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노마치역

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1. 개요

노마치역은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 히미선과 일본화물철도(JR 화물) 신미나토선이 지나는 역이다. 1900년 12월 29일에 영업을 시작했으며, 1920년 국유화, 1987년 국철 분할 민영화 과정을 거쳤다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 과거에는 화물 취급도 했으나 현재는 무인역으로 운영된다. 2015년에는 하루 평균 201명의 승객이 이용했다.

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노마치역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2018년 9월 노마치 역
역사 (2018년 9월)
기본 정보
역 이름능정역 (能町駅)
로마자 표기Nōmachi-eki
소재지도야마현다카오카시 능정 1438
노선히미선
신미나토선
역 종류지상역
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
일본화물철도 (JR 화물)
플랫폼1면 2선
개업일1900년 12월 29일
역 번호(없음)
해발고도(알 수 없음)
역 상태무인역 (자동 발매기 있음)
비고(알 수 없음)
노선 정보 (히미선)
영업 거리다카오카 기점 4.1km
이전 역엣추나카가와 (2.4km)
다음 역후시키 (3.2km)
노선 정보 (신미나토선)
영업 거리능정 기점 0.0km
이전 역(없음)
다음 역다카오카 화물 (1.9km)
통계
하루 평균 승차 인원 (2019년)169명
하루 평균 이용객 수 (2015년)201명
기타 정보
전보 약호노마
웹사이트JR 오데카케 넷

2. 역사

1900년 12월 29일, 노마치역이 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 JR 서일본의 관할이 되었다.[3]

이후, 1951년 4월 1일에는 신미나토선의 여객 영업이 폐지되어 노마치역과 신미나토역 사이의 요시히사역 및 나카후시키역이 폐지되었고,[10] 2004년 4월 1일에는 일본소다 다카오카 공장 전용선이 휴지되었다.[9]

2. 1. 초기 역사 (1900년 ~ 1920년)


  • 1900년(메이지 33년) 12월 29일: 주고쓰 철도가 다카오카역 - 후시키역 구간을 개통하면서 영업을 시작했고, 여객 및 화물 취급을 개시했다.[2][3]
  • 1918년(다이쇼 7년) 1월 27일: 주고쓰 철도의 당역 - 신미나토역 구간이 개통되었다.[4]
  • 1920년(다이쇼 9년) 9월 1일: 주고쓰 철도가 국유화되어 철도성(국철)의 역이 되었다. 당역은 주고쓰선의 소속이 되었고, 신미나토 방면 노선은 신미나토 경편선이 되었다. 당역은 여객, 수하물, 소화물 및 대화물 취급을 수행했다.[5][6]

2. 2. 국유화 및 히미선 편입 (1920년 ~ 1987년)

1920년 9월 1일, 주고쓰 철도가 국유화되면서 철도성(국철)의 역이 되었다.[5] 이 역은 주고쓰 선에 속하게 되었고, 신미나토 방면 노선은 신미나토 경편선이 되었다. 당시 역에서는 여객, 수하물, 소화물 및 대화물 취급을 수행했다.[5] 1922년 9월 2일에는 경편철도법 폐지에 따라 신미나토 경편선이 신미나토선으로 이름이 바뀌었다.[7]

1942년 8월 1일, 주고쓰 선의 다카오카역 - 후시키역 구간이 히미선에 편입되면서, 이 역도 히미선 소속이 되었다.[8] 1944년 8월에는 역에 연결된 일본소다 다카오카 공장 전용선에서 화물 운송이 시작되었다.[9]

1968년에는 컨테이너 화물 홈이 설치되었다.[11] 1969년 10월 1일에는 수하물 및 소화물 배달 취급이 폐지되었고,[12] 1974년 10월 1일에는 영업 범위가 개정되어 여객, 수하물, 화물을 취급하는 역이 되었다.[13] 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었으며,[14] 1985년 4월 1일에는 역무원 미배치역이 되었다.[15]

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본 화물철도(JR 화물)가 역을 계승했다.[3]

2. 3. 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라, 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본화물철도(JR 화물)가 노마치역을 승계했다.[3]

3. 역 구조

노마치역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다.[16][17] 역 구내에는 많은 측선이 있었고, 과거 가나자와 철도 관리국 관내에서 손꼽히는 컨테이너 취급량을 자랑했지만,[11] 현재 화물 취급은 중단되어 설비는 사용되지 않고 있다.[17] 목조 역 건물이 있으며, 대합실과 자동 발매기가 설치되어 있다.[11][17] 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다.[16] 호쿠리쿠 광역 철도부 관할의 무인역으로, 녹색 창구는 설치되어 있지 않다.[18][16]

과거에는 일본화물철도의 차량 취급 임시 취급역이었으며,[19] 다카오카화물역으로 통하는 신미나토선이 분기했다.[16][17] 또한, 만요선 아사히가오카 정류장 - 오기누 정류장 구간과 평면 교차했던 닛폰소다 전용선이 다카오카 공장까지 연결되었으나,[20] 2004년 4월 1일부터 운행이 중지되었다.[9]

3. 1. 승강장

이 역은 2개의 선로를 갖춘 단일 섬식 승강장으로, 평면 교차로로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.[16][17] 지상역으로 열차 교환이 가능하다.[16][17] 역 구내에는 많은 측선이 있지만,[17] 과거 가나자와 철도 관리국 관내에서 손꼽히는 컨테이너 취급량을 자랑했던[11] 화물 취급은 중단되어 설비는 사용되지 않고 있다.[17] 목조 역 건물을 가지고 있다.

역 건물 안에는 대합실 및 자동 발매기가 있다.[11][17] 역 건물과 승강장 사이는 구내 건널목으로 연결된다.[16] 호쿠리쿠 광역 철도부 관할의 무인역이며, 녹색 창구는 설치되어 있지 않다.[18][16]

승강장노선방향행선
1히미선상행다카오카 방면
2하행히미 방면



역사 내부 모습 (2008년 9월)


승강장 (2018년 9월)

3. 2. 화물 취급 (과거)

노마치역은 일본화물철도의 차량 취급 임시 취급역이었다.[19] 또한, 노마치역에서는 다카오카화물역으로 가는 신미나토선이 분기했다.[16][17] 과거 노마치역에 접속했던 닛폰소다 전용선은 만요선 아사히가오카 정류장 - 오기누 정류장 구간을 평면 교차하여 다카오카 공장으로 연결되었으나, 2004년 4월 1일에 휴지되었다.[9]

1951년 12월 15일자 『철도 공보』 제732호 통보 「전용선 일람에 대하여 (영업국)」 별표에 따르면, 노마치역 접속 전용선은 다음과 같았다.[21]

전용선명제3자 사용동력작업 킬로미터비고
닛폰소다선일본통운사유 기관차1.2km소량 취급도 취급
주고시 펄프 공업선일본통운국철 기관차 및 손밀이1km



1953년 10월 10일자 『철도 공보』 제1254호 통보 전용선 일람 별표 게재 중, 노마치역 접속 전용선은 다음과 같았다.[22]

전용선명제3자 사용동력작업 킬로미터비고
닛폰소다선일본통운사유 기관차1.2km급소(발) 및 소량 취급도 취급
주고시 펄프 공업선일본통운국철 기관차 및 손밀이1km



1967년 7월 1일 현재 노마치역 접속 전용선은 다음과 같았다.[23]

전용선명제3자 사용동력작업 킬로미터비고
닛폰소다선일본통운, 닛소 상사 및 이치노에 화학공업일본통운 소유 기관차1.8km
닛폰 제온선일본통운일본통운 소유 기관차1.5km당 전용선은 닛폰소다선에 접속
주고시 펄프 공업선주고시 운송사유 기관차1.2km
제네럴 석유선일본통운일본통운 소유 기관차 및 손밀이0.1km



1970년 10월 1일 현재 노마치역 접속 전용선은 다음과 같았다.[24]

전용선명진하주통운 사업자동력작업 킬로미터총 연장 킬로미터비고
닛폰소다선닛소 상사, 이치노에 화학공업 및 마루쇼 산업일본통운일본통운 소유 기관차1.8km3.4km
닛폰 제온선미쓰비시 상사일본통운일본통운 소유 기관차1.5km2km당 전용선은 닛폰소다선에 접속. 또한, 컨테이너에 의한 소량 취급 화물도 취급
주고시 펄프 공업선주고시 운송사유 기관차1.2km2km컨테이너에 의한 소량 취급 화물도 취급
시마우 상점선일본통운 소유 기관차 및 손밀이0.1km0.1km



1983년 4월 1일 현재 노마치역 접속 전용 철도 및 전용선은 다음과 같았다.[25]

전용선명진하주통운 사업자동력작업 킬로미터총 연장 킬로미터비고
닛폰소다선닛소 상사, 이치노에 화학공업, 마루쇼 산업, 미쓰이 닛소 우레탄 및 스미토모 상사일본통운일본통운 소유 기관차1.8km3.8km
닛폰 제온선미쓰비시 상사일본통운일본통운 소유 기관차1.5km2km당 전용선은 닛폰소다선에 접속
주고시 펄프 공업선주고시 운송사유 기관차1.2km2km
닛폰 농산 공업선손밀이0.1km0.1km


3. 3. 전용선 (1951년 ~ 1983년)

1951년 12월 15일 자 『철도 공보』 제732호 통보 「전용선 일람에 대하여 (영업국)」 별표에 따르면, 노마치역에 접속한 전용선은 다음과 같았다.[21]

전용선명제3자 사용동력작업 킬로미터비고
닛폰소다선일본통운사유 기관차1.2km소량 취급도 취급
주고시 펄프 공업선일본통운국철 기관차 및 손밀이1km



1953년 10월 10일 자 『철도 공보』 제1254호 통보 전용선 일람 별표에 따르면, 당역 접속 전용선은 다음과 같았다.[22]

전용선명제3자 사용동력작업 킬로미터비고
닛폰소다선일본통운사유 기관차1.2km급소(발) 및 소량 취급도 취급
주고시 펄프 공업선일본통운국철 기관차 및 손밀이1km



1967년 7월 1일 현재 당역 접속 전용선은 다음과 같았다.[23]

전용선명제3자 사용동력작업 킬로미터비고
닛폰소다선일본통운, 닛소 상사 및 이치노에 화학공업일본통운 소유 기관차1.8km
닛폰 제온선일본통운일본통운 소유 기관차1.5km닛폰소다선에 접속
주고시 펄프 공업선주고시 운송사유 기관차1.2km
제네럴 석유선일본통운일본통운 소유 기관차 및 손밀이0.1km



1970년 10월 1일 현재 당역 접속 전용선은 다음과 같았다.[24]

전용선명진하주통운 사업자동력작업 킬로미터총 연장 킬로미터비고
닛폰소다선닛소 상사, 이치노에 화학공업 및 마루쇼 산업일본통운일본통운 소유 기관차1.8km3.4km
닛폰 제온선미쓰비시 상사일본통운일본통운 소유 기관차1.5km2km닛폰소다선에 접속. 컨테이너에 의한 소량 취급 화물도 취급
주고시 펄프 공업선주고시 운송사유 기관차1.2km2km컨테이너에 의한 소량 취급 화물도 취급
시마우 상점선일본통운 소유 기관차 및 손밀이0.1km0.1km



1983년 4월 1일 현재 당역 접속 전용 철도 및 전용선은 다음과 같았다.[25]

전용선명진하주통운 사업자동력작업 킬로미터총 연장 킬로미터비고
닛폰소다선닛소 상사, 이치노에 화학공업, 마루쇼 산업, 미쓰이 닛소 우레탄 및 스미토모 상사일본통운일본통운 소유 기관차1.8km3.8km
닛폰 제온선미쓰비시 상사일본통운일본통운 소유 기관차1.5km2km닛폰소다선에 접속
주고시 펄프 공업선주고시 운송사유 기관차1.2km2km
닛폰 농산 공업선손밀이0.1km0.1km



과거 노마치역에 접속했던 닛폰소다 전용선은 만요선아사히가오카 정류장 - 오기누 정류장 구간을 평면 교차하여 다카오카 공장으로 연결되었으나,[20] 2004년 4월 1일을 기해 휴지되었다.[9]

4. 이용 현황

도야마현 통계 연감과 다카오카시 통계서에 따르면, 2015 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 201명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1][26][27]

4. 1. 연도별 1일 평균 승차 인원

연도1일 평균 승차 인원
1995년241
1996년218
1997년230
1998년232
1999년220
2000년197
2001년186
2002년175
2003년172
2004년162
2005년153
2006년124
2007년131
2008년145
2009년142
2010년149
2011년166
2012년164
2013년177
2014년182
2015년201
2016년191
2017년160
2018년158
2019년169



도야마현 통계 연감과 다카오카시 통계서에 따르면, 각 연도별 1일 평균 승차 인원은 위 표와 같다.[26][27]

5. 역 주변


  • 만요선 신노마치 정류장, 오기노 정류장
  • 노마치 우체국
  • 다카오카 시립 노마치 초등학교
  • 도야마현도 제244호 노마치 정차장선
  • 다카오카 노마치 우체국
  • 다카오카시 농업협동조합(JA 다카오카) 노마치 지점
  • 고신 자동차 학교

6. 인접역

«운행 노선»
엣추나카가와역히미선후시키역
신미나토 선다카오카 화물역


6. 1. JR 서일본

西日本旅客鉄道|にしにほんりょかくてつどう|서일본 여객철도일본어 (영어: West Japan Railway Company|웨스트 재팬 레일웨이 컴퍼니영어)

6. 2. JR 화물

일본화물철도(JR 화물) 신미나토 선이 이 역을 지난다.

  • 신미나토 선

:: '''노마치역''' - 다카오카 화물역

참조

[1] 웹사이트 http://www.pref.toya[...] Toyama Prefectural Office 2017-06-06
[2] 간행물 官報 内閣印刷局 1901-01-11
[3] 서적 停車場変遷大事典国鉄JR
[4] 간행물 官報 内閣印刷局 1918-02-06
[5] 간행물 大正9年鉄道省告示第58号 内閣印刷局 1920-08-17
[6] 간행물 大正9年鉄道省告示第58号 内閣印刷局 1920-08-17
[7] 간행물 大正11年鉄道省告示第109号 内閣印刷局 1922-09-02
[8] 간행물 昭和17年鉄道省告示第171号 内閣印刷局 1942-07-21
[9] 웹사이트 当社高岡専用線休止に関するお知らせ http://www.nippon-so[...] 日本曹達 2004-03-03
[10] 간행물 昭和26年日本国有鉄道公示第69号 大蔵省印刷局 1951-03-30
[11] 서적 国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅 小学館 1984-01
[12] 간행물 昭和44年日本国有鉄道公示第309号 大蔵省印刷局 1969-10-01
[13] 간행물 昭和49年日本国有鉄道公示第208号 大蔵省印刷局 1974-09-12
[14] 간행물 昭和59年日本国有鉄道公示第174号 大蔵省印刷局 1984-01-30
[15] 뉴스 "「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について(旅客局)" 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-03-27
[16] 서적 週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06
[17] 서적 中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア 講談社 2010-09
[18] 웹사이트 データで見るJR西日本2016 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道
[19] 서적 JR貨物時刻表 平成29年3月ダイヤ改正 公益社団法人鉄道貨物協会 2017-03
[20] 서적 中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア 講談社 2010-09
[21] 서적 トワイライトゾ~ン・マニュアル8 ネコ・パブリッシング 1999-11
[22] 서적 RM POCKET 11 トワイライトゾ~ン・マニュアルⅣ ネコ・パブリッシング 1995-10
[23] 서적 専用線一覧表 昭和42年7月1日 日本国有鉄道貨物営業局 1967-08
[24] 서적 専用線一覧表 昭和45年10月1日 日本国有鉄道貨物局 1970
[25] 서적 トワイライトゾ~ン・マニュアル6 ネコ・パブリッシング 1997-10
[26] 웹사이트 統計年鑑 http://www.pref.toya[...] 富山県
[27] 웹사이트 高岡市統計書の経年データ(平成18年版~) https://www.city.tak[...] 高岡市



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