사건"으로 여겨지기도 한다. 이 사건 직전에 아이치현 도요카와시에서 17세 소년이 일면식도 없는 주부를 살해한 도요카와시 주부 살인 사건이 발생했는데, 두 사건의 "범인이 17세"라는 공통점 때문에 "욱하는 17세"라는 말이 유행하여, 17세(또는 10대)에 대한 사회적 편견을 만들었다. 또한 범인의 세대로부터 "이유 없는 범죄 세대"라고 불리기도 했다.범인은 고베 사건의 범인을 숭배하여 3월에 "사카키바라 세이토"라고 서명한 범행 예고를 여러 곳에 보냈다. 또한 버스 납치 직전에 발생한 또래 소년에 의한 도요카와시 사건에 대해서는, 사건 직전의 수기에서 살인을 한 소년을 찬미하는 글을 남기기도 했다.
이 사건은 약 3개월 전에 발생한 니가타 소녀 감금 사건과 함께 히키코모리 문제에 대한 사회적 인식을 크게 높였다.[14] 초기에는 히키코모리를 범죄자 예비군처럼 취급하는 시선도 있었으며, 사건 이전부터 이 문제에 관심을 가졌던 정신과 의사 사이토 타마키는 훗날 "실정을 알지 못하고 인상만으로 이야기하는 사람들과의 싸움이, 우선 제 일이었습니다"라고 회고했다.[14]
4. 2. 모방 범죄
이 사건 이후, 또는 해당 사건의 닉네임을 모방한 사건이 몇 건 발생했다.- 2001년 - 2채널에서 "네오 무기차(※맥주)"라고 자칭하는 인물이 요사코이 소란 축제를 방해하겠다고 예고하여, 공갈 혐의로 글을 게시한 소년이 보도되었다.
- 2002년 11월 - 2채널에서 "네오 우롱차"라고 자칭하는 인물이 오다큐 전철에 대한 폭파 예고를 2채널에 게시하여, 위력 업무 방해 혐의로 글을 게시한 남성이 체포되었고, 2003년 6월에 도쿄 지방 법원에서 집행 유예가 선고되었다.[3]
- 2001년 1월 14일 - 교토시영 버스 (노선 버스)에서 커터칼로 승객과 운전사를 위협하여 버스를 납치하는 사건이 발생, 오야마자키정을 주행하는 것을 수상하게 여긴 마주 오던 차(자가용)의 운전자(한큐 버스 직원)가 신고 및 추적하여, 이바라키시에서 체포 및 해결되었다.
- 2008년 7월 16일 - 도요타시의 도메이 고속도로 상행선 주행 중인 도메이 하이웨이 버스(JR 도카이 버스 운행) 차내에서 과도 칼로 운전사를 위협하여 버스를 납치하는 사건(아이치 버스 납치 사건)이 발생, 총도법 위반 혐의 등으로 체포된 용의자는 야마구치현에 거주하는 가출한 중학교 2학년 소년이었다. 해당 소년은 어머니로부터 니시테츠 버스 납치 사건에 대해 들었다고 진술했다.[3]
"네오우론차" (ネオ烏龍茶|네오-우롱차일본어)라는 이름의 게시자가 오다큐 전철을 폭파하려 하고 2채널에 관련 경고문을 게시하여 "네오무기차 사건"을 모방하려 시도했다. 그러나 사건 직후 일본 경찰이 2채널을 주시하고 있었기 때문에, 그의 계획이 실행되기 전에 신원이 확인되어 체포되었다. "네오비루" (ネオビール|네오-맥주일본어)라는 게시자 또한 철도 회사에 대한 테러 공격을 계획하며 이 사건을 모방하려 했지만, 그 역시 체포되었다.[3]
4. 3. 버스 사업자의 대책
일본 버스 협회는 이 사건을 계기로 버스 납치 대응 통일 매뉴얼을 작성하고, 긴급 연락 체제 정비를 결정했다. 버스 차량에 버스 납치 대책 장비 장착을 추진하고 있다. 차내 이상 사태를 차외에서 감지하도록 비상등 고속 점멸, 차량 후부 비상등 점등, 행선지 표시에 "SOS", "긴급 사태 발생" 등을 표시할 수 있게 했다. 버스 납치 보험도 정비되었다.[15]니시테츠는 헬리콥터 추적 시 상공에서 차량을 특정하도록 지붕 위에 차량 번호를 표시하는 독자적인 대책을 마련했다.[15] 도큐 버스, 메이테츠 버스, 오사카 시티 버스 등이 이를 따랐다. 단, 세이부 그룹의 고속·관광 버스는 총수 쓰쓰미 요시아키가 헬리콥터 시찰 목적으로 1980년대에 도입했다. 니시테츠는 차외 탈출이 용이하도록 일반 노선 버스의 창문 사양을 기존 역T자 창에서 T자 창으로 변경했다.[15]
니시테츠는 그룹 회사 전체 고속 버스 395대(당시)에 긴급 통보 장치를 탑재하고 독자적인 대응 매뉴얼을 만들어 매년 훈련을 해왔다. 2014년 7월 버스 납치 발생 시, 운전사의 통보 장치 작동으로 회사 측은 긴급 태세를 갖추었고, 버스 후부 "SOS 110번으로"라는 문자를 본 복수의 운전자로부터 현 경찰 및 니시테츠에 통보가 와 사건 해결에 도움이 되었다.[16]
4. 4. 경찰의 대응
히로시마현 경찰은 이 사건을 계기로 형사부 수사 제1과에 인질 구조팀(HRT, Hostage Rescue Team)을 창설하여 버스 납치나 인질 억류 사건에 대처할 수 있게 되었다.[7]참조
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